WikiDer > Komatsu D575A

Komatsu D575A
Komatsu D575A
Komatsu575a.jpg
Komatsu D575 на фото с мужчиной, опирающимся на лезвие.
ТипБульдозер / рыхлитель (Д575А-3)
Бульдозер (Д575А-3 СД)
ПроизводительKomatsu Ltd.
Производство1989-2012
Длина38 футов 5 дюймов (11,71 м)
Ширина24 фута 3 дюйма (7,39 м) (ширина стандартного лезвия)
Высота16 футов 0 дюймов (4,88 м)
МассаD575A-3 - 131350 кг (289 580 фунтов)
D575-A3 SD - 152 600 кг (336 400 фунтов)
ДвижениеТреки

В Komatsu D575A составляет 1150 лошадиных сил (860 кВт) трактор гусеничный произведены в SR или Super Ripper бульдозер/потрошитель конфигурации, или как специальный бульдозер в форме 'SD' или Super Dozer.[1] Обе модели могут перемещаться на 90 кубических ярдов (69 м3) материала за проход с использованием стандартной лезвие. D575A-3 SD Super Dozer может перемещать 125 кубических ярдов (96 м3) материала за проход, если имеется дополнительный нож.[2][3] D575A-3 может копать на максимальную глубину 6 футов 9 дюймов (2,06 м), используя свой однорядный рыхлитель.[4]

Бульдозеры серии D575A, обычно называемые «крупнейшими производственными бульдозерами в мире», были произведены Komatsu Ltd. в Осака, Япония.[4][5] Наземная мина операторы в США, Австралии и Японии были основными пользователями D575A, хотя иногда они также использовались в тяжелых строительных приложениях и карьерах.

Разработка

Komatsu впервые представила публике прототип бульдозера D555A мощностью 1000 лошадиных сил (750 кВт). Конэкспо выставка оборудования в Хьюстон, Техас в 1981 году. Из-за экономических условий того времени развитие приостановилось на большую часть 1980-х годов. Преемник прототипа D555A, D575A-2 SR Super Ripper, начал полевые испытания в Северной Америке в 1989 году компанией Cooney Brothers Coal в Пенсильвании, где было наработано более 1000 часов. Также считается, что опытные образцы машин были испытаны в Угольном и мелиоративном парке Харрисона. Полноценное производство началось в 1991 году.[4][6] Первая серийная машина, поставленная в 1992 году, сначала прошла испытания в Пенсильвании, где прошли испытания прототипов. Первая машина была построена компанией Anderson Equipment Company, а затем продана компании American Asphalt and Paving Company, где она первоначально работала в Лас-Вегасе. В 1995 году к D575A-2 SR Super Dozer присоединился супербульдозер D575A-2 SD Super Dozer. Первый супербульдозер SD D575A-2 был приобретен и введен в эксплуатацию компанией Princess Beverly Coal Co. Кэбин-Крик, Западная Вирджиния.[3] Обновленные модели D575A-3 и D575A-3SD Super Dozer были представлены в 2001 году.[3][4]

Серии

Первой серией бульдозеров Д575А стали машины Д575А-2. Они были произведены в конфигурациях SR «Super Ripper» и SD «Super Dozer». Эти модели производились в период с 1991 по 2000 год, всего была построена 41 машина. В 2001 году были представлены машины Д575А-3. Они были произведены в конфигурациях SR «Super Ripper» и SD «Super Dozer». Они носили новый товарный вид, однако большинство обновлений были электронными. Обновления включали такие функции, как «Palm Command Control System», плавные и мягкие режимы работы, трансмиссия, управляемая ECMV, муфты / тормоза трансмиссии, управляемые ECMV, функция выбора предустановленной скорости движения и функция автоматического переключения на пониженную передачу. Модернизация кабины также включала новое сиденье с подвеской и модернизированные системы отображения и мониторинга. Эти модели были произведены в период с 2001 по 2007 год, всего было построено 11 машин. В 2012 году Alcoa разместила индивидуальный заказ в Австралии, и была построена последняя машина, в результате чего общее количество сборок A3 достигло 12.

Производство

Все бульдозеры Komatsu обозначаются буквой D (Dozer), за которой следует номер модели (575A). После этого отображается серия (-2 или -3) и, наконец, конфигурация (SR или SD). Каждая машина имела номер модели и серийный номер, выбитые на персональной идентификационной табличке, которая находилась внутри кабины. Серийные номера 10001-10043 были машинами A2. Серийные номера заканчивались на 10043 и снова начинали с 10101, когда началось производство машин серии A3. Серийные номера 10101 - 10112 были машинами A3. Серийные номера 10004 и 10013 не были произведены из-за неудач, связанных с обоими номерами (№ 4 и № 13) в японской культуре.


