WikiDer > Хитроу Аэропорт Холдингс

Heathrow Airport Holdings

Heathrow Airport Holdings Ltd.
Приватная компания
ПромышленностьТранспорт
Основан13 декабря 1985 г. (как BAA plc)
Штаб-квартираЦентр Компаса
Nelson Road
Хаунслоу
TW6 2 ГВт
Ключевые люди
Джон Холланд-Кэй (генеральный директор)
Лорд Дейтон[нужна цитата] (Председатель)
ПродуктыОперации и услуги аэропорта
Доход2 765 миллионов фунтов стерлингов (2015)[1]
223 миллиона фунтов стерлингов (2015)[1]
169 миллионов фунтов стерлингов (2015)[1]
ВладелецFGP Topco Limited
Количество работников
6500 ок. (2016)
Дочерние компанииАэропорт Хитроу
Интернет сайтwww.heathrow.com

Хитроу Аэропорт Холдингс (ранее БАД)[2] является оператором Аэропорт Хитроу. Компания также работала Гатвик аэропорт, Станстед аэропорт и Эдинбург аэропорт, плюс несколько других аэропортов Великобритании под своим прежним названием, но Комиссия по конкуренции вынудила продать их и некоторые другие аэропорты Великобритании, чтобы разрушить монополию.[3] Он был образован в результате приватизации Управления аэропортов Великобритании как BAA plc как часть Маргарет Тэтчершаги по приватизации государственных активов, и когда-то были составной частью Индекс FTSE 100.

BAA plc была куплена в 2006 году консорциумом во главе с Ferrovial, а испанский Фирма, специализирующаяся на проектировании, строительстве, финансировании, эксплуатации и обслуживании транспортной, городской и обслуживающей инфраструктуры. В марте 2009 года компания была вынуждена продать аэропорты Гатвик и Станстед, а в последующие годы продала все свои аэропорты, кроме Хитроу. В 2012 году компания была переименована в Heathrow Airport Holdings, чтобы отразить ее основной бизнес.

Головной офис компании расположен в Компас Центре на территории Аэропорт Хитроу в Лондонский боро Хиллингдон. Компания зарабатывает деньги на зарядке сборы за посадку авиакомпаниям и, в большей степени, от вспомогательных операций в этих аэропортах, таких как розничная торговля и недвижимость.

История

На аэропорт Хитроу приходится 95% бизнеса компании.

Управление британских аэропортов

Управление британских аэропортов было создано Закон об управлении аэропортом 1965 года, взять на себя ответственность за четыре государственных аэропорта от Министерства авиации - Аэропорт Хитроу, Гатвик аэропорт, Прествик аэропорт и Станстед аэропорт. В последующие несколько лет авторитет приобрел Эдинбург аэропорт (1971), Глазго аэропорт (1975) и Абердин аэропорт (1975). Власть взяла на себя Министерство полиции гражданской авиации в 1966 году, который был переименован в Полицейские силы Управления британских аэропортов, и был распущен между 1974 и 1975 годами.

Как часть Маргарет Тэтчершаги по приватизации государственных активов, Закон об аэропортах 1986 года было принято решение о создании BAA plc в качестве инструмента для привлечения средств фондового рынка. Первоначальная капитализация BAA plc составляла 1,225 млн фунтов стерлингов. В начале 1990-х компания продала международный аэропорт Прествик (ныне известный как Глазго Прествик аэропорт).

Международные операции

BAA выиграла контракт на управление розничными операциями в Международный аэропорт Питтсбурга в 1991 г.[4] В декабре 2005 г. BAA выиграла торги в размере 1,2 млрд фунтов стерлингов на приобретение 75% акций компании. Международный аэропорт Будапешта Ферихедь, крупнейший аэропорт в Венгрия, который приватизировалось венгерским правительством.

В июле 2006 года BAA была поглощена консорциумом во главе с Ferrovial, после предложения, которое оценило компанию в 10,1 миллиарда фунтов стерлингов (20 миллиардов долларов).[5] В результате компания была исключен из списка от Лондонская фондовая биржа (где он ранее входил в индекс FTSE 100) 15 августа 2006 года. После поглощения было принято решение продать долю в Ferihegy, и это было завершено в июне 2007 года, когда консорциум во главе с Hochtief AirPort Германии приобрели долю.[6]

BAA расширилась на международные операции, включая розничные контракты на Бостонский международный аэропорт Логан и Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон (через свою дочернюю компанию BAA USA, Inc.) и контракт на управление с городом Индианаполис запустить Международный аэропорт Индианаполиса (как BAA Indianapolis, Inc.) до окончательной продажи своего подразделения в США компании Prospect Capital Corporation в июле 2010 года.[7]

Проблемы конкуренции

По запросу с августа 2008 г. по март 2009 г.[8] Великобритания Комиссия по конкуренции объявила, что BAA будет обязана продать три из семи британских аэропортов, которыми она владела в то время, в течение двух лет из-за опасений, что BAA займет монопольное положение над Лондоном и ШотландияАэропорты России могут иметь «неблагоприятные последствия как для пассажиров, так и для авиакомпаний». Это были аэропорты Гатвик, Станстед, а также Глазго или Эдинбург. Прогнозировалось, что объем продаж составит от 3,5 до 4 миллиардов фунтов стерлингов.[9]

BAA объявило о планах продажи аэропорта Гатвик 17 сентября 2009 года. В то время регулирующие органы оценили аэропорт Гатвик в 1,8 миллиарда фунтов стерлингов, и оказалось, что несколько фирм, включая Macquarie Group, Группа аэропортов Манчестера, Fraport и Virgin Atlantic были заинтересованы в этой продаже либо сами по себе, либо в составе консорциума компаний.[10] Ferrovial и ее партнеры (Правительство Сингапурской инвестиционной корпорации и Caisse de dépôt et Placement du Québec) когда открыли процесс торгов, искали £ 1,8–2 млрд.[11]

В конце концов, продажа была подтверждена 21 октября 2009 г. и официально завершена 3 декабря 2009 г. за комиссию в размере 1,51 миллиарда фунтов стерлингов. Это было почти на 25 процентов меньше, чем ожидало, что компания BAA получит от Gatwick, когда годом ранее было объявлено о продаже.[12] BAA продала аэропорт Партнеры по глобальной инфраструктуре, фонд при поддержке Credit Suisse и General Electric, которые также работают Лондон-Сити аэропорт. Ferrovial, мажоритарный акционер BAA, заявила, что после продажи ожидает потерю капитала в размере около 142 млн евро (212,6 млн долларов США) против своей консолидированной прибыли.[13]

19 октября 2011 года BAA объявило, что Эдинбург аэропорт будет выставлен на продажу в начале 2012 года с целью передать управление участком новому владельцу к лету 2012 года.[14] Сообщалось, что многочисленные группы проявили интерес, в том числе консорциум шотландских предприятий, возглавляемый бывшим менеджером аэропорта Эдинбурга, и Fraport, владельцы Франкфурт аэропорт, Германия. Аэропорт был продан Global Infrastructure Partners в 2012 году. 18 января 2013 года Heathrow Airport Holdings Limited объявила о продаже Stansted Manchester Airports Group, холдинговой компании, принадлежащей 10 муниципалитетам Большого Манчестера.

Недавние улучшения

В мае 2014 года компания Heathrow Airport Holdings объявила о назначении Джона Холланд-Кея, нынешнего директора по развитию, главным исполнительным директором, сменившего Колина Мэтьюза 1 июля 2014 года.[15] 16 октября 2014 года компания согласилась продать аэропорты Глазго, Саутгемптона и Абердина компании AGS Аэропорты, консорциум Ferrovial и Macquarie Group за 1 миллиард фунтов стерлингов, чтобы сосредоточиться исключительно на Хитроу.[16]

По состоянию на 2020 год в течение COVID-19 кризис что значительно сократило авиаперелеты, у нее были долги перед банками и держателями облигаций на сумму более 17 миллиардов фунтов стерлингов. Это одна из британских компаний с самой высокой задолженностью, хотя 90% ее акций находится за рубежом. Его запрос в октябре 2020 года об увеличении аэропортовых сборов был отклонен Управление гражданской авиации.[17]

По корпоративным связям

Логотип BAA, введенный в 1986 году.

Как сообщает BAA, компания заявила, что ее название ничего не значило. СМИ и общественность по-прежнему называли его «Управлением британских аэропортов», хотя Управление было распущено после 1986 года. приватизация.[18] БАД не следует путать с БА, аббревиатурой от British Airways.[19]

Прежний логотип компании, состоящий из трех зеленых треугольников, был создан Джон Ллойд и Джим Нортовер из консалтинговой компании Lloyd Northover во время приватизации в 1986 году.

