WikiDer > Fiat Cinquecento
Fiat Cinquecento | ||||
 | ||||
1995 Fiat Cinquecento Young (704ccm Motor) | ||||
| Produktionsjahre | 1991-1998 | |||
| Produktionsmenge | ? | |||
| Versionen | 704cc, 903/899cc, 1108cc Sport | |||
| Vorgänger | Fiat 126 | |||
| Nachfolger | Fiat Seicento | |||
| ||||
Das Fiat Cinquecento ist ein Auto Model von Fiat, die ab Ende des Jahres produziert wurde 1991 bis um 1998 als Nachfolger des Fiat 126. Das Modell fällt in die kleinste Klasse, die Mini-Klasse und hat als Nachfolger die Fiat Seicento.
Geschichte
Der Fiat Cinquecento wurde komplett im Werk in . gebaut Tychy im Polen. nicht so wie Heckantrieb 126 Heckmotor, der Cinquecento wurde ein Frontantrieb Auto mit Motor vorne. Bei der Einführung wurde das Auto mit einem quer platzierten 903 . ausgeliefert cc vierZylinderEinspritzmotor mit Basiswert Nockenwelle und ein bescheidener, längs platzierter 704 ccm Zweizylinder. Ein Automodell mit zwei verschiedenen Motoranordnungsrichtungen ist ziemlich einzigartig.
Versionen
Die Version mit 704ccm Motor sollte nur in Polen veröffentlicht werden. Die 30 pk (22 kW) Motor wurde vom 126p BIS übernommen, der polnischen Version des Fiat 126, dessen Produktion mit der Einführung des Cinquecento eingestellt wurde.
Der 903-Motor mit 40 PS (29 kW) war der Standardtyp auf den meisten ausländischen Märkte. Dieser Motortyp wurde bereits in vielen kleinen Fiat-Modellen verwendet, erstmals in der Fiat 850 von 1968. Im 1993 der Hubraum wurde geändert fiskalisch Gründen auf 899 ccm reduziert, sank die Leistung leicht auf 39 PS.
Im 1994 Fiat veröffentlichte den Cinquecento Sporting mit dem 1108cc FEUERWEHR (des Fiat Punto 55), die 54 PS (40 kW) leistete. Das Auto ist sportlich ausgestattet mit unter anderem a LederLenkrad und Sportsitze. Auch der Getriebe des Sporting mit Rutenbedienung statt Bowdenzüge, was die Bedienung wesentlich präziser macht.
Sport
Innerhalb Europas wurde der Rallyesport in verschiedenen Ländern, unter anderem in den Niederlanden, mit dem Fiat Cinquecento betrieben. Cups mit bis zu dreißig Teilnehmern waren keine Ausnahme, und Fiat unterstrich die Popularität des kleinen Modells. Zusammen mit Heimtuner Abarth Fiat entwickelte aus dem Basismodell mit 899 ccm-Motor ein ernsthaftes Rallyeauto der Gruppe A. Fünf Jahre lang kämpften viele europäische Länder mit dem Cinquecento um die höchste Auszeichnung. 1999 verlor der Cinquecento endgültig seinen Status als wichtigstes Rallye-Modell und der Seicento mit einem 110 PS starken 1108 ccm-Motor erschien.
stimmen
Viele stimmen Unternehmen gefunden in der Cinquecento Sporting mit seinem 1108ccm Feuerwehrauto eine echte Herausforderung und so erschienen unzählige schnelle Varianten auf den Straßen. Tuner mögen Novitec eine Turbo-Version mit einer Motorleistung von 110 PS entwickelt. Noch heute sieht man viele Cinquecentos fahren, und um dieses Modell haben sich unzählige Enthusiasten-Clubs gebildet.
trival
- Cinquecento bedeutet auf Italienisch 500. Es gab schon einmal einen Fiat 500 ausgebrütet.
 | Siehe die Kategorie Fiat Cinquecento von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |