WikiDer > Гьённес (вокзал)

Gjønnes (station)
OSLO T-bane orange icon.png
Gjønnes
Gjonnes T-banestasjon.JPG
MX3000 поезд на платформе западного направления
Место расположенияGjønnes, Bærum
Норвегия
Координаты59 ° 54′54 ″ с.ш. 10 ° 34′51 ″ в.д. / 59,9149 ° с. Ш. 10,5807 ° в. / 59.9149; 10.5807Координаты: 59 ° 54′54 ″ с.ш. 10 ° 34′51 ″ в.д. / 59,9149 ° с. Ш. 10,5807 ° в. / 59.9149; 10.5807
ПринадлежитSporveien
УправляетсяSporveien T-banen
Линия (и)Kolsås Line
Расстояние11,8 км (7,3 миль) от Стортинг
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Строительство
Тип структурыВ классе
Стоянкада
Велосипедное хозяйствода
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда1
История
Открыт4 ноября 1924 г.
Перестроен8 октября 2012 г.
Пассажиры
2002169 человек в среднем по будням
Услуги
Предыдущая станция Метро Осло Piktogram.svg Осло Метро Следующая станция
Строка 3

Gjønnes это станция скоростного транспорта из Осло Метрос Kolsås Line, расположенный в Bærum, Норвегия, окрестности Gjønnes, к западу от Беккестуа. Расположение в 11.8 км (7.3 миль) от города Стортинг, станция обслуживается 3 линией метро, ​​обычно с пятнадцатиминутным движение вперед. Время в пути до Стортингета - 22 минуты. Станция популярная парк и кататься участок, на 200 машиномест.

Станция открылась 4 ноября 1924 г. как часть Lilleaker Line. С 1942 года он был связан с городом через Общий туннель, таким образом, став частью линии Кольсос. Станция была закрыта из-за бюджетных сокращений на часть 2003 и 2004 годов, а затем закрыта на реконструкцию с 1 июля 2006 года. Станция открылась вместе с модернизированными путями от Беккестуа, 8 октября 2012 года после освоения на участке 113 млн. инвестиций. Модернизация включала удлинение станции до шестивагонных платформ и превращение ее в доступный.

История

Класс C поезд приближается к Гьённесу в 1980 году

Станция Gjønnes была построена как часть того, что тогда было частью линии Lilleaker. Трамвай был построен в Lilleaker в 1919 году. Однако были также предложения о продлении линии Рёа вдоль западного конца линии Кольсос. После серьезных дебатов муниципальный совет в 1921 году выбрал альтернативу Лиллакеру. Сначала было разрешено только расширение до Беккестуа, но 28 декабря 1922 года муниципальный совет Бэрума одобрил дальнейшее расширение за Гьённесом до Хаслума. Строительство велось Кристиания Электриске Спорвей, который позже стал Bærumsbanen.[1]

Первоначальный вокзал получил небольшое здание с киоском, телефоном, билетной кассой и обработкой грузов. Линия мимо Гьённеса открылась 4 ноября 1924 года. В то время линия была только одиночный трек платформы станции были достаточно длинными, чтобы принимать поезда с одним вагоном.[1] Строительство жилья в этом районе началось в 1928 году, когда Лёнос купил лес и начал перестраивать его в участки для одиночных жилищ.[2]

Обработка грузов была прекращена в 1947 году. T1300, станция Gjønnes была модернизирована для приема новых единиц до 1981 года. Это включало подъем высота платформы и удлиняя их.[1]

Бюджетные разногласия между местными политиками в Осло, Бэруме и Акерсхусе привели к закрытию участка Беккестуа - Колсос 1 июля 2003 года. Этот шаг не пользовался большой популярностью у покровителей и сопровождался протестами. Тем самым было заключено политическое соглашение, разрешающее возобновить движение в Кольсос с 20 ноября 2004 года. Однако линия была в таком плохом состоянии, что скорость была снижена на несколько мест. С открытием Кольцевая линия 20 августа 2006 года там потребовались поезда линии Кольсос, и движение по этой линии было закрыто. Муниципалитет округа Акерсхус рассматривали несколько вариантов, в том числе подключение линии к трамваю, прежде чем остановиться на доведении линии до полного стандарта метро.[3]

Повреждение станции после инцидента 19 октября 2008 г.

