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Fiat Palio | ||||
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| Marke | Fiat Italien | |||
| Art | Palio | |||
| Produktionsjahre | MK I: 1996 - heutige Tag MK I: 1997 - 2003 (Europa) Mk II: 2011 - heutige Tag | |||
| Vorgänger | Fiat Uno (Brasilien) | |||
| Nachfolger | n / A. | |||
| Konkurrenten | Chevrolet Celta Ford Fiesta Peugeot 206 / Peugeot 207 Volkswagen Gol | |||
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Das Fiat Palio ist ein Modell aus der Kompaktklasse des Italienisch Autobauer Fiat. 1996 wurde das Modell eingeführt und wurde von Tochterunternehmen Fiat Automóveis Brasilien, speziell entwickelt für Entwicklungsländer als Nachfolger des Fiat Uno.
Abgeleitet vom Palio sind die Siena/albea (viertürige Limousine) und die Strada (abholen).
Bisher wurde die erste Generation des Palio drei Facelifts unterzogen und die zweite Generation wurde 2011 vorgestellt, die Fiat Novo Palio. Trotzdem wird die erste Generation in Südamerika immer noch als Palio-Feuer. Zwischen 1997 und 2001 bot Fiat den Kombi nur in den Niederlanden an.
Im Jahr 2011 berichtete Fiat, dass seit seiner Einführung weltweit 2,5 Millionen Einheiten des Palio gebaut wurden.[1]
Fiat Palio II
Eigenschaften
Fiat Palio II | ||||
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| Marke | Fiat | |||
| Art | Palio | |||
| Körperstil | ||||
| Vorgänger | Fiat Uno | |||
| Nachfolger | Fiat Novo Palio | |||
| verbunden | ||||
| Designer | Original: Idee Facelifting: Giorgetto Giugiaro | |||
| Fabrik | Betim, Brasilien Cordoba, Argentinien Schleimbeutel, Truthahn Bielsko-Biała & Tychy, Polen Nanjing, China poona, Indien Casablanca, Marokko Rosslyn, Südafrika (Nissan) La Victoria, Venezuela Naberezhnye Chelny, Russland | |||
| Maße (L×B×H) | Schrägheck: 3.735 x 1.614 x 1.445 m Wochenende: 4.130 x 1.626 x 1.510 m² | |||
| Radstand | Schrägheck: 2360 mm Wochenende: 2420 mm | |||
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1996 stellte Fiat den neuen Palio vor. Das Modell, intern Proghetto 178 genannt, kam sofort als Drei- und Fünftürer auf den Markt Fließheck und wenn Kombi (Wochenende). Später kamen ein Pick-up (Strada) und eine Limousine (Siena/Albea) hinzu.
Die Entwicklung war größtenteils Brasilien und dieses Land würde auch der größte Markt für den Palio werden. Das Ziel von Fiat war es, das meistverkaufte Auto des Landes zu machen, den Volkswagen Gol zu entthronen. Das würde übrigens nur mit der zweiten Generation funktionieren. Da der Palio als Weltauto entwickelt wurde, wurde das Modell schließlich in nicht weniger als zehn verschiedenen Ländern weltweit produziert.
Obwohl Fiat den Palio hauptsächlich für Entwicklungsländer entwickelt hatte, wurde das Modell dennoch in Europa eingeführt. Dies geschah 1997. Obwohl sowohl das Fließheck als auch das Weekend in Ländern wie Polen und Italien auf den Markt kamen, betrat nur letzteres 1997 auch den niederländischen Markt.
1998 wurden in den Niederlanden 1.889 Exemplare verkauft. 1999 sank der Absatz auf 1.246 und im Jahr 2000 fanden nur 559 Exemplare einen Käufer. 2001 wurden noch 75 Einheiten verkauft und der kompakte Kombi verschwand in den Niederlanden vom Markt. In den Niederlanden wurden insgesamt 3.780 Palio's Weekend verkauft.[2]
In Italien beispielsweise wurde der Palio zwei Jahre länger ausgeliefert. In Europa war das Modell mit unterschiedlichen Benzin- und Dieselmotoren erhältlich (siehe Tabelle) und insbesondere das Weekend hatte wenig Konkurrenz. Nur Sitz (Cordoba Vario) und Volkswagen (Polo-Variante) boten ähnliche Modelle an, andere Konkurrenten waren die Lada 111 und die Kombiversionen der Skoda Felicia und Fabia.
