WikiDer > Fiat Punto

Fiat Punto
Fiat Punto I, II, III
Marke	Fiat  Italien
Art	Punto
Produktionsjahre	1993 – 2018
Produktionsmenge	> 8.500.000
Körperstil	Schrägheck Cabrio
Vorgänger	Fiat Uno
Konkurrenten	Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Volkswagen Polo
Portal    Wagen

Das Fiat Punto ist ein Fließheck des Italienisch Autohersteller FIAT.

Dieses Auto aus der Kompaktklasse wurde 1993 als Nachfolger des beliebten Fiat Uno, dass draußen Europa noch in Produktion. Es erwies sich sofort als Verkaufserfolg (1997 war es das meistverkaufte Auto in Europa car^[1]) und das Modell wurde Auto des Jahres 1995 gewählt. Da das Modell 1993 in zu wenigen Ländern (einschließlich der Niederlande) erhältlich war, durfte das Auto noch nicht an den Wahlen dieses Jahres teilnehmen, der Punto jedoch erst im darauffolgenden Jahr (der Sieger von 1995 wurde daher um bekannt gegeben). Ende 1994).

Fiat Punto I (progetto 176)

Eigenschaften

Fiat Punto
Marke	Fiat
Art	Punto
Produktionsjahre	1993 – 1999
Produktionsmenge	ca. 3.500.000
Körperstil	Schrägheck, 3-Türer Schrägheck, 5-Türer Cabrio
Vorgänger	Fiat Uno
Nachfolger	Fiat Punto II (progetto 188)
verbunden	Fiat Albea Fiat Barchetta Fiat Palio Fiat Perlac Fiat Siena Fiat Strada Lancia Y
Designer	Italdesign (Giorgetto Giugiaro) Bertone (umwandelbar)
Fabrik	Mirafiori (Turin), Italien Melfi, Italien
Maße (L×B×H)	3.760 x 1.620 x 1.450 m²
Radstand	2450 mm
Portal    Wagen

Ende der 1980er/Anfang der 1990er Jahre stand Fiat vor der schwierigen Aufgabe, einen Nachfolger für den erfolgreichen Uno zu entwickeln. Wie bei diesem Modell ließ Fiat das Auto von Giugiaro entwerfen. Auffälligstes Designmerkmal sind die hohen, langgestreckten Rücklichter, die der Punto und der Volvo 850 Estate setzte einen Trend (spätere Konkurrenten wie die Corsa C und der Ford Fiesta ähnliche Rückleuchten). Die gitterlose Front ist ebenfalls ein separates Detail. Außerdem hatte die dreitürige Variante nicht mehr den „versteckten“ Außengriff, der noch immer den Uno prägte. Das dritte Seitenfenster hinten beim 5-Türer ist geblieben, für eine bessere Sicht nach draußen.

Im Inneren hat der Punto ein Armaturenbrett, das zu einem Großteil aus einem Stück besteht, um Piepsen und Knarren so gut wie möglich zu verbannen. Die Abdeckung der Instrumentierung erstreckt sich bis in den Beifahrerbereich des Armaturenbretts und schafft eine große Ablagefläche für Gegenstände. Alle Versionen des Punto waren serienmäßig mit einem Dreispeichen-Lenkrad ausgestattet.

Da Fiat bereits einer der ersten Hersteller war, der ein 5-Gang-Getriebe anbot, war Fiat einer der ersten, der ein Sechsgang-Schaltgetriebe lieferte. Dieser wurde optional mit dem 1.1 8v (55) kombiniert und war serienmäßig mit einer Version verknüpft, die 6 Geschwindigkeit hieß. Das Sechsgang-Getriebe stand für zusätzliche Sportlichkeit, der sechste Gang senkte den Verbrauch. Fiat lieferte den Punto optional auch als Auswählen. Das war ein Automat von der CVT-Typ und konnte nur in Kombination mit dem 1.2 8v (60) Motor in . gewählt werden SX Performance.