Первоначальная компания BAA plc была приобретена в 2006 году компанией Airport Development and Investment Limited (ADI), новой компанией, созданной консорциумом Ferrovial. В октябре 2008 года ADI сменила название на BAA Limited,[20] а 15 октября 2012 года компания объявила, что изменила свое название на Heathrow Airport Holdings. Колин Мэтьюз, генеральный директор компании, сказал, что, учитывая сокращение количества аэропортов, принадлежащих компании, название BAA больше не подходит; после продажи Станстеда на аэропорт Хитроу будет приходиться 95% бизнеса компании. Каждый оставшийся аэропорт, принадлежащий компании, вернулся к работе под своим собственным именем, а не под знаменем BAA.[21]

Являясь крупным клиентом строительной отрасли Великобритании, она является членом Группа строительных заказчиков, который представляет мнение клиентов правительству Стратегический форум строительства.

Право собственности

ВладелецАкции[22]
Ferrovial25%
Катар Холдинг20%
Caisse de dépôt et Placement du Québec12.62%
Правительство Сингапурской инвестиционной корпорации11.20%
Алинда Капитал11.18%
Китайская инвестиционная корпорация10%
Схема пенсионного обеспечения университетов10%

Головной офис

Компас-центр, когда это был объект British Airways

Головной офис компании расположен в г. Компас Центр на территории аэропорта Хитроу в Хаунслоу.[23] Центр Компаса ранее служил British Airways центр летного экипажа.[24] Когда Терминал 5 аэропорта Хитроу Открывшийся 27 марта 2008 года, сотрудники British Airways, включая персонал, занимающийся регистрацией экипажей, переехали из Compass Center в Терминал 5.[25]

Первоначальный головной офис BAA plc располагался недалеко от Лондонский вокзал Виктория в Город Вестминстер, Лондон.[26]

Полет имеет значение

BAA был одним из основателей Летающие вопросы,[27] коалиция бизнес-групп, профсоюзов, туристических групп и авиационной промышленности (аэропорты, авиакомпании, производители аэрокосмической продукции и авиадиспетчерская служба)[28] запущен в июне 2007 г.[29] «уравновесить аргументы вокруг вопросов авиации и изменения климата», утверждая, что авиация не вносит значительного вклада в изменение климата, и что расширение авиации поможет развивающемуся миру, принесет пользу социальной справедливости и имеет важное значение для туризма Великобритании и Великобритании экономия. Группа была распущена в апреле 2011 года после того, как несколько участников, в том числе БАА, покинули коалицию.[30]

Расширение аэропорта Хитроу

Основная статья: Расширение аэропорта Хитроу

С 2009 года компания реализует план строительства третьей взлетно-посадочной полосы для расширения аэропорта Хитроу. Для этого требуется разрешение правительства, и 5 июня 2018 г. кабинет утвердил третью взлетно-посадочную полосу с полным голосованием, запланированным на парламент.[31] Финансирование расширения еще не организовано, поскольку финансы Heathrow Airport Holdings уже находятся на высоком уровне. заемный. В 2017 году заемные средства составили 13,4 миллиарда фунтов стерлингов, а собственный капитал - 0,7 миллиарда фунтов стерлингов.[32]

Текущие операции

В собственности и эксплуатации

Heathrow Airport Holdings UK аэропорт

Железная дорога

Предыдущие операции

Ранее принадлежавшие и эксплуатируемые аэропорты

Ранее управляемые аэропорты

Железная дорога

Розничная торговля

Мир беспошлинной торговли - Ранее управлял всеми розничными операциями BAA. Продана в 2008 г. Автогриль

Споры

Хитроу менеджмент

Компания была подвергнута критике за то, что в Хитроу отдавала предпочтение магазинам над дополнительными проходами безопасности.[5] После долгой критики за это BAA удалила несколько магазинов, чтобы обеспечить дополнительные полосы безопасности. Экономист писали, что розничная торговля важна для BAA в Хитроу, потому что по закону сборы за посадку намного ниже, чем в аэропортах аналогичного масштаба, и магазины помогают компенсировать разницу.[5]

BAA обвиняется в недостаточном инвестировании в технологии борьбы со снегом и льдом в Хитроу, что привело к закрытию взлетно-посадочных полос и серьезным задержкам в декабре 2010 года.[36]

В июле 2019 года Unite пригрозила забастовкой из-за растущего недовольства неравенством в оплате труда. В то время как генеральному директору Джону Холланд-Кей было назначено повышение заработной платы на 103% с 2 100 000 фунтов стерлингов до 4 200 000 фунтов стерлингов, персоналу было отказано в увеличении заработной платы на 4,5%.[37]

