WikiDer > Линия Хамнам (Chōtetsu) - Википедия
Hamnam Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 함 남선 (咸 南 線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Оперативный (см. Текст) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Лесная железная дорога Чосен (1923) Chōsen Железная дорога (1923–1930) Sinheung Железная дорога (1930–1938) Чосенская железная дорога (1938–1945) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Южный Хамгён | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Hamheung Хамнам Синхынг, Чангпунг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс, Региональная железная дорога Пассажир / фрахт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1923–1926 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 56,6 км (35,2 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество треков | Одиночный трек | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 762 мм (2 фута 6 дюймов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Hamnam Line (咸 南 線, Кан'нан-сен) было имя, данное Chōsen Железная дорога (Chōtetsu) из колониальная Корея к небольшой сети узкоколейных железных дорог 762 мм (30,0 дюйма) в Провинция Южный Хамгён.[1]
История
Линия из Hamheung на Линия Хамгён из Правительственная железная дорога Чосен к Оро, чтобы использовать лесные и другие ресурсы в этом районе, первоначально планировалось Избранная лесная железная дорога как часть магистрали, соединяющей Хамхунг с Манпо через Чанцзинь и Худжу. Первый участок протяженностью 17,0 км (10,6 миль) от Хамхына до Оро был открыт 7 июня 1923 г.[2] а 25 августа 1923 г. - участок Оро-Чангпунг длиной 11,2 км (7,0 миль) и Станция West Hamheung были открыты.[3]
1 сентября 1923 года Лесная железная дорога Чосена объединилась с пятью другими частными железнодорожными компаниями и образовала Чосенскую железную дорогу (Chōtetsu);[4] Chtetsu впоследствии назвал линию Hamheung – Jangpung. Hamnam Line.
1 октября 1926 года Chōtetsu открыл участок линии длиной 15,1 км (9,4 мили) от Оро до Сангтонг;[5] за ним 1 февраля 1928 г. последовал участок длиной 20 км (12,4 мили) от Пунгсан до Хамнам Сонхын.[6] Два года спустя, 1 февраля 1930 года, Hamnam Line перешла в собственность недавно созданной дочерней компании, Sinheung Железная дорога.[7]
Железная дорога Синхын продолжала расширять сеть, и 15 января 1932 года, после того, как существующая станция Хамнам Сонхын была переименована в станцию Хасонхунг, нынешняя Станция Хамнам Сонхын был открыт в 1,0 км (0,62 мили) от Хасонхына, [8] и 10 сентября 1933 года линия была продлена на 31,6 км (19,6 миль) до Bujeonhoban.
Железная дорога Синхын была поглощена Чотецу 22 апреля 1938 года.[9] и Chōtetsu разделили Хамнам Синхынг- участок Буджонхобан от линии Хамнам, назвав этот участок Линия Сонхын.
После создания Северная Корея и национализация железных дорог, линия Хамнам была разделена, и участок Хамхын - Оро - Синхын стал Линия Синьхонг, а секция Оро - Сангтонг становится частью Линия Чанцзинь. В то же время линия Сонхын была объединена с линией Синхонг.[1]
Услуги
В расписании на ноябрь 1942 г. последняя выпущена перед началом Тихоокеанская война, Chōtetsu действовала по следующему расписанию местных пассажирских перевозок только третьим классом:[10]
Расстояние (читать) | Цена К. йен | 303/ 503 | 305 | 505 | 307 | 507 | 311 | 313 | 315 | 317 | Название станции | Расстояние (прочитать) | Цена К. йен | 400 | 402 | 300 | 302 | 502 | 304 | 306/ 504 | 308 | 506 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.0 | - | 07:10 | 09:30 | 10:30 | 12:00 | 15:00 | 16:10 | 19:10 | 22:24 | 23:15 | Hamheung | 17.0 | 0.70 | 05:39 | 07:54 | 09:09 | 11:39 | 13:44 | 14:34 | 17:49 | 20:59 | 22:23 |
2.5 | 0.15 | 07:24 | 09:55 | 10:55 | 12:29 | 15:26 | 16:30 | 19:37 | 22:45 | 23:35 | West Hamheung | 14.5 | 0.55 | 05:30 | 07:45 | 09:00 | 11:30 | 13:35 | 14:25 | 17:40 | 20:50 | 22:14 |
6.6 | 0.30 | 07:35 | 10:07 | 11:07 | 12:41 | 15:38 | 16:41 | 19:49 | 22:57 | 23:47 | Heungsang | 10.4 | 0.40 | 05:09 | 07:12 | 08:34 | 11:11 | 12:58 | 14:04 | 17:17 | 20:24 | 21:53 |
9.3 | 0.40 | 07:44 | 10:16 | 11:16 | 12:50 | 15:47 | 16:50 | 19:58 | 23:06 | 23:50 | Бумин | 7.7 | 0.35 | 05:01 | 07:04 | 08:26 | 11:02 | 12:49 | 13:55 | 17:08 | 20:15 | 21:45 |
12.3 | 0.55 | 07:52 | 10:25 | 11:25 | 12:59 | 15:56 | 16:59 | 20:07 | 23:15 | 00:05 | Jangheung | 4.7 | 0.25 | 04:52 | 06:55 | 08:17 | 10:53 | 12:40 | 13:46 | 17:00 | 20:06 | 21:36 |
17.0 | 0.70 | 08:04 | 10:37 | 11:37 | 13:11 | 16:08 | 17:11 | 20:19 | 23:27 | 00:17 | Оро | 0.0 | - | 04:40 | 06:43 | 08:05 | 10:40 | 12:27 | 13:33 | 16:47 | 19:53 | 21:24 |
Продолж. к: | 303: Сасу 503: Би-хобан | Сасу | Б-хобан | Сасу | Х. Сонхын | Самгео | - | - | - | Прибытие из: | - | - | Самгео | Самгео | Х. Сонхын | Сасу | 306: Сасу 504: Би-хобан | Сасу | Б-хобан |
Расстояние (читать) | Цена К. йен | 501 | 503 | 505 | 507 | Название станции | Расстояние (прочитать) | Цена К. йен | 500 | 502 | 504 | 506 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arr. из | - | Hamheung | Hamheung | Hamheung | Продолж. к: | - | Hamheung | Hamheung | Hamheung | |||
17.0 | 0.70 | 05:05 | 08:10 | 12:12 | 17:15 | Оро | 74.6 | 3.60 | 08:59 | 12:03 | 16:28 | 21:06 |
25.9 | 1.05 | 05:39 | 08:34 | 12:36 | 17:38 | обр. Пунгсан деп. | 65.7 | 3.20 | 08:36 | 11:40 | 16:05 | 20:44 |
0.0 | - | ↓ | 09:50 | ↓ | ↓ | деп. Пунгсан обр. | 2.3 | 0.15 | ↑ | 10:30 | ↑ | ↑ |
2.3 | 0.15 | ↓ | 10:00 | ↓ | ↓ | Jangpung | 0.0 | - | ↑ | 10:20 | ↑ | ↑ |
25.9 | 1.05 | 05:40 | 08:39 | 12:46 | 17:40 | деп. Пунгсан обр. | 65.7 | 3.20 | 08:34 | 11:35 | 16:03 | 20:42 |
33.5 | 1.40 | 06:09 | 09:08 | 13:15 | 18:10 | Cheonbulsan | 58.5 | 2.80 | 08:12 | 11:16 | 15:41 | 20:21 |
41.0 | 1.65 | 06:56 | 09:55 | 14:14 | 19:09 | Хамнам Синхынг | 50.6 | 2.10 | 07:45 | 10:50 | 15:15 | 19:55 |
Продолж. к: | Х. Сонхын | Б-хобан | Б-хобан | Х. Сонхын | Линия Сонхын | Arr. из: | Х. Сонхын | Х. Сонхын | Б-хобан | Б-хобан |
Расстояние (читать) | Цена К. йен | 301 | 303 | 305 | 307 | 311 | Название станции | Расстояние (прочитать) | Цена К. йен | 300 | 302 | 304 | 306 | 308 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arr. из: | - | Hamheung | Hamheung | Hamheung | Hamheung | Продолж. к: | Hamheung | Hamheung | Hamheung | Hamheung | Hamheung | |||
