WikiDer > Джат Техника - Википедия

Jat Tehnika - Wikipedia
Джат Техника
Родное имя
Јат - Техника
Типd.o.o.
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1 января 2006 г.; 14 лет назад (2006-01-01) (Текущая форма)
Следы до Aeroput, основанного в 1927 году.
Штаб-квартира
Аэродром Белград 59, Белград
,
Сербия
Ключевые люди
Мирослав Мусулин (Директор)
УслугиТехническое обслуживание, инжиниринг
ДоходУвеличивать €23,83 миллиона (2018)[1]
Увеличивать 0,05 миллиона евро (2018)[1]
Всего активовУвеличивать 21,18 миллиона евро (2018)[2]
Общий капиталУвеличивать 7,91 миллиона евро (2018)[2]
ВладелецAvia Prime A.S. (99.38%)
Другие
Количество работников
796 (2018)
Интернет сайтwww.jat-tehnika.aero
Сноски / ссылки
Код компании: 20029188
ИНН: 103831652 [3]

Джат Техника (сербский: Јат - Техника) серб аэрокосмический компания, предоставляющая обслуживание самолетов, ремонт и капитальный ремонт. Компания базируется в Белград Никола Тесла Аэропорт и предоставляет услуги для Эйр Сербия и другие авиакомпании по всей Европе.

Jat Tehnika сертифицирована для обеспечения полного обслуживания Боинг 737 Классик и Следующее поколение семья, а также для ATR 42 и 72 самолет. Компания получила сертификат на поддержание Airbus A320 семья в 2013 году.

История

Истоки Jat Tehnika восходят к созданию Aeroput в 1927 г.

Сербские механики позируют рядом с Фарман MF.11, Корфу, Март 1916 г.
Аэропорт ММС-3 сделано в мастерских Aeroput в Земун, 1935

Первые техники и механики начали работать пионерами этой профессии в 1927 году. Jat Airways была основана в 1947 году как преемница Aeroput. В 1963 г. реактивный двигатель был представлен флот. Первое широкое тело DC-10 самолет прибыл в 1978 году, а затем самолет новой технологии 737-300 в 1984 г.

В 2005 году сотрудники лидера компании устроили забастовку, в результате которой на месяц парализовала национальную авиакомпанию Jat Airways. Техники Jat были недовольны условиями их работы и оплатой.[4] Чтобы продолжить безопасную перевозку пассажиров, Jat Airways доставила техников из Северной Африки в Белград Никола Тесла Аэропорт что еще больше разозлило работников Jat Tehnika, видя, что их потребности игнорируются.[5] В Правительство Сербии, которая полностью владеет Jat Airways, отделила Jat Tehnika от материнской компании в 2006 году, чтобы положить конец спору.

Jat Tehnika получила сертификат JAR 145 от Европейское агентство авиационной безопасности (EASA), что позволяет компании обслуживать все самолеты из Евросоюз, в 2005 г. Компания получила сертификат американского Федеральная авиационная администрация (FAA) для обслуживания авиакомпаний из Соединенные Штаты в 2007.[6]

В июле 2019 г. Правительство Сербии объявил аукцион компании с планами по продаже 99,4% акций компании.[7] 28 ноября 2019 года правительство Сербии приняло предложение чешско-польской группы Avia Prime о приобретении компании за 10,30 млн евро.[8][9][10]

Jat Tehnika услуги

Линейное обслуживание

Отдел линейного технического обслуживания предоставляет услуги линейного технического обслуживания в соответствии с техническими стандартами, стандартами качества, безопасности и экономики, а также обеспечивает работу линейных станций и главной базы в Белграде, а также линейных станций и технических баз по всему миру. Отдел линейного обслуживания обеспечить (24 часа в сутки, 7 дней в неделю), что все внеплановое техническое обслуживание, необходимое для выполнения на главной базе в Белграде и на базах по всему миру, а также поддержка по поиску и устранению неисправностей как для отдела линейного, так и для базового технического обслуживания, применяется в соответствие необходимым стандартам.

Базовое обслуживание

Департамент базового технического обслуживания предоставляет базовые услуги технического обслуживания в соответствии с техническими стандартами, стандартами качества, безопасности и экономическими стандартами. Jat Tehnika разрабатывает производственную систему базового технического обслуживания, чтобы минимизировать общие затраты, а также соблюдать согласованные уровни обслуживания и поддерживать их.

Jat Tehnika Base Maintenance предлагает комплексные услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолетов Boeing 737 Classic / Next Generation, ATR 42/72 и семейства Airbus A320.

Отдел обслуживания двигателей

Моторный цех - ЕДИНСТВЕННЫЙ ИСТОЧНИК для капитального ремонта двигателей CFM56-3, JT8D-STD и ВСУ серии GTCP85 в Восточной Европе.

