WikiDer > Железная дорога Хузум – Киль

Железная дорога Хузум – Киль
Обзор
Номер строчки	1011 (Джубек-Хусум) 1022 (Киль-Остерренфельд)
Служба
Номер маршрута	134
Карта маршрута Легенда из Бредштедта 26.3 Хузум в Хайде и Санкт-Петер-Ординг 23.0 Rosendahl 20.5 Schwesing 15.8 Вестер-Орштедт 14.2 Орштедт в Клостеркруг 9.35 Ahrenviöl к Эггебек/Брезент 5.0 Sollbrück из Фленсбурга 0.0 149.4 Юбек 142.8 Schuby Железная дорога Шлезвиг-Клостеркруг от Sl-Altstadt Шлезвиг-Фридрихсберг Железнодорожный узел Шлезвиг-Клостеркруг 138.389 Шлезвиг из Остер-Орштедта (до 1870 г.) Klosterkrug Авиабаза Шлезвиг сайдинг Ягель во Фридрихштадт бывшая линия на Клостеркруг Klosterkrug 132.5 Lottorf из Eckernförde (узкоколейная железная дорога) 125.4 Owschlag 120.7 Alt Duvenstedt из Хузум 115.3 Büdelsdorf в Рендсбург-Оберайдер (1,5 км, только грузовой)[1] 113.9 Rendsburg Schleife (петля) заводской сайдинг Районная железная дорога Рендсбург линия до 1913 г. кроссовер Петля Рендсбурга Разводной мост до 1913 г. / Высокий мост 106.5 Кроссовер Osterrönfeld Brücke 105.0 30.9 Osterrönfeld (пассажирский вокзал до мая 1962 г.)[2] Osterrönfeld (старая станция) [2] 104.2 в Ноймюнстер Рейдеру Инселю 27.2 Schülldorf 24.4 Остенфельд 20.4 Кронсбург 13.9 Фельде (ранее Брандсбек, до 2 июня 1984 г., с 5 ноября 2000 г.) 12.6 Ахтервер 11.6 Флемхуд 8.1 Melsdorf Киль-Меттенхоф 5.4 Киль-Расси из Фленсбурга 0.0 3.394 Kiel-Hassee Citti-Park (до 30 мая 1981 г., с 10 декабря 2007 г.) 2.9 Киль-Хассе 1.53 Кильская грузовая объездная дорога, ртутный узел 0.0 Kiel Hauptbahnhof Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[3]

Железная дорога Хузум – Эрфде – Рендсбург
Обзор
Номер строчки	1012
Служба
Номер маршрута	ex 132, ex 113e
Технический
Длина линии	50,1 км (31,1 миль)
Карта маршрута Легенда из Бредштедта 90.0 Хузум Юбеку в Хайде и Санкт-Петер-Ординг 86.9 Mildstedt 83.2 Rantrum 77.4 Schwasafesubst: BStedt Treene 72.0 Norderstapel Окружная железная дорога Шлезвиг, Фридрихштадт-Шлезвиг 64.0 Erfde 58.4 Christiansholm 51.7 Hohn 48.3 Гарлбек 45.2 Фокбек Конец трека Rendsburg Северная промзона из Джубека 41.3 Büdelsdorf 39.9 Rendsburg Петля Рендсбурга Высокий мост (Кильский канал) продолжает Киль Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[3]

В Железная дорога Хузум – Киль это главная железнодорожная линия в Немецкое государство из Шлезвиг-Гольштейн. В то время как центральный участок линии, который используется совместно с Линия Ноймюнстер – Фленсбург, двухпутный, электрифицированный, его западный и восточный участки однопутные и не электрифицированы. Он соединяет города Хузум и Киль через Rendsburg и служит важной железнодорожной осью восток-запад между Северное море и Балтийское море.

Исторически линия пролегала из Хузума в Киль через Erfde и Рендсбург. Текущая строка проходит через Юбек, Шлезвиг и Рендсбург, где участок Юбек – Рендсбург делится с линией Ноймюнстер – Фленсбург. Линия была открыта в 1854 году и является одной из старейшие железные дороги Германии.

