WikiDer > HNLMS Джамби (1860 г.)

HNLMS Djambi (1860)

Голландский корвет Джамби (1860-1874) .jpg
Джамби
История
 Нидерланды
Имя:Джамби
Тезка:Завоевание Джамби
Строитель:Рейксверф Амстердам
Выложено:29 декабря 1858 г.
Запущен:31 октября 1860 г.
Введен в эксплуатацию:1 июня 1861 г.
Не работает:9 апреля 1874 г.
Общие характеристики (как завершено)
Класс и тип:Джамби-класс Паровой корвет
Смещение:2,030 длинных тонн (2,060 т)
Длина:62,84 м (206,2 фута) (длина п / п)
Луч:12,25 м (40,2 футов)
Проект:5,50 м (18,0 футов)
Установленная мощность:700 ihp (520 кВт)
Скорость:8.5 узлы (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч)
Дополнение:225
Вооружение:8 * RML16см № 3 и 8 * SBML 30 Pdr № 4
Броня:никто

HNLMS Джамби был головным кораблем Джамби-класс, построенный для Королевский флот Нидерландов с конца 1850-х гг. Она участвовала в деле Симоносеки 1864 года и в Первой экспедиции 1873 года в Ачех. Она стала непригодной к службе, прослужив всего 13 лет.

Строительство и ввод в эксплуатацию

1 декабря 1858 г. голландское правительство определило, что следующий винтовой пароход первый класс, который будет построен на Рейксверфе в Амстердаме, будет назван Джамби чтобы вспомнить недавнюю войну в районе Джамби.[1] Джамби был заложен 29 декабря 1858 года.[2] 31 октября 1860 г. винтовой пароход второй класс Джамби был запущен в Амстердаме.[3] 3 декабря 1860 г. объявление о торгах поставлять металлоконструкции для Джамби.[4] 26 апреля 1861 г. машины винтового парохода первого класса. Джамби были испытаны в Амстердаме. Они были изготовлены NSBM в Роттердаме. Корабль должен был отправиться в Ньюведип 30-го числа за такелажем и другим оборудованием.[5] 1 июня 1861 г. Джамби был принят на вооружение в Ньиведипе под командованием капитана-лейтенанта Марина Анри Янсена,[6] известен как автор De omwenteling в het zeewezen и другие военно-морские работы.

Кампания в Вест-Индии

Когда американская гражданская война Начиная с этого момента, голландцы хотели сохранить нейтралитет и защитить свое судоходство. Следовательно, эскадра в составе винтового фрегата Зеландия и винтовые пароходы Джамби и Везувий был сформирован. Он должен был отправиться в Вест-Индию и присоединиться к винтовому пароходу. Корнелис Диркс и шхуна Аталанте, которые уже были в Кюрасао.[7] Не все шло по плану. Сначала отъезд джамби был перенесен на 1 июля. В конце концов, это было 17 июля 1861 года, когда Джамби сама отплыла в Вест-Индию. 3 сентября Джамби прибыл в Суринам.[8] 7 октября 1861 г. Зеландия, Корнелис Диркс, Везувий, Джамби и Аталанте все стояли на якоре перед Кюрасао.[9] За исключением ЗеландияЗатем эскадрилья отправилась в круиз, чтобы показать венесуэльцам, что они присутствуют. 5 января 1862 года эскадра была на Кюрасао. Несколько дней спустя Джамби осталось посетить Синт-Эстатиус. Сен-Мартен, Саба, Мартиника и Saint Croix.[10] После прекращения романа с Венесуэлой корабли могли вернуться в Европу. 22 июня эскадра была готова к отплытию в гавани Кюрасао.[11] 1 августа Джамби покинул Вест-Индию. 7 сентября 1862 года она вернулась в Ньюведип.[12]

Катастрофа в сухом доке в Виллемсорде

Джамби'Следующее путешествие должно было быть в Ост-Индию. В сентябре 1862 г. планировалось, что он станет первым судном, использующим новый сухой док в г. Виллемсорд. Пока рабочие готовились к ее выходу, дно дока внезапно разорвалось, причинив огромный ущерб.[13] Следующий план заключался в том, чтобы 6 октября фрегат «Александр» покинул старый сухой док. Джамби мог войти. Это произошло 10 октября.

Путешествие в Австралию

Планируется визит в Австралию

В то время как Джамби был еще в Вест-Индии, там же стало известно о плане дружеского визита в Австралию. В январе 1862 года голландское консульство в Сиднее получило письма, в которых Джамби побывал в Австралии. Порт Джексон, Сидней будет первым портом захода.[14]

Капитан-лейтенант ван Рис принимает командование

20 октября 1862 г. капитан-лейтенант П.А. ван Рис возьмет на себя командование Джамби. 28 октября транспортный корабль Heldin вернулся в Ньюведип. Его нужно было проинспектировать, и ходили слухи, что его груз (в том числе 30 30-фунтовых орудий новой модели) будет передан в Джамби и Апелдорн.[15]

Спасает шхуну Орландо

После некоторой задержки Джамби выехал из Текселя 18 декабря 1862 г.[16] Вскоре после этого случился сильный шторм. Многие опасались за корабль, и тот факт, что он плыл, привел к ссоре. 22 декабря Ван Рис отправил сообщение, что у входа в Ла-Манш все в порядке.[17] С большим трудом «Джамби» спасли сброшенную с мачты английскую шхуну «Орландо», отбуксировав ее от Хиндер-Бэнк до Дуврских дорог.[18][19] Вечером 23 декабря Джамби бросил якорь в Спитхеде.[20] Во время шторма 19 и 20 декабря он потерял паруса, якорь и цепь, а также получил повреждения лодки, печи и механизмов.[21] В марте 1863 года британское правительство пошлет телескоп в подарок Ван Рису.

