WikiDer > Рейс Fl 704 авиакомпании Icelandair Flugfélag Islands
 Mykines видно из Mykineshólmur | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 26 сентября 1970 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности |
| Сайт | Mykines, Фарерские острова |
| Самолет | |
| Тип самолета | Fokker F27 Дружба |
| Оператор | Flugfélag Íslands |
| Постановка на учет | TF-FIL |
| Начало полета | Рейкьявик аэропорт, Исландия |
| 1-я остановка в пути | Берген, Норвегия |
| Пункт назначения | Вагар аэропорт, Фарерские острова |
| Жильцы | 34 |
| Пассажиры | 30 |
| Экипаж | 4 |
| Смертельные случаи | 8 |
| Выжившие | 26 |
Рейс Fl 704 авиакомпании Icelandair Flugfélag Islands авиакатастрофа с участием управляемый полет на местности (CFIT) Fokker F27 Дружба на острове Mykines в Фарерские острова, 26 сентября 1970 г. в 10:56. В Flugfélag Íslands самолет был на пути к Вагар аэропорт, пролетев над Микинесом, прежде чем врезаться в самую высокую вершину острова. Из 34 пассажиров и членов экипажа на борту 8 человек погибли в результате крушения.[1][2] Капитан и 7 пассажиров, сидевшие в левой части самолета, погибли мгновенно. 26 пассажиров и экипаж выжили, некоторые получили серьезные травмы. Три пассажира шли пешком в течение часа, чтобы добраться до Деревня Микинес чтобы предупредить власти. Большинство жителей поднялись на гору, чтобы помочь выжившим, до прибытия датского патрульного судна F348. Hvidbjørnen.[3][4]
Авария
Fokker F-27 TF-FIL, обозначенный как рейс FI 704, первоначально планировалось вылететь из Рейкьявик, Исландия, к Вагар, Фарерские острова 23 сентября 1979 г., но из-за тумана в Вагаре рейс был задержан и снова на следующий день. 25 сентября TF-FIL покинул Рейкьявик и прибыл в район радиомаяка MY около Вагара в 15:52. Из-за тумана в Вагаре TF-FIL не смог приземлиться и продолжил свой путь. Берген аэропорт в Норвегии и приземлился там в 18:22. На следующий день погода улучшилась, и TF-FIL покинул Берген в 08:22 утра. Самолет прибыл над Микинесом около 10:20, но из-за тумана перешел в зону ожидания. В 10:52 TF-FIL подтвердил, что теперь они повернутся к маяку MY и начнут процедуру посадки. Примерно в 10:55 TF-FIL сообщил, что это входящий поток через MY и нисходящий. Примерно через минуту TF-FIL упал на склоны самой высокой точки Микинеса.
Причина
Причина аварии заключалась в том, что TF-FIL начал спуск через облачную процедуру с начальной точки, отличной от "MY" NDB. Во время этой процедуры самолет ударил близко к самой высокой точке Mykines на высоте около 1500 футов. Причиной запуска процедуры с позиции, отличной от «MY», вероятно, были помехи, вызванные метеорологическим радаром TF-FIL, который вызвал ADF, чтобы дать экипажу ошибочное указание на то, что они проезжают "МОЙ" NDB.
Рекомендации
- ^ Кристьян Мар Уннарссон (26 сентября 2020 г.). "50 ár frá flugslysinu á Mykinesi í Færeyjum". Vísir.is (на исландском). Получено 26 сентября 2020.
- ^ Дагмар Йенсен-Нас (25 сентября 2020 г.). "50 ár síðan vanlukkuna í Mykinesi". KVF (на Фарерских островах). Получено 26 сентября 2020.
- ^ "Секс Íslendingar meðal 34 um borð". Morgunblaið (на исландском). 27 сентября 1970 г. с. 1. Получено 2 января 2019.
- ^ "Átta létust í flugslysinu í Færeyjum". Tíminn (на исландском). 29 сентября 1970. С. 1, 3.. Получено 2 января 2019.
внешняя ссылка
- Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Fokker F-27 Friendship 300 TF-FIL Остров Миггенес, Фарерские острова». Aviation-safety.net. Получено 27 сентября 2020.
 | Эта статья об авиационной катастрофе - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |