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Fiat Uno 5-Türer (Facelift-Version)

Das Fiat Uno ist ein Personenkraftwagen in der Kompaktklasse, produziert von der italienischen Automarke Fiat. Die erste Generation des Fiat Uno wurde 1983 eingeführt und bis 1995 in Italien produziert. 2013 verließ der letzte Uno die Band in Brasilien.

In Italien wurde der Uno ab 1994 als Vanaf verkauft Innocenti Mille und von November 1995 bis November 1997 (aus polnischer Produktion) als UnschuldMille-Clip. In Brasilien wurde von 1990 bis 2013 eine Einstiegsversion als Fiat Mille.

Der Name Uno wurde 2010 in . wieder eingeführt Südamerika für einen in Brasilien gebauten Kompaktwagen, der Fiat Novo Uno.

Erste Generation (1983-2013)

Fiat Uno
Andere Namen	Fiat Mille Innocenti Mille Innocenti Mille-Clip
Uno 5-Türer Selecta (vor Facelift)
Produktionsjahre	1983-1995 (Italien) 1995-2002 (Polen) 1995-2003 (Marokko) 1983-2013 (Südamerika)
Vorgänger	Fiat 127 Fiat 147 (Südamerika)
Nachfolger	Fiat Punto (Europa) Fiat Palio (Südamerika, Asien) Fiat Novo Uno
verbunden	Fiat Duna Fiat Fiorino
Designer	Giorgetto Giugiaro
Fabrik	Fiat
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Uno 3-Türer (Vor-Facelift)

Der Uno wurde 1983 als Nachfolger des Fiat 127. Der Uno wurde entworfen von Giorgetto Giugiaro's ItalDesign. Die erste Serie des Uno hatte Modelle mit drei Türen und Modelle mit fünf Türen, vom Typ Fließheck. Das Auto wurde bei seiner Einführung für sein Interieur und sein niedriges Niveau gelobt Kraftstoffverbrauch. Giugiaro hat viele Ideen, die er von seinen gelernt hatte, in das Uno integriert Lancia Megagamma. Der Uno bewies, dass ein Auto nicht unbedingt niedrig gebaut sein muss, um aerodynamisch zu sein. 1984 wurde der Fiat Uno zum Europäer gewählt Auto des Jahres.^[1]

Ursprünglich kam der Uno mit einem 0,9 Liter (903 cc) OHV, 1,1 Liter (1116 cc) und ein 1,3 Liter (1301 cc) SOHC-Benzinmotor mit Vergaser.^[2] Einige Monate später folgte eine Version mit 1,3-Liter-Dieselmotor. Ab 1985 eine Version mit 1,0 Liter (999 ccm) SOHC-Vergaser FEUERWEHR produziert. Es hatte einen leichteren Motor mit weniger Teilen. 1987 folgte eine 1,7-Liter-Dieselversion, der 60DS.

Facelifting

Uno 3-Türer (Facelift)

Uno 5-Türer (Facelift)

Uno 5-Türer (Facelift)

Im September 1989 wurde der Uno einer großen Überarbeitung unterzogen. Unter anderem ist es Chassis wurde modifiziert, um den Widerstand auf Cd 0,30 zu verbessern.^[2] Das Erscheinungsbild der zweiten Serie des Fiat Unos wurde dem des nachempfunden Fiat Tipo.

Auch das Interieur erfuhr eine Veränderung. In der ersten Serie beschwerten sich Käufer, dass die Instrumententafel klappern würde. Dies wurde in der zweiten Serie behoben. Der alte 1,1 Liter Vergasermotor wurde durch einen neuen FIRE Motor oder alternativ einen 1,4 Liter (1372 ccm) Einspritzmotor auf Basis des Fiat Tipo ersetzt. Die zweite Serie des Fiat Uno wurde bis 1995 in Italien produziert. Danach wurde die Produktion sowie der Verkauf dieses Autotyps in Westeuropa eingestellt. Insgesamt wurden damals 6.032.911 Fiat Uno gebaut.^[2]

Es gab eine Cabrio-Version dieser Serie in limitierter Auflage. Die Uno haben das Werk in Turin (Italien) als normale Serienautos verlassen. Die Autos wurden von Karosseriebauern modifiziert. Das Dach wurde entfernt, ein Stahlkäfig (Überrollbügel) platziert und weiter bearbeitet. Für die Anpassungen für die Niederlande war Cabrioni Cabrio Design verantwortlich. Auch Fiat Panda, Peugeot 106, Renault Clio und Mini erhielten auf diese Weise ein Cabrio-Dach. 2011 waren noch etwa zehn der Cabrios in den niederländischen Registern zugelassen. Fünf oder sechs davon fuhren noch herum. Die anderen Uno-Cabriolets wurden am Abteilung für Straßenverkehr warten auf bessere Zeiten.