От Портсмута до Австралии

В последние дни 1862 г. Джамби было приказано состыковаться в Портсмуте. Повреждения корабля были быстро устранены, и 14 января 1863 года он продолжил свой путь в Монтевидео. 13 февраля Джамби прибыл в Рио-де-Жанейро после очень хорошего путешествия. Она покинула Рио 20-го числа.[22]

Олбани, Западная Австралия

6 апреля Джамби прибыл в Кинг Джордж Саунд, гавань Олбани, в Западная Австралия.[23][24] Джамби отдал честь британскому флагу салютом из 21 выстрела, но не получил ответа, потому что у Олбани не было никакой пушки.[25] Теперь стало известно, что Джамби был на миссии, чтобы показать флаг в Австралии. Она посетит Аделаиду, Мельбурн и Сидней. Остановка в проливе Кинг-Джордж в первую очередь должна была навести порядок. 8 апреля Джамби сделал салют в честь дня рождения Принцесса Софи Нидерландская. Она также произвела 130 выстрелов из своих 30-фунтовых орудий для стрельбы по мишеням и загрузила в бункеры 130 тонн угля от компании P&O. Капитан ван Рис устроил званый обед, и офицеры предложили некоторым жителям обед с музыкой и танцами. 16 апреля Джамби уехал из Олбани.[26]

Аделаида, Южная Австралия

Пристань Семафор в Аделаиде, 1936 год.

Между тем, Аделаида, столица Южная Австралия тоже готовился. Джамби набрал слишком много воды, чтобы пройти через берег и прибыть в гавань. Поэтому ей нужно было бы встать на якорь как можно ближе к семафор причал.[27] Был заказан голландский флаг, и Аделаида начала искать батарею, которая могла бы ответить салютом Джамби. Добровольная артиллерия из порта Аделаида была логичным кандидатом на такой салют. За несколько месяцев до того, как капитан Симпсон и несколько унтер-офицеров и рядовых ушли в отставку. Затем другие участники начали вербовочную кампанию. К моменту приезда Джамби, ротой командовал капитан Куинн, и в ней было 30 человек, половина из которых - новобранцы. 16 апреля из города на пляж были доставлены два шестифунтовых полевых орудия и боеприпасы, которые поместили в оружейный сарай.[28] Это было бы на Сандхиллс возле Флагстаффа. Целью было отдать честь Джамби как только она доберется до семафор.[29] Поэтому 20-го числа на станциях было установлено зоркое наблюдение.[30]

Утром в субботу 25 апреля наблюдатели заметили дым на юго-запад на западе. Вскоре ее опознали как Джамби, и был только под паром. Она поплыла прямо к плавучему маяку, а после того, как взяла на себя управление пилотом, продолжила курс и бросила якорь примерно в 2,5 милях от пристани Семафор через пять минут. сажен воды. Как только якорь был спущен, на главной мачте был поднят британский флаг и прозвучал салют из 21 выстрела. На него ответил правительственный флагшток на берегу, поднявший голландский флаг. Вскоре последовала артиллерия из порта Аделаида, отдавшая салют своими полевыми орудиями, хотя на борту их почти не было слышно. Джамби из-за западного ветра. Черный концерт с вымпелом и красным знаменем. Она была заимствована у Ятала, и его гребли четверо аккуратно устроенных мужчин. На борту находился голландский консул г-н Ф.С. Даттон М.П. и капитан Дуглас, военно-морской офицер Южной Австралии. Их принял командир ван Рис и провел краткую экскурсию по кораблю. При выходе они получили салют из девяти выстрелов. Позже в тот же день посетили мэр Аделаиды и мэр Порт-Аделаиды. В тот день капитан Куинн и артиллерия-добровольцы нанесли третий визит. Джамби теперь сначала нужно было заправить в бункер, поэтому судно не было открыто для публики до среды, 29 апреля. Однако общественности было дано краткое описание:[30]

(Джамби является) прекрасным образцом военно-морской архитектуры, хотя, возможно, не принадлежащим к современной школе. Djambi - это судно, которое в британском флоте можно было бы оценить как 18-пушечный фрегат, и хотя, как говорят, его регистр составляет всего 1200 тонн, он выглядит намного больше, чем любой корабль, который у нас был здесь в течение многих лет, особенно при посадке на борт. Это именно тот случай, потому что при наличии плоской палубы в носу и корме предельные размеры во всех отношениях принимаются сразу, что с мостика для непосвященных очень внушительно, так как есть шесть 30-фунтовых орудий и два нарезных 60-фунтовых. орудия по бокам, а на мостике по два орудия меньшего калибра. Имея прекрасную ширину или ширину, ее лонжероны пропорциональны, и действительно, от конца до конца в ее снаряжении есть массивность, которая сильно отличается от обычных встреч посетителей над нашими водами. Единственное препятствие на палубе - это камбуз и воронка, представляющая собой огромную телескопическую конструкцию, которая может подниматься на полпути к главной вершине, но, когда это не требуется, уменьшается до некоторой ограниченной высоты над установками гамака. На корме есть что-то вроде ураганного дома, который образует рулевую рубку и оружейный склад, а часть его отведена под флагшток. Государственная каюта находится прямо перед бизань-мачтой, а в носу у нее находится пристань для гардемаринов: тогда на твин-палубе впереди располагаются помещения для экипажа, который вместе с морской пехотой составляет 223 человека. В ее назначениях нет посторонних украшений, все предназначено больше для пользы, чем для демонстрации, и в некоторых случаях есть свидетельства того, что она была кормой в процессе улучшения (следует за описанием путешествия в Аделаиду)

— Рекламодатель из Южной Австралии, 27 апреля 1863 г.[30]

Во вторник 28 Джамби был занят бункеровкой весь день. Вечером несколько офицеров посетили Adelaider Liedertafel, где пели на немецком языке, что особенно понравилось хирургу Т.Ф. Клюге.[31] В среду корабль очистили для публики. В среду вечером коммандер ван Рис и мистер Бридер, доктор медицины, обедали у капитана Харта. В четверг, 30 апреля, Джамби посетили многие дамы и господа. Джамби, который был открыт от носа до кормы. Вечером все офицеры были на берегу.

Исполнитель Кэролайн Луиза Дэйли, дочь губернатора посетила Джамби

Суббота 2 мая 1863 года была большим днем ​​для Джамби. В Губернатор Южной Австралии, Доминик Дэйли приехал к ней в гости. Его сопровождали дочери (у него было двое: Джоанна и Кэролайн, обе вышли замуж в 1866 году), другая семья и несколько высокопоставленных лиц, и он прибыл через пристань Семафоров. Паровой сосуд Молодой австралиец прибыл с пристани вместе с остальной группой, которая состояла из консулов ​​разных стран, спикера палаты собрания, генерального прокурора и т. д., а также оркестр Первых стрелков Аделаиды для некоторой музыки во время 1,5 часа поездки. На борту тент бортами перекрывали заднюю половину корабля, закрыв пространство, украшенное флагами и цветами. Еще один навес был над носовой частью корабля. После осмотра корабля прозвучали вальсы и кадрили, пока не объявили закуски. После проливного дождя танцы прекратились, и вместо этого некоторые моряки спели свои любимые песни. Затем последовал обильный обед с перестрелкой и взаимными тостами за здоровье посетителей и хозяев. В 6 часов гости ушли, а дворы Джамби были заняты.[32]

В воскресенье Джамби снова посетило множество людей, в основном механиков и людей из рабочего класса. В понедельник 4 мая половина экипажа Джамби побывал на медных рудниках и плавильных заводах на Капунда поездом в сопровождении своих офицеров. Во вторник другая половина экипажа последует за ним. Билеты были оплачены правительством Южной Австралии. В три часа дня в понедельник, 4 мая, командир ван Рис присутствовал при закладке камня в фундамент. Ратуша Аделаиды был заложен. Затем все высокопоставленные лица отпраздновали это событие с помощью тостов в зале заседаний. Вечером главный секретарь Джордж Уотерхаус, Премьер Южной Австралии дал большой обед в Доме Парламента. Приглашенными были губернатор, все члены обеих палат, лорд епископ, главы отделов и т. Д. И т. Д., А также командующий и офицеры Джамби. Конечно, были обычные тосты за королеву Великобритании и король Нидерландов.[33]

5 мая во вторник прошел подписной бал, организованный комитетом жителей Аделаиды. Это было великолепное мероприятие с почти 300 гостями, в том числе с губернатором Дж. Дэйли и семья. Капитан ван Рис и 14 офицеров прибыли в форме. Присутствовали несколько членов правительства и многие депутаты, а также мэр и несколько высокопоставленных лиц. Место проведения - Залы собраний Аделаиды, которые были щедро украшены. Музыкальное сопровождение обеспечила группа Чепмена, а также был ужин. Для Аделаиды это было грандиозное событие.[34][35] 7 мая Джамби уехал из Аделаиды в Мельбурн.

Мельбурн и Сидней

10 мая 1863 г. Джамби прибыл в Мельбурн. 12 мая капитан и офицеры были на большом обеде, устроенном голландским консулом г-ном. Ploos van Amstel. На следующий день к губернатору пришли капитан, офицеры и консул. 20-го губернатор Баркли, его жена, консул и некоторые другие были приглашены на ланч на борт командиром ван Рисом. 21 числа в Георгиевском зале прошел бал с участием более 500 гостей.[36] Джамби затем продолжили путь в Сидней, где 30 мая офицеры обедали. 6 июня губернатор и другие высокопоставленные лица посетили Джамби. 8 июня был бал.[37] 20 июня джамби покинули Сидней и направились в Батавию.

