WikiDer > Железнодорожная станция Hebden Bridge

Hebden Bridge railway station

Хебденский мост
Национальная железная дорога
Платформа 2, железнодорожная станция Hebden Bridge (география 4500324) .jpg
Вид платформы 2 в 2015 году
Место расположенияХебденский мост, Calderdale
Англия
Координаты53 ° 44′16 ″ с.ш. 2 ° 00′32 ″ з.д. / 53,7377 ° с. Ш. 2,0088 ° з. / 53.7377; -2.0088Координаты: 53 ° 44′16 ″ с.ш. 2 ° 00′32 ″ з.д. / 53,7377 ° с. Ш. 2,0088 ° з. / 53.7377; -2.0088
Ссылка на сеткуSD994268
УправляемыйСеверный
Транзитная властьЗападный Йоркшир (Метро)
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииHBD
Зона проезда5
КлассификацияКатегория DfT E
История
Оригинальная компанияМанчестер и Лидс Железнодорожный
Предварительная группировкаЛанкашир и Йоркширская железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
5 октября 1840 г.Открыт
1893Открыты здания нынешней станции
1997Восстановленный
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,757 миллиона
2016/17Увеличивать 0,774 миллиона
2017/18Увеличивать 0,796 миллиона
2018/19Снижаться 0,792 миллиона
 Обмен  23,906
2019/20Увеличивать 0,813 миллиона
 Обмен Увеличивать 42,107
Примечания

Железнодорожная станция Hebden Bridge обслуживает город Хебденский мост в Западный Йоркшир, Англия. Станция находится на Линия долины Колдер, управляется Северный с апреля 2016 г. Йорк и Лидс к Манчестер Виктория и Престон. Станция находится в 8,5 миль (14 км) к западу от Галифакс и 26 миль (42 км) к западу от Лидса.

История

Несколько из L&YR-стильные знаки

В Манчестер и Лидс Железнодорожный, утвержденный в 1836 г. на линию от Манчестер к Normanton,[1] открывался поэтапно; вторая секция, между Нормантоном и Хебденским мостом, открылась 5 октября 1840 года.[2] Поезда прибыли на Хебденский мост из Нормантона, и пассажиры продолжили движение до Littleborough по дороге.[3] Участок между Хебденским мостом и Summit Tunnel открыт 31 декабря 1840 года, что позволяет поездам добираться до Тодморден; после открытия Summit Tunnel 1 марта 1841 года поезда продолжали движение в Литлборо и Манчестер.[3][4] В расписании 1841 года указано пять поездов из Манчестера в Лидс в день, заходящих на Хебденский мост (два по воскресеньям), все, кроме одного, заходят на всех станциях; аналогичная служба работала в обратном направлении.[5] Поезда начали ходить в Галифакс и Брэдфорд в 1852 году, а с 1854 года по этому маршруту мог пройти в Лидс.[3]

Нынешние постройки датируются 1893 годом, строительство началось в 1891 году.[3] К этому моменту рядом со станцией находился товарный двор. Он был закрыт в 1966 году, и сейчас на его территории расположена парковка.[3] В 1997 году вокзал был отремонтирован, и вывески в оригинале. Ланкашир и Йоркширская железная дорога стиль был установлен.[3]

Удобства

На вокзале есть укомплектованная касса, залы ожидания, туалеты и кафе.[6][7] Установлены новые лифты для полной доступности обеих платформ (введены в эксплуатацию в марте 2019 г.),[8] и Информационные экраны были установлены в 2012 году в рамках программы по установке экранов на 18 станциях на линии Calder Valley и в других местах Западного Йоркшира.[9] Раньше пассажирам приходилось полагаться на объявления автоматической системы громкой связи.

Услуги

Северный Класс 150 со службой Лидс

Станция - единственная станция на Линия долины Колдер куда звонит каждая служба. С понедельника по субботу днем ​​в Лидс ходят четыре поезда в час - один через Brighouse и Dewsbury а остальные три через Bradford Interchange (один обслуживает все станции в Брэдфорд, а два - только в Галифакс). Из последних один пробегает к Йорк. Поздним вечером обслуживание сокращается до получасового, все через Брэдфорд.