Produktion außerhalb Italiens

Nachdem die italienische Produktion und der Verkauf eingestellt wurden, wurde der Uno in anderen Regionen hergestellt und verkauft.

Südafrika

Im Südafrika war der Fiat Uno von Nissan produziert von 1990 bis 1998, dann von Fiat selbst von 1998 bis 2006. Einige Modelle von Nissan sind der 1108 ccm FIRE, 1372 ccm PACER, PACER SX und 1372 ccm TURBO. 2007 wurde das Auto in Südafrika überarbeitet.

Polen

Im Polen Fiat Uno wurde von 1995 bis 2002 produziert. 173.382 Exemplare wurden hergestellt.

Argentinien

Im Argentinien der dreitürige Fiat Uno wurde produziert von Sevel Argentina S.A. Von März 1989 bis 2000 wurden 179.767 gebaut. Zwischen 1988 und 2000 wurde in Argentinien auch eine viertürige Limousine produziert Fiat Duna oder Elba erwähnt. 257.259 Exemplare dieser Version wurden im Fiat-Werk in . gebaut Cordoba. Neben den 1,3-, 1,4-, 1,5- und 1,6-Liter-Benzinversionen war auch der 1,3-Diesel erhältlich.

Brasilien

Im Brasilien der Fiat Uno wurde bis Dezember 2013 produziert. Den Uno gab es dort in drei Varianten: Mille Economy, Uno Furgão und fiorino Furgao. Der Uno Furgão war ein Licht Van-Version des dreitürigen Uno Schrägheck mit getönten Heckscheiben und hatte keinen Rücksitz. In Brasilien wurden während der 30-jährigen Produktionszeit insgesamt 3,6 Millionen Uno und Mille gebaut.

In der zweiten Hälfte der achtziger und der ersten Hälfte der neunziger Jahre war der Uno auch als Limousine, Pick-up und Kombi erhältlich. Das waren jeweils Fiat Premio, Fiorino Pick-Up und Elba. Der Brasilianer Uno hatte hinten eine Einzelradaufhängung mit querliegenden Blattfedern, basierend auf dem bewährten Brasilianer Fiat 147 (ähnlich dem italienischen Fiat 127). Das Motorhaubendesign war anders, da beim Brasilianer Uno das Reserverad wie beim Fiat 147 im Motorraum platziert wurde und Platz für das Gepäck im Kofferraum ließ.

Von 1990 bis 2013 wurde eine 1,0-Liter-Version als Fiat Mille, ein günstiges Einstiegsmodell. Das brasilianische Sortiment von 2005 umfasste a Flex-FuelSystem, das es dem Auto ermöglicht, Ethanol B. Benzin als Kraftstoff verwenden, sowohl rein als auch in jedem Mischungsverhältnis. Es gab eine Version für Feldwege namens Mille Weg mit verstärkter Federung, größeren Rädern und Seitenverkleidung.

Im Jahr 2010 kündigte Fiat ein neues Modell Uno für den brasilianischen Markt an, aber die Produktion des Mille Economy und Mille Way wurde bis Dezember 2013 nur mit einem 1,0-Liter-Motor fortgesetzt.

Andere Länder

Andere Länder, in denen der Uno hergestellt wurde, sind Marokko, Indien, Pakistan und der Philippinen.

• 

  Fiat Premio

• 

  Innocenti Elba

• 

  Fiat Penny

• 

  Innocenti Mille

• 

  Fiat Mille, Armaturenbrett

• 

  Fiat Mille, neueste Version

Fiat Novo Uno (2010-heute)

Fiat Novo Uno
Novo Uno 5-Türer
Produktionsjahre	2010-heute
Vorgänger	Fiat Uno Fiat Mille
verbunden	Fiat Fiorino
Fabrik	Fiat
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Der Name Fiat Uno wurde für das Projekt Typ 327, den in Brasilien gebauten, wiederbelebt Novo Uno (Neue Uno). Der neue Uno wurde in Brasilien entworfen und gemeinsam mit dem Centro Stile Fiat in Turin. Es ist in der Tat eine kompakte Version des Fiat Palio im Stil der Fiat Panda. Der Novo Uno ist größer und geräumiger als der Panda, aber kleiner und günstiger als der Palio. Das Auto ist mit zwei Motorvarianten erhältlich: dem 1.0 Fire Evo (74 PS) oder dem 1.4 Fire Evo (87 PS), beide für den Einsatz mit Ethanol, Benzin oder einer Kombination beider Kraftstoffe.

Der Novo Uno wird in mehreren südamerikanischen Ländern und auch in Brasilien verkauft. Im Dezember 2013 brachte Fiat eine neue Version des Novo Uno auf den Markt fiorino-van (Projekt Typ 327), der Nachfolger des alten Fiorino.

Im September 2014 stellte Fiat ein Facelift für den Uno vor und führte ein Start-Stopp-System im 1.4 FIRE-Motor.

Externer Link

• Fiat Uno-Geschichte

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