WikiDer > Путешествие Аполлона 15 на Луну

Запуск Аполлона 15
Сатурн V запуск
Запуск	26 июля 1971 г., 13: 34: 00.6 универсальное глобальное время
Оператор	НАСА
Pad	Кеннеди LC-39A
Полезная нагрузка	Apollo CSM-112; Аполлон LM-10;
Исход	Успех
Составные части
Серийный нет.	AS-510

Journey of Apollo 15 to the Moon

Запущен в 9:34:00 EST 26 июля 1971 г. Аполлон 15 Чтобы достичь Луны, потребовалось четыре дня. Проведя два часа на орбите вокруг Земли, S-IVB третий этап Сатурн V был повторно зажжен, чтобы отправить их на Луну.

Во время извлечения Лунный модуль Аполлона (LM) из походного положения под командно-служебный модуль (CSM), на панели управления загорелся индикатор, указывающий на клапаны рабочая силовая установка были открыты, и двигатель должен работать. Короткое замыкание было обнаружено в переключателе, который управлял дублирующими клапанами двигателя. Для решения этой проблемы были разработаны новые процедуры. Во время своего первого осмотра LM Скотт и Ирвин обнаружили, что стеклянная крышка ленточного измерителя сломалась, что вынудило их убрать осколки стекла, чтобы они не вдохнули их.

На четвертый день они вышли на лунную орбиту и приготовились к спуску на Луну.

Запуск и транслунная инъекция

Экипаж разбудили в 4:19 утра. стандартное восточное время. После краткого медицинского осмотра они позавтракали в компании поддержки и поддержки. Затем они надели скафандры и были доставлены на фургоне на стартовую площадку, куда прибыли в 6:45. Это было примерно за два с половиной часа до запуска. Во время фазы запуска полета Скотт сидел на левом кресле CSM, Уорден - на центральном, а Ирвин - на правом.

Аполлон 15 был запущен в 9:34:00 по восточному стандартному времени 26 июля 1971 года. Одна из немногих проблем, возникших на этапе запуска, возникла при разделении первой и второй ступеней. Твердое топливо Незаполненные ракеты были удалены с промежутка между первой и второй ступенями. Эти ракеты использовались для осаждения топлива и окислитель в S-II. На первой ступени также было всего четыре ретроковых ракеты, тогда как в предыдущих миссиях использовалось восемь. Двигатели первой ступени не отключились чисто, потребовалось более четырех секунд, чтобы упасть с 2% тяги до нуля. Это означало, что S-IC был ближе к S-II, чем планировалось, и зажигание второй ступени отключило телеметрический пакет на первой ступени.

Через 11 минут и 34 секунды после запуска экипаж находился на орбите стоянки вокруг Земли 92,5 на 91,5 морских миль (171,3 на 169,5 км). Орбита такой высоты не может быть устойчивой в течение длительного времени из-за трения о Атмосфера Земли, но экипаж потратил всего три часа, прежде чем снова зажег S-IVB Третий этап - вывести их на лунную траекторию. Около 485 фунтов (220 кг) жидкого кислорода (LOX) была потеряна через открытое отверстие S-IVB после того, как ракета была слишком быстро опущена после отсечки.

Одно из окон Apollo 15 CSM было специально предназначено для передачи ультрафиолетовый излучения, что позволяет экипажу получать УФ-фотографии Земли и Луны. Эти фотографии начинались, как только они достигли околоземной орбиты, и продолжались на протяжении всей миссии. Когда они не использовали окно, Центр управления полетами заставлял их закрывать окно крышкой, которая блокировала ультрафиолетовое излучение, чтобы минимизировать их воздействие.

Через два часа 50 минут и 2,6 секунды после запуска S-IVB снова зажегся и горел в течение 5 минут 49 секунд. Ожог увеличил скорость космического корабля с 25 620 футов в секунду (7 809 м / с) до 35 522 футов в секунду (10827 м / с). Высота была увеличена до 167,4 морских миль (310,0 км).

Проблемы с двигателем

Следующей важной задачей экипажа была перестановка, стыковка и эвакуация. В лунный модуль сидел ниже командно-служебный модуль, голова к хвосту. Таким образом, CSM требовалось отделиться от S-IVB, пройти небольшое расстояние, развернуться на 180 градусов, а затем состыковаться с лунным модулем и извлечь его. Сначала CSM отделился, ему потребовалось десять минут, чтобы повернуть, вернуться и жестко состыковаться. Примерно через полчаса, после герметизации лунного модуля и проверки целостности стыковочных замков, экипаж извлек Сокол от S-IVB. S-IVB будет поставлен на траектория так что он столкнется с поверхностью Луны в точках 3 ° 39 'ю.ш., 7 ° 35' з.д.

Когда-то во время перестановки и стыковки загорелся индикатор «SPS Thrust» на системной части входного монитора на панели управления. Сервисная двигательная установка (SPS) была ракетным двигателем CSM, и этот конкретный свет использовался, чтобы указать, что клапаны в двигателе открыты и что ракета должна запускаться, чего на самом деле не происходило. В качестве меры предосторожности экипаж отключил автоматические выключатели, управляющие клапанами, чтобы предотвратить их открытие короткое замыкание и запуск двигателя.