17.0 | 0.70 | 06:51 | 08:25 | 11:12 | 13:48 | 17:40 | Оро | 58.6 | 2.80 | 07:51 | 10:17 | 13:12 | 16:03 | 19:33 |
22.1 | 0.95 | 07:09 | 08:42 | 11:30 | 14:06 | 17:58 | Тонгян | 53.5 | 2.20 | 07:37 | 10:03 | 12:58 | 15:49 | 19:19 |
26.1 | 1.10 | 07:24 | 08:57 | 11:45 | 14:21 | 18:13 | Songdang | 49.5 | 2.00 | 07:24 | 09:50 | 12:45 | 15:36 | 19:06 |
30.3 | 1.25 | 08:05 | 09:35 | 12:26 | 15:17 | 18:56 | Сангтонг | 43.3 | 1.80 | 07:10 | 09:36 | 12:31 | 15:21 | 18:52 |
Продолж. к: | Самгео | Сасу | Сасу | Сасу | Самгео | Линия Чанчжин | Arr. из: | Самгео | Самгео | Сасу | Сасу | Сасу |
Маршрут
Расстояние | Название станции | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общий; км | S2S; км | Переписано, корейский | Переписано, японский | Hunminjeongeum | Ханджа/Кандзи | Подключения | ||
0.0 | 0.0 | Hamheung | Канко | 함흥 | 咸興 | Sentetsu Линия Хамгён | ||
1.0 | 1.0 | Сеохамхын West Hamheung | Ниси-Канко | 서 함흥 | 西 咸興 | Линия Намхын | ||
6.6 | 5.6 | Heungsang | Кошо | 흥상 | 興祥 | |||
9.3 | 2.7 | Бумин | Фумин | 부민 | 富民 | |||
12.3 | 3.0 | Jangheung | Chōk | 장흥 | 長興 | |||
17.0 | 4.7 | Оро | Gorō | 오로 | 五 老 | Филиал Сангтонг | ||
25.9 | 8.9 | Пунгсан | Ходзё | 풍상 | 豊 上 | Филиал Чангпунг | ||
30.7 | 4.8 | Чондон | Палаткаō | 전동 | 典 洞 | |||
33.5 | 2.8 | Чонбульсан | Сенбуцудзан | 천불산 | 千 仏 山 | |||
41.0 | 7.5 | Хамнам Синхынг | Кан'нан-Синко | 함남 신흥 | 咸 南 新興 | Линия Сонхын |
Расстояние | Название станции | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общий; км | S2S; км | Переписано, корейский | Переписано, японский | Hunminjeongeum | Ханджа/Кандзи | Подключения | ||
0.0 | 0.0 | Оро | Gorō | 오로 | 五 老 | Основная линия | ||
5.6 | 5.6 | Дунъян | Ty | 동양 | 東陽 | |||
9.1 | 3.5 | Songdang | Сёдо | 송당 | 松 堂 | |||
11.4 | 2.3 | Dongcheong | Тосей | 동정 | 東井 | |||
13.3 | 4.2 | Сангтонг | Дзёцу | 상통 | 上 通 | Линия Сонхын |
Расстояние | Название станции | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общий; км | S2S; км | Переписано, корейский | Переписано, японский | Hunminjeongeum | Ханджа/Кандзи | Подключения | ||
0.0 | 0.0 | Пунгсан | Ходзё | 풍상 | 豊 上 | Основная линия | ||
2.3 | 2.3 | Jangpung | Chōh | 장풍 | 長 豊 |
Рекомендации
- ^ а б Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Сёгун-сама но Тэцудо), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Тайшо № 3251, 13 июня 1923 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Тайшо № 3320, 4 сентября 1923 г.
- ^ Создание избранной железной дороги, Донг-А Ильбо, 3 сентября 1923 г. (на корейском языке)
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Тайшо № 4244, 13 октября 1926 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 354, 7 марта 1928 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 930, 10 февраля 1930 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 1510, 22 января 1932 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 3385, 3 мая 1938 г.
- ^ Tōa Travel Co. (東 亜 旅行社), Объединенное расписание Министерства путей сообщения, 1 ноября 1942 г. (鐵道 省 編纂 時刻表 昭和 17 年 11 月 1 日)