Первая Ост-Индская кампания

В Японию

23 июля 1863 г. Джамби прибыл в Батавию. 12 августа она покинула Батавию, очевидно, чтобы поехать в Сурабайю, где в конце августа ее ремонтировали.[38] 13 сентября «Джамби» покинули Сурабайю, а 17 сентября она вернулась в Батавию. В 1863 году между Японией и западными державами возникло серьезное противоречие по поводу открытия страны для внешней торговли. После того, как распространились слухи, Джамби выехал из Батавии в Японию 26 сентября 1863 г.[39] Командир попытается пройти большую часть пути от Батавии до Нагасаки, но будет вынужден использовать двигатели из-за множества встречных ветров. 7 октября Джамби прибыл в Гонконг в бункер. Она уехала в Нагасаки 14 октября и прибыла туда 26-го. Первым делом Ван Рис должен связаться с Медузой и принять на себя командование всеми голландскими кораблями в Японии.[40] имея в виду Медуза, который находился в Иокогаме. 11 ноября Медуза прибыл в Нагасаки, и после того, как Ван Рис принял полное командование кораблями, Джамби продолжил Иокогаму. Оба корабля в первую очередь предназначались для защиты торговых интересов и голландских граждан.

Пролив Симоносеки

25 февраля 1864 г. Резерфорд Олкок британский министр в Японии прибыл в Нагасаки на военном корабле Аргус. Он получил приказ открыть пролив Симоносеки, который был закрыт для иностранных судов. Клан Чошу. 15 мая оба Медуза и Джамби были в Иокогаме, ожидая Метален Круис (который прибудет 28 июня) и пароход Амстердам (который прибудет 4 июля). 20 мая британский первоклассный линейный корабль Завоеватель прибыл с 588 морскими пехотинцами.

После того, как этот флот был собран, силы Великобритании, Нидерландов, Франции и США были приведены под командование английского вице-адмирала Купера. В середине июля английские военные корабли Баросса и Баклан были отправлены предъявить клану Тёсю ультиматум. Джамби должен был быть частью этой миссии, но в последний момент это было изменено. Вместо этого на борту английских кораблей находились голландский офицер и французский офицер.[41] После того, как стало ясно, что Тёсю не поддастся ультиматуму, были запланированы военные действия. Капитан-лейтенант ван Рис из Джамби был выбран командовать голландской десантной дивизией из 240 моряков и морской пехоты. Англичане высадят 1400 человек, а французы - 250. 28 августа голландская часть флота вышла из Иокогамы в проливы. Вечером 3 сентября флот собрали у острова Химэшима. 4 сентября флот вышел на последний отрезок пути до Симоносеки. Голландцы были в правой колонке, англичане в центре, а французы - в левой.[42]

В 16:00 5 сентября началась битва за пролив Симоносеки. Джамби входил в так называемую тяжелую дивизию в составе Татарский, Dupleix, Метален Круис, Баросса, Джамби и Леопард. В первый день между японскими батареями и флотом велась около 35 минут интенсивной перестрелки. Джамби был единственным кораблем в этом дивизионе, который не понес значительных повреждений. Он получил 6 попаданий в корпус, много раз в паруса, и у него взорвалась граната на высоте 6 метров над миделем. Одна пуля пробила корпус, но остальные остановила импровизированная броня из тяжелых цепей, защищавшая батарею.[43] 5-го числа Джамби произвела 54 выстрела из своего 16-сантиметрового РМЛ №3, 83 пули калибра 16 см и 1 обычную 16-сантиметровую гранату. 16 cm RML оказался эффективным, но сильно пострадал от стрельбы.

6 сентября Джамби снова поразил главную японскую батарею и произвел 4 выстрела из нарезных орудий. Этот день Джамби высадил десант, взявший вместе с французами батарею Мози-Саки. Командир ван Рис также приземлился и попытался погрузить орудия, но ему удалось погрузить только 12-фунтовую пушку. 7-го Джамби, Татарский, Dupleix и Метален Круис первыми вошли в пролив. 8-го они достигли небольшого острова Хикосима. Они обстреляли укрепления, приземлились и взяли 16 орудий. Они были доставлены на борт вскоре после этого, Джамби взяв 5 бронзовых орудий. Самый младший офицер Джамби позже сообщит, что это две 30-фунтовые пушки, одна 24-фунтовая и две 12-фунтовые.[44] Отчет капитана Ван Риса будет опубликован в работе Кейсембрута. Другой отчет очевидца на борту Джамби был опубликован в газетах.[45]

После того, как было согласовано прекращение огня и договор, Джамби в какой-то момент должен был остаться с Баросса и Tancrede. В конце концов Медуза был оставлен позади, когда флот отправился в Иокогаму и Эдо.[46] 29 октября Джамби все еще был в Иокогаме с остальной частью флота.[47] В Медуза первым покинет Японию и прибудет в Батавию 15 ноября. 28 января 1865 г. Джамби все еще был в Иокогаме вместе с Метален Круис. 3 февраля 1865 года Джамби покинул Иокогаму и направился в Нагасаки. 26 апреля она уехала из Гонконга в Батавию. 8 мая Джамби прибыла в Батавию, завершив свою японскую кампанию.

Голландская, английская, французская и американская эскадрильи в водах Японии, 1864 год. Автор: J.E. van Heemskerck van Beest

Этот роман действительно вызвал некоторые национальные настроения в Нидерландах. Художник Якоб Эдуард ван Хеемскерк ван Бест почти сразу приступили к рисованию битвы за Симоносекский пролив,[48] но он сделал несколько работ по Японии. В декабре 1864 года капитан-лейтенант ван Рис был назначен рыцарем 4-го класса. Военный орден Вильгельма. Приказом от 19 февраля 1865 г. король наградил флаг с надписью «Симоносеки» и датой Джамби.[49]

Демонстрация силы в Риуве

В конце июня 1865 г. в Нидерландах ходили слухи, что Джамби уехал из Батавии в Голландию. Действительно, 9 мая фрегат со вспомогательной силовой установкой Адольф Хертог ван Нассау покинул Батавию и направился в Нидерланды. Джамби однако 14 июня проходил мелкий ремонт в Онрасте и был предназначен для временного усиления баз в Riouw.[50] 16 июня она уехала в Риоу и прибыла туда 20 июня. После того, как на борт поднялся житель Риоу, «Джамби» отправился в Бенгкалис, Сиак и Дели в сопровождении Montrado, Делфзейл и Дассоэн. Конечно, поездка должна была показать силу. 1 августа Джамби вернулся в Батавию с бенгальский тигр для местного зоопарка.

Завоевание Асахана

Следующее дело пришло из Султаната Асахан. Некоторые из его жителей совершили пиратство и оскорбляли англичан. Джамби, Синдоро и Амстердам были назначены для экспедиции вместе с четырьмя другими кораблями из Риоу и 500 людьми.[51] 29 августа Джамби впервые подняла свой почетный флаг. 30 августа Джамби, Амстердам и Синдоро уехал из Батавии на Суматру. 9 сентября силы в составе Джамби, Амстердам, Синдоро, Montrado, Делфзейл и Дассоэн осталось Танджунг Пинанг для Batubara Regency под командованием капитана-лейтенанта Ван Риса и майора ван Хеемскерка. 12 сентября войска высадились в Батубаре, а 13 сентября пехотная рота взяла Абдуллу в плен. Его держали на борту Джамби. Затем началась сухопутная экспедиция, направленная к резиденции султаната в Рантоу-Панджанге. 17 сентября флот подошел к устью реки Ассахан, а 18 сентября занял Танджунгбалай. 20 сентября экспедиция завершилась завоеванием Си Рантана, резиденции султана.[52] 18 октября Джамби и Амстердам, при этом большая часть десантных войск отбыла в Риув. 28 октября Джамби, Амстердам и Арджоэнон выехал из Риоу в Батавию и прибыл туда 31 октября. 14 ноября Джамби уехал в Танару на северном побережье Явы. Она пошла подавить мятеж на борту французского купца. Cezard. Она арестовала пятерых мужчин и передала их «вахтчипу» в Батавии. Затем она пошла на ремонт в Onrust.[53]

В Нидерланды

4 января 1866 г. Джамби уехал из Батавии в Нидерланды. 11 февраля она бросила якорь в Кейптауне,[54] откуда она уехала 24 февраля. 16 апреля она стала на якорь на рейде Тексель. 17 апреля 1866 года она наконец прибыла в Ньюведип. В сообщении отмечалось, что за 524 дней в море он прошел 15 245 миль, из которых 6 289 в плавании и 8 956 в плавании, сжигая 5 144 175 кг угля и используя два набора парусов.[55] 18 сентября 1866 г. Джамби вошел в Док I в Виллемсорде. После откачки воды на самой пристани были серьезные повреждения. но это было отремонтировано пока Джамби был на скамье подсудимых. Она бездействовала почти два года.

Вторая Ост-Индская кампания

Капитан-лейтенант Джей Э. Байс принимает командование

5 августа 1868 года капитан-лейтенант Дж. Э. Байс был назначен командующим Джамби 1 сентября теплоход снова вводится в эксплуатацию к этой дате. 14 сентября Джамби совершил пробный переход по Северному морю со скоростью 10 узлов.[56] 21 сентября Джамби выехал с рейда Тексель в Ост-Индию, миновав Дандженесс 22-го. 8 ноября Джамби якорь в Bahia Бразилия, планирует продолжить путь в Индию 12-го числа.

Визит в Тайланд

16 января 1869 г. Джамби прибыл в Батавию, где был произведен ремонт в Onrust.[57] 21 марта она отправилась в Таиланд, чтобы навестить двух королей этого государства.[58] Она покинула Бангкок 18 апреля. 23 апреля она прибыла в Сингапур, а 28 апреля вернулась в Батавию.

Круизы по Яванскому морю

Летом 1869 г. Джамби отправился в два круизных путешествия для упражнений и борьбы с пиратством. Первый длился с 6 по 21 июля, когда она вернулась в Батавию с востока. 1 августа Джамби уехал из Батавии во второй круиз по Яванскому морю. Первым пунктом назначения будет Самаранг. 16 августа она прибыла в Баньюванги на Яве, откуда она уехала 24 августа. 4 сентября она уехала из Самаранга. 12-го она ушла Чиребон, вернувшись в Батавию 14 сентября. Примерно в это же время Буйс получил звание капитана.

Стационарное обслуживание

К 15 октября 1869 г. Джамби служила «Вахтшипом» в Батавии, но 4 декабря она покинула Батавию и направилась в Чиребон. К 15 декабря она была «размещена» там, что означает, что это будет ее база. 12 марта 1870 г. Джамби прибыл в Самаранг под командованием командира J.H.K. Croes. 16 марта Джамби покинул Самаранг под командованием капитана-лейтенанта Кроза и прибыл в Батавию 18 марта. 5 апреля она прибыла в Самаранг из Чиребона, вылетела оттуда 11-го и прибыла в Батавию 15-го. В июне Джамби был в Пролив Алор вместе с паровым корветом Виллем. 22 июля 1870 г. Виллем, Аарт ван Нес и Джамби отправился в Маджене (Целебес), чтобы напомнить султану, что он должен выразить свое почтение в Макассар. Из Макассара Джамби продолжила на Борнео, а в октябре она была в Батавии. 19 декабря 1870 г. она выехала из Батавии в Самаранг.

В марте 1871 г. Джамби был в Батавии. Вместе с паровыми корветами Кюрасао и Виллем, шлюп Марникс, и пароходы Суматра и Амстердам ей придется произвести впечатление на короля Таиланда во время его визита.[59] 13 апреля 1871 г. капитан-лейтенант J.H.K. Крус внезапно умер.[60] Команда Джамби временно передан лейтенанту 1-го класса С. Крайенхоффу ван де Леру. В мае капитан-лейтенант Д.Л. Фельдман Борнео стал командиром Джамби. В июне его в свою очередь сменил капитан Ф. Купман.

Три визита в Ачех

12 августа 1871 г. Джамби уехал из Батавии в Паданг. В начале сентября Джамби под Купманом еще был. Она уехала 9 сентября с Контролером Э.Р.Крайенхоффом с миссией в Ачех.[60] 20 ноября Джамби вернулся в Паданг. Позже стало известно, что это была разведывательная миссия.[61]

К 15 января 1872 г. Джамби был «временно размещен» в Паданге, и к 15 февраля так и было. В феврале 1872 года капитан С.Дж.Дамм был назначен командующим Джамби. К 10 апреля Джамби все еще был в Паданге. 14 мая 1872 года «Джамби» снова отплыл в Ачех под командованием Т. ван дер Вельда Эрдбринка. Она встретила довольно враждебный прием, султан отказался принимать посетителей.[62] К июню 1872 года Джамби вернулся в Паданг.

В сентябре 1872 года стало известно, что резидент Шифф совершит поездку в Ачех на борту. Джамби. 13 октября она уехала в Батавию. Во время кампании по размещению сановников были построены дополнительные жилища. В декабре капитан Н.М.Дж. Кроф стал новым командиром Джамби. В январе стало известно, что резидент Шифф не поедет в Ачех, а Джамби и некоторые другие комиссары сделали бы это.[63] 30 января Джамби уехал из Батавии в Риув. в Риуве на борт будут приняты комиссары и некоторые подарки для султана Ачеха и сановников. Официально он отправлялся в плавание для тренировки экипажа. Фактически это решение было принято: «чтобы не подвергать котлы слишком большой нагрузке. Если их потребуется слишком много, судно никогда не прибудет в целости и сохранности в Голландию, для чего ему придется вскоре отплыть».[64] В конце концов, другие события привели к тому, что миссия была прервана.

Ачехская война

В Ачех войны propere началась с первой выставки в Ачехе.Голландцы собрали относительно большие силы из 6 военных кораблей (Джамби, Цитадель ван Антверпен, Марникс, Сурабая, Суматра и Coehoorn) и около 3000 человек. Джамби был самым сильным из этих кораблей и должен был стать флагманом. По телеграфу ей было приказано плыть прямо из Риоу в Ачех, где она встретила экспедицию раньше. Банда Ачех. 5 апреля 1873 года все корабли подошли к Банда Ачех. Джамби открыл огонь по некоторым укреплениям на правом берегу реки. Экспедиция быстро обернулась неудачей. Ужасное состояние флота было одной из причин. Вряд ли флот сможет поддерживать связь после наступления сезона дождей. Котлы Джамби, Марникс и Coehoorn были настолько плохи, что не были готовы к пару и не могли постоянно пользоваться своими перегонными установками. Следовательно, в плохую погоду они могли попасть на берег.[65] Были дни, когда Джамби вообще не могла использовать свой двигатель, а когда могла, то не превышала 3 узлов.[66] 21 мая 1873 г. Джамби вернулся в Батавию.

Последний рейс

15 июля Джамби готовилась к ее домашнему путешествию в Онрасте. 6 августа 1873 г. Джамби под командованием капитана Купмана уехал из Батавии в Нидерланды. В начале сентября Джамби попал в сильный шторм, который длился 7 дней к востоку от мыс Доброй надежды. У нее были некоторые повреждения, в первую очередь, такелаж, поэтому она стояла на якоре. Порт-Элизабет 10 сентября. Она продолжит свое путешествие 15 числа.[67] 21 сентября Джамби действительно прибыл в Саймонов город, к которому 22-го присоединился Марникс под командованием капитана-лейтенанта Ритвельда.[68] Marnix отправится в Нидерланды 4 октября. Голландское торговое судно Soderham 847t captain H.Y. Виссер прибыл в Кейптаун из Молмэйна 17 ноября после мятежа. Он взял на борт несколько матросов «Джамби» и 23 ноября продолжил свой путь в Амстердам.[69]

