WikiDer > HMS Doterel (1880 г.)

HMS Doterel (1880)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Doterel.

HMS Doterel.jpg
Иллюстрация HMS Doterel с 14 мая 1881 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Doterel
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Номер пути:Нет 3 промах
Выложено:13 мая 1878 г.
Запущено:2 марта 1880 г.
При поддержке:Мисс Хант-Граббе
Введен в эксплуатацию:7 декабря 1880 г.
Судьба:Потоплен 26 апреля 1881 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Doterel-учебный класс шлюп
Смещение:1,130[1]
Тонны нагрузки:1,124[2]
Длина:170 футов (52 м) pp
Луч:36 футов (11 м)
Проект:15 футов 9 дюймов (4,80 м)
Установленная мощность:900 ihp (670 кВт)
Движение:
  • 3 × цилиндрических котла
  • 2-цилиндровый горизонтальный паровой двигатель комбинированного расширения
  • Один винт
План паруса:Барк сфальсифицированный
Скорость:11 узлов (20 км / ч)
Классифицировать:1480 миль (2740 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) из 150 тонн угля
Экипаж:155
Вооружение:
Мемориал гибели HMS Doterel, Часовня, Гринвичский военно-морской колледж
Взрыв на HMS Doterel (деталь на Гринвичском мемориале)

HMS Doterel был Doterel-учебный класс шлюп спущен на воду Королевским флотом в 1880 году. Он затонул на якоре. Пунта Аренас после взрыва 26 апреля 1881 года. В результате ее гибели 143 члена экипажа погибли, в живых осталось 12 человек. Она собиралась присоединиться к Тихоокеанский вокзал. Ее потеря изначально была источником множества спекуляций. Среди рассмотренных причин нападение со стороны Фенианцы, потерянная торпеда и взрыв угольного газа. Расследование в сентябре 1881 года пришло к выводу, что причиной был угольный газ.

В ноябре 1881 г. произошел взрыв в г. HMSТриумф убил трех мужчин и ранил семерых; было установлено, что это было вызвано "ксеротин сиккатив", один из соединений, обычно называемых" сушилками для патентов ". Doterel Взрыв напомнил запах этого соединения незадолго до взрыва. В 1883 году правительство определило, что ксеротин сиккатив вызвал первый взрыв на Doterel, который вызвал более разрушительный взрыв переднего магазина. Адмиралтейство приказало изъять этот комплекс из эксплуатации в Королевском флоте и улучшить вентиляцию под палубами.

Дизайн и конструкция

В Doterel класс был разработан Натаниэль Барнаби как развитие Уильям Генри Уайт1874 год Скопашлюп класса. Изящный лук для стрижки из Скопаs был заменен на вертикальный шток, а двигатели стали более мощными. Корпус был составной, с деревянными досками поверх железного каркаса.[4] Электроэнергия обеспечивалась тремя цилиндрическими котлами, которые подавали пар с плотностью 60 фунтов на квадратный дюйм (410 кПа) в двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель с комбинированным расширением, приводящий в движение один винт размером 13 футов 1 дюйм (3,99 м). Эта композиция произвела 900 индикаторная мощность (670 кВт) и максимальной скоростью 11 узлов (20 км / ч).[5]

Корабли этого класса были вооружены двумя 7-дюймовые (90 цвт) дульные нарезные орудия на поворотных опорах и четыре 64-фунтовые нарезные дульные орудия (два на шарнирных опорах и два бортовых). Завершали вооружение четыре пулемета и один световой пистолет.[5] Все корабли этого класса были оснащены барк буровая установка[5] то есть фок-мачта и грот-мачта с квадратным вооружением и носовые паруса только на бизань-мачте.