30 лет опыта в обслуживании реактивных двигателей, всего отремонтировано / отремонтировано 1200 двигателей 930 отремонтированных / капитально отремонтированных реактивных двигателей 1,8 млн человеко-часов на обслуживание двигателей и ВСУ 0,2 млн человеко-часов на работу двигателей и ВСУ на крыльях

Отдел обслуживания компонентов

Отдел технического обслуживания компонентов состоит из семи мастерских, конструкторского производственного бюро и вспомогательного подразделения. Радиотехническая мастерская отвечает за техническое обслуживание компонентов системы навигации, связи, микроволн и автопилотов с использованием автоматического испытательного оборудования для более точного поиска и устранения неисправностей. , ремонт и капитальный ремонт различных типов датчиков, преобразователей, индикаторов, ЭВМ и контроллеров давления в кабине. Он также имеет возможности для обслуживания гироскопических инструментов, таких как вертикальные и горизонтальные гироскопы. В этой мастерской выполняется полное обслуживание и считывание регистраторов полетных данных. За обслуживание кислородных баллонов, кислородных масок экипажа и пассажиров вместе с блоками обслуживания пассажиров (PSU) отвечает Oxygen Workshop, которая является частью инструментальной мастерской. различные блоки управления, реле, компоненты системы распределения электроэнергии, электрические стартеры и генераторы, электрические жгуты, датчики обнаружения пожара, аккумуляторные батареи и другие электрические блоки. Пневматический цех отвечает за компоненты от пневматики, кондиционирования воздуха, наддува, анти- Системы обледенения, удаления льда, прокачки двигателя и запуска двигателя. Цех гидравлических и механических компонентов разделен на две части. Первая часть отвечает за обслуживание компонентов гидравлических систем, средств управления полетом и топливных систем, таких как приводы, гидравлические модули и различные типы насосов. Вторая часть посвящена коробкам передач и другим компонентам систем управления полетом, а также всем типам огнетушителей, кабелям управления, трубам и шлангам. Мастерская Landing Gear занимается ремонтом и обслуживанием шасси, колес и тормозов. Цех испытательного оборудования и калибровки несет ответственность за обслуживание и калибровка инструментов, оборудования и испытательного оборудования. Он имеет аккредитацию национальных институтов стандартизации и прослеживаемость к международным стандартам. Подразделение поддержки обеспечивает логистику в документации и поток материалов во всем отделе. Инженерное производственное бюро отвечает за предоставление инженерной и технологической поддержки мастерским со стороны отдела технического обслуживания компонентов. В его обязанности входит техническое обслуживание компонентов в соответствии с последними требованиями производителей и соответствующих органов.

Технический отдел

Инженерный отдел. основная миссия - гарантировать выпуск, обновление и правильное управление технической документацией и процедурами, необходимыми для обслуживания парка клиентов или отдельного самолета, гарантируя соблюдение требований производителя и правил летной годности. Jat Tehnika Engineering предлагает EASA PART 21 Услуги проектной организации, разработка программ технического обслуживания, аудиторские и консультационные услуги, а также услуги Организации непрерывного поддержания летной годности (CAMO) по контракту.

Удобства

Базовый объект Jat Tehnika на Белград Никола Тесла Аэропорт состоит из трех оборудованных ангаров (все необходимое оборудование, включая центральный склад запасных частей, инструментальную и авиационную стоянку, склад погрузочно-разгрузочного оборудования). Первый предназначен для линейного технического обслуживания, а также для операций по устранению неисправностей и может нести до трех самолетов среднего размера каждый (например, DC-9 и Боинг 727). Также имеется один ангар, предназначенный для капитального ремонта самолетов, который может вместить до трех самолетов среднего размера (например, B737-300), включая пристройки для обслуживания всех цехов авиационных компонентов. В состав объекта входит также один большой авиационный ангар, предназначенный для обслуживания больших дальнемагистральных самолетов, площадью 9000 кв.м. Он может вместить до трех DC-10 или MD-11 или двух Боинг 747-400с.

Разрешения и сертификаты

Jat Tehnika одобрена в нескольких странах и авиационными властями для обслуживания самолетов, двигателей и компонентов; также имеет разрешения на ЧАСТЬ 21 Проектная организация, калибровка оборудования и инструментов и техническое обучение. Компания получила соответствующие сертификаты от соответствующих стран / авиационных властей.[11]

Спор Jat Airways

30 сентября 2009 г. Jat Airways был вынужден приостановить операции, потому что Jat Tehnika отказалась выполнять какие-либо дальнейшие работы на их самолетах, поскольку у Jat Airways накопились неоплаченные счета на сумму RSD100,000,000 (€1,000,000 или АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$1,450,000).[12]

Рекомендации

  1. ^ а б "БИЛАНС УСПЕХА (2018) - Jat Tehnika d.o.o." apr.gov.rs (на сербском). Получено 23 августа 2019.
  2. ^ а б "БИЛАНС СТАЊА (2018) - Jat Tehnika d.o.o." apr.gov.rs (на сербском). Получено 23 августа 2019.
  3. ^ "Основни подаци о привредном друштву". apr.gov.rs (на сербском). Сербское агентство коммерческих регистров. Получено 28 февраля 2018.
  4. ^ "Jat pat pozicija" (на сербском). Курир. 2005-03-25. Получено 2008-07-05.
  5. ^ "Механики из Туниса под полицейским пратнём" (на сербском). Glas Javnosti. 2005-03-29. Получено 2008-07-05.
  6. ^ http://www.jat-tehnika.aero/
  7. ^ Мур, Виктория (19 июля 2019 г.). "Сербия приватизирует JAT-Tehnika". mro-network.com. Получено 23 августа 2019.
  8. ^ https://www.mro-network.com/main maintenance-repair-overhaul/avia-acquires-jat-tehnika
  9. ^ "Avia Prime przejmuje JAT Tehnika". pb.pl (по польски). 28 ноября 2019 г.. Получено 28 ноября 2019.
  10. ^ "I zvanično parafirana kupovina Jat Tehnike: Česi novi vlasnici". b92.net (на сербском). Танжуг. 24 декабря 2019 г.. Получено 24 декабря 2019.
  11. ^ http://www.jat-tehnika.aero/en/about-us/approvals-certificates/
  12. ^ "Рейсы сербской JAT Airways приостановлены". Newsday. Получено 1 октября 2009.

внешняя ссылка