После некоторого периода поиска и устранения неисправностей было определено, что произошло короткое замыкание в переключателе «Delta-V Thrust». Этот переключатель открыл клапаны в SPS. Поскольку причина заключалась в переключателе, это означало, что сам двигатель в порядке, но при работе двигателя необходимо было использовать новые процедуры, чтобы остановить случайное зажигание.

Одной из причин успеха программы Apollo был избыточность критических систем - в случае SPS имелось две независимые клапанные системы для двигателя. Короткое замыкание в переключателе затронуло только один из этих наборов клапанов, и поэтому двигатель все еще можно было запустить. Но вместо того, чтобы открывать оба набора клапанов в начале каждого зажигания, будут использоваться только исправные клапаны. При длительных ожогах клапаны, пораженные коротким замыканием, открываются только через десять секунд и закрываются до окончания ожога.

Центр управления полетами принял решение отменить первую коррекцию на полпути (MCC-1). Это даст им возможность запустить двигатель SPS при второй запланированной коррекции. Эта отмена означала, что задачи, которые должны были быть выполнены позже, могли быть перенесены, и экипаж мог быстрее заснуть. Эти задачи включали сброс воды и перевод космического корабля в режим пассивного теплового контроля (PTC) или то, что часто называли «режимом барбекю», поскольку космический корабль переводился в режим медленного рулон чтобы было равномерное распределение тепла. Спустя почти 15 часов после запуска экипаж выключил свет в кабине и отправился спать.

День 2

Второй день Аполлона-15 был сосредоточен вокруг второй запланированной коррекции в середине курса и предварительной проверки лунного модуля. Сокол. Управление полетами во-первых, экипаж должен был произвести 0,7-секундный прожиг двигателя SPS до запланированной второй коррекции курса. Это было разработано для изоляции короткого замыкания в переключателе тяги Delta-V. Ожог позволил Центру управления полетами подтвердить, что SPS будет случайно воспламеняться только в том случае, если неисправный переключатель был поставлен на охрану. После полета было обнаружено, что провод длиной 0,06 дюйма (1,4 мм) проник в переключатель и закоротил его. Сама скорость работы двигателя была достаточной, добавляя 5,3 фута / с (1,62 м / с) к их скорости, поэтому Центр управления полетами отменил запланированные корректировки второго и третьего курса.

Выпустив атмосферу лунного модуля за борт (на случай загрязнения КА) и пополнив ее из CSM, экипаж снял люк между Стараться и Сокол и вошел в LM. Скотт и Ирвин проверили настройки переключателя в LM, чтобы убедиться, что ничего не изменилось с момента запуска, а также проверили электрические, относящийся к окружающей среде и системы связи. Они обнаружили, что стеклянная крышка на одном из измерительных приборов была разбита, а в кабине было стекло. Это не повлияло на использование измерителя, но вызывало беспокойство, так как стекло могло вдыхаться экипажем или попадать в системы окружающей среды. После замены люка экипаж поел и лег спать, чтобы закончить свой первый полный день в космосе.

3 день

«Утро» третьего дня было сосредоточено вокруг эксперимента со «вспышкой глаз». Некоторые предыдущие экипажи испытывали яркие вспышки, даже когда закрывали глаза. Ирвин сообщил, что видел их во время двух предыдущих периодов сна. В эксперименте экипаж смотрит в одном направлении, с завязанными глазами и с шторами на окнах. Они описали положение, цвет и время вспышек. Они потратили на это час. Считается, что вспышки были вызваны Черенковское излучение от высокой энергии космические лучи проходящий через глаза.

Экипаж вошел Сокол во второй раз. Центр управления полетами приказал им пропылесосить космический корабль, а затем оставить пылесос включенным, пока они выполняют остальную часть своей «хозяйственной деятельности». Это было сделано с целью удалить любые частицы стекла, оставшиеся в салоне. За этот период космический аппарат прошел точку, когда лунный сила тяжести становится сильнее, чем Земля, как ощущается Аполлоном 15.

После тихого дня у экипажа возникли проблемы после обнаружения утечки воды. Из-за невесомости вода представляла собой просто большой шар, и хотя космический корабль был водонепроницаемым, если бы он стал слишком большим и развалился на части, вода повсюду была бы неприятна для экипажа. Утечка произошла из-за незакрепленного крепления хлор выход инжектора. Во время полета экипаж добавлял в воду хлор, чтобы остановить рост бактерий или грибков. Место, где это было введено в бак, расшаталось.

День 4 и LOI

На четвертый день была запланирована четвертая коррекция в середине курса, хотя это была лишь вторая, фактически выполненная в миссии. Горение длилось 0,91 секунды, добавив к их скорости 5,4 фута / с (1,65 м / с). Затем экипаж надел свои Скафандры A7L для снятия крышки отсека для SIM-карты. Эта дверь была выброшена с помощью взрывной шнур и был небольшой риск того, что это могло вызвать разгерметизацию космического корабля. В случае опасности экипаж мог вернуться на Землю в герметичных скафандрах.^[1]

Главным событием четвертого дня был выход на лунную орбиту (LOI). Возникший за Луной, вне контакта с Землей, это возгорание двигателя привело космический корабль в орбита вокруг Луны. Это была первая проверка новых процедур использования обоих СПС во время длительного ожога.

Потеря сигнала (LOS) произошла в 78 часов 23 минуты и 31 секунду GET, когда космический корабль шел позади Луны, если смотреть с Земли. Это было примерно за 8 минут до LOI. Как и все LOI, выполняемые во время Проект Аполлон это было прекрасно, СПС горела 6 минут и 38 секунд, выводя их на орбиту 169 на 59 морских миль (313 на 109,3 км).

Кратеры Кармайкл и холм. Черная фигура слева - это подруливающее устройство на LM. Фотография сделана Дэйвом Скоттом во время 13-го оборота Луны.

Большая часть первого часа пребывания на лунной орбите была потрачена на описание форм суши, над которыми они вращались. Экипаж стал хорошо обученным полевым геологи, особенно Уорден, который проводил время, наблюдая Землю с самолета, обученный Фарук Эль-Баз. Они также сфотографировали многие объекты, и эта команда была первой, кто вошел в очень важную склонный орбита. Предыдущие экипажи Аполлона побывали на лунных орбитах, которые только что закончились. экваториальный регионы.

Запись на спусковую орбиту (DOI) была выполнена за Луной на второй орбите. Этот ожог вывел их на орбиту 58,8 на 9,5 морских миль (108,9 на 17,6 км) с нижней точкой над местом посадки Хэдли Рилль. На Аполлон-11 и Аполлон-12 этот ожог был произведен лунным модулем после того, как он отсоединился от CSM. Из Аполлон 14 В дальнейшем это было сделано CSM как способ экономии топлива на LM, что позволило ему приземлиться с большим количеством оборудования и расходных материалов на борту.

Основной проблемой для всех космических аппаратов на орбите Луны являются: массовые концентрации или же масконы. Это региональные области, где более плотный материал находится под поверхностью. Аполлон-15 путешествовал по регионам, которые никогда не были охвачены предыдущими полетами, поэтому было неизвестно, как они повлияют на его орбиту. Центр управления полетами предсказал, что к тому времени, когда экипаж проснется следующим «утром», самая низкая точка их орбиты, опасность, упала бы примерно до 8,6 морских миль (16,1 км), но это оказалось заниженным значением.

Лунная орбита до PDI

Во время сна экипажа масс-спектрометр собирал основную часть своих данных. Космический корабль поддерживался в идеальном положении для прибора, предназначенного для исследования чрезвычайно тонких лунная атмосфера. В «Предварительном научном отчете Аполлона-15» говорится, что большинство измерений газа, сделанных спектрометром, на самом деле были вызваны самим космическим кораблем.

Экипаж разбудили на 18 минут раньше, когда было обнаружено, что их орбита снизилась до 58,8 на 7,6 морских миль (108,8 на 14,1 км). Нижняя точка была ниже запланированной, и экипажу пришлось выполнить небольшой дифферент, чтобы поднять ее. Это было сделано на противоположной стороне Луны от места их посадки в конце их девятого оборота Луны. Это была 20-секундная запись система управления реакцией (RCS) и добавил к их скорости 3,1 фута / с (0,94 м / с). Он поднял нижнюю точку их орбиты примерно до 9,6 морских миль (17,8 км).

На одиннадцатом витке Скотт и Ирвин начали переходить на Сокол. Экипаж провел время за Луной, активируя LM и выполняя общие работы по подготовке к расстыковке. Они также обновили компьютер наведения на LM и сделали ориентиры, чтобы повысить точность известного положения места посадки.

Отстыковка должна была произойти в конце их одиннадцатого оборота вокруг Луны, но была задержана неправильно прикрепленным пуповина который послал сигнал стыковочному зонду на отключение. После того, как Уорден установил соединение, расстыковка и разделение произошли должным образом примерно на пол-орбиты позже. Единственным следствием позднего разделения была необходимость отложить обнаружение некоторых ориентиров на одну орбиту.

В конце двенадцатого витка Уорден выполнил циркуляризационный ожог с помощью SPS, увеличив опасность для его орбиты. Причина в том, что в случае прерывания посадки Сокол, круговая орбита намного проще для рандеву чем к эллиптическая орбита. Без LM SPS должен был гореть всего 4 секунды, подняв свою орбиту до 65,2 на 54,8 морских миль (120,7 на 101,4 км). Во время 13-го витка Уорден разместил Стараться в науку коллекционирование отношение.

На СоколСкотт и Ирвин продолжали проверять космический корабль и готовились к механическому спуску, когда они сожгут спускаемый двигатель LM, чтобы начать посадку.

Средства массовой информации

Воспроизвести медиа

Запуск Apollo 15 от Т-30 до Т + 40
Воспроизвести медиа

Стараться доки с Сокол
Воспроизвести медиа

Стараться снято с Сокол после расстыковки

внешняя ссылка

Запуск Аполлона 15 Видео

[1] «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-02-17. Получено 2010-04-29.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[1]

Navigation