Экипаж

Doterel имел бы нормальный набор 140–150 мужчин,[5] хотя в день взрыва и затопления на борту находилось 155 человек, хотя пятеро дезертировали с тех пор, как покинули Ширнесс.[6] Некоторые из внештатных сотрудников могли направляться на корабли, уже стоявшие в Тихом океане; один из выживших, инженер Уокер, должен был присоединиться к HMSГранат.[6]

Строительство

Doterel был заказан из Верфь Chatham Dockyard[7] и положил 13 мая 1878 г. запущен 2 марта 1880 года из бланка номер 3, имя было названо мисс Хант-Граббе, дочерью капитана паровых резервов в Чатеме.[8] Она была введена в строй 7 декабря 1880 года.[5]

Служба

Шлюпы, такие как Doterel использовались в отдаленных частях морской империи Великобритании для выполнения полицейских обязанностей. Барнаби, Doterel's конструктор, был энтузиастом хорошо вооруженных, но небронированных фрегаты, шлюпы и корветы, утверждая, что задачи ВМФ лучше всего решались несколькими небольшими дешевыми судами.[9] Система колониальных крейсеров обеспечивала недорогие миротворческие силы для защиты британских интересов и давала имперским представителям запас моряков. морская пехота и оружие для борьбы с мелкими тиранами, мелкими восстаниями и бандитизмом.[9][10] Doterel был назначен на Тихоокеанский вокзал, который включал западные побережья Северной и Южной Америки, а также Китай и Японию. Под командованием командира Ричарда Эванса она отплыла из Чистота, Кент 17 января 1881 года. Мадейра, Сент-Винсент и Монтевидео, он бросил якорь в Пунта-Аренас, Чили, 26 апреля 1881 года в 09:00.[11]

Тонущий

Примерно в 10:15[11] 26 апреля, когда судно стояло на якоре у Пунта-Аренаса, в носовой части произошел взрыв. журнал.[4] Очевидцы рассказали, как предметы любого типа были подброшены высоко в воздух, и был замечен огромный столб дыма, поднимавшийся над кораблем.[11] Корабль мгновенно затонул.[12]

Лодки любого типа отходят от берега в поисках выживших, а также от миссионерской шхуны. Аллен Гардинер, чилийская шхуна Сан - Хосе, и понтон Кейт Келлогг.[11] 143 из 155 членов экипажа погибли.[7][13] Капитан был одним из двенадцати выживших, спасенных лодкой из Сан - Хосе. В результате взрыва он был найден раздетым догола и кровоточащим из нескольких ран.[11]

Панихида по останкам погибших при взрыве – Графика, Лондон 1881 г.

В тот же день экипажи вытащили тела из воды; только трое были восстановлены целыми.[14] Различные части тела были помещены в ящики и в тот же день закопаны в море.[11] Преподобный Томас Бриджес, англиканский миссионер в Ушуайя, председательствовал на массовых похоронах в гавани многих моряков, погибших в результате взрыва.[7][13]

Командир Эванс, капитан Doterel телеграмму Адмиралтейства из Монтевидео 3 мая 1881 г .:

«Дотерел» полностью разрушен и затонул в результате взрыва носового магазина у Сэнди-Пойнт,[Примечание 1] 10.00 26 апреля. Причина неизвестна, предположительно взорвался котел и взорвался магазин. Двенадцать выживших, все в порядке, отправляются из Британии в Ливерпуль. Стоукс (лейтенант) остается в Сэнди-Пойнт, ожидая приказов. Телеграфировали в Тихий океан и Джонсу.[Заметка 2] Выжившие. Командир Эванс, лейтенант Стоукс, казначей Колборн, инженер Уокер (из Гранат), Карпентер Бэрд, помощник наводчика Пенджелли, квартирмейстер Траут, помощник Колкера Форд, корабельный плотник, рядовой моряк Джеймс Смит, Стокер Тернер, Марин Саммерс. Выписан. Инлис (клерк), Миггеридж (медперсонал), Хейс (рядовой), Моттон (А.Б.). Джон Эллери (AB) дезертировал. Мертвые. Восемь офицеров, 135 человек.

— Командир Ричард Эванс, 3 мая 1881 г.[6]

Корабельные орудия, винты и другое ценное оборудование спасли Гранат и Бирюзовый.[15] Современные правила, регулирующие пенсионное обеспечение, позволяли вдове или детям-иждивенцам умерших получать денежное вознаграждение, равное годовой заработной плате.[16] хотя потеря их имущества не была возмещена.[17]

Причина взрыва

Восстановление Doterel'обломки

Первоначальные сообщения обвинили в взрыве котлов, в результате чего был взорван магазин.[6] Это было окончательно доказано, когда экипаж Гранат нашел котлы в идеальном состоянии.[18] Гипотеза также наводила на мысль, что фения[Заметка 3] мог бы взорвать корабль с помощью угольная торпеда,[20] взрыв мог быть вызван Торпеда Уайтхеда потерян Шах в 1878 г.,[21] или угольный газ из бункеров мог вызвать взрыв.[22] Запрос был проведен по адресу Портсмут, который передал доказательства в научный комитет.[22] В сентябре 1881 года они определили, что взрыв был вызван детонацией угольный газ в бункерах, и что никто из членов экипажа не виноват.[23]

21 ноября 1881 г. в г. Триумф, вызванный осушающим веществом, называемым «сиккативом ксеротина», также называемым патентным осушителем.[Примечание 4][22][23] Трое мужчин были убиты и семеро ранены.