Судебный запрет Хитроу

В июле 2007 г. BAA обратилась за судебным запретом, запрещающим потенциальным протестующим, причастным к Лагерь по борьбе с изменением климата от подъезда к аэропорту Хитроу. Судебный запрет специально направлен против всех, кто принадлежит или протестует от имени АэропортСмотреть, Группа действий «Нет третьей взлетно-посадочной полосы» и Самолет глупый. Включены участники Airport Watch Друзья Земли, Гринпис, то Кампания в защиту сельской Англии, то Мировое движение развития, то Народная вера и Королевское общество защиты птиц - все они были пойманы тем, что было описано как «мать всех судебных приговоров».[38] БАА отрицает требование полного запрета на протесты в аэропорту. В конце концов, они выиграли более ограниченный судебный запрет,[39] и лагерь прошел на фоне широкой известности во всем мире.[40] После этого Дункан Бонфилд, директор по корпоративным связям BAA, и Марк Манн, глава BAA по связям со СМИ, ушли в отставку.[41]

Авиация общего назначения

Ценовая структура BAA в основном исключает Авиация общего назначения доступ в свои аэропорты путем запрета движения легких самолетов или установления высоких сборов и обязательных сборов за обслуживание. Общие сборы за посадку, одну ночь парковки и обязательное обслуживание для Cessna 152 (включая НДС) в 2013 году в Абердине составляла 234 фунта стерлингов,[42] £ 193 в Глазго,[43] и 187 фунтов стерлингов в Саутгемптоне.[44] В аэропорту Хитроу не разрешены полеты в развлекательных, памятных, благотворительных и рекордных целях, на легких двухмоторных частных самолетах и ​​всех легких одномоторных самолетах.[45]