Motorräder (Niederlande)
Benzin
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | Bemerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | Ventile | |||||
| 1.2 8v Feuer | 1.242 cm³ | 4-in-line | 8V | 75 PS bei 6000 U/min | 104 Nm bei 3000 U/min | 1997 - 2001 | Außerhalb NL auch mit 60 PS versorgt supplied |
| 1,6 16V | 1.581 cm³ | 4-in-line | 16V | 103 PS bei 5500 U/min | 140 Nm bei 4500 U/min | 1997 - 2001 | |
Diesel
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | Bemerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | Ventile | |||||
| 1,7 Tds | 1.698 cm³ | 4-in-line | 8V | 69 PS bei 4500 U/min | 134 Nm bei 2500 U/min | 1998 - 2001 | Ein 1.9D mit 63 PS war auch außerhalb von NL erhältlich |
In Südamerika kam der Palio mit einer breiteren Motorenpalette als in Europa, einschließlich Versionen, die für den Betrieb mit Bioethanol geeignet sind.
Facelift 1
2001 wurde das erste Facelift durchgeführt. Wo das Original vom Turiner Designstudio entworfen wurde Idee, war es Giorgetto Giugiaro der das Facelift unterschrieben hat. Vorne erhielt das Modell verlängerte Scheinwerfer, in die Lichteinheiten integrierte Blinker. Das Heck des Fließhecks blieb unverändert, aber das Weekend erhielt ein neu gestaltetes Heck, wobei sich das Nummernschild jetzt in der Heckklappe befindet. Schließlich wurde das Dashboard modifiziert. Für den europäischen Markt war ein 1.9 JTD Common-Rail-Dieselmotor mit 80 PS erhältlich.
Facelift 2
2004 wurde der Palio erneut einem Facelift unterzogen. Die Front wird von tropfenförmigen Scheinwerfern geprägt, während auch das Heck ein Makeover erhielt. Die Leuchteinheiten haben eine quadratischere Form und das Nummernschild befindet sich jetzt in der Heckklappe. Auch das Armaturenbrett wurde erneut in Angriff genommen. Dieser wurde komplett erneuert und ist auch schlanker in der Form.
2005 brachte Fiat den Palio 1.8R auf den Markt. Er verfügt über einen 1,8 'Flex'-Motor, der sowohl mit Benzin als auch mit Ethanol betrieben werden kann. Mit Benzin leistet der Motor 113 PS und erreicht 100 km/h in 9,2 Sekunden. Äußerlich ist das Auto an speziellen Streifen, Leichtmetallrädern und einem Dachspoiler zu erkennen.[4]
Facelift 3
2007 folgt ein weiteres Facelifting. Auch hier werden Vorder- und Rückseite angesprochen. Das Auto bekommt einen Kühlergrill, der an den des Grande Punto erinnert. Am Heck fallen besonders die neuen Rücklichteinheiten auf. Diese sind jetzt viel breiter. Die Weekend-Einheiten sind schmal und breit und erinnern damit ein wenig an Alfa Romeo. Im Inneren sind die Änderungen weniger umfangreich.
Im Jahr 2015 wurde der Modellname in Weekend only geändert. Anfang 2020 hat FIAT die brasilianische Produktion des Wochenendes eingestellt, weil auch in Brasilien aufgrund der steigenden Nachfrage nach Übergänge und SUVFür das Wochenende war kein Platz mehr. Der Palio Schrägheck wurde nicht mehr verkauft, der Siena und Strada waren noch in Produktion.[2]
Novo Palio
Fiat Novo Palio | ||||
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Fiat Palio Sporting | ||||
| Produktionsjahre | 2011- | |||
| verbunden | ||||
| Fabrik | FIAT | |||
| Maße (L×B×H) | 3,87 x 1,67 x 1,51 m | |||
| Radstand | 2420 mm | |||
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Ende 2011 wurde die brandneue Generation des Fiat Palio vorgestellt Belo Horizonte, Brasilien. Äußeres Design, Interieur, Abmessungen und Motor wurden modifiziert. In einigen Märkten wird das alte Modell noch parallel verkauft als Palio-Feuer.
Das Novo Palio wird nur mit einem Fünftürer angeboten Fließheck-Körper.
Im November 2017 wurde die Einstellung der Produktion der zweiten Generation des Palio in Argentinien und Brasilien bestätigt, wodurch Produktionskapazitäten zugunsten der Fiat Argo.
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