WikiDer > Айвибридж железнодорожная станция

Ivybridge railway station

Ivy Bridge
Национальная железная дорога
Ivybridge Railway Station.jpg
Глядя на запад
Место расположенияIvy Bridge, South Hams
Англия
Координаты50 ° 23′38 ″ с.ш. 3 ° 54′18 ″ з.д. / 50.394 ° с. Ш. 3.905 ° з. / 50.394; -3.905Координаты: 50 ° 23′38 ″ с.ш. 3 ° 54′18 ″ з.д. / 50.394 ° с. Ш. 3.905 ° з. / 50.394; -3.905
Ссылка на сеткуSX647565
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииПлющ
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Оригинальная компанияБританская железная дорога
Ключевые даты
Открыта первая станция1848
Первая станция закрыта29 ноября 1965 г.
Текущая станция открыта15 июля 1994 г.
Пассажиры
2015/16Снижаться 53,020
2016/17Увеличивать 55,516
2017/18Увеличивать 56,888
2018/19Снижаться 54,482
2019/20Увеличивать 55,204
Примечания

Айвибридж железнодорожная станция расположен на Линия Эксетер - Плимут[1] и обслуживает город Ivy Bridge в Девон, Англия. Это 40 миль 35 цепей (65,1 км) вниз по линии от Эксетер Сент-Дэвидс и 234 мили 27 цепей (377,1 км), измеренные от Лондон Паддингтон через Бристоль Темпл Мидс.

Станция вновь открылась в 1994 году к востоку от первоначальной станции, которая использовалась с 1848 по 1965 год. Новая станция расположена в гражданский приход из Угборо. Он принадлежит Network Rail и управляется Великая Западная железная дорога.

История

Первая станция

Основная статья: Заброшенные железнодорожные станции (линия от Эксетера до Плимута)

Ivy Bridgeпервая станция была расположена в 50 ° 23′45 ″ с.ш. 3 ° 55′21 ″ з.д. / 50,3957 ° с. Ш. 3,9225 ° з. / 50.3957; -3.9225. Это не было завершено, когда Южный Девон железная дорога был открыт,[2] но было введено в эксплуатацию всего шесть недель спустя, 15 июня 1848 года. Здание было расположено на северной стороне дороги, сразу к западу от виадука Айвибридж.[3] Пассажирские поезда были отозваны 2 марта 1959 г., но грузовые перевозки продолжались до 29 ноября 1965 г.[4][5]

Текущая станция

Мемориальная доска в честь открытия, установленная на гранитном валуне у входа.

Новая станция стоимостью 380 000 фунтов стерлингов была открыта к востоку от виадука 15 июля 1994 г. Британская железная дорога под Региональные железные дороги сектор. Чтобы поместиться в узкой площадке, платформы расположены в шахматном порядке, при этом платформа, движущаяся на восток, ближе к Плимуту, чем на западе. Он был продан как Park and Ride станции с большой автостоянкой на 100 мест, чтобы увлечь водителей автомобилей Дорога A38 в Плимут, но уровень обслуживания поездов никогда не предлагал удобного и частого обслуживания, которое обычно ассоциируется с такими объектами.[4]

Раннее расписание[6] показывает только 2 из 10 поездов в Плимут железнодорожный вокзал прибытие туда до 09:00, а последний обратный поезд отправляется в 21:11. Послеобеденное служение постепенно сокращалось до сентября 1999 г.[7] только 7 поездов шли в Плимут и 9 возвращались. С 20 мая 2001 г.[8] сквозное обслуживание от Лондонский вокзал Ватерлоо был представлен Юго-западные поезда, в результате чего в каждую сторону вышло 11 поездов. Когда Первый Великий Вестерн предложили новую услугу «Зима 2006», было много жалоб, так как это привело бы к резкому сокращению количества поездов, заходящих в Айвибридж. После рассмотрения позиции две компании запланировали в общей сложности 9 поездов, но только один поезд прибыл в Плимут до 09:00.[9]

Услуги

А Плимут к Ньютон Эббот служба

С 14 декабря 2008 г. три Высокоскоростной поезд услуги обслуживаются Великая Западная железная дорога в каждом направлении дали прямую ссылку в / из Лондонский вокзал Паддингтон в дополнение к установленным местным службам.[10] Время в пути до Плимута обычно составляет 15 минут, а до Эксетера - около 50 минут.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Totnes Великая Западная железная дорога
Линия Эксетера в Плимут		 Плимут

Рекомендации

  1. ^ «Национальное расписание поездов 135 (зима 2007 г.)» (PDF). Сеть железных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2008 г.. Получено 12 мая 2008.
  2. ^ МакДермот, E. Т. (1931). История Великой Западной железной дороги, том II 1863-1921 гг.. Лондон: Великая Западная железная дорога.
  3. ^ Кук, Р.А. (1984). Схемы расположения путей GWR и BR WR, Раздел 14: Южный Девон. Харвелл: Р. А. Кук.
  4. ^ а б Окли, Майк (2007). Девон вокзалы. Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
  5. ^ "Железная дорога Южного Девона". Ivybridge Heritage.
  6. ^ Поезда: Эксетер, Торки, Пейнтон, Плимут, 28 мая - 23 сентября 1995 г., Региональные железные дороги Южного Уэльса и Запада (1995)
  7. ^ Расписание B: Эксетер - Торбей и Плимут, 26 сентября '99 - 27 мая '00, Wales and West Passenger Trains Ltd (1999)
  8. ^ Летние поезда: из Эксетера в Торбей и Плимут, 20 мая 2001 г. - 29 сентября 2001 г., Wales & West Passenger Trains Ltd (2001)
  9. ^ Расписание поездов: Книга Б, 10 декабря 2006 г. - 19 мая 2007 г., First Great Western (2006)
  10. ^ «Западное побережье доминирует над изменениями расписания». Современные железные дороги. Vol. 65 нет. 723. Ян Аллан. 2008. С. 46–50. ISSN 0026-8356.

внешняя ссылка