WikiDer > Jagdstaffel 46

Jagdstaffel 46
Яста 46
Активный1917–1918
СтранаГерманская Империя
ОтветвлятьсяLuftstreitkräfte
ТипИстребительная эскадрилья
ПомолвкиПервая Мировая Война

Королевский прусский Jagdstaffel 46 была «охотничьей группой» (т.е. истребительной эскадрильей) Luftstreitkräfte, воздушный рукав Императорская немецкая армия в течение Первая Мировая Война. Как одна из первых эскадрилий немецких истребителей, подразделение одержало 20 подтвержденных побед над воздушными шарами наблюдения противника.[1] плюс еще тридцать над самолетами противника.[2] В Яста заплатили цену десяти убитых в бою, одного погибшего в авиакатастрофе, шести раненых в бою и трех раненых в результате несчастных случаев.[1][2]

История

Королевский прусский Jagdstaffel 46 был создан в ВЭД Грауденц 11 декабря 1917 года. Он был мобилизован на Рождество под командованием Лейтенант Рудольф Маттеи, привезенный из Яста 5 для этой цели. Он одержал свою первую воздушную победу 12 февраля 1918 года. После смерти Маттея был импортирован новый командир из Яста 39только чтобы быть убит в бою. Затем лейтенант Кройцманн был назначен из Яста 43 и выжил и прослужил до конца войны.[1]

Командиры (Staffelführer)

  1. Рудольф Маттай: 25 декабря 1917 г. - 17 апреля 1918 г. (погиб в авиакатастрофе)
  2. Йозеф Лозер: 23 апреля 1918 г. - 3 июня 1918 г.(KIA)
  3. Отто Кройцманн: 5 июня 1918 г. - 11 ноября 1918 г.[2]

Аэродромы

  1. Грауденц: 11 декабря 1917 г. - 29 декабря 1917 г.
  2. Ascq, Лилль, Франция: 29 декабря 1917 г. - 12 марта 1918 г.
  3. Bévillers, Франция: 12 марта 1918 - 23 марта 1918
  4. Liéramont, Франция: 23 марта 1918 г. - 31 июля 1918 г.
  5. Moislains, Франция: 31 июля 1918 г. - октябрь 1918 г.
  6. Виллерс-Отец-Николь, Франция: октябрь 1918 г. - 11 ноября 1918 г.[2]

Известные члены

Самолет

Джаста летела Albatros D.Va и Пфальц D.IIIa, но Фоккер Д.VII[2] был преобладающим самолетом, используемым эскадрильей.

Операции

После ввода в строй 25 декабря 1917 года Яста вошла в состав Jagdgruppe Nord[1] четыре дня спустя.[2] JG Nord, основанная в январе 1918 г., также содержала Яста 18 (перед Рудольф Бертольдотъезд) и Яста 57, и ему было поручено 6-я армия.[1]12 марта 1918 г.[2] Яста 46 переведен в Jagdgruppe 2, присоединяясь Яста 5 там. Jasta 46 оставит JG 2 на якоре до конца войны, даже если Яста 37 присоединился к Gruppe.[1]

Выживший самолет

Единственный известный самолет, уцелевший с Jasta 46 в 21 веке, кажется, отреставрированный. Albatros D.Va принадлежит Смитсоновскому институту Национальный музей авиации и космонавтики, отмеченный как принадлежащий Jasta 46 из-за характерных для эскадрильи сосновых зелено-желтых диагональных полос на задней части фюзеляжа и хвостового оперения, обнаруженных при реставрации и старинных фотографиях.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Фрэнкс, Бейли и Гость (1993), п. 46.
  2. ^ а б c d е ж грамм «Яста 46». Аэродром. 2015. Получено 18 декабря 2015.
  3. ^ "Оскар Хеннрих". Аэродром. 2015. Получено 19 декабря 2015.
  4. ^ "Роберт Хейберт". Аэродром. 2015. Получено 19 декабря 2015.
  5. ^ "Гельмут Штайнбрехер". Аэродром. 2015. Получено 19 декабря 2015.
  6. ^ "Рудольф Маттеи". Аэродром. 2015. Получено 19 декабря 2015.
  7. ^ "Альбатрос Д.Ва". Национальный музей авиации и космонавтики. 2015. Получено 19 декабря 2015.
Библиография
  • Франк, Норман; Бейли, Фрэнк В. и Гест, Рассел Ф. (1993). Над чертой: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.CS1 maint: ref = harv (связь)