Производственные номера были следующими:

D575A-2SR = 17 станков

D575A-2SD = 24 станка

D575A-3SR = 2 станка

D575A-3SD = 10 станков


Всего -2 станка = 41 станок

Всего -3 станка = 12 станков


Всего машин SR = 19 машин

Всего SD машин = 34 машины


Всего = 53 машины

Характеристики

А 12-цилиндр, четырехтактный, с водяным охлаждением, прямой впрыск, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением, 1150 лошадиных сил (860 кВт) Komatsu SA12V170E дизель питает D575A-3.

D575A-3SD имеет высоту 16 футов 0 дюймов (4,88 м) и длину 38 футов 5 дюймов (11,71 м). Дорожный просвет 2 фута 5 дюймов (0,74 м).[2]

Модель D575A-3SD оснащена отвалом Super Dozer, предназначенным для разгрузки, копания или переноски, его высота составляет 11 футов 11 дюймов (3,63 м), а ширина - 24 фута 3 дюйма (7,39 м). Его вместимость составляет 90 ярдов (69 м3).

D575A-3 может быть оснащен отвалом Semi-U или U-образным отвалом. Либо можно заказать с одинарным или двойным цилиндром наклона. Semi-U имеет емкость 44,5 ярда3 (34 м3), а отвал U-образного типа - 58,8 ярда3 (45 м3).

D575A-3SD имеет заземление контактная площадка 101,55 квадратных футов (9,434 м2) и оказывает среднее давление на грунт 23 фунта на квадратный дюйм (160 кПа).[2]

D575A-3 Super Ripper весит 289 570 фунтов (131350 кг). D575A-3SD весит 336 420 фунтов (152 600 кг).

Приложения

Из новых североамериканские компании приобрели 31 машину, 14 машин были проданы в Австралию и 8 машин были проданы в Японии. В Соединенных Штатах бульдозеры D575A в основном использовались на карьерах в Западная Виргиния, в основном работающие на Alpha Natural Resources и Horizon / Princess Beverly Coal на шахтах в Аппалачах. На каком-то этапе 17 D575A находились в эксплуатации на угольных месторождениях Западной Вирджинии. В Австралии машины использовались в карьерах и на некоторых крупных дорожных проектах по всей стране. Большинство проданных в Австралии машин были Super Ripper. Компания Alcoa, расположенная в Западной Австралии, приобрела 5 машин и использовала их для взрыва больших площадей, где они не могли взорваться из-за близости к жилым домам, и они часто управлялись с помощью Remote Control. В Японии было продано 8 машин для работы в карьерах, многие из которых принадлежали Fujisaco Co. LTD. Две бывшие в употреблении машины D575A-2SD (бывшие в Австралии) были проданы Kaipara Limited (Новая Зеландия), и с помощью Komatsu Australia на них были установлены рыхлители. Машины эксплуатировались вне Стоктонский угольный разрез в западное побережье регион Южного острова Новой Зеландии. Эти машины использовались для рыхления над местами, где существовали заброшенные шахты, а также часто управлялись с помощью дистанционного управления.

Модели

D555A (прототип)

Прототип D555A впервые был показан публике в 1981 г. Конэкспо выставка оборудования в Хьюстоне, Техас. Из-за экономических условий того времени развитие приостановилось на большую часть 1980-х годов. Преемник D555A, D575A-2 SR Super Ripper начал полевые испытания в 1989 году и стал первой моделью, запущенной в производство в 1991 году.[6]

Бульдозер / рыхлитель D575A-2 SR Super Ripper (Снято с производства)

D575A-2 SR Super Ripper был первой серийной версией D575A, производство которой началось в 1991 году. Он выдавал 1050 л.с. (784 кВт). D575A-2 SR Super Ripper включает в себя рыхлитель с одной стойкой, способный копать на максимальную глубину 6 футов 9 дюймов (2,06 м).[4] D575A-2 SR Super Ripper был заменен D575A-3.

D575A-2 SD Super Dozer специальный бульдозер (Снято с производства)

D575A-2 SD Super Dozer был второй версией D575A, производство которой началось вместе с D575A-2 SR Super Ripper в 1995 году.[3] D575A-2 SD Super Dozer - это специальный бульдозер без рыхлителя мощностью 1150 лошадиных сил (860 кВт) и массой 143 300 кг (315 900 фунтов). D575A-2 SD Super Dozer был заменен на D575A-3 SD Super Dozer.