Motoren

Benzin

Diesel

Die 63 PS starken Turbodiesel (1997-1999) verfügen über ein AGR-Ventil und einen Katalysator. Beide Dieselmodelle wurden mit einem Garrett T2 Turbo mit internem Wastegate. (bis 0,75 bar Boost)

Fiat Punto Cabrio

Versionen

(aus der Einführung)

• so: Standard unter anderem Wegfahrsperre (ab 1997), Servolenkung (Diesel), 'Easy-Entry' am Beifahrersitz (3-Türer), hintere Seitenscheiben zu öffnen (dito) und eine Analoguhr
• SX: extra im Vergleich zu so inklusive elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung, beleuchteter Gepäckraum, umklappbare Rücksitze, Drehzahlmesser, verstellbare Kopfstützen vorn in Stoff und Digitaluhr
• 6 Geschwindigkeit: extra im Vergleich zu SX Nebelscheinwerfer, Stoßfänger in Wagenfarbe und ein Sechsganggetriebespeed
• ELX: extra im Vergleich zu 6 Geschwindigkeit inkl. Servolenkung, Velourspolsterung, Zentralheizung mit Fernbedienung, höhenverstellbarer Fahrersitz/Lenkrad, Lordosenstütze, Doppel-Halogenscheinwerfer, Tunnelkonsole, abschließbares Handschuhfach und Pollenfilter (abzüglich des Sechsganggetriebes)
• Sport: extra im Vergleich zu ELX inklusive Miniröcke, Sportlenkrad, Sportinstrumententafel, Check Panel, Sportsitze mit Spezialstoff (also kein Velours)
• GT: extra im Vergleich zu Sport inklusive 14" Alufelgen, Abs, Lederlenkrad und Schalthebel, Rauchglas für Frontblinker, Scheinwerferwaschanlage, Seitenschutz und elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel in Wagenfarbe

Cabrio

Zum ersten Mal seit 1973 (als die Fiat 850 Spider aus der Produktion ging), stellte Fiat wieder ein Cabrio im B-Segment vor. Das Cabrio wurde 1994 ins Leben gerufen und wurde entworfen von Bertone. Die größten Designänderungen fanden natürlich am Heck statt. Durch das Cabriodach mussten die charakteristischen Rückleuchten deutlich konventionelleren Exemplaren weichen, die in der Breite platziert wurden. Das Cabrio wurde mit zwei Motoren ausgeliefert, nämlich dem 1.2 8v mit 58 PS und dem 1.6 8v mit 88 PS. Die Basisversion hieß auch im Cabrio so (nur 1,2 8v), war aber etwas besser ausgestattet als die so Schrägheck-Version. So waren zum Beispiel in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und ein abschließbares Handschuhfach serienmäßig, damit beim Parken mit geöffneter Motorhaube Gegenstände sicher verstaut werden konnten. Die andere Version wurde hier auch genannt ELX (nur 1.6 8v) und verfügte unter anderem über eine elektrisch betriebene Motorhaube, Miniröcke und Leichtmetallfelgen.

Facelift 1997

1997 führte Fiat ein leichtes Facelift durch. Zu erkennen ist dies an einem anderen Design der Radkappen/Leichtmetallfelgen, weißen Seitenblinkern und der Hinzufügung des erneuerten 1.2 Fire 16v Motors. Dieser leistete nun 86 PS und ersetzte den 1.6 8v. Der turbolose Diesel wurde eingestellt und der 1.4 GT Turbo leistete nun 130 PS.

Mit mehr als 3.500.000 verkauften Einheiten war der Punto ein großer Erfolg und trat in die Fußstapfen des Uno. Die Produktion wurde 1999 eingestellt, um Platz für die zweite Generation zu schaffen.

Fiat Punto II (progetto 188)

Eigenschaften

Fiat Punto
Marke	Fiat
Art	Punto
Produktionsjahre	1999 – 2011
Körperstil	Schrägheck, 3-Türer Schrägheck, 5-Türer
Vorgänger	Fiat Punto I (progetto 176)
Nachfolger	Fiat Grande Punto
verbunden	Fiat Idee Lancia Musa Lancia Ypsilon Zastava 10
Designer	Centro Stile Fiat (Peter Fassbender)
Fabrik	Mirafiori (Turin), Italien Melfi, Italien Kragujevac, Serbien (Zastava 10)
Maße (L×B×H)	3-Türer: 3.800 x 1.660 x 1.480 m² 5-Türer: 3.840 x 1.660 x 1.480 m²
Radstand	2460 mm
Portal    Wagen

1999 stellte Fiat die zweite Generation des erfolgreichen Punto vor. Ursprünglich wollte Fiat das Auto herstellen Cento benennen. Cento ist italienisch für „hundert“ und Fiat feierte 1999 sein 100-jähriges Bestehen.^[2] Letztendlich entschied sich Fiat, den Namen Punto zu behalten, hauptsächlich wegen des großen Bekanntheitsgrades. Es war eines der ersten Male, dass ein Fiat den gleichen Namen wie sein Vorgänger erhielt. Um das hundertjährige Jubiläum von Fiat zu feiern, hat sich die Marke ein anderes Logo einfallen lassen. Die fünf Streifen verschwanden und machten Platz für ein rundes Logo, das in weißer Schrift auf blauem Grund „FIAT“ lautete. EIN Lorbeerkranz beendete das Logo. Das Design des neuen Logos wurde von dem Logo inspiriert, das die Marke in den 1920er und 60er Jahren trug.

In puncto Design wurde das Modell eindeutig vom Vorgänger inspiriert, obwohl diesmal das Fiat-eigene Designteam das Auto zeichnete, anstatt Giugiaro. Auch hier hat das Modell hohe Rückleuchten, allerdings sind diese etwas dünner und länglicher und es gibt einen kleinen Knick im Design. Die Front hat wieder keinen echten Kühlergrill und breite, flache Scheinwerfer. Nach dem 1995 Bravo/Brava der 3-Türer und 5-Türer hatten ein anderes Design. Der 3-Türer hatte ein sportlicheres Design, wie man an den unterschiedlichen Front-/Heckstoßfängern, Rückleuchten und Heckklappe erkennen kann.

Der Innenraum ist bei beiden fast gleich. Wie bei anderen Fiats erhielt das Modell ein hoch montiertes Radio zur besseren Bedienbarkeit und ein Dreispeichen-Lenkrad, und das Gesamtdesign des Armaturenbretts wurde leicht abgerundet.

Erstmals war der Fiat Punto als Diesel mit a Common-Rail Technologie, die Ende der 1990er Jahre von Fiat auf dem Markt eingeführt wurde Alfa Romeo 156. Es handelt sich um den gleichen 1.9 JTD Motor. Der Punto war auch der erste Fiat, der serienmäßig mit der sogenannten „Dualdrive“-Servolenkung erhältlich war. Über einen Druckknopf am Armaturenbrett („City“) kann die Servolenkung auf eine bestimmte Geschwindigkeit reduziert werden, um das Rangieren in der Stadt zu erleichtern. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit schaltet sich das System automatisch ab.

Ein Cabrio wurde nicht mehr ausgeliefert.

Motoren

Benzin

Diesel

Der 1.2 16v könnte optional mit dem sogenannten GeschwindigkeitsgetriebeCVT-Getriebe, die manuelles und automatisches Schalten ermöglicht.

