WikiDer > Нормантон железнодорожная станция
Normanton  | |
|---|---|
 Платформа 1 | |
| Расположение | Normanton, Город Уэйкфилд Англия |
| Координаты | 53 ° 42′02 ″ с.ш. 1 ° 25′25 ″ з.д. / 53.700490 ° с. Ш. 1.423520 ° з.Координаты: 53 ° 42′02 ″ с.ш. 1 ° 25′25 ″ з.д. / 53.700490 ° с. Ш. 1.423520 ° з. |
| Ссылка на сетку | SE381228 |
| Управляемый | Северный |
| Транзитная власть | Метро Западного Йоркшира |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | НИ |
| Зона проезда | 3 |
| Классификация | Категория DfT F1 |
| История | |
| Оригинальная компания | North Midland Railway |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 30 июня 1840 г. | Станция открыта |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,251 миллиона |
| 2016/17 | 0,259 миллиона |
| 2017/18 |  0,235 миллиона |
| 2018/19 | 0,220 миллиона |
| 2019/20 | 0,222 миллиона |
| Заметки | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Нормантон железнодорожная станция обслуживает город Normanton в Западный Йоркшир, Англия. Он расположен в 11 милях (18 км) к юго-востоку от Лидс вокзал на Линия Халлама, которым управляет Северный.
История
Первоначальная станция была открыта North Midland Railway (ЯМР) 30 июня 1840 г.[1] (это было за день до ближайшего железнодорожного вокзала Каслфорд, который открылся 1 июля 1840 года) на их главной линии в направлении Лидс, создавая пересадочную станцию между железной дорогой Норт-Мидленд (NMR), Йорк и Северная Мидленд железная дорога (Y & ЯМР) и Манчестер и Лидс Железнодорожный (M&LR) - создание соединения трех компаний.
В середине 19 века он стал центром нескольких железнодорожных линий. Строительство началось в 1837 году под руководством Джордж Стивенсон для Северного Мидленда. Вскоре за этим последовало добавление железной дороги Йорка и Мидленда, а затем линии Манчестера и Лидса, которые соединились в Нормантоне, что дало городу доступ к большей части страны. ЯМР, уже открытый между Дерби и Ротерхэм (Масборо), был открыт между Ротерхэмом и Лидс (Hunslet Lane) 1 июля 1840 г.,[2] как и Y & ЯМР между Normanton (на ЯМР) и Бертон лосось (линия между Бертоном Салмоном и Йорком уже открыта).[3] Маршрут M&LR между Нормантоном и Хебденский мост затем, открывшись 5 октября 1840 г.,[4] а 1 марта 1841 года был открыт последний участок маршрута M&LR в Манчестер.[5] Линии Лидса и Манчестера пересекали 51 милю (82 км) через Пеннины и в то время могли похвастаться самой длинной в мире платформой железнодорожной станции в Нормантоне - четверть мили (400 м) в длину.
В викторианские времена вокзал Нормантон был одним из самых важных вокзалов в северной Англии и может похвастаться тем, что королева Виктория останавливалась в отеле Station. Город также служил важной частью транспортной инфраструктуры для национальной и местной промышленности, включая уголь и кирпич, хотя большая часть этого была потеряна в 1950-х и 1960-х годах, а последний оставшийся действующий кирпичный завод в конечном итоге закрылся в середине девяностых. В городе было три кирпичных завода, и все они были построены на небольшой территории, известной как Ньюленд, с использованием обилия глины в этом районе. Четвертый завод был основан в 1890-х годах человеком по имени Томас Кирк из Ноттингема, до которого доходили слухи о том, что Нормантон быстро превращается в важный узел железных дорог. И Кирк, и его сыновья использовали свои сбережения и сформировали Normanton Brick Company в соседнем Альтофте, которая действует до сих пор.
Станция лишилась многих своих услуг из-за аварии. Beeching Report, при этом как экспрессы, так и местные поезда на главной линии ЯМР перестали ходить в 1968 г.[6] и поезда до Йорка заканчиваются в 1970 году, оставив только Линия Халлама поезда для обслуживания станции. ЯМР был полностью закрыт в 1988 г. к югу от бывшего Goose Hill Junction (где он расходился от линии M&L до Уэйкфилда), хотя часть маршрута дальше на юг остается открытой для обслуживания стекольного завода в Монк Бреттон, недалеко от Barnsley. Это привело к тому, что большая часть железнодорожной инфраструктуры здесь стала ненужной и была удалена - были снесены основные здания, подняты подъездные пути и товарные пути, засыпаны платформы заливов, а главный остров значительно сократился. Старый отель Station все еще стоит, но он был преобразован в жилые апартаменты.[7]
Услуги
На станции нет персонала, но есть билетный автомат самообслуживания (расположенный рядом с пешеходным мостом), чтобы пассажиры могли приобретать билеты перед посадкой или собирать предоплаченные билеты. Есть два приюта для ожидания, а также цифровые дисплеи, плакаты с расписанием и автоматизированная система объявлений, предлагающая информацию о движении поездов. Доступ к обеим платформам без ступенек осуществляется по пандусам на пешеходном мосту от входа и с автостоянки.[8]
Сервисы
С понедельника по субботу вокзал ежечасно отправляется в Лидс через Castleford и чтобы Шеффилд через Уэйкфилд Киркгейт, с дополнительными поездами в часы пик. По воскресеньям ходит два часа в одну сторону.[9]
Почасовое обслуживание от Хаддерсфилд также звонит сюда с понедельника по субботу после изменения расписания в мае 2019 года; это проходит через Уэйкфилд Киркгейт и продолжается в / из Каслфорда.
Заметки
- ^ Информация о Уэйкфилде - Нормантон
- ^ Эллис, Катберт Гамильтон (1961) [1953]. Железная дорога Мидленда (4-е изд.). Хэмптон-корт: Ян Аллан. п. 7. 940/554/125 1059.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- ^ Аллен, Сесил Дж. (1974) [1964]. Северо-восточная железная дорога. Шеппертон: Ян Аллан. п. 61. ISBN 0-7110-0495-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- ^ Маршалл, Джон (1969). Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 1. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 48. ISBN 0-7153-4352-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- ^ Маршалл 1969, п. 49
- ^ Тело, стр. 138
- ^ Железнодорожная станция Нормантон в 2007 году Рассел, Ян Geograph.org; Дата обращения 20 января 2017.
- ^ Услуги станции Normanton Национальные железнодорожные запросы; Дата обращения 20 января 2017.
- ^ Таблица 34 Национальная железная дорога расписание, май 2019
использованная литература
- Тело, Г. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2, Патрик Стивенс Лтд, Веллингборо, ISBN 1-85260-072-1
внешние ссылки
- Время поездов и информация о станции на вокзал Нормантон от Национальная железная дорога
- Фото вокзала 1985 г., до сноса основных построек
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Северный Линия Халлама | ||||
| Исторические железные дороги | ||||
Линия закрыта, станция закрыта | Midland Railway | Линия открыта, станция закрыта | ||
| Уэйкфилд Киркгейт Линия и станция открыты | Ланкашир и Йоркширская железная дорога Манчестер и Лидс Железнодорожный | Лидс Веллингтон Линия и станция закрыты | ||
| Йорк Линия и станция открыты | ||||
| Терминус | Северо-восточная железная дорога Йорк и Северная Мидленд железная дорога | Castleford Линия и станция открыты | ||