Бульдозер / рыхлитель D575A-3 SR (Снято с производства)

D575A-3 - бульдозер / рыхлитель мощностью 1150 лошадиных сил (860 кВт), весит 131350 кг (289 580 фунтов) и способен перемещаться на расстояние до 90 кубических ярдов (69 м3) материала за проход. Рыхлитель с одной стойкой имеет максимальную глубину копания 6 футов 9 дюймов (2,06 м).

D575A-3 SD Super Dozer специальный бульдозер (Снято с производства)

Бульдозер D575A-3 SD Super Dozer, представленный в 2001 году как преемник D575A-2 SD Super Dozer, представляет собой специализированный бульдозер без рыхлителя и весит 152 600 кг (336 400 фунтов). Оснащенный стандартным отвалом, D575A-3 SD способен перемещать до 90 кубических ярдов (69 м3) материала за проход, однако при оснащении дополнительным отвалом D575A-3 SD способен перемещать до 125 кубических ярдов (96 м3) за проход. В D575A-3 SD внесены серьезные изменения в раму, трансмиссию, ходовую часть и отвал, что существенно отличает его от D575A-3.[3]

По сравнению со своим предшественником D575A-3 SD включает в себя значительно переработанную кабину оператора и электронную систему управления трансмиссией для повышения производительности и ряда улучшений в долговечности, включая усиленные ограждения роликов ходовой части, более простую гидравлическую систему трубопроводов и более долговечные шланги, уплотнения и т. Д. жгуты проводов и разъемы.[7]

Транспорт

Из-за своего огромного размера D575A необходимо разбивать на компоненты при перемещении с одной рабочей площадки на другую. Для перемещения всех компонентов требуется от шести до восьми грузовиков в зависимости от местного законодательства.[5]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Komatsu: гусеничные бульдозеры 2005 г..
  2. ^ а б c Komatsu America Corp - Оборудование - D575A-3SD 2010.
  3. ^ а б c d е Мур 1996.
  4. ^ а б c d е Орлеманн 2002.
  5. ^ а б Араб 2001.
  6. ^ а б Пикша 2002.
  7. ^ Komatsu модернизирует свой бульдозер Super Dozer и 2001-12 гг..

Рекомендации

  • Арабе, Катрина С. (01.02.2001). "Никаких слов об этом: самый большой бульдозер в мире". ThomasNet News Industry Тенденции рынка. Издательская компания Томас. Архивировано из оригинал на 2010-10-14. Получено 2010-10-24. ... Komatsu D575A, несомненно, самый большой и самый мощный бульдозер в мире.
  • Хэддок, Кит (2002). «Глава 2 Гусеничные тракторы и бульдозеры». В Глейзере, Эми (ред.). Энциклопедия Earthmover: полное руководство по тяжелой технике мира. Сент-Пол, Миннесота, США: Motorbooks. п. 43. ISBN 978-0-7603-2964-1. Получено 2010-10-24. В 1981 году Komatsu представила D555A на выставке оборудования Conexpo в Хьюстоне, штат Техас.
  • "Komatsu America Corp - Оборудование - D575A-3SD". komatsuamerica.com. Komatsu America Corp. 2010. Архивировано с оригинал на 2010-12-03. Получено 2010-10-24. Полезная мощность SAE J1349 1150 л.с.
  • "Komatsu: Гусеничные бульдозеры - Строительное и горное оборудование". komatsu.com. Komatsu Ltd. 2005. Архивировано с оригинал на 2010-12-02. Получено 2010-10-24. С указанным отвалом, гигантским рыхлителем, конструкцией ROPS и кабиной
  • «Komatsu модернизирует свой бульдозер Super Dozer». Off Highway Engineering онлайн. SAE International. Декабрь 2001. Архивировано с оригинал на 2002-06-17. Получено 2010-10-24. ... оператор по-прежнему имеет много общего с производительностью, компания в первую очередь сосредоточила внимание на среде оператора
  • Мур, Уолт (1996-04-01). «Проверка на самом большом в мире бульдозере». Строительное оборудование. Строительное оборудование. Архивировано из оригинал на 2012-11-05. Получено 2010-10-24. ... Первое, что пошло на работу, было куплено в начале 1995 года компанией Princess Beverly Coal Co. в Кэбин-Крик (недалеко от Чарльстона), Западная Вирджиния.
  • Орлеманн, Эрик К. (13.06.2002). «Глава 1 Живая легенда». В Палмер, Крис (ред.). Колоссальная гусеница - идеальный землеройник. Сент-Пол, Миннесота, США: MBI Publishing Company. С. 34–35. ISBN 978-0-7603-0874-5. Получено 2010-10-24. Эти гигантские бульдозеры впервые начали полевые испытания в Северной Америке в 1989 году ...

внешняя ссылка