WikiDer > Jagdstaffel 28

Jagdstaffel 28
Яста 28
Albad3.jpg
Jasta 28 был основан на истребителях Albatross D.III.
Активный1916–1918
СтранаГерманская Империя
ОтветвлятьсяLuftstreitkräfte
ТипИстребительная эскадрилья
ПомолвкиПервая Мировая Война

Royal Württemberg Jagdstaffel 28, обычно сокращенно Яста 28, был «охотничьим отрядом» (т. е. истребительной эскадрильей) Luftstreitkräfte, воздушный рукав Императорская немецкая армия в течение Первая Мировая Война. Как одна из первых эскадрилий немецких истребителей, подразделение одержало 100 подтвержденных воздушных побед. Jasta заплатит за свой успех кровью: девять пилотов убит в бою, три ранен в бою, один пострадал в результате столкновения и один заключенный войны.[1]

История

Royal Württemberg Jagdstaffel 28 был основан 14 декабря 1916 года на выставке FEA 10 по адресу Бёблинген. Оберлейтенант Ланг из Яста 11 был назначен командовать им. После переназначения лейтенанта Ланга три командира эскадрильи будут убиты в бою в течение четырех месяцев. Лейтенант Эмиль Туи затем вступил во владение и руководил эскадрильей до конца войны.[1]

Командиры (Staffelführer)

  1. Оберлейтенант Рудольф Ланг. Назначен из Яста 11 20 января 1917 г. - переведен 27 апреля 1917 г.
  2. Лейтенант Карл Шефер. Переведен из Ясты 11 27 апреля 1917 - 5 июня 1917.(KIA).
  3. Гауптманн Отто Хартманн. Переведено из Яста 18 8 июня 1917 г. - 3 сентября 1917 г.(KIA).
  4. Оберлейтенант Вернер Янс. Назначен 6 сентября 1917 - 24 сентября 1917 г.(KIA).
  5. Лейтенант Эмиль Туи. Переведено из Яста 21 26 сентября 1917 г. - 11 ноября 1918 г.[2]

Аэродромы

  1. Бёблинген, Королевство Вюртемберг: 14 декабря 1916 - 23 января 1917
  2. Марке (рядом Courtrai), Бельгия: 24 января 1917 - 25 марта 1917 г.
  3. Wasquehal: 26 марта 1917 г. - 26 августа 1917 г.
  4. Варсенаре, Бельгия: 27 августа 1917 г. - 13 ноября 1917 г.
  5. Джаббеке, Бельгия: 13 ноября 1917 г. - 25 ноября 1917 г.
  6. Винхене: 25 ноября 1917 г. - 7 декабря 1917 г.
  7. Варсенаре, Бельгия: 7 декабря 1917 г. - 5 февраля 1918 г.
  8. Винхене: 5 февраля 1918 г. - 1 марта 1918 г.
  9. Изегем: 1 марта 1918 - 21 марта 1918
  10. Abeele, Бельгия: 21 марта 1918 - 29 марта 1918
  11. Изегем: 29 марта 1918 г. - 5 июня 1918 г.
  12. Ennemain, Франция: 6 июня 1918 - 7 июля 1918
  13. Neuflize, Франция: 8 июля 1918 - 10 августа 1918
  14. Мон-ан-Шоссе: 11 августа 1918 г. - 12 августа 1918 г.
  15. Нойфлизе: 13 августа 1918 - 24 августа 1918
  16. Кантин, Франция: 25 августа 1918 г. - 30 сентября 1918 г.
  17. Бёври, Франция: 1 октября 1918 г. - 12 октября 1918 г.
  18. Chièvres, Бельгия: 13 октября 1918 г. - 3 ноября 1918 г.
  19. Champles, Ватерлоо: 4 ноября 1918 - 11 ноября 1918[2]

Известные члены

Карл Шефер, Залейте Мерит, Королевский Дом Ордена Гогенцоллернов, Железный крест, перешедший в командирский слот с 23 победами, а перед смертью набрал с эскадрильей еще семь.[3]

Макс фон МюллерЗа первой победой его новой эскадрильи последовали еще 23 победы, в том числе три над британскими эйсами, прежде чем он перешел в командование Яста 2; он закончил войну с Залейте Мерит, Железный крест и Военный орден Макса Иосифа.[4]

Карл Болле стал асом в начале своей эскадрильи, прежде чем перейти к Jasta 2, выиграв Залейте Мерит, Гогенцоллерн и Железный крест.[5]

Эрнст Гесс одержал одну из самых ранних воздушных побед в истории, начав свою цепочку 5 января 1916 года; он забил десятки раз с Ястой 28 и заработал Гогенцоллернов и Железный Крест перед своей смертью в бою.[6]

Карл Христос, который одержал окончательную победу Джасты, получил Железный крест и продолжил службу во Второй мировой войне. Люфтваффе.[7]

Август Ханко Выиграл Крест военных заслуг как рядовой, был назначен и продолжал командовать Яста 64.[8]

Отто ХартманнНедолгое правление в эскадрилье принесло этому старому солдатскому заданию и Железному кресту.[9]

Эмиль Туи переведен из Ясты 21 и возглавлял Яста 28 последние 13 из 20 месяцев, которые он существовал; он закончил войну с Залейте Мерит, Гогенцоллерн и Железный крест.[10][1][2]

Самолет

Известно, что Jasta 28 использовала Альбатрос Д.III и Альбатрос Д.В. самолет истребитель.[2]

Операции

Jasta 28 начала свою боевую карьеру на 4 Армия фронте у Марке 24 января 1917 года. Он перешел на поддержку 6 Армия 26 марта 1917 г. 2 апреля новая эскадрилья вылетела в свой первый боевой патруль; его первая победа пришла через пять дней. 27 августа Jasta 28 перебралась в Варссенар и вернулась к поддержке 4 Армия. Они оставались там до 6 июня 1918 года, когда переехали в Эннемейн и поддержали 2 Армия. Через месяц, 8 июля, они отправились в Нойфлизе, и при поддержке 1 Армия. 25 августа Jasta переехал в Кантин, чтобы поддержать 17 Армия. Этим заданием закончилась война.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Фрэнкс, Бейли и Гость (1993), п. 41.
  2. ^ а б c d «Яста 28». Аэродром. 2015. Получено 24 декабря 2015.
  3. ^ "Карл Эмиль Шефер". Аэродром. 2015. Получено 24 декабря 2015.
  4. ^ "Макс Риттер фон Мюллер". Аэродром. 2015. Получено 24 декабря 2015.
  5. ^ "Карл Болле". Аэродром. 2015. Получено 24 декабря 2015.
  6. ^ "Эрнст Гесс". Аэродром. 2015. Получено 24 декабря 2015.
  7. ^ "Карл Христос". Аэродром. 2015. Получено 24 декабря 2015.
  8. ^ "Август Ханко". Аэродром. 2015. Получено 24 декабря 2015.
  9. ^ "Отто Хартманн". Аэродром. 2015. Получено 24 декабря 2015.
  10. ^ "Эмиль Туи". Аэродром. 2015. Получено 24 декабря 2015.
Библиография
  • Франк, Норман; Бейли, Фрэнк В. и Гест, Рассел Ф. (1993). Над чертой: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.CS1 maint: ref = harv (связь)