WikiDer > К-34 (Канзасское шоссе)

K-34 (Kansas highway)

Маркер К-34

К-34
К-34 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина29.260 миль[2] (47.089 км)
Существовал1937[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США-160 / США-183 Восток Ashland
Северный конец США-400 к северу от Баклин
Место расположения
ГрафстваКларк, Форд
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Канзас
← К-33I-35 →

К-34 это автомагистраль штата длиной 29,26 миль (47,09 км) на юго-западе Канзаса, которая проходит от Маршрут США 160 (US-160) и США-183 возле Ashland к США-400 возле Баклин. Это одна из наименее посещаемых автомагистралей в штате и не является частью Национальная система автомобильных дорог. Это двухполосная дорога на всем протяжении.

К-34 первоначально был обозначен в юго-восточном Канзасе, проходя через Неодеша. Обозначение было перенесено на юго-запад Канзаса в 1937 году, заменив старый К-41 обозначение. Шоссе раньше вело к границе Оклахомы через параллелизм с УС-183. В 1993 году это обозначение было сокращено до нынешнего маршрута.

Описание маршрута

К-34 начинается на пересечении с US-160 и US-183 к востоку от Ashland в Округ Кларк. Он направляется на север через холмистые поля по двухполосной дороге. Серия поворотов ведет на северо-восток шоссе, после чего маршрут выпрямляется на север и пересекает Блафф-Крик, прежде чем пересечь дорогу, которая,[3] до 1965 г. носил К-34.[4] Он продолжается на север и входит Округ Форд. К северу от линии графства и к югу от Баклин, К-34 переименован в 132 Road. Маршрут поворачивает на северо-запад, пересекая Дэй-роуд и входит в город Баклин.[3]

После въезда в город К-34 поворачивает на север и становится главной улицей. В северной части Баклина маршрут поворачивает на юго-запад и пересекается Маршрут США 54 на короткое расстояние. После кратковременного совпадения К-34 поворачивает на север и проходит под железной дорогой, управляемой Union Pacific.[5] Шоссе поворачивает на северо-запад и покидает Баклин, встречая свою северную конечную в нескольких милях к северо-западу на пересечении с США-400.[3]

К-34 обслуживается Канзасский департамент транспорта (КДОТ). Маршрут среднегодовой дневной трафик в 2012 г. к югу от Баклина было около 570 автомобилей, в том числе 240 грузовиков. К северу от города было значительно больше трафика. От Баклина до северной конечной точки шоссе было 1010 автомобилей и 285 грузовиков.[6] Ни один участок дороги не является частью Национальная система автомобильных дорог,[7] система автомобильных дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны.[8]

История

К-34 впервые получил обозначение до 1932 г. в Уилсон и Монтгомери графства. Этот маршрут начинался у К-96 и вел на восток к К-16.[9] Примерно в 1936 году другой отрезок маршрута был обозначен в Чероки Каунти, к востоку от остальной части маршрута, от Crestline к Миссури государственная линия. В 1937 году часть западного сегмента маршрута, расположенная к западу от US-75, была переименована в K-37, восточный сегмент маршрута был изменен на К-26, а К-34 был переименован в юго-западную часть штата от границы штата Оклахома до его нынешней северной конечной точки. Отрезок шоссе севернее US-160 заменил прежнее обозначение K-41.[1][10]

На момент своего обозначения не вся К-34 была асфальтированной. Сегмент в Округ Форд и параллельный участок с US-160 был заасфальтирован, но все остальные сегменты были либо гравием, либо грязью. К 1948 году весь путь был заасфальтирован, за исключением небольшой части в Команчи и Кларк графства, который все еще был гравием. К 1948 году грязных сегментов не осталось.[11][12]

К-334
Место расположенияК северу от Ситка
Длина8.100 миль (13.036 км)
Существовал1963–1964

К-334 был предложен в 1964 г., как соединительная дорога от К-34, США-160 и США-183 на север к К-34. В 1965 году К-334 был отменен и вместо этого стал новой трассой К-34, которая была перестроена так, чтобы простираться прямо на север от пересечения с US-160 и US-183 вместо того, чтобы перекрывать эти шоссе и двигаться на восток.[13][4][14] Эта перестройка заставила маршрут полностью обойти округ Команч, и к 1967 году вся дорога была заасфальтирована.[15][16] В 1993 году параллелизм с US-183 был удален из маршрута.[17][18] Маршрут не менялся с 1993 года.[19]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
КларкГородок Ситка0.0000.000 США-160 / США-183 – Ситка, Защита, AshlandЮжный вокзал; дорога продолжается по US-183 на юг (бывший K-34 на юг)
ФордБаклин25.52841.083 США-54 Восток - ГринсбургВосточный конец параллелизма US-54
25.64941.278 США-54 Запад - Додж Сити, МидЗападный конец параллелизма US-54
Ford Township29.26047.089 США-400 – Додж Сити, Форд, ГринсбургСеверный вокзал; бывший США-154
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Государственная дорожная комиссия Канзаса. 1937 г.. Получено 25 декабря, 2012.
  2. ^ а б Канзасский департамент транспорта. «Отчет об исследовании состояния за 2012 год». Получено 25 декабря, 2012.
  3. ^ а б c Google (25 декабря 2012 г.). «К-34 (Канзасское шоссе)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 декабря, 2012.
  4. ^ а б Официальная карта автомагистрали Канзаса (PDF) (Карта). Государственная дорожная комиссия Канзаса. 1965 г.. Получено 25 декабря, 2012.
  5. ^ Карта железной дороги Канзаса (PDF) (Карта). Канзасский департамент транспорта. 2011 г.. Получено 25 декабря, 2012.
  6. ^ Карта транспортного потока системы автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). Канзасский департамент транспорта. 2012 г.. Получено 25 декабря, 2012.
  7. ^ Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 25 декабря, 2012.
  8. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 25 декабря, 2012.
  9. ^ Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Государственная дорожная комиссия Канзаса. 1932 г.. Получено 25 декабря, 2012.
  10. ^ Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Государственная дорожная комиссия Канзаса. 1936 г.. Получено 27 декабря, 2012.
  11. ^ Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Государственная дорожная комиссия Канзаса. 1945 г.. Получено 27 декабря, 2012.
  12. ^ Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Государственная дорожная комиссия Канзаса. 1948 г.. Получено 25 декабря, 2012.
  13. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (6 марта 1963 г.). «Сельское разрешение». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 24 сентября, 2019.
  14. ^ Официальная карта автомагистрали Канзаса (PDF) (Карта) (изд. 1963–64). Государственная дорожная комиссия Канзаса. 1963 г.. Получено 27 декабря, 2012.
  15. ^ Официальная карта автомагистрали Канзаса (PDF) (Карта). Государственная дорожная комиссия Канзаса. 1966 г.. Получено 27 декабря, 2012.
  16. ^ Официальная карта автомагистрали Канзаса (PDF) (Карта). Государственная дорожная комиссия Канзаса. 1967. Получено 25 декабря, 2012.
  17. ^ Транспортная карта Канзаса (PDF) (Карта) (изд. 1991–92). Канзасский департамент транспорта. 1991 г.. Получено 27 декабря, 2012.
  18. ^ Официальная транспортная карта Канзаса (PDF) (Карта) (изд. 1993–94). Канзасский департамент транспорта. 1993 г.. Получено 25 декабря, 2012.
  19. ^ Официальная транспортная карта Канзаса (PDF) (Карта) (изд. 2011–12). Канзасский департамент транспорта. 2011 г.. Получено 27 декабря, 2012.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных