WikiDer > Железнодорожная станция Ингроу (Западная)

Ingrow (West) railway station

Ингроу (Запад)
Станция на железная дорога наследия
Ingrow West Railway Station.jpg
Место расположенияIngrow, Город Брэдфорд
Англия
Координаты53 ° 51′14 ″ с.ш. 01 ° 54′54 ″ з.д. / 53,85389 ° с.ш.1,91500 ° з. / 53.85389; -1.91500Координаты: 53 ° 51′14 ″ с.ш. 01 ° 54′54 ″ з.д. / 53,85389 ° с.ш.1,91500 ° з. / 53.85389; -1.91500
Ссылка на сеткуSE057397
УправляетсяЖелезная дорога Кейли и Уорт-Вэлли
Платформы1
Ключевые даты
1867Открыт
1 января 1962 г.Закрыто для пассажиров
18 июня 1862 г.Закрыто для товаров
1968Снова открыт

Железнодорожная станция Ингроу (Западная) одноплатформенная станция, обслуживающая пригород Ingrow в Кейли, Западный Йоркшир, Англия. Его обслуживают сохранившиеся Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли. Станция находится в 1,25 мили (2 км) к западу от Кейли станции и 2,25 мили (3,62 км) к западу от Haworth железнодорожная станция.[1]

История

Хотя работы начались в 1864 году, открытие долины Уорт было отложено до 1867 года из-за некоторых проблем, не в последнюю очередь из-за методистской часовни в Ингроу, которая стояла прямо под тем местом, где проходил туннель к югу от станции. На восстановление часовни было потрачено более 150 000 фунтов стерлингов.[2] Станция открылась в апреле 1867 года вместе с остальной частью линии, но была закрыта в январе 1962 года для пассажиров и в июне 1962 года для товаров.[3] После закрытия станции существующее здание станции было разрушено, а затем снесено.[4] поэтому, когда он был повторно открыт в 1968 году, он использовался в качестве остановки запроса без персонала. Призыв к пожертвованиям собрал достаточно денег, чтобы купить здание вокзала в Foulridge (на Линия Skipton-Colne), который был закрыт в 1959 году и был построен в том же стиле, что и другие станции на линии Worth Valley;[5] Ингроу-Уэст был аномалией - его здание было в другом стиле, чем Хаворт, Окворт и Oxenhope.[6] Затем здание в Фоулридже было снесено и перестроено в Ингроу, открытие которого состоялось в 1989 году.[7]

На момент открытия у K & WVR было шесть прямых рейсов между Кейли и Оксенхоупом, а в 1880-х годах их число увеличилось до восьми в день.[8] К 1906 году филиал и Ингроу обслуживали шестнадцать служб ежедневно, а в 1946 году, двумя годами ранее. Национализация, было сокращено до двенадцати.[9][10]

Ingrow West
Легенда
Кейли
Ингроу Локо
Сарай для товаров
Вросший туннель
[11]

Инциденты

Станция расположена в конце относительно прямого спуска от Окворта, на расстоянии около 1,6 км, и поэтому была оборудована точки ловли. 27 сентября 1875 года некоторые товарные вагоны отсоединились от двигателя и скатились по склону. Связист в Ингроу должен был оставить там точки пересадки для схода с рельсов на станции, но, услышав свист, он поменял точки, ожидая полного товарного поезда. Вагоны въехали на станцию ​​Кейли, где врезались в пассажирский поезд.[12]

Станция сегодня

Станция (рядом с Саут-стрит, Ингроу) - первая запланированная остановка на линии от Кейли железнодорожная станция. В Доверие старинных карет, поставляющая исторические вагоны для фильмов и телепрограмм, имеет свой Музей железнодорожного транспорта который открылся в 1990 году рядом со станцией.[13][14] На станции находится Багамское общество локомотивов и его коллекция локомотивов.[15] Общество управляет Музеем Ingrow Loco в бывшем складском помещении, которое было расширено, чтобы создать мастерскую для капитального ремонта коллекции локомотивов.[16] Товарный склад - оригинальная деталь станции 1867 года.[17] Ворота на въезде в Ingrow West находятся в бывшем торговом центре Midland Goods Yard в Кейли, который теперь принадлежит Sainsbury's.[18]

У Ингроу была вторая станция, Ингроу (Восток), который служил Великая Северная железная дорога Queensbury Lines к Брэдфорд и Галифакс.[19]

Предыдущая станцияЖелезные дороги наследия  Железные дороги наследияСледующая станция
Damems Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли Кейли

Рекомендации

  1. ^ Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Восточного региона. Веллингборо: П. Стивенс. п. 96. ISBN 1-85260-072-1.
  2. ^ Саггит, Гордон (2015). Затерянные железные дороги Южного и Западного Йоркшира. Ньюбери: Сельские книги. п. 35. ISBN 978-1-84674-043-5.
  3. ^ Уитакер, Алан (1986). Брэдфордские железные дороги вспомнили. Клэпхэм: Дэйлсман. п. 69. ISBN 0-85206-870-0.
  4. ^ Bairstow 2004, п. 80.
  5. ^ «Заброшенные станции: станция Фоулридж». www.disused-stations.org.uk. Получено 26 марта 2020.
  6. ^ Bairstow 2004, п. 74.
  7. ^ Баирстоу, Мартин (1991). "Вдоль линии". Железная дорога Долины Кейли и Уорта путеводитель и история. Галифакс: М. Бэрстоу. п. 36. ISBN 1-871944-04-X.
  8. ^ Bairstow 2004, п. 72.
  9. ^ Расписание Брэдшоу 1906 года на Интернет-архив
  10. ^ Расписание Брэдшоу на июнь 1946 года на Интернет-архив
  11. ^ Пэджетт, Дэвид (2016). Схема железнодорожных путей, Книга 2 - Восточная (4-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-8-1.
  12. ^ "Железнодорожная авария в Кейли". York Herald (5, 819). Колонка А. 2 октября 1875 г. с. 7.
  13. ^ «Звезда старинных карет в фильме Пэлтроу». Брэдфорд Телеграф и Аргус. 22 сентября 2000 г.. Получено 26 марта 2020.
  14. ^ Дивалл, Колин; Скотт, Эндрю (2001). Историю в транспортных музеях. Лестер: Издательство Лестерского университета. п. 79. ISBN 0-7185-0106-3.
  15. ^ Рычликова, Меги (25 марта 2013 г.). «Впереди полный ход по проекту восстановления локомотивов». Йорк Пресс. Получено 26 марта 2020.
  16. ^ Рыцари, Дэвид (19 ноября 2015 г.). «Учимся любить железные дороги на станции Ингроу». infoweb.newsbank.com. Получено 26 марта 2020.
  17. ^ Кинг, Джон, изд. (2016). Железнодорожный товарный склад и склад в Англии. Суиндон: Историческая Англия. п. 118. ISBN 978-1-84802-328-4.
  18. ^ Bairstow 2004, п. 17.
  19. ^ "Заброшенные станции: Восточная станция Ингроу". www.disused-stations.org.uk. Получено 26 марта 2020.

Источники

  • Баирстоу, Мартин (2004). Железные дороги через Airedale и Wharfedale. Фарсли: Бэрстоу. ISBN 1-871944-28-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка