WikiDer > Fiat Bravo (2007) - Википедия
| Fiat Bravo | |
|---|---|
 Fiat Bravo Sport | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Также называемый | Fiat Ritmo (Австралия) |
| Производство | 2007–2014 (Италия) 2010–2016 (Бразилия) |
| сборка | Италия: Кассино, Фрозиноне Бразилия: Бетим, Минас-Жерайс (Fiat Automóveis) |
| Дизайнер | Centro Stile Fiat[1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Маленький семейный автомобиль (C) |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Fiat C2 |
| Связанный | Fiat Stilo Lancia Delta (2008) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2600 мм (102,4 дюйма) |
| Длина | 4336 мм (170,7 дюйма) |
| Ширина | 1792 мм (70,6 дюйма) |
| Высота | 1,498 мм (59,0 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,205–1,360 кг (2,657–2,998 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Fiat Stilo |
| Преемник | Fiat Ottimo (Китай) Fiat Tipo / Egea[2] |
В Fiat Bravo (Тип 198) - это маленькая семейная машина произведено Итальянский производитель Fiat с 2007 по 2014 год. Представлен прессе в январе 2007 года в Рим, а затем публике в марте на Женевский автосалон. Несовершеннолетний подтяжка лица был доступен с 2010 г.,[3] с изменениями передней решетки, дверных ручек и боковых зеркал заднего вида, новыми цветами, а также улучшениями салона.[4] Автомобиль был спущен на воду 21 апреля 2007 года.
Европейский производство на заводе в Кассино закончилось в июле 2014 года, будучи частью FCA 5-летний план, представленный Серджио Маркионне 7 мая 2014 года. Он был заменен на Fiat Tipo и аналогичного размера Fiat 500X. Bravo был первым автомобилем, на котором Fiat Автомобили'затем новый логотип, представленный в октябре 2006 года, содержащий красный фон в хромированной рамке.[5]
История
Автомобиль был разработан в Centro Stile Fiat,[1] а австрийская автомобильная компания Magna Steyr спроектировал большой объем кузова автомобиля.[6] С этой моделью в очень большом масштабе использовались инженерные системы САПР и компьютерное моделирование, и проектирование было выполнено в очень сжатые сроки.
Для рынков в EMEA, Bravo производился на Fiat Пьедимонте С. Германо растение.
Синий и я это новая функция, которая была впервые представлена в Fiat Grande Punto, и был установлен в стандартной комплектации на Bravo Dynamic и Sport. Разработано с Microsoft, эта система предлагает Bluetooth использование громкой связи с мобильным телефоном.
Он также может отображать текст SMS на экране приборной панели и имеет встроенную голосовую активацию. Другой частью системы является включение USB-разъема, чтобы можно было подключить MP3-плеер или USB-флеш-карту, предоставляя развлекательной системе автомобиля доступ к MP3-файлам, хранящимся на устройстве.
В Австралии Fiat Bravo продавался как Fiat Ritmo, поскольку Mazda Australia владеет правами на название «Bravo» (используемое на коммерческом автомобиле). Он был представлен там в феврале 2008 года, однако в следующем году он был прекращен из-за низких продаж, всего было продано всего 463 единицы. Bravo также производился в Бразилии с 2010 по 2016 год и продавался там и по всей Южной Америке (за исключением Аргентины, Чили и Колумбии, которые получили Bravo из Италии).
В январе 2007 г. Какая машина? сообщил, что Fiat работает над универсал версия, которая предположительно будет продаваться как Bravo MultiWagon. Несмотря на то, что это была готовая к производству версия Bravo, она никогда не продавалась. Другие источники также утверждали, что на самом деле это был рестайлинг второго поколения. Fiat Croma, запущен в октябре 2007 года.[7][нужна цитата]
Бразильская версия
Построенный в Бразилии Bravo поступил в продажу в 2010 году в Бразилии. Он доступен с двумя двигателями и тремя уровнями отделки салона (пять уровней отделки с 2012 года), 1,8-литровый 16V E.torQ бразильского производства (на основе Двигатель Tritec) с пятиступенчатой механической коробкой передач или Dualogic трансмиссией и итальянским двигателем 1,4 л мощностью 152 л.с. (112 кВт; 150 л.с.) (с Overboost вариант) и шестиступенчатой механической коробкой передач.
Уровни отделки салона называются: Essence (1,8), Essence Wolverine Limited Edition (1,8), Sporting (1,8), Absolute (1,8) и Т-Джет (1.4T).[8]
Двигатели
Bravo был оснащен тремя различными бензиновыми и тремя дизельными двигателями.[9][10] «T-Jet» - это название новой линейки бензиновых двигателей с турбонаддувом.
Некоторые модели версии T-Jet мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) имеют кнопку Sport для включения функции «overboost». В конце 2007 года был запущен новый дизельный двигатель Multijet 1,6 л, а весной 2008 года - более мощная версия мощностью 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.).
Версия 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) была доступна с так называемым пакетом «Эко», который включает изменения в аэродинамике автомобиля и ECU, более высокие передаточные числа и шины с меньшим сопротивлением качению. Это дает лучший расход топлива и снижает CO
2 выбросы (119 г / км) по сравнению со стандартным автомобилем. Этот двигатель также Евро 5 оценено.[11]
Новый дизельный двигатель 2.0 Multijet был добавлен в модельный ряд в конце 2008 года, который постепенно заменил 1.9 16v. В 2009 году Bravo получил новый «экологичный» вариант дизельного двигателя Multijet мощностью 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.). В июне 2010 года были обновлены два бензиновых двигателя, на 1.4 T-Jet установлен новый Multiair технологии, и базовый 1,4 T-Jet также был обновлен до Евро 5 Технические характеристики.[12]
Бензин
| Модель | Годы | Двигатель | Смещение | максимальная мощность | максимальный крутящий момент | CO 2 выбросы (г / км) | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч), с | Максимальная скорость | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Пожарная 16V 90 | 2007–2014 | прямой-4, Бензин | 1,368 куб. | 66 кВт (90 л.с., 89 л. | 128 Нм (94 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минуту | 156 | 12.5 | 179 км / ч (111 миль / ч) | |
| 1.4 Пожарная 16V 90 GPL | 2009–2014 | прямой-4, Бензин-СУГ | 1,368 куб. | 66 кВт (90 л.с., 89 л. | 128 Нм (94 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минуту | 134 | 12.5 | 179 км / ч (111 миль / ч) | |
| 1,4 T-Jet 16 В 120 | 2007–2014 | прямой-4, Бензин | 1,368 куб. | 88 кВт (120 л.с., 118 л. | 206 Нм (152 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту | 156 | 9.6 | 197 км / ч (122 миль / ч) | |
| 1,4 T-Jet 16 В 120 Dualogic | 2008–2014 | прямой-4, Бензин | 1,368 куб. | 88 кВт (120 л.с., 118 л. | 206 Нм (152 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту | 154 | 9.6 | 197 км / ч (122 миль / ч) | |
| 1,4 Multiair Turbo 16 В 140 | 2010–2014 | прямой-4, Бензин | 1,368 куб. | 103 кВт (140 л.с., 138 л. | 230 Нм (170 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту | 132 | 8.5 (8.2 Спорт) | 204 км / ч (127 миль / ч) | |
| 1,4 T-Jet 16 В 150 | 2007–2010 | прямой-4, Бензин | 1,368 куб. | 110 кВт (150 л.с., 148 л. | 230 Нм (170 lb⋅ft) при 3000 об / мин | 165 | 8.5 (8.2 Спорт) | 212 км / ч (132 миль / ч) | |
| 1,8 E.Torq 1,8 16 В | 2010–2014 | прямой-4, бензин / этанол | 1,747 куб. | 95 кВт (129 л.с., 127 л.с.) (бензин) 97 кВт (132 л.с., 130 л.с.) (этанол) | 180 Нм (133 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минуту (бензин) 185 Нм (136 lb⋅ft) при 4500 об / мин (этанол) | н / д | 10,3 (бензин) 9,9 (этанол) | 191 км / ч (119 миль / ч) (бензин) 193 км / ч (120 миль / ч) (этанол) | Версия для бразильского рынка[13] |
Дизель
| Модель | Годы | Двигатель | Смещение | максимальная мощность | Максимальный крутящий момент | CO 2 выбросы (г / км) | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч), с | Максимальная скорость | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 Multijet 16V 90 | 2009–2014 | прямая-4, Дизель | 1,598 куб. | 66 кВт (90 л.с., 89 л. | 290 Нм (214 lb⋅ft) при 1500 об / мин | 120 | 13.1 | 173 км / ч (107 миль / ч) | |
| 1,6 Multijet 16 В 105 | 2008–2014 | прямая-4, Дизель | 1,598 куб. | 77 кВт (105 л.с., 103 л. | 290 Нм (214 lb⋅ft) при 1500 об / мин | 129 | 11.3 | 187 км / ч (116 миль / ч) | |
| 1,6 Multijet 16V PurO2 105 | 2009–2014 | прямая-4, Дизель | 1,598 куб. | 77 кВт (105 л.с., 103 л. | 290 Нм (214 lb⋅ft) при 1500 об / мин | 119 | 11.3 | 187 км / ч (116 миль / ч) | |
| 1,6 Multijet 16V 120 | 2008–2014 | прямая-4, Дизель | 1,598 куб. | 88 кВт (120 л.с., 118 л. | 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1500 об / мин | 129 | 10.5 | 195 км / ч (121 миль / ч) | |
| 1,6 Multijet 16V 120 Dualogic | 2008–2014 | прямая-4, Дизель | 1,598 куб. | 88 кВт (120 л.с., 118 л. | 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1500 об / мин | 120 | 10.5 | 195 км / ч (121 миль / ч) | |
| 1.9 Multijet 8V 90 | – | прямая-4, Дизель | 1,910 куб. | 66 кВт (90 л.с., 89 л. | 225 Нм (166 lb⋅ft) при 2000 об / мин | 139 | 12.5 | 174 км / ч (108 миль / ч) | |
| 1.9 Multijet 8V 120 | 2007–2008 | прямая-4, Дизель | 1,910 куб. | 88 кВт (120 л.с., 118 л. | 255 Нм (188 lb⋅ft) при 2000 об / мин | 139 | 10.5 | 194 км / ч (121 миль / ч) | |
| 1.9 Multijet 16V 150 | 2007–2008 | прямая-4, Дизель | 1,910 куб. | 110 кВт (150 л.с., 148 л. | 305 Нм (225 lb⋅ft) при 2000 об / мин | 149 | 9.0 | 209 км / ч (130 миль / ч) | |
| 2.0 Мультиджет 16В 165 | 2008–2012 | рядный-6, Дизель | 1,956 куб. | 121 кВт (165 л.с., 162 л. | 360 Нм (266 lb⋅ft) при 2000 об / мин | 139 | 8.2 | 215 км / ч (134 миль / ч) |
Безопасность
Fiat Bravo проехал Euro NCAP тесты на безопасность автомобилей со следующими рейтингами:
| Тест | Счет | Рейтинг |
|---|---|---|
| Взрослый житель: | 33 |  |
| Ребенок-обитатель: | 36 |  |
| Пешеход: | 16 | |
Рекомендации
- ^ а б Нефф, Джон (26 октября 2006 г.). «Представлен Fiat Bravo 2007 года». autoblog.com. Получено 11 мая 2015.
- ^ «Bravo-Nachfolger kommt 2016». Авто Motor Und Sport. 7 декабря 2015 г.. Получено 7 декабря 2015.
- ^ http://www.autoevolution.com/news/2010-fiat-bravo-hatchback-released-15490.html
- ^ http://www.auto-types.com/autonews/auto-salon-geneva-2010-fiat-bravo-facelift-5894.html
- ^ «Новый логотип для Fiat». carbodydesign.com. 29 октября 2006 г.. Получено 11 мая 2015.
- ^ «Кузовное развитие: Fiat Bravo». magnasteyr.com. Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 11 февраля 2011.
- ^ «Фиат и Тойота: ближайшее будущее». whatcar.com. 19 января 2007 г.. Получено 13 июн 2015.
- ^ "26.11.2010 НОВАЯ МОДЕЛЬ: FIAT BRAVO [БРАЗИЛИЯ]". www.italiaspeed.com/2010/cars. Получено 26 ноября 2010.
- ^ "Фиат Браво" (PDF). fiat.fr. Архивировано из оригинал (PDF) 20 июля 2011 г.. Получено 6 января 2008.
- ^ "Технический паспорт Fiat Bravo 2.0 Multijet 16 v 165 л.с." (PDF). fiatgroupautomobilespress.com. Получено 9 ноября 2014.
- ^ "07.02.2008 НОВЫЙ НАБОР" ECO "УВЕЛИЧИВАЕТ ЗЕЛЕНУЮ ИНФОРМАЦИЮ FIAT BRAVO". italiaspeed.com/2008. Получено 7 февраля 2008.
- ^ "30.06.2010 ТЕХНОЛОГИЯ MULTIAIR И START & STOP ПРИБЫВАЕТ НА FIAT BRAVO". italiaspeed.com/2010/cars. Получено 30 июн 2010.
- ^ "Фиат Браво". fiat.com.br. Архивировано из оригинал 28 ноября 2010 г.. Получено 26 декабря 2010.
- ^ "Официальный рейтинг безопасности Fiat Bravo 2007". Euro NCAP.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat Bravo (тип 198). |
| Связанные компании |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Текущие модели |
| ||||||||||
| Исторические модели Список Fiat |
| ||||||||||
| Концептуальные модели | |||||||||||
| Гоночные автомобили | |||||||||||
| Бронетехника | |||||||||||
| Люди | |||||||||||