Только в 1883 году причиной Doterel взрыв был урегулирован. Выживший член экипажа этого корабля, который позже почувствовал запах сиккативного ксеротина на борту Инд, заявил, что почувствовал его запах до взрыва 1881 года.[23] Он объяснил властям, что банка с жидкостью треснула при перемещении на нижнюю палубу.[26] Последующее расследование показало, что незадолго до взрыва в Doterel, двум мужчинам было приказано выбросить кувшин за борт.[23][27] Во время очистки протекающей взрывоопасной жидкости из-под носового магазина люди, возможно, нарушили правило запрета открытого огня под палубой.[23][26] Первым взорвался ксеротин сиккатив,[14] вызвав огромный взрыв в переднем магазине, который содержал 4 тонны и 7 cwt (4 456 кг) взрывчатых веществ.[15][27]

Адмиралтейство приказало прекратить использование ксеротина сиккатива на флоте.[28] и система вентиляции была рекомендована для всех кораблей Королевского флота.[27]

Мемориалы

В литературе

Артур Конан Дойл сослался на затопление Doterel в рассказе «Эта маленькая квадратная коробочка».

«Извините», - ответил Фланниган, но нет ли места для сомнений относительно судьбы Доттерель? Я встречал людей в Америке, которые утверждали, исходя из своих личных знаний, что существует угольная торпеда на борту этого судна.

— Артур Конан Дойл, "Эта маленькая квадратная коробка" из Капитан "Полярной звезды" и другие сказки, 1881

Примечания

  1. ^ Пунта-Аренас в то время назывался англоговорящими как «Сэнди-Пойнт».
  2. ^ Контр-адмирал Уильям Гор Джонс был главнокомандующим Станция Ост-Индия
  3. ^ Фенианцы были группой Ирландские националисты образован в 1858 году.[19] Группе активистов приписывают многочисленные взрывы, в том числе Клеркенвелл взрыв.[19] (На смену фенианам пришли Ирландская республиканская армия.)[19]
  4. ^ «ксеротин», от греч. ξηρός (xēros, «сухой») и "сиккативный", от латинского сиккус («сухой, трезвый») оба значения означают «сушильный состав». Сиккатив ксеротина - это соединение, которое добавляют в краску для загущения масла и ускорения процесса высыхания. Он состоял из очень «летучего нефтепродукта».[24] Это теребене, серия углеводородов, полученных из скипидара и серной кислоты.[25] В то время между металлическим и деревянным корпусами использовались «патентованные сушилки», чтобы предотвратить коррозия.[23]