При строительстве Бэрумский туннель из Линия Аскера, Йённес использовался как склад для земляных работ. Это вызвало оползень В результате земляных работ участок одной платформы длиной 50 метров (160 футов) был придавлен, а гусеница была выдвинута на 3 метра (9,8 фута), в результате чего другая гусеница оказалась на боку.[4][5] Во время планирования муниципалитет рассмотрел вопрос о понижении парковки. Это позволило бы построить наверху второй этаж, если возникнет необходимость в увеличении пропускной способности, при этом избегая доминирования этой конструкции над горизонтом. Однако, чтобы не затягивать процесс строительства, эта договоренность была исключена из планов.[6]

Контракт на строительство был присужден Veidekke за 113 миллионов Норвежская крона. Это включало строительство 720 метров (2360 футов) полосы отчуждения, включая укладку нового балласта, путей и третий рельс. Это также включало строительство водопропускная труба под путями для доступа к Gjønnesparken и мостом для Bærumsveien. Строительство велось с мая 2011 года по август 2012 года. В работу была включена полностью новая структура станции.[7] Строительство осложнялось сложными геологическими условиями.[8] Модернизированная станция была официально открыта 8 августа 2012 года. Ее открытие было самой короткой из восьми ступенек, по которым открывалась линия Кольсос. Из-за этого Sporveien T-banen впервые пропустил поездку с пилотом в поезд. пробежал по новой линии. Открытие не изменило количество поездов, используемых на линии 2.[3] Gjønnes был конечной точкой линии Kolsås до 15 декабря 2013 года.[3]

Трамвай STBO на Gjønnes в 1977 году

Парк аттракционов Gjønnes был популярен и стал переполнен. Одной из причин было то, что Гьённес расположен в пределах тарифной зоны 1, но близко к границе зоны 2. Таким образом, люди, живущие напротив границы, могли сэкономить 500 крон каждый месяц, добираясь до Гьённеса. Это подстегнуло Муниципалитет округа Акерсхус вопрос, была ли бесплатная парковка хорошим решением. Каждое парковочное место стоит в среднем 250 000 крон, и многие люди добирались до станции на короткие расстояния. Кроме того, он получает значительный объем трафика от Rykkinn и Ломмедален.[9] Давление на парк и аттракционы значительно снизилось после того, как линия была продлена до Haslum и Avløs 15 декабря 2013 года было построено 200 новых парковочных мест.[6]

Станция расположена рядом с фермой Gjønnes, которая находится между ней и Беккестуа. Часть фермы площадью 3,7 га (9,1 акра) была продана компании Сканска в 2011 году разрешить строительство жилья. Первоначально он был зонирован для одноквартирных домов, но в декабре 2012 года муниципальный совет утвердил, что участок, ближайший к станции, можно использовать для кондоминиумов, увеличив количество жилых домов с 40 до 150. В результате получается восемь многоквартирных домов высотой до пяти этажей . Оставшаяся часть участка будет использована под 50 одноквартирных домов и полуотряды. Разрешение квартир было спорным; соседи протестовали, утверждая, что кондоминиумы будут видны и что это побудит пожилых людей селиться в этом районе. Большинство муниципального совета подчеркнуло необходимость плотной застройки рядом с остановками общественного транспорта и что квартиры, в отличие от домов, позволят семьям со средним доходом и пенсионерам жить в окрестностях Беккестуа.[10]

Служба

T1300 тренироваться в Gjønnes в 2006 г.

