WikiDer > ХМАС Ипсвич (J186)

HMAS Ipswich (J186)
Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Ipswich.

HMAS Ipswich в 1944 году
HMAS Ипсвич в 1944 г.
История
Австралия
Тезка:Город Ипсвич, Квинсленд
Строитель:Эванс Дикин и Ко, Брисбен
Выложено:6 марта 1941 г.
Запущено:11 августа 1941 г.
Введен в эксплуатацию:13 июня 1942 г.
Списано:5 июля 1946 г.
Девиз:"Не бойтесь бросить вызов"
Почести и
награды:
Судьба:Переведено в РНЛН
Значок:Знак корабля
История
Нидерланды
Имя:Моротай
Тезка:Остров Моротай
Введен в эксплуатацию:5 июля 1946 г.
Списано:1949
Судьба:Передано TNI-AL
История
Индонезия
Имя:Ханг Туах
Тезка:Ханг Туах
Введен в эксплуатацию:1949
Судьба:
  • Потоплен ЦРУ воздушная атака
  • 28 апреля 1958 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Bathurst-учебный класс корвет
Смещение:
  • 650 тонн (стандарт),
  • 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:
HMAS Ipswich (J186) находится в Индонезии.
ХМАС Ипсвич (J186)
Самолет ЦРУ затонул Ханг Туах только что Баликпапан в Калимантан, Индонезия.

HMAS Ипсвич (J186 / B244 / A118), названный в честь города Ипсвич, Квинсленд, был одним из 60 Bathurst-учебный класс корветы построен во время Вторая Мировая Война и один из 20 построенных на Адмиралтейство заказ, но укомплектованный личным составом и позже введенный в Королевский флот Австралии (РАН).[2]

Ипсвич позже эксплуатировался Королевский флот Нидерландов (RNLN) как HNLMS Моротай, и Индонезийский флот (TNI-AL) как KRI Ханг Туах.[2] На индонезийской службе в 1958 году корабль подвергся нападению ЦРУ самолет[1] и затонул со значительными человеческими жертвами.[3]

Дизайн и конструкция

Основная статья: Корвет типа Bathurst

В 1938 г. Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определила необходимость в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации.[4][5] Судно изначально задумывалось как имеющее смещение примерно 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и дальность полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль)[6] Возможность построить прототип на месте отмененного Боновое защитное судно класса Bar увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащен асдик, и может быть оснащен глубинные бомбы или же траление оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам ближе к шлюп по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями.[4][7] Строительство прототипа HMASКенгуру не пошел вперед, но планы были сохранены.[8] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но обычно называемые «корветами»). из них 60 построено в ходе войны: 36 заказано РАН, 20 (в том числе Ипсвич) по заказу Британское Адмиралтейство но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда РАН, а 4 - на Королевский флот Индии.[4][9][10][11][2]

Ипсвич был заложен Эванс Дикин и Ко в Брисбене, Квинсленд, 6 марта 1941 г.[2] Он был спущен на воду 11 августа 1941 года Эвелин Фолл, женой Министр внутренних дел Гарри Фолл, введен в строй 13 июня 1942 г.[2]

История эксплуатации

РАН

Ипсвич С момента ввода в эксплуатацию до 3 ноября 1942 года работал в качестве сопровождения конвоя в водах Австралии. С 3 ноября 1942 г. по 21 января 1945 г. Ипсвич был назначен на Британский Восточный флот, в основном обслуживает Индийский океан и Персидский залив, но проведя с мая по октябрь 1943 г. Средиземноморье.[2] В течение этого времени, Ипсвич приписывали сбитый двухмоторный бомбардировщик близ Сиракуз 25 июля 1943 г., а 11 февраля 1944 г. работал с HMAS Лонсестон и HMISДжамна тонуть Японская подводная лодка Ro-110.[2]

Покинув Британский Восточный флот, Ипсвич вернулась в Австралию, где ее направили в Британский Тихоокеанский флот.[2] Ипсвич присутствовал в Токийский залив на День Победы над Японией (2 сентября 1945 г.), когда Японский инструмент капитуляции был подписан.[12]

Ипсвич заработал пять боевые награды за военную службу: «Тихий океан 1942», «Индийский океан 1942–45», «Сицилия 1943», «Ост-Индия 1944» и «Окинава 1945».[13][14]

RNLN

Ипсвич погашена службой РАН 5 июля 1946 г. и переведена в Королевский флот Нидерландов и переименован в HNLMS Моротай.

TNI-AL

Моротай был передан в Индонезийский флот в 1949 г. и переименован в КРИ Ханг Туах. 28 апреля 1958 г. Дуглас B-26 Invader самолет, окрашенный в черный цвет и не имеющий опознавательных знаков,[15] разбомбил и потопил ее Баликпапан на юге Борнео.[1] 18 членов экипажа погибли, еще 28 получили ранения.[1]

Вторым пилотом B-26 был полковник Мухарто.[1] из Перместа повстанческие военно-воздушные силы AUREV, но самолет, его боеприпасы и пилот были поставлены ЦРУ[16] как часть повстанческого движения по дестабилизации президента Сукарноправительство. Пилот был Уильям Х. Бил, бывший ВВС армии США лейтенант полковник затем нанят Тайваньна базе ЦРУ подставная организация, Гражданский воздушный транспорт.[17]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Конбой и Моррисон 1999, п. 116.
  2. ^ а б c d е ж грамм час «ХМАС Ипсвич (И)». Sea Power Center Australia. В архиве с оригинала 30 августа 2018 г.. Получено 30 августа 2018.
  3. ^ Линд, Лью (1986) [1982]. Королевский флот Австралии - Исторические военно-морские события год за годом (2-е изд.). Frenchs Forest, Новый Южный Уэльс: Reed Books. ISBN 0-7301-0071-5. OCLC 16922225.
  4. ^ а б c Стивенс, Австралийские корветы, п. 1
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 103
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–4
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–5
  8. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 104
  9. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр.105, 148
  10. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 29
  11. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии, п. 108
  12. ^ «Корабли союзников присутствуют в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года». Военно-морской исторический центр - ВМС США. 27 мая 2005 г. В архиве с оригинала от 8 октября 1999 г.. Получено 13 января 2007. Взято из Главнокомандующий Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 г .: Отчет о капитуляции и оккупации Японии
  13. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  14. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  15. ^ Конбой и Моррисон 1999, п. 88.
  16. ^ Конбой и Моррисон 1999, п. 89.
  17. ^ Конбой и Моррисон 1999С. 99–100.

Рекомендации

Книги
  • Конбой, Кеннет; Моррисон, Джеймс (1999). Ноги в огне Тайные операции ЦРУ в Индонезии, 1957–1958 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-193-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658. OCLC 62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF). Взгляд в прошлое (семафор). Sea Power Center - Австралия. 2010 (5). Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.