Рекомендации

  1. ^ Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8., п. 130
  2. ^ «ГМС Doterel, взорванный в Пунта-Аренас 26 апреля 1881 г. ". The Illustrated London News. 14 мая 1881 г.. Получено 25 июля 2011.
  3. ^ а б Ян, Леттенс. «ГМС Doterel (1881)". Место крушения. Получено 23 июля 2011.
  4. ^ а б Кэмпбелл, Дункан. «ГМС Doterel, взорванный в Пунта-Аренас 26 апреля 1881 г. ". Британское присутствие в Южной Патагонии. Получено 23 июля 2011.
  5. ^ а б c d е Уинфилд, Риф; Лион, Дэвид (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Chatham Publishing. п. 292. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
  6. ^ а б c d Г-н Георгий Тревельян, Секретарь Адмиралтейства (4 мая 1881 г.). «Уничтожение HMS Doterel». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. col. 1747.
  7. ^ а б c d Кэмпбелл, Дункан. «ГМС Doterel, утрачена 26 апреля 1881 г. Мемориальная доска ". Британское присутствие в Южной Патагонии. Получено 11 июля 2011.
  8. ^ Гарольд Беннетт. «Ежедневный дневник на верфи Chatham (март)» (PDF). Историческое общество верфи Чатема. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 27 июля 2011.
  9. ^ а б Диксон, Конрад (1987). Корабли викторианского флота. Саутгемптон: Издательство Эшфорд Пресс. п. 7. ISBN 1-85253-024-3.
  10. ^ Престон, Энтони; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и господство на море, 1854–1904 гг. (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2. стр.10
  11. ^ а б c d е ж "Утрата Дотерела" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 1 июля 1881 г.. Получено 1 августа 2011.
  12. ^ Аярза, Франсиско. "Историческое резюме некоторых кораблекрушений, произошедших в Магеллановом проливе и каналах в окрестностях с момента его открытия до 1900 года". Наутилус. Получено 24 июля 2011.
  13. ^ а б c Толедо, Нельсон (2011). Patagonia Y Antartica, Personajes Históricos (на испанском). Палибрио. п. 69. ISBN 9781617645310. Получено 5 августа 2012.
  14. ^ а б Командир Ричард Эванс (4 июня 1881 г.). "Утрата Дотерела". The Army and Navy Gazette (переиздано в The Royal Gazette, Бермудские острова 28 июня 1881 г.). Получено 1 августа 2011.
  15. ^ а б Г-н Георгий Тревельян, Секретарь Адмиралтейства (5 мая 1881 г.). «Уничтожение HMS Doterel». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. col. 1833 г.
  16. ^ Граф Нортбрук, Первый лорд Адмиралтейства (17 мая 1881 г.). «Вдовы моряков и морских пехотинцев». Парламентские дебаты (Hansard). Дом лордов. col. 672.
  17. ^ Г-н Георгий Тревельян, секретарь Адмиралтейства (17 мая 1881 г.). «ГМС Дотерел». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. col. 1138.
  18. ^ «Опыт работы». Американский инженер. Чикаго: Меррик Коулз. 3: 242. 27 мая 1882 г.. Получено 31 июля 2011.
  19. ^ а б c «История столичной полиции Фенианы и ИРА». Столичная полиция. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 28 августа 2011.
  20. ^ Г-н Георгий Тревельян, секретарь Адмиралтейства (16 мая 1881 г.). «Уничтожение HMS Doterel». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. col. 584.
  21. ^ Г-н Георгий Тревельян, секретарь Адмиралтейства (6 мая 1881 г.). «Уничтожение HMS Doterel». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. col. 1965 г.
  22. ^ а б c Г-н Георгий Тревельян, секретарь Адмиралтейства (9 февраля 1882 г.). «Взрывы на борту кораблей HMS Triumph и Doterel». Парламентские дебаты (Hansard). палата общин. col. 234.
  23. ^ а б c d е ж Майкл В. Покок. «Ежедневное мероприятие на 26 апреля». Морской квест. Получено 26 июля 2011.
  24. ^ Манро, Чарльз Э. (1899). «Взрывы, вызванные обычными веществами». Журнал Американского химического общества. Американское химическое общество. 21 (4): 317–347. Дои:10.1021 / ja02054a001. PMID 17792856. Получено 2 августа 2011.
  25. ^ «Состав и классификация осушителей». Трактат об архитектуре и строительстве. Том 4: Сантехника и газоснабжение, отопление и вентиляция, малярные и отделочные работы, оценка и расчет количеств.. Coliery Engineer Co., 1899 г.. Получено 1 августа 2011.
  26. ^ а б «Сиккативный ксеротин». Табличка Новой Зеландии. 7 апреля 1882 г. с. 21 год. Получено 25 июля 2011.
  27. ^ а б c Парламент Великобритании (1883 г.). "Расследование гибели HMS Doterel". Документы Палаты общин. 17. Получено 10 августа 2011.
  28. ^ сэр Генри Кэмпбелл-Баннерман, Секретарь Адмиралтейства (1 августа 1882 г.). "Оценка ВМФ". Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. col. 486.
  29. ^ Эдмундсон, Уильям (2009). История британского присутствия в Чили: от Кровавой Мэри до Чарльза Дарвина и упадка британского влияния. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан. С. 118–119. ISBN 9780230114838.
  30. ^ «Мемориал: M2373». Морские мемориалы. Национальный морской музей. Архивировано из оригинал 12 июня 2012 г.. Получено 10 августа 2011.

внешняя ссылка