Gjønnes обслуживается линией 3 метро Осло. В обычные часы он работает с интервалом 15 минут. Время в пути до Стортинг составляет 22 минуты. Операции выполняются Sporveien T-banen по контракту с Рутер, управление общественного транспорта в Осло и Акерсхусе.[11] Сама инфраструктура принадлежит Sporveien, муниципальное предприятие.[12] Услуга предоставляется с использованием MX3000 трех- и шестивагонные поезда.[3] В 2002 году на станцию ​​приходило в среднем 169 пассажиров, что делало ее наименее загруженной станцией на линии Кольсос и четвертой по загруженности станцией во всей сети метро.[13] Он находится в тарифной зоне 1.[9]

Удобства

Gjønnes - это станция скоростного транспорта, расположенная на линии Kolsås, в 12,2 км (7,6 мили) от Stortinget в центре города.[14] Станция соответствует стандарту метро Oslo Metro. Сюда входят две 120-метровые (390 футов) боковые платформы и эстакада.[7] Станция построена из массивного бетона.[15] Gjønnes - одна из главных парков и станций катания на линии Kolsås. Рядом с вокзалом находится автостоянка на 200 бесплатных парковочных мест.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c Гаардер, Хокон Кинк (2001). «Bærumsbanen». Lokaltrafikk (на норвежском языке). 44.
  2. ^ Bekkestua vel 75 år (на норвежском языке). Bekkestua: Bekkestua vel. 1997. стр. 23.
  3. ^ а б c d Хальдсруд, Стиан (2013). "Kolsåsbanen ombygd til Avløs". Lokaltrafikk (на норвежском языке). 85.
  4. ^ Норвежская национальная железнодорожная администрация (11 июля 2007 г.). "Grunnbrudd tok Kolsåsbanen" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 24 января 2011 г.. Получено 24 января 2011.
  5. ^ Микалесен, Кнут Эрик; Роли, Олав (25 июня, 2009 г.). "Enorme ødeleggelser på skinnegang i Brum". Aftenposten (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 24 января 2011 г.. Получено 14 февраля 2011.
  6. ^ а б c Свеннингсен, Йенс (8 октября 2012 г.). "200 flere p-plsser letter trykket på innfartsparkeringene". Будстикка (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 10 июня 2014 г.. Получено 10 июн 2014.
  7. ^ а б "Veidekke bygger ny Gjønnes stasjon på Kolsåsbanen" (на норвежском языке). Veidekke. Архивировано из оригинал 10 июня 2014 г.
  8. ^ Свеннингсен, Йенс. "Gjønnes stasjon åpner i oktober". Будстикка (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 13 сентября 2012 г.. Получено 10 июн 2014.
  9. ^ а б Свеннингсен, Йенс (27 ноября 2013 г.). "Vil la pendlere punge ut mer på innfartsparkeringsplassene". Будстикка (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 10 июня 2014 г.. Получено 10 июн 2014.
  10. ^ Вена, Ханне. "Gjønnes-aksjonister tapte kampen". Будстикка (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 8 мая 2014 г.. Получено 10 июн 2014.
  11. ^ Рутер. "Руттайдер Т-банен" (PDF) (на норвежском языке). Архивировано из оригинал (PDF) 6 июня 2014 г.. Получено 5 июн 2014.
  12. ^ Sporveien. "Ом Спорвейен" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 15 марта 2015 г.. Получено 5 июн 2014.
  13. ^ «Стратегии коллективтрафиккенс утвиклинг» (PDF) (на норвежском языке). Муниципалитет Осло. 2003. Архивировано с оригинал (PDF) 22 февраля 2012 г.. Получено 31 марта 2009.
  14. ^ "T-banestasjonene i жилет" (на норвежском языке). Рутер. 11 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2008 г.. Получено 18 марта 2009.
  15. ^ Свеннингсен, Йенс (10 сентября 2012 г.). "Gjønnes stasjon åpner i oktober". Будстикка (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 13 сентября 2012 г.. Получено 10 июн 2014.