Маршрут

VT729 НОБ возле Джубека

НОБ поезд на Петля Рендсбурга

Линия начинается в третьем Станция Хузум, который был открыт в 1910 году для линии на Эрфде и Рендсбург. Эта станция является основным узлом побережья Северного моря земли Шлезвиг-Гольштейн. Помимо поездов в Киль и обратно, его обслуживают поезда Марш Железнодорожный и Линия Хузум – Бад Санкт-Петер-Ординг. Линия проходит в Киль через квартиру. geest приземляется на северо-восток и достигает ручья Мюленбах в Орштедт. До Джубека станций нет.

Несколько станций на этой линии были заброшены в начале 1980-х и обслуживаются только грузовыми поездами. От Юбека линия пересекает линию Ноймюнстер – Фленсбург. Линия проходит через ровные, в основном сельскохозяйственные угодья, до Шлезвиг вокзалДалее через холмистые морены до Рендсбурга. Поезд не останавливается Büdelsdorf, где до 1974 года была связь с первоначальной линией из Хузума в Рендсбург через Эрфде, которая открылась 1 сентября 1910 года.

Рендсбург вокзал не был перемещен, когда был построен Кильский канал. Вместо великого Петля Рендсбурга был построен вокруг части города, чтобы соединить его с Рендсбургский высокий мост над каналом. Линия разветвлялась от станции Osterrönfeld до Киля до тех пор, пока линия не была переведена дальше на восток 15 октября 1904 года. В Felde линия пересекает Гага река, впадающая в Кильский канал неподалеку. Линия достигает Линия Киль – Фленсбург а затем Линия Гамбург-Альтона-Киль прямо перед входом в Kiel Hauptbahnhof.

История

Husum-Erfde-Rendsburg

1 сентября 1910 года открылась прямая линия Хузум – Эрфде – Рендсбург протяженностью 50 км. Он бежал из Хузума, пересек нижний Река Treene к Norderstapel и побежал через Erfde в Рендсбург, а затем продолжили свой путь в Киль. Линия пересекла Железная дорога округа Шлезвиглиния между Фридрихштадт и Шлезвиг в Нордерштапеле до 1934 года.

В конце 1920-х годов на маршруте Хузум – Эрфде – Рендсбург – Киль было непрерывное пассажирское сообщение, общая продолжительность которого составляла около трех часов. Несколько более быстрых сервисов на маршруте заняли около двух часов 20 минут. В 1959 году автобусы на пути в Рендсбург занимали около 70 минут. Местные поезда по маршруту Хузум – Киль продолжали курсировать через Эрфде, а экспрессы уже ходили через Юбек. Ежедневно курсировало около восьми пар поездов.

25 мая 1974 года было закрыто пассажирское сообщение из Хузума в Рендсбург через Эрфде. В то же время были прекращены грузовые перевозки на участке линии Эрфде - Hohn. После этого линию разобрали. Таким образом, непрерывное сообщение было сокращено до грузовых участков между Хузумом и Эрфде и между Рендсбургом и Хоном. В последующие десятилетия эти разделы постепенно сокращались. Одна из причин закрытия - болотистая местность в средней части линии. С тех пор все поезда из Хузума в Киль курсируют через Юбек, Шлезвиг и Рендсбург, что означает объезд около 12 км.

Маршрут сейчас в значительной степени демонтирован. 28 мая 1988 г. были закрыты грузовые перевозки между Фокбеком и Хоном. Остается около 2,5 км линии между станцией Рендсбург и северной промышленной зоной, но она также сейчас не используется. Линия Хузум – Эрфде была закрыта для грузовых перевозок в Эрфде 24 сентября 1988 года, Швабстедт 27 мая 1989 года и в Милдштедт 22 мая 1993 года. До 2003 года она продолжала работать в качестве подъездной дороги к лесопилке в Милдштедте.

Хусум-Джубек

Большая часть этой 26-километровой линии была построена как часть Линия Фленсбург – Хузум – Теннинг, завершенный Железнодорожная компания Фленсбург-Хузум-Теннинген (Flensburg-Husum-Tönninger Eisenbahngesellschaft, FHTE) 25 октября 1854 г., среди прочего, для перевозки скота в Великобританию. FHTE также открыл 25 октября 1854 года линию из Орштедта в Рендсбург через Овшлаг, идущую к западу от города Шлезвиг. После Вторая Шлезвигская война 1864 г. Герцогство Шлезвиг был присоединен Пруссия и северо-восточная часть линии от Хузума до Фленсбурга была направлена ​​на то, чтобы идти от Зольбрюка (около Орштедта) к Юбеку, а не к Эггебеку. Эта линия была открыта 29 декабря 1869 года и создала маршрут между Хузумом и Ноймюнстером, который имел преимущество прохода через Шлезвиг и максимально использовал линию Ноймюнстер-Фленсбург. Старый маршрут от Орштедта до Овшлага был закрыт в то же время.

Юбек – Рендсбург

Это разделяет среднюю часть линии Ноймюнстер – Фленсбург.

Рендсбург – Киль

Рендсбург вокзал

Этот раздел был открыт 15 октября 1904 г. Прусские государственные железные дороги. Пассажирские перевозки в основном осуществлялись пригородными поездами. Уже в конце 1920-х годов в Хузум ходили поезда, некоторые из которых делали лишь несколько остановок. Позже по маршруту регулярно курсировали от трех до четырех пар скоростных поездов, в том числе пара поездов Хузум – Любек. После закрытия Линия Нибюлл-Фленсбург в 1980 году пара поездов ходила сезонно, так как Сильтер Велле из Киля (иногда также из Любека) в Вестерланд) через Юбек вместо Фленсбурга. Этот поезд последний раз ходил в 2005 году и был последним пассажирским поездом с локомотивом на линии.

Новейшая станция была открыта между Рендсбургом и Килем в Меттенхофе в начале 1970-х годов, чтобы обслуживать поселение-спутник Киля. В 1984 году все остановки между Рендсбургом и Килем были закрыты. В 1987 году региональные скоростные поезда (Regionalschnellbahnen) были введены на линии. Станция Фельде (бывшая Брандсбек) была вновь открыта к началу Nord-Ostsee-Bahn (NOB) сервис (сейчас обслуживается Веолия Веркер) в 2000 году.

Текущие операции

Вагоны предыдущего оператора NOB в г. Киль Станция Хузум

Пассажирские перевозки по всему маршруту Хузум – Киль осуществляются с декабря 2011 года Deutsche Bahn с Alstom Coradia LINT 41 вагон с почасовым интервалом. Он заменил Nord-Ostsee-Bahn (NOB) как оператор. Обслуживание по маршруту длиной 102 километра занимает 81 или 83 минуты. Поезда останавливаются на Юбек, Шлезвиг, Owschlag, Rendsburg и Фельде.

С января 2015 года помимо почасовой Региональный Экспресс служба, а Regionalbahn маршрут курсирует ежечасно между Килем и Рендсбургом, который также останавливается в Киль-Хассе CITTI-PARK, Киль-Расси, Melsdorf, Ахтервер, Бреденбек и Schülldorf.^[4] Эти станции были возобновлены, за исключением новой станции Киль-Хассе CITTI-PARK и станции Бреденбек, которая была перенесена из Кронсбурга. Разобранный второй путь от Кронсбурга был перестроен на новой станции для увеличения пропускной способности линии.^[5][6] В Шлезвиг или Хузум ходят только отдельные маршруты Regionalbahn. Наименее посещаемые станции Киль-Рассее и Ахтервер - остановки по запросу.

Рекомендации

Сноски

Источники

• Бок, Ханс (1989). Die Marschbahn von Altona nach Westerland (на немецком). Хайде: Бойенс. ISBN 3-8042-0458-9.
• Венц, Мартин (1994). Landesamt für Denkmalpflege Schleswig-Holstein (ed.). "Die Eisenbahn von Kiel nach Rendsburg und ihre Bauten". Zeitschrift für Denkmalpflege в земле Шлезвиг-Гольштейн (на немецком). Хайде: Бухверлаг Бойенс (1/1994). ISSN 0946-4549.

внешняя ссылка

• «Линия Рендсбург – Эрфде – Хузум» (на немецком). Архивировано из оригинал 26 сентября 2010 г.. Получено 18 ноября 2010.
• «Линия Киль – Хузум» (на немецком). Архивировано из оригинал 12 октября 2012 г.. Получено 18 ноября 2010.
• "Маршрутная карта Шлезвиг-Гольштейн в 1944 году" (на немецком). Получено 18 ноября 2010.
• «Линия фотографии Хузума – Эрфде – Рендсбурга (1976 г.)» (на немецком). Получено 18 ноября 2010.