Fiat Punto II 5-Türer

Versionen

(aus der Einführung)

• so: serienmäßig inklusive „Follow-me-Home“-Beleuchtung, erweiterbaren hinteren Seitenfenstern (3-Türer), „Easy-Entry“ auf beiden Vordersitzen (idem), Wegfahrsperre, Radio/Kassettenspieler und zwei Airbags
• ELX: extra im Vergleich zu so beinhaltet Stoßfänger in Wagenfarbe, umklappbare Rücksitze, Staufach unter dem Beifahrersitz, elektrische Fensterheber vorn, Zentralheizung mit Fernbedienung, Drehzahlmesser und Bordcomputer
• HLX: extra im Vergleich zu ELX inklusive Nebelscheinwerfer, elektrisch einstell-/beheizbare Außenspiegel in Wagenfarbe, 14" Leichtmetallräder, höhenverstellbares Lenkrad/Fahrersitz, Lordosenstütze, Klimaanlage, Seitenairbags und zwei Kopfstützen im Fond
• Sport: extra im Vergleich zu ELX inklusive Nebelscheinwerfer, 15" Leichtmetallräder, Seitenschweller, Heckspoiler, Sportsitze, Sportlenkrad, Armaturenbrett in Aluminiumoptik, Seitenairbags und zwei Kopfstützen im Fond
• HGT: extra im Vergleich zu Sport inklusive elektrisch einstell-/beheizbare Außenspiegel in Wagenfarbe, Klimaanlage, 'Blaupunkt' Navigationssystem mit Radio/CD-Player, Abs mit EBD, Traktionskontrolle und dritter Kopfstütze hinten

Kurz vor der Einführung des Facelifts Punto (siehe unten) hat Fiat den Namen geändert HGT im Abarth. Die Serienausstattung war etwas weniger umfangreich, wodurch Fiat das Modell günstiger anbieten konnte^[3]

Fiat Punto II Facelift

Facelift 2003

2003 wurde der Punto einem Facelift unterzogen. Vor allem die Front war auf der Schaufel. Die Scheinwerfer wurden mit abgerundeten Ecken größer und zum ersten Mal bekam der Punto einen richtigen Kühlergrill. Am Heck wurde das Auto mit dem runden Logo auf der Heckklappe und die 3-Türer Rückleuchten in der Heckklappe angebracht. Im Inneren wurde das Auto in Details wie dem Lenkrad, den Polstern und der Steuerung der Klimaanlage modifiziert. Motorneuheiten kamen in Form des 1.3 Multijet, des 1.9 Multijet und des 1.4 Fire 16v. Das HGT wurde schon kurz vor dem Facelift durch die . ersetzt Abarth (dieser war später auch als 1.9 Mutijet Diesel erhältlich), aber jetzt bekamen auch die restlichen Versionen neue Namen, nämlich Aktiv (Basislevel), Dynamisch (Nachfolger ELX) und als Top-Version die Emotion, die somit de HLX ersetzt. Die Basisversion so abgelaufen (de Aktiv war in der Serienausstattung vergleichbar mit der ELX) und der Sport blieb fast unverändert verfügbar.

Im Jahr 2006 gab Fiat bekannt, dass der Punto als Zastava 10 in Serbien gebaut werden. Dieser ist mit den gleichen Motoren wie der Classic (siehe unten) erhältlich und wurde inzwischen eingestellt, da die Marke Zastava nun auch in Serbien durch Fiat ersetzt wurde (FAS; Fiat Automobili Srbija).

2005 wurde der Nachfolger des Punto vorgestellt, der Fiat Grande Punto. Weil dieses Modell viel größer war (daher groß) Fiat hat sich entschieden, die zweite Generation für eine Weile zu bauen, da Fiat Punto Classic. Der Classic war nur mit zwei Triebwerken erhältlich, dem 1.2 8v und dem 1.3 Multijet. Später bekam der Classic einen neuen silbernen Kühlergrill, wie der Fiat Idee das hatte schon. 2010 lief der letzte Punto der zweiten Generation ein Italien des Gürtels. Der Punto II wird anschließend nur noch in Serbien produziert und verkauft.

Fiat hat bereits mehr als 8.500.000 Puntos verkauft.

