WikiDer > Fleetwings BT-12 Второкурсник

Fleetwings BT-12 Sophomore
БТ-12 Второкурсник
Fleetwings XBT-12.jpg
XBT-12
РольБазовый тренер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительFleetwings
Первый полет1939
Основной пользовательВВС армии США
Произведено1942-1943
Количество построенных25

В Fleetwings BT-12 Второкурсник, также известный под наименованием компании Модель 23, был цельнометаллическим учебным монопланом 1940-х годов постройки Fleetwings для ВВС армии США. До расторжения контракта было построено всего 24 серийных экземпляра этого типа.

Дизайн и развитие

С началом Вторая мировая война, то Воздушный корпус армии США (позже ВВС США) был плохо подготовлен к большой войне. Стремясь получить как можно больше самолетов, USAAF заключила контракт с Fleetwings, специализированным производителем листовой нержавеющей стали,[1] изготовить базовый учебный моноплан. Опытный образец Model 23 был заказан как XBT-12 в 1939 году.[2]

XBT-12 представлял собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, шасси с фиксированным хвостовым колесом и приводимый в движение Пратт и Уитни R-985 двигатель. Самолет имел две одинаковые тандемные кабины для инструктора и ученика, покрытые сплошным фонарём. Это был первый военный самолет, сконструированный в основном из сварной нержавеющей стали.[3]

История эксплуатации

После оценки XBT-12, начатой ​​в конце 1939 г.,[4] размещен заказ на 176 серийных самолетов, получивших обозначение БТ-12.[5] Всего было поставлено 24 самолета, один в 1942 году и 23 в 1943 году.[6] до того, как контракт был расторгнут,[2] в Vultee BT-13 быть предпочтительным.[1]

Варианты

XBT-12
Армейское обозначение опытного образца Модель 23, один построенный.
БТ-12
Армейское обозначение серийных моделей 23, построено 24, отменено 152.

Операторы

 Соединенные Штаты
ВВС армии США

Технические характеристики (БТ-12)

Данные из Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985 гг.), 1985, издательство Orbis Publishing; также [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два (пилот и инструктор)
  • Длина: 29 футов 2 дюйма (8,89 м)
  • Размах крыльев: 40 футов (12 м)
  • Высота: 11 футов 4 дюйма (3,45 м)
  • Площадь крыла: 240,4 квадратных футов (22,33 м2)
  • Пустой вес: 3173 фунтов (1439 кг)
  • Вес брутто: 4497 фунтов (2040 кг)
  • Электростанция: 1 × Pratt & Whitney R-985-AN-1 Оса Младший радиальный двигатель, 450 л.с. (340 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 195 миль / ч (314 км / ч, 169 кН)
  • Крейсерская скорость: 150 миль / ч (240 км / ч, 130 узлов)
  • Классифицировать: 675 миль (1086 км, 587 миль)
  • Практический потолок: 23,800 футов (7,300 м)
  • Время до высоты: От 10 минут до 10 000 футов

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Паттилло, Дональд М. (2001). Расширяя границы: американская авиастроительная промышленность. Анн-Арбор, Мичиган: Издательство Мичиганского университета. п. 131. ISBN 978-0472086719.
  2. ^ а б Ганстон, Билл (1994). Мировая энциклопедия авиастроителей. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п.118. ISBN 978-1557509390.
  3. ^ Питкин, Уолтер (1942). Что это за самолет?: Руководство по практической идентификации самолетов (2-е изд.). Нью-Йорк: Книги Пингвинов. п. 60. КАК В B001DEMTMO.
  4. ^ а б Историческое управление Военно-воздушных сил (1947 г.). Официальная иллюстрированная история AAF. Нью-Йорк: Дуэлл, Слоан и Пирс. п. 177. КАК В B000GU84Z2.
  5. ^ Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г.. Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд. п. 61. ISBN 0-904597-22-9.
  6. ^ Тримбл, Уильям Ф. (1982). High Frontier: история аэронавтики в Пенсильвании. Питтсбург, Пенсильвания: Университет Питтсбурга Press. стр.217–218. ISBN 0-8229-5340-4.
Библиография
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing

дальнейшее чтение