Где-то в октябре / ноябре 1873 г. выяснилось, что Джамби был непригоден для продолжения поездки в Нидерланды. Это было техническое разочарование, а также политическая неудача. Джамби В то время ему было 13 лет, слишком молод для вывода из эксплуатации по техническим причинам. В политическом смысле вывод из эксплуатации Джамби предоставил боеприпасы тем, кто все время заявлял, что военно-морским флотом Индии пренебрегали. В конце ноября появились слухи, что транспортный корабль Ява готовился забрать людей, и в средствах массовой информации появилось сообщение о том, что Джамби, «объявленные непригодными» на мысе.[70] 11 декабря секретарь военно-морского флота заявил в нижней палате, что то, что случилось с Джамби было очень жаль. Этим он был удивлен, когда получил первый рапорт от командира, но в тот момент предполагалось, что корабль можно отремонтировать с относительно небольшими затратами. 18 декабря он заявил, что в октябре 1872 г. он получил сообщение о том, что корпус Джамби был удовлетворительным, и котлы могли проработать еще год.[71]

В декабре 1873 г. паровой корвет Претендент экспедиции Challenger посетил Кейптаун. Офицеры Джамби были приглашены на бал в дом губернатора. 13 февраля 46 офицеров и бойцов Джамби прибыл в Hellevoetsluis через Лондон. 19 февраля Джамби салютовали в честь дня рождения голландского короля, на салют ответили англичане. Флора. 1 января 1874 г. транспортный корабль Ява был сдан в эксплуатацию. 27 января она покинула Тексель и направилась к мысу, прибыв туда 23 марта. 12 апреля Ява снова уехал домой. Она имела на борту офицеров, солдат, технику и часть инвентаря проданных Джамби.[72] Она прибудет в Ньиведип 1 июня. Дата, когда Джамби был продан, вероятно, 9 апреля 1874 года, потому что позже считалось, что Купман покинул командование в этот день.[73] В сообщении от Кейптауна 14 апреля говорилось, что Джамби был продан за 1 765 фунтов стерлингов (21 000 флоринов) мистеру Флауэру из Кейптауна. Ее превратят в парусный корабль.