Fiat Grande Punto

sehen Fiat Grande Punto

Fiat Punto Evo

sehen Fiat Punto Evo

Fiat Punto III

Eigenschaften

Fiat Punto
Marke	Fiat
Art	Punto
Produktionsjahre	2012 – 2018
Körperstil	Schrägheck, 3-Türer Schrägheck, 5-Türer
Vorgänger	Fiat Grande Punto Fiat Punto Evo
verbunden	Alfa Romeo Mito Citroen Nemo Fiat Linea Fiat Qubo/Fiorino Peugeot Bipper Opel Corsa D Opel Meriva B
Designer	Centro Stile Fiat
Fabrik	Melfi, Italien
Maße (L×B×H)	4.065 x 1.687 x 1.490 m²
Radstand	2510 mm
Portal    Wagen

Da die Verkaufszahlen der Punto Evo ließ zu wünschen übrig (-20 % im Jahr 2010 gegenüber 2009 und im Jahr 2011 -17 % gegenüber dem Vorjahr in Europa)^[4][5] und die komplett neue Generation um ein Jahr (2014) verschoben wurde, brachte Fiat im Januar 2012 einen neu gestalteten Punto auf den Markt. Dies folgte sowohl dem Grande Punto als die Punto Evo und deshalb hat Fiat beschlossen, das Modell wieder normal zu machen Fiat Punto benennen.

Die größten Veränderungen gibt es an der Front des Autos, wo der kritisierte „Chrom-Schnurrbart“ verschwunden ist. Auch der schwarze Stoßfängereinsatz, der das Nummernschild und die Blinker enthielt, ist weg. Die Blinker sind jedoch weiterhin separat im Stoßfänger montiert. Am Heck wurde lediglich der Stoßfänger neu gestaltet.

Innen verwendet Fiat schönere Materialien, wobei auffällt, dass die Basisversion Puppe hat das Armaturenbrett des Grande Punto, während die anderen Versionen das des Evo haben.

Die wichtigste Neuheit des erneuerten Punto ist die Hinzufügung des twinair Zweizylinder-Turbo-Benzinmotor. Dieser leistet 85 PS und 145 Nm. Aufgrund seines geringen Ausstoßes von nur 98 g/km CO₂ Dies war einer der saubersten Benzinmotoren auf dem niederländischen Markt. Damit ist die Twinair eines der wenigen Benzinmodelle im B-Segment, das von der Kfz-Steuer befreit ist, wo keine, BPM bezahlt werden muss und nur 14% Zuschlag hat (dies gilt auch für den 1.3 Multijet 85 Diesel). Dieser Steuervorteil für Privatpersonen wurde ab 2014 abgeschafft.

Motoren

Benzin

Erdgas

Diesel

Motoren ausgestattet mit a * sind in den Niederlanden nicht erhältlich. Es gibt auch eine 1,4 8v Einfache Leistung (Methan), ist dies in den Niederlanden nicht verfügbar.

Versionen

• Puppe: serienmäßig inklusive elektrische Fensterheber vorn, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Zentralheizung mit Fernbedienung, Tagfahrlicht, höhenverstellbarer Fahrersitz und zwei Airbags
• einfach: extra im Vergleich zu Puppe inklusive beheizbarer Außenspiegel in Wagenfarbe, Klimaanlage, Windowbags, Tempomat, ESP, Radio/CD/MP3-Player mit Lenkradbedienung und Lederlenkrad/Schalthebel
• Salon: extra im Vergleich zu einfach inklusive 15" Leichtmetallräder, Heckspoiler, elektrische Fensterheber hinten, „Dual Zone“-Klimaanlage, Mittelarmlehne vorn, Sportsitze, Panoramadach, Nebelscheinwerfer und Blau & ich Bluetooth-System

Die Twinair-Versionen (nicht als Lounge) haben im Vergleich zu den anderen Motorisierungen eine etwas umfangreichere Serienausstattung.

Verkaufszahlen in den Niederlanden

Siehe die Kategorie Fiat Punto von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.