С тех пор BAA предприняла шаги для решения этой проблемы, включая отказ от обязательных сборов за обслуживание легких самолетов в Абердине и Саутгемптоне. В 2014 году эквивалентные сборы составляли 29,65 фунта стерлингов в Саутгемптоне и 64,63 фунта стерлингов в Абердине.[нужна цитата] Однако гонорары в Глазго остались прежними. Также было признано, что взлетно-посадочные полосы аэропорта Хитроу используются на 99% своей пропускной способности, и поэтому сборы были установлены на основе очень высокого спроса и отсутствия предложения.[46]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c «Результаты за год, закончившийся 31 декабря 2015 года» (PDF). Хитроу (SP) Limited. Получено 26 октября 2016.
  2. ^ Колдер, Саймон (17 октября 2014 г.). "Что означает распродажа в аэропортах Глазго, Абердина и Саутгемптона для пассажиров". Хранитель. Получено 20 октября 2014.
  3. ^ «BAA будет вынуждена продать аэропорты Гатвик, Станстед и Эдинбург». Телеграф. Получено 16 января 2019.
  4. ^ Вульф Тейвес и Мортен Твейт, Лондонская школа бизнеса, http://faculty.london.edu/cvoss/baa/html/baagoes.htm
  5. ^ а б c Экономист, Человек, купивший неприятности. Консультировалась 18 июля 2007 г.
  6. ^ "BAA завершает сделку с Венгрией". Новости BBC. 8 декабря 2005 г.. Получено 7 июля 2009.
  7. ^ Компания BAA USA приобретена новыми владельцами и будет переименована в AIRMALL® USA - ПИТТСБУРГ, 2 августа / PRNewswire /. Prnewswire.com. Проверено 16 августа 2013 года.
  8. ^ Осборн, Аластер; Батлер, Сара (17 августа 2008 г.). «Комиссия по разрушению монополии БАД». Телеграф. Получено 20 октября 2014.
  9. ^ Готово, Кевин (18 марта 2009 г.). «БАА приказало продать три аэропорта». Financial Times. В архиве из оригинала 22 апреля 2009 г.. Получено 18 марта 2009.
  10. ^ «Аэропорт Гатвик выставлен на продажу». BBC. 17 сентября 2008 г. В архиве из оригинала 30 сентября 2009 г.. Получено 2 ноября 2009.
  11. ^ а б «BAA продает Гатвик за 1,5 миллиарда фунтов стерлингов». FT.com. 20 октября 2009 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2009 г.. Получено 2 ноября 2009.
  12. ^ а б «BAA объявляет о продаже аэропорта Гатвик». БАД. 21 октября 2009 г.. Получено 2 ноября 2009.
  13. ^ «BAA продает аэропорт Гатвик в убыток». Рейтер. 21 октября 2009 г. В архиве из оригинала 23 октября 2009 г.. Получено 2 ноября 2009.
  14. ^ «BAA продаст аэропорт Эдинбурга по правилам конкуренции». BBC News Online. 19 октября 2011 г.. Получено 20 октября 2012.
  15. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 мая 2014 г.. Получено 15 мая 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  16. ^ «Аэропорты Абердина, Глазго и Саутгемптона проданы за 1 млрд фунтов стерлингов». Новости BBC. 16 октября 2014 г.. Получено 20 октября 2014.
  17. ^ Гилл, Оливер (25 октября 2020 г.). «Хитроу придерживается курса на увеличение сборов на 1,7 млрд фунтов стерлингов». Дейли Телеграф. Получено 25 октября 2020.
  18. ^ BAA планирует увольнение топ-менеджеров
  19. ^ Инициалы двух компаний когда-то использовались карикатуристом в Ричмонд и Твикенхэм Таймс в сопровождении пародии на знакомое стишок.
  20. ^ Дом компаний Webcheck Регистрационный номер 05757208
  21. ^ Томас, Натали (15 октября 2012 г.). "BAA переименовывается в" Хитроу ".'". Телеграф. Получено 20 октября 2014.
  22. ^ Информация о компании, Холдинг аэропорта Хитроу, 2014 г., получено 27 февраля 2014
  23. ^ "О нас". Холдинги аэропорта Хитроу. 2014 г.. Получено 27 февраля 2014.
  24. ^ "BA Набор. "British Airways. 3 марта 2006 года. Проверено 2 октября 2010 года.
  25. ^ Пэйлор, Энн. "T5 готовится к запуску." Мир воздушного транспорта. 1 марта 2008 г. Проверено 2 октября 2010 г.
  26. ^ "Главный офис BAA plc, Виктория, Лондон. "BAA Limited. Проверено 2 октября 2010 г." BAA plc 130 Wilton Road London SW1V 1LQ: "
  27. ^ «Корпоративный сайт - о компании». Летающие вопросы. 20 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал 23 января 2008 г.. Получено 23 декабря 2007.
  28. ^ «Избиратели в ключевых маргиналах избегают консервативных предложений о повышении налогов на авиаперелеты». Летающие вопросы. Архивировано из оригинал 16 марта 2008 г.. Получено 7 июля 2009. Текст этого источника имеет тот же цвет, что и фон; выделите его, чтобы прочитать.
  29. ^ «Туристическая индустрия запускает лобби-группу по изменению климата: новости аэропорта Гатвик». Uk-airport-news.info. Архивировано из оригинал 14 января 2009 г.. Получено 7 июля 2009.
  30. ^ «Лобби-группа авиакомпаний прекращена с апреля». Travel Weekley.
  31. ^ «Аэропорт Хитроу: Кабинет министров утверждает новый план взлетно-посадочной полосы». Новости BBC. 5 июня 2018.
  32. ^ Джилл Плиммер, Джонатан Форд (22 июня 2018 г.). "Кто заплатит за третью взлетно-посадочную полосу аэропорта Хитроу стоимостью 14 миллиардов фунтов стерлингов?". Financial Times. Получено 22 июн 2018.
  33. ^ Шинейд Холланд (28 февраля 2013 г.). «Завершена продажа аэропорта Станстед на 1,5 млрд фунтов стерлингов». Харлоу Стар. Получено 1 марта 2013.
  34. ^ «Международный аэропорт сэра Сивусагура Рамгулама, Маврикий».
  35. ^ Мэр Лондона объявляет, что на линию Elizabeth будут действовать тарифы TfL Транспорт для Лондона 16 марта 2018
  36. ^ Подорвана ли репутация Хитроу? BBC News Online, 21 декабря 2010 г.
  37. ^ «Этим летом аэропорт Хитроу может быть« закрыт »из-за забастовки». Новости ITV. Получено 21 июля 2019.
  38. ^ «Мать всех предписаний». Новый государственный деятель. 13 августа 2007 г.. Получено 7 июля 2009.
  39. ^ "BAA выиграла запрет для протестующих в Хитроу". Новости BBC. 6 августа 2007 г.. Получено 7 июля 2009.
  40. ^ «Протестующие в Хитроу разбили лагерь». BBC News Online. 12 августа 2007 г.. Получено 7 июля 2009.
  41. ^ «Два высокопоставленных сотрудника по прессе уходят в отставку из BAA | Business | Reuters». Uk.reuters.com. 22 августа 2007 г.. Получено 7 июля 2009.
  42. ^ [1] Условия использования BAA Aberdeen
  43. ^ [2] Условия использования BAA Glasgow
  44. ^ [3] Условия использования BAA Southampton
  45. ^ [4] Лондон Хитроу - Текстовые данные AIP
  46. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 21 ноября 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)

внешние ссылки