WikiDer > Джон Роудс (гонщик)
| Родившийся | 18 августа 1927 г. |
|---|---|
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Британский |
| Активные годы | 1965 |
| Команды | неработающий Купер |
| Записи | 1 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1965 Гран-при Великобритании |
| Последняя запись | 1965 Гран-при Великобритании |
Джон Роудс (родившийся Вулверхэмптон, Стаффордшир 18 августа 1927 г. [1]) - бывший британский автогонщик из Англии, участвовавший в одном Формула один Гран-при чемпионата мира, 1965 Гран-при Великобритании, в Сильверстоун 10 июля 1965 года, из которого он сошел на 39 круге с зажигание проблемы. Его Купер-Климакс Т60 предоставил ему ветеран-гонщик. Боб Джерард.[2]
В 1961 году он ездил на Cooper-B.M.C. Формула Юниор автомобиль для Midland Racing Partnership, выиграв длинную гонку на Phoenix Park трассы в Дублине 22 июля, и Dunboyne Трофей 29 июля.[3] 11 июня 1962 года он управлял Cooper-Ford Боба Джерарда в гонке 2000 Guineas F1 в Мэллори Парк.[4] Родос продолжил войну с Cooper-B.M.C. Автомобиль FJ в 1963 году, когда для победы требовался двигатель Ford.[5] В том году он соревновался в Мини Купер Тип "S" в гонках седанов,[6] заканчивая 8-м с Роб Слотемейкер в Мотор Международная шестичасовая гонка седанов в Brands Hatch 6 июля.[7] В 1965 году Родс продолжил выпуск Mini, заняв четвертое место среди биг-бэнджеров в Ilford Films Trophy в Brands Hatch 13 марта.[8] Он не смог финишировать в BRDC International Trophy в Сильверстоуне в Cooper-Ford Боба Джерарда 15 мая 1965 года.[9]
В Ле-Ман в 1965 году Джон Роудс с Пол Хокинс, финишировал двенадцатым в общем зачете и первым в классе с 1,3-литровым двигателем. Остин-Хили Себринг Спрайт введен Donald Healey Motor Company, пройдя 278 кругов.[10] В 1966 г. Targa Florio, Родос стал партнером Тимо Мякинен, занял девятое место в общем зачете и выиграл в классе M.G.B.[11]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | Джерард Расинг | Купер T60 | Климакс V8 | ЮАР | ПН | BEL | FRA | GBR Ret | NED | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | NC | 0 |
Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Джерард Расинг | Купер T59 | Форд L4 | КОЛПАЧОК | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU | AIN | INT 13 | NAP | ТЗА Ret | CLP | RMS | СОЛЬ | KAN | MED | ДАН | OUL | MEX | РАН | NAT |
| 1965 | Джерард Расинг | Купер Т71 / 73 | Форд L4 | ROC 11 | SYR | SMT 8 | INT Ret | ||||||||||||||||
| Купер T60 | Климакс V8 | MED Ret | РАН |
Рекомендации
- ^ Дженкинс, Ричард. «Пилоты чемпионата мира - где они сейчас?». OldRacingCars.com. Получено 29 июля 2007.
- ^ Автоспорт, Август 1965 г., страницы 662-664.
- ^ Автоспорт, Январь 1962 г., стр. 31.
- ^ Автоспорт, Июль 1962 г., стр. 499.
- ^ Автоспорт, Июнь 1963 г., стр. 448.
- ^ Автоспорт, Июль 1963 г., стр. 509.
- ^ Автоспорт, Август 1963 г., стр. 586.
- ^ Автоспорт, Апрель 1965 г., стр. 256.
- ^ Автоспорт, Июнь 1965 г., стр. 462.
- ^ Автоспорт, Июль 1965 г., стр. 565.
- ^ Автоспорт, Июнь 1966 г., страницы 490, 491, 500.
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Андреа де Адамич | Чемпионат Европы по кузовным автомобилям чемпион (Div.2) 1968 | Преемник Спартако Дини |
