WikiDer > HRCS2

HRCS2

HRCS2
Скоростной поезд
ПроизводительHyundai Rotem
ФамилияICR
Построено2011–2012
Поступил в сервис2012-настоящее время
Количество построенных10
Номер в обслуживании10
Формирование9 вагонов на 1 поезд
Емкость1,162
Оператор (ы)Украинские железные дороги
Линии обслуженыКиев – Днепр – Запорожье,
Киев - Харьков,
Киев - Львов – Трускавец
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля21700 мм (71 фут 2 дюйма)
Ширина3500 мм (11 футов 6 дюймов)
Высота4275 мм (14 футов 0,3 дюйма)
ДвериЭлектрические вставные двери
Максимальная скорость176 км / ч (109 миль / ч)
Источник питанияОКРУГ КОЛУМБИЯ 3 кВ & AC 25 кВ
ТележкиБез балки, подвесной тип
Тормозная система (ы)На базе микропроцессора электропневматический тормоз
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) широкая колея

В HRCS2 Hyundai Rotem представляет собой электрический многоканальный блок двойного напряжения, созданный Hyundai Rotem.

История

Поезда заказали Украинские железные дороги в рамках подготовки к чемпионату по футболу Евро-2012 УЕФА для перевозки пассажиров между городами, где будут проходить спортивные мероприятия. Контракт включал поставку 10 агрегатов на сумму 307 миллионов долларов и опцию для четырех дизельных поездов за дополнительные 43 миллиона долларов. В южнокорейский поезда были доставлены кораблем в Одесса 11 марта 2012 г. Введена в эксплуатацию установка HRCS2-002 в г. Одесса Застава-1 и отправлен в Харьков 16 марта для приемочных испытаний, затем 17 марта - Блок -001. Блоки -003 и -004 прибыли в Одесский порт 9 апреля 2012 г. и были доставлены в Харьков в апреле 2012 г., за ними последовали блоки -005 и - 006 в мае. Все шесть агрегатов прошли приемочные испытания к 1 июня 2012 г., остальные четыре поезда следовали до августа 2012 г.

Поезда в Украине называют Междугородний и Междугородний +.[1] Поезда не проходили полномасштабных четырехсезонных испытаний, как это обычно делается в железнодорожном секторе.[2]

В декабре 2012 года поезда ежедневно выходили из строя из-за холодов.[3] Это вызвало критику / сожаление пассажиров и Президент Украины Виктор Янукович что поезд был куплен.[2] Hyundai Rotem принесла извинения украинским пассажирам, сославшись на «первую зиму в стране».[4] До 2018 года у компании будет собственная команда инженеров в Украине.[2] В начале октября 2013 года компания гарантировала «бесперебойную работу» поездов Интерсити + предстоящей осенью и зимой.[5] Однако 12 февраля 2014 года все поезда были выведены из эксплуатации.[6] Движение возобновилось с одним составом поезда 29 апреля 2014 года.[7] Программу модернизации планировалось завершить в конце июля 2014 г.[8] и новая услуга была добавлена ​​22 августа 2014 г. между Дарница, Киев и Тернопіль (станція) [Великобритания], Тернополь.[9] По состоянию на 23 августа 2015 года все поезда HRCS2 имеют Вай фай доступ на борт.[10]

Описание

HRCS2 - это электропоезд, предназначенный для перевозки пассажиров по электрифицированным линиям с номинальным напряжением 25 кВ переменного тока, 50 Гц и 3 кВ постоянного тока, движущихся по рельсам 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр. В эксплуатации поезда развивают скорость 160 км / ч.

В каждом прицепе используются два асимметричных коллекционеры изготовлены по ЛЕКОВ и имеет один главный трансформатор; каждый трансформатор подает тяговое усилие на две соседние машины.

В каждой автомашине четыре асинхронные тяговые двигатели номинальной мощностью 250 кВт (соединены четырьмя параллельными группами), которые питаются от преобразователя 4QS и инвертора.

В поезде используется система пневматической подвески.

Сочинение

Состав составлен из двух головных вагонов, трех прицепов и четырех автомашин по схеме: Mc1 + T + MB + M2 + T + M1 + M2 + T + Mc2.

Количество вагонов в девяти поездах (один из временных шестивагонных для маршрута с наименьшим количеством пассажиров). Предусматривает работу двух сочлененных поездов. В поезде есть вагоны двух классов: «первый класс» и «второй класс», все места сидячие. В вагоне первого класса - 2, 5, 8, а во втором - 1, 3, 4, 6, 7, 9. В вагоне первого класса два кресла расположены в два ряда, в стандартных вагонах - два и три в две серии. Общее количество посадочных мест в поезде - 579. Места в прицепных вагонах I класса (три вагона по 56 мест в каждом) и II класса в шести легковых вагонах. Два кресла для инвалидов - это первый главный тренер.

Использование в эксплуатации

Электрический работает в Львов, Юго-западный, Южный, Донецк, и Приднепровье железнодорожные пути.

Поезда ходят ежедневно по следующим направлениям:

Галерея

  • Hyundai Rotem HRCS2.JPG
  • HRCS2-004 и 002 на станции Киев Пассажирский.jpg
  • HRCS2-004, станция
  • Швидкісний потяг Інтерсіті + .JPG
  • Скоростной электропоезд на станции Дарница.jpg
  • Львовский вокзал с ЧМЭ3-3413 и ПЦН S2-004.jpg

Рекомендации

  1. ^ ""Хюндай "-революція" [«Hyundai» революция]. Львовская газета (на украинском языке). 1 июня 2012 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2013 г.
  2. ^ а б c «От чего страдают поезда Hyundai?». Ден. 6 февраля 2013 г.; «Украина прекратит закупку поездов Hyundai». Railwaybulletin.com. 25 января 2013 г.
  3. ^ «Дорогие поезда ломаются, не работают в холодную погоду». Почта Киева.; "Hyundai ламаються один за одним і годинами стоять без світла й тепла". Правда (на украинском языке).
  4. ^ «Компания Hyundai приносит свои извинения украинским пассажирам за неудобства при использовании скоростных поездов». Почта Киева. 21 декабря 2012 г.
  5. ^ «Hyundai Corporation гарантирует бесперебойную работу поездов Интерсити + в зимний период». Почта Киева. 4 октября 2013 г.
  6. ^ https://www.kyivpost.com/article/content/business/ukrzaliznytsia-cancels-hyundai-high-speed-train-routes-336727.html
  7. ^ https://www.kyivpost.com/article/content/ukraine-politics/second-hyundai-train-to-start-running-on-kyiv-kharkiv-route-from-may-24-348873.html
  8. ^ Поїзд Інтерсіті + виробництва Hyundai Rotem повернувся на маршрут Київ - Харьков - Киев В архиве 2014-05-03 в Wayback Machine // Магістраль, 2014-04-29
  9. ^ https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/387869/
  10. ^ https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/407616/

внешняя ссылка