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Fiat 132
Andere Namen	Fiat Elita (Südafrika)
Fiat 132 (erste Serie)
Modelle	4-Türer Limousine
Produktionsjahre	1972 - 1981
Klasse	obere Mittelklasse
Vorgänger	Fiat 125
Nachfolger	Fiat Argenta
verbunden	Sitz 132
Fabrik	FIAT,  Italien
Layout	Frontmotor, Heckantrieb
Maße (L×B×H)	4,38 x 1,64 x 1,43 m²
Radstand	2555 mm
Masse	1120-1170 kg
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Das Fiat 132 ist ein Pkw in der obere Mittelklasse, hergestellt zwischen 1972 und 1981 von der Italienisch Autohersteller FIAT.

Serie 1 (1972-1973)

Fiat 132 (1972 - 1974)

Der 132 war der Nachfolger des Fiat 125 und wie dieser hatte er serienmäßig zwei Motoren mit obenliegender Nockenwelle, die mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt waren. Es gab auch einen Automaten, von General Motors verfügbar. Das Design des 132 ähnelte dem des größeren Fiat 130 und der 132 war größer als das Auto, das er ersetzen sollte. Das schlichte Design wurde nicht von allen geschätzt und die Handhabung ließ laut damaliger Presse zu wünschen übrig.^[1]

Serie 2 (1974-1977)

Fiat 132 GLS 1600 Serie 2

Auch als Folge dieser Kritik an der Straßenlage wurde im Januar 1974 die Vorderradaufhängung geändert und breitere Reifen sowie ein neuartiger Stoßdämpfer montiert. Auch das Design wurde angepasst: Die C-Säule erhielt einen Knick, der dem 'Hofmeister Nicken aus verschiedenen BMWs. Der 1,6-Liter-Motor blieb unverändert, aber der 1,8-Liter erhielt einen modifizierten Zylinderkopf und Vergaser, die etwas mehr Leistung lieferten. Im Innenraum kamen ein neues Lenkrad und neue Bedienelemente für Heizung und Lüftung hinzu.

Serie 3 (1977-1981)

Fiat 132 2000 GLS, 1980

Ein neues Facelifting kam im April 1977. Der 132 wurde mit neuen "Sicherheits"-Stoßfängern aus Kunststoff, einem neuen Armaturenbrett und anderen Polstern ausgestattet. Besonderes waren die gleichzeitig aus dem Dachhimmel herausziehbaren Acryl-Sonnenblenden vorn und über den vorderen Türen. Der Fiat 130 war zu diesem Zeitpunkt aus der Fiat-Modellpalette verschwunden und der 132 war nun das größte verfügbare Modell.

Das Auto war mit sieben verschiedenen Motoren erhältlich:

• 1,6-Liter-Benziner mit 98 PS
• 1,8 Liter Benzin mit 107 PS
• 1,8-Liter-Benziner mit 111 PS
• 2,0 Liter 112 PS Benzin (ab 1977)
• 2,0-Liter-Benzineinspritzung mit 122 PS (ab 1977)
• 2,0-Liter-Diesel mit 60 PS (nicht in den Niederlanden)
• 2,5-Liter-Diesel mit 72 PS (ab 1978)

1981 wurde auf Basis des 132 ein neues Modell herausgebracht, das Fiat Argenta, das vorerst das letzte Heckantriebsmodell von Fiat wäre.

Nicht-italienische Produktion

Im Vergleich zu den kleineren Fiat 124 der 132 wird seltener außerhalb Italiens produziert.

Sitz 132

sehen Sitz 132 für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Das Modell wurde auch zwischen 1973 und 1982 eingeführt Spanien gebaut von der damaligen Tochtergesellschaft Sitz und habe den Namen bekommen Sitz 132 Fast 110.000 Exemplare wurden gebaut. Den Seat 132 gab es mit den 1600 und 1800 ccm Benzinmotoren, später ergänzt durch die 2000er Version (eigentlich 1919 cm³ aus steuerlichen Gründen). Ebenfalls erhältlich waren 2000 und 2200 ccm Dieselmotoren von Mercedes-Ursprung.

Polski Fiat 132p

Polski Fiat 132p (1974)

Im Polen wurde der 132 von 1974 bis 1977 in der BFS- werkseitig verbaut als Polski Fiat132p und war das luxuriöseste Auto der 70er Jahre wurde in Polen gebaut. In dieser Zeit wurden rund 4.400 Autos montiert und auch fertige Autos aus Italien importiert. Es war eine Art Montagefertigung, weil das FSO fast komplette Autos erhielt, die nur polnische Details wie Scheibenwischer, Batterien, StomilReifen und Aufkleber. FSO würde später auch 270 Fiat Argenta auf diese Weise montieren.

Der polnische 132p stand nur ausgewählten Kunden zur Verfügung und war auf zwei Arten erhältlich. Oder durch die Zahlung von harte Währung bei 3.000 US Dollar oder durch einen Gutschein mit dem PRLBeamte, die Bürger verdienen, Regierungsangestellte und Beamte der Polnische Streitkräfte und Sicherheitsdienste. Der Polski Fiat 132p war das höchste und exklusivste Modell mit dem Buchstaben "p" im Namen. Mit einem dreimal höheren Preis als der Polski Fiat 125p Es war nur für wenige Kunden erschwinglich.

Andere Hersteller

Kia Motoren eingebaut Südkorea ab 1979 4.759 Exemplare der 132 basierend auf CKDBausätze.

Im Südafrika der 132 wurde in den 1970er Jahren in Lizenz gebaut von assembled Britische Maschinenbauindustrie (B.E.I.), eine Tochtergesellschaft von Alfa Romeo, nachdem sich Fiat von diesem Markt zurückgezogen hatte. Nach dem Facelift 1977 hieß das Auto dort „Elita“.

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