На запад есть три поезда в час до Манчестера Виктория (ежечасно по вечерам и воскресеньям) и ежечасно до Блэкпул Север через Бернли Манчестер Роуд и Блэкберн (прямые рейсы в будние дни были временно остановлены в ноябре 2017 года, но возобновлены после изменения расписания в мае 2019 года). Один из манчестерских поездов курсирует с ограниченным числом остановок и отправляется только в Тодморден и Рочдейл, в то время как движение через Дьюсбери продолжается. Уиган Уоллгейт.[10] Другой сервис Манчестера теперь распространяется на Warrington Bank Quay и Честер.

С ноября 2013 года до конца марта 2014 года линия до Бернли была закрыта на капитальный ремонт тоннеля Холм. Запасное автобусное сообщение работало, и поезда из Йорка заканчивались / начинались на Хебден-Бридж.

Будущие улучшения

Сигнальный ящик Хебденского моста является Перечислен класс II[11]

С марта 2017 года на станции будут модернизированы объекты и услуги поездов, что является частью инвестиционного пакета для всей линии Calder Valley. Модернизация путей и сигналов помогла сократить время в пути в обоих направлениях и позволить большему количеству поездов курсировать в / из Брэдфорда. Это привело к закрытию перечисленных сигнальная коробка здесь в октябре 2018 г., когда контроль перешел к Железнодорожный операционный центр в Йорк. За этим последуют усовершенствования нового подвижного состава и расписания, с регулярными поездами до Ливерпуль Лайм Стрит, Манчестер аэропорт и Честер к концу 2019 года (последнее обслуживание началось при изменении расписания в мае 2019 года).[12] Остальные улучшения были с тех пор отложены на неопределенный срок из-за проблем с пропускной способностью в центре Манчестера, хотя новый подвижной состав (в виде Класс 195 Ctivity DMUs) начали появляться на некоторых маршрутах.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Маршалл, Джон (1969). Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 1. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 39. ISBN 0-7153-4352-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Маршалл 1969, п. 48
  3. ^ а б c d е ж «История станции». Друзья станции Хебден-Бридж. Архивировано из оригинал 20 апреля 2013 г.. Получено 30 сентября 2010.
  4. ^ Маршалл 1969, п. 49
  5. ^ Маршалл 1969, стр. 50–51
  6. ^ "Детали станции: Хебденский мост". Национальные железнодорожные запросы. Получено 30 сентября 2010.
  7. ^ "Удобства". Друзья станции Хебден-Бридж. Архивировано из оригинал 16 июля 2012 г.. Получено 30 сентября 2010.
  8. ^ «Пассажирские лифты открыты». Получено 21 июля 2020. Создание нашей станции доступна установка лифтов уже была целью друзей станции Hebden Bridge с момента нашего образования в 2007 году после долгих напряженной работы и упорной настойчивости, мы, наконец, достигли этой цели, потому что на 18 марте 2019 в 11:38 подъемники забрали своих первых пассажиров.
  9. ^ «Улучшение информации о клиентах на вокзалах». Архивировано из оригинал 12 мая 2013 г.. Получено 11 июля 2012.
  10. ^ Таблица 41 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2019
  11. ^ Историческая Англия. "Сигнальный ящик Хебденского моста, Хебден Ройд (1412056)". Список национального наследия Англии. Получено 21 июля 2020.
  12. ^ «Предполагаемое время в пути и пропускная способность». Галифакс и Окружная железнодорожная группа действий; Дата обращения 10 августа 2017.
  13. ^ "Что мы хотим, чтобы служба Calder Valley Line сделала?" Уоринг, Дж. HADRAG Новостная статья; Дата обращения 5 декабря 2019.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Тодморден Северный
Caldervale Line		 Мифольмройд
Бернли Манчестер Роуд  Галифакс
Заброшенные железные дороги
Иствуд L&YR
Caldervale Line		 Мифольмройд