Заметки

  1. ^ "Binnenlandsche Berigten". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 4 декабря 1858 г.
  2. ^ «Амстердам, Вунсдаг, 29 декабря». Algemeen Handelsblad (на голландском). 30 декабря 1858 г.
  3. ^ "'s Gravenhage, den 1 ноября 1860 г. ". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 2 ноября 1860 г.
  4. ^ "Морской". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 21 ноября 1860 г.
  5. ^ «Амстердам, 26 апреля». Роттердамский курант (на голландском). 29 апреля 1861 г.
  6. ^ "Nieuwe Diep, 1 juni". Algemeen Handelsblad (на голландском). 3 июня 1861 г.
  7. ^ "Министр ван Бинненландше Закен". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 4 июня 1861 г.
  8. ^ "Binnenlandsche Berigten". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 3 октября 1861 г.
  9. ^ "По почте через Сент-Томас". Роттердамше Курант (на голландском). 1 ноября 1861 г.
  10. ^ "Марин ан Леже". Middelburgsche courant (на голландском). 1 февраля 1862 г.
  11. ^ "Марин ан Леже". Middelburgsche courant (на голландском). 19 июля 1862 г.
  12. ^ "Binnenlandsche Berigten". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 9 сентября 1862 г.
  13. ^ "Бинненланд". Algemeen Handelsblad (на голландском). 22 сентября 1862 г.
  14. ^ «Парижские костюмы». The Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 22 января 1862 г.
  15. ^ "Nieuwediep, 29 октября". Algemeen Handelsblad (на голландском). 31 октября 1862 г.
  16. ^ "Binnenlandsche Berigten". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 19 декабря 1862 г.
  17. ^ "Бинненланд". Algemeen Handelsblad (на голландском). 25 декабря 1862 г.
  18. ^ «Амстердам, 27 декабря». Nieuw Amsterdamsch handels- enffectenblad (на голландском). 29 декабря 1862 г.
  19. ^ "Предложение о прибытии Джамби". Рекламодатель из Южной Австралии. 28 апреля 1862 г.
  20. ^ "Binnenlandsche Berigten". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 25 декабря 1862 г.
  21. ^ «Эмиграция в Австралию». Рекламодатель Джилонга. 17 февраля 1863 г.
  22. ^ "Амстердам, Дингсдаг 31 Maart". Algemeen Handelsblad (на голландском). 1 апреля 1863 г.
  23. ^ "Марин ан Леже". Роттердамский курант (на голландском). 16 июня 1863 г.
  24. ^ "Звук короля Джорджа". Южно-Австралийский регистр. 13 апреля 1863 г.
  25. ^ "Олбани". The Inquirer и коммерческие новости. 15 апреля 1863 г.
  26. ^ "Олбани". The Inquirer and Commercial News (Перт, Вашингтон: 1855 - 1901). 29 апреля 1863 г.
  27. ^ "Разное". Южно-Австралийский регистр. 16 апреля 1863 г.
  28. ^ "Волонтерская артиллерия порта Аделаида". Южно-Австралийский регистр. 18 апреля 1863 г.
  29. ^ "Нидерландский военный пароход" Джамби ". Южно-Австралийский регистр. 16 апреля 1863 г.
  30. ^ а б c «Разное судоходство». Рекламодатель из Южной Австралии. 27 апреля 1863 г.
  31. ^ "Die Djambi". Süd Australische Zeitung (на немецком). 1 мая 1863 г.
  32. ^ «Посещение Джамби». Южно-Австралийский регистр. 4 мая 1863 г.
  33. ^ «Темы дня». Рекламодатель из Южной Австралии. 5 мая 1863 г.
  34. ^ «Бал офицерам Джамби». Южно-Австралийский регистр. 6 мая 1863 г.
  35. ^ "Австралия". Bataviaasch handelsblad (на голландском). 4 июля 1863 г.
  36. ^ "Het verblijf van het Nederlandsche oorlogsschip de Djambi в Австралии". Дагблад ван Зюйдхолланд (на голландском). 22 июля 1863 г.
  37. ^ «Роттердам, 16 августа». Nieuwe Rotterdamsche courant (на голландском). 17 августа 1863 г.
  38. ^ "Паданг, 29 августа 1863 г.". Суматра-курант (на голландском). 29 августа 1863 г.
  39. ^ «Батавия, 26 сентября 1863 года». Bataviaasch handelsblad (на голландском). 26 сентября 1863 г.
  40. ^ "Beknopt verslag der bij het departement van marine ingekomen berigten 1864". De Oostpost (на голландском). 26 сентября 1863 г.
  41. ^ "Бинненланд". Dagblad van Zuidholland en 's Gravenhage (на голландском). 1 октября 1864 г.
  42. ^ "Япония". Роттердамский курант (на голландском). 10 октября 1864 г.
  43. ^ "Япония". Ява-боде (на голландском). 29 октября 1864 г.
  44. ^ "Binnenlandsche Berigten". Delftsche Courant (на голландском). 18 ноября 1864 г.
  45. ^ "Бинненланд". Algemeen Handelsblad (на голландском). 14 ноября 1864 г.
  46. ^ "Бийвоегсел". Nederlandsche Staatscourant (на голландском). 28 января 1865 г.
  47. ^ "Амстердам, Дингсдаг 27 декабря". Algemeen Handelsblad (на голландском). 28 декабря 1864 г.
  48. ^ "Бинненланд". Дагблад ван Зюйдхолланд (на голландском). 10 декабря 1864 г.
  49. ^ "Недерланден". Nederlandsche Staatscourant (на голландском). 22 февраля 1865 г.
  50. ^ "Батавиа, 23 июня". Nederlandsche Staatscourant (на голландском). 9 августа 1865 г.
  51. ^ "Уит де Хофдстад". De Oostpost (на голландском). 26 августа 1865 г.
  52. ^ «Батавиа». Ява Боде (на голландском). 11 октября 1865 г.
  53. ^ "Бийвоегсел". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 29 марта 1866 г.
  54. ^ "Обруч Kaap de goede". Dagblad van Zuidholland en 's Gravenhage (на голландском). 27 марта 1866 г.
  55. ^ "Нидерланды". Bataviaasch handelsblad (на голландском). 9 июня 1866 г.
  56. ^ «Утрехт, Вунсдаг, 16 сентября». Utrechtsch provinciaal en stedelijk dagblad (на голландском). 16 сентября 1868 г.
  57. ^ "Binnenlandsche Berigten". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 7 апреля 1869 г.
  58. ^ "Verrigtingen buiten de station". Bataviaasch Handelsblad (на голландском). 29 мая 1869 г.
  59. ^ "Gemengde Indische Berichten". De Locomotief (на голландском). 13 марта 1871 г.
  60. ^ а б "Advertentien". Ява-Боде (на голландском). 28 апреля 1871 г.
  61. ^ "Buitenbezittingen en naburige inlandsche staten". De Locomotief (на голландском). 5 декабря 1872 г.
  62. ^ "Атчин". De Locomotief (на голландском). 26 июля 1872 г.
  63. ^ "Gemengde Indische Berichten". De Locomotief (на голландском). 10 января 1873 г.
  64. ^ "Gemengde Indische Berichten". De Locomotief (на голландском). 5 февраля 1873 г.
  65. ^ "Een toelichtend woord vooraf". Ява-боде (на голландском). 30 декабря 1873 г.
  66. ^ "Интерпретатор Нирстраз". Ява Боде (на голландском). 16 мая 1873 г.
  67. ^ "Binnenlandsche Berigten". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 27 октября 1873 г.
  68. ^ "Binnenlandsche Berigten". Nederlandsche staatscourant (на голландском). 31 октября 1873 г.
  69. ^ "Gemengd Nieuws". Het Nieuws van de Dag (на голландском). 8 января 1874 г.
  70. ^ "Бинненланд". Provinciale Overijsselsche en Zwolsche courant (на голландском). 25 ноября 1873 г.
  71. ^ "Staten Generaal". Арнемше курант (на голландском). 20 декабря 1873 г.
  72. ^ «Каапстад, 25 апреля». Algemeen Handelsblad (на голландском). 27 мая 1874 г.
  73. ^ "Binnenlandsche Berigten". Nederlandsche Staatscourant (на голландском). 3 июня 1874 г.

использованная литература