WikiDer > Холменколбанен
 Войдите над лестницей к Национальная театральная станция (1936) | |
| Промышленность | Транспорт |
|---|---|
| Основан | 17 февраля 1896 г. |
| Штаб-квартира | , |
| Родитель | Oslo Sporveier |
A / S Holmenkolbanen была компанией, которая владела и управляла частью Осло трамвай и Осло Метро в Норвегия с 1898 по 1975 год, когда услуги были переданы мажоритарному владельцу Oslo Sporveier. Холменколбанен открыл Holmenkoll Line в 1898 году, а в 1928 году она расширилась и стала первой подземной железной дорогой Северных стран. Сместад Лайн в 1933 г. Sognsvann Line в 1934 году. В 1992 году компания была объединена с Oslo Sporveier.
История
Компания была основана 17 февраля 1896 года Х. М. Хейердалом и Альбертом Фенгером Крогом как руководителями. Целью было построить пригородный трамвай- Holmenkoll Line-от Холменколлен район на северо-западе Осло до конца уличного трамвая на Majorstuen. Линия открылась первой Besserud (в то время Холменколен) 31 мая 1898 г., а затем в Frognerseteren 15 мая 1916 г.[1] Вторая часть линии была построена дочерней компанией. A / S Tryvandsbanen, и включал одиночный трек грузовая линия к Tryvandshøiden. Он был основан 4 января 1912 года и ликвидирован 1 января 1920 года.[2]
Чтобы предложить прямые рейсы в центр города, компания начала строительство Общий туннель (Fellestunnelen) в метро Национальная театральная станция. Строительство началось в 1912 году, но было остановлено в октябре 1914 года после того, как около тридцати домов были серьезно повреждены в результате строительства; некоторые даже пришлось разрушить. Урегулирование не было достигнуто до 1925 года, и строительство возобновилось в 1926 году, а линия открылась 28 июня 1928 года. Однако владельцы недвижимости не были удовлетворены соглашением, и оно закончилось в суде, и владельцы недвижимости получили дополнительные требования.[3]
Стоимость туннеля была слишком высока для компании, и к 1932 году она не могла справиться с ее интересами. Чтобы спасти компанию, муниципальные Акерсбанерн согласился на слияние A / S Holmenkolbanen и двух из трех линий Akersbanerne - Сместад Лайн и строящийся Sognsvann Line оба будут разделять туннель в центр, и сделка состоится 16 ноября 1933 года.[4]
В 1942 г. Kolsås Line был перестроен, чтобы выходить на линию Сместад, а в 1944 г. Bærumsbanen был куплен Oslo Sporveier. После муниципального слияния Акер и Осло 1 января 1948 года, две муниципальные трамвайные компании Akersbanerne и Oslo Sporveier объединились; Благодаря этому все четыре западные линии были собраны в А / С Холменколбанен. Операция была переведена в Oslo Sporveier 1 августа 1975 года после того, как компания выкупила почти все акции компании и была исключена из листинга. Фондовая биржа Осло. A / S Holmenkolbanen оставалась отдельной компанией до 6 мая 1992 года, когда она была полностью объединена с Oslo Sporveier.[1]
Историческая галерея
Автомобиль уезжает Станция Сместад (открытка 1930-х годов)
Автомобиль покидает тогдашний Станция Скоген (с 1916 по 1923 год)
Автомобиль на пути к Воксенколлен. Неизвестная дата.
Станция Majorstuen в 1928 или 1929 г.
Станция Майорстуэн. Неизвестная дата.
Станция Хаугер в 1982 г.
Станция Хаугер в 2006 году
Рекомендации
- ^ а б Городской архив Осло. "A / S Holmenkolbanen" (на норвежском языке). Получено 8 августа 2008.
- ^ Городской архив Осло. "A / S Tryvandsbanen" (на норвежском языке). Получено 8 августа 2008.
- ^ Аспенберг 1994, п. 17.
- ^ Аспенберг 1994, п. 16.
- Аспенберг, Нильс Карл (1994). Trikker и forstadsbaner в Осло. Осло: Baneforlaget. ISBN 82-91448-03-5.
