WikiDer > Железная дорога Лейпциг – Пробцелла

Железная дорога Лейпциг-Лойч-Пробстцелла
Обзор
Номер строчки	6383
Locale	Саксония, Саксония-Анхальт и Тюрингия, Германия
Служба
Номер маршрута	550 (Лейпциг – Гера); 555 (Гера – Заальфельд); 557 (Заальфельд – Хокерода); 558 (Гера – Вейда); 840 (Заальфельд – Пробцелла);
Технический
Длина линии	159,97 км (99,40 миль)
Количество треков	2: Leipzig-Leutzsch-Zeitz; 2: Gera Hbf – Gera-Zwötzen; 2: Unterwellenborn – Probstzella;
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц AC цепная связь (Лейпциг-Лойч-Лейпциг-Плагвиц и Заальфельд-Пробцелла)
Скорость работы	120 км / ч (74,6 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута
	Легенда
	Leipzig-Industriegelände West
	(до 2011 г.)
	22.233
	21.200
	Гера-Рёппиш
	ранее Wolfsgefärth (до 2000 года)
	Hp Abzw Hockeroda
	(бывшая станция)
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

Leipzig–Probstzella railway

В Железная дорога Лейпциг – Пробцелла это строка в Германские государства из Саксония, Саксония-Анхальт и Тюрингия. Он бежит от Лейпциг через долину Белый Эльстер через Zeitz, Гера, Триптис, Орласенская низменность и Заальфельд к Probstzella. Поскольку он работает параллельно с Заальская железная дорога но выше, его еще называют Obere Bahn («верхняя железная дорога»).

Маршрут

Гера Хауптбанхоф

Южный участок маршрута

Линия начинается в Leipzig Leutzsch и идет к югу от города. Затем линия проходит через квартиру Лейпцигский залив вдоль Эльстера через бывший центральный лигнит район добычи. Этот участок линии когда-то использовался для транспортировки бурого угля на близлежащие электростанции, но этот трафик значительно сократился.

Линия достигает Цайца на южной окраине низменности, где она соединяется с другими линиями, хотя часть сети была закрыта с 1990 года. Холмы по обе стороны от Белого Эльстера к югу от Цейтца более крутые. Рядом с Алендорфом (административный центр г. Heideland-Elstertal), линия пересекает границу между Саксонией-Ангальт и Тюрингией. Теперь линия проходит по длинной кривой через сообщества Кроссен-ан-дер-Эльстер и пивоваренный город Бад-Кёстриц до Геры, где встречается несколько других линий. До 1998 г. Линия Кроссен – Порстендорф бежал от станции Кроссен-ан-дер-Эльстер через Айзенберг и Bürgel в Порстендорф (к северу от Йена).

Линия проходит на юг от Гера Хауптбанхоф. Выйдя из города, он бежит по берегам Белого Эльстера, а затем по долине Weida. К западу от города Weida линия пересекает гребень на подходе к Триптис на высоте около 375 метров над уровнем моря. Теперь линия проходит через Орласенскую низменность и продолжается по прямой дороге на юго-запад через город Нойштадт-ан-дер-Орла, продолжая Оппург, где до 1944 г. Орла вокзал ответвился к Pößneck нижняя (нижняя) станция и Орламюнде. Затем он проходит через станцию Pößneck ober (верхняя) до Заальфельда, где соединяется с Заальской железной дорогой, которая связывает Берлин и Мюнхен.

История

Вторая четверть линии была открыта в 1859 году. В то время была построена линия от Вайсенфельса (соединяющаяся с Тюрингенская железная дорога открыт в 1846 году) через Цейтц в Геру. Это была первая линия на Геру, которая была столицей княжества Reuss Younger Line и насчитывала в то время около 14 000 жителей.

Северный участок линии между Цайцем и Лейпцигом был открыт в 1873 году. До завершения строительства соединительной дуги между Тюрингенской железной дорогой и Заальской железной дорогой на Großheringen в 1900 году это было важнейшее звено между Пруссия и Бавария, за исключением Саксонско-Баварская железная дорога. Хотя изгиб на Гросшерингене означал, что железная дорога Зааль была на 25 км короче, соединение север-юг (Nord-Süd-Verbindung) через Геру продолжал использоваться в качестве междугородной линии от Лейпцига на севере до Нюрнберга на юге.

Участок от Геры до Айхихта (ныне часть Kaulsdorf) был открыт 20 декабря 1871 года. Он имел большое значение для близлежащих городов. Это позволило текстильной промышленности в Орласенке, особенно в Пёснеке, быстро развиваться до Первая мировая война. Таким образом, Пёснек стал центром текстильной промышленности Тюрингии вместе с Апольда и Greiz. Важное значение для этого участка имел также бывший сталепрокатный завод Maxhütte в г. Unterwellenborn а также сталелитейный завод, ныне известный как Тюрингский металлургический завод (Stahlwerk Thüringen). Линия, построенная в 1871 году, проходила через следующие государства (начиная с Геры): Reuss Younger Line, Саксен-Веймар-Айзенах, Пруссия, Saxe-Meiningen, Пруссия, Шварцбург-Рудольштадт и Саксония-Майнинген. В Айхихте была построена временная конечная остановка, поскольку маршрут продолжения линии и связь с Баварией все еще оставались неясными.

Перед Вторая мировая война вся линия была двухпутной. В 1946 году второй путь разобрали как репарации к Советский союз. Линия в Кнаутнаундорфе была переоборудована для создания открытый разрез бурый уголь под Восточногерманский режим.

Участок от Заальфельда и Пробцеллы был электрифицирован к 1939 году. Семь лет спустя все компоненты электрификации вместе со вторым путём были вывезены для репарации Советскому Союзу. Из-за разделение Германии линия не имела большого значения в следующие четыре десятилетия.

На участках между Leipzig Hauptbahnhof и Цайц, между Гера Хауптбанхоф и Гера Зюд, а также между Унтервелленборном и Пробстцеллой. На участке Зальфельд - Пробцелла восстановлена электрификация.

Работает до 2012 г.

Региональный Экспресс (RE) 12 услуг и Regionalbahn (RB) Между Лейпцигом и Герой курсирует 51 рейс. Службы RB и RE запускаются каждые два часа, чередуя друг друга для создания почасовой службы. Кроме того, по субботам (по летнему расписанию) пара поездов RE отправляется из Лейпцига через Геру и Заальфельд в Бланкенштейн (Schiefergebirgs-Express) и Katzhütte (Schwarzatal Express).

Участок Гера-Заальфельд обслуживался рейсами RE 4 между Герой и Заальфельдом каждые два часа. Кроме того, службы RB чередуются с услугами RE каждые два часа между двумя городами. Они в основном обслуживаются класс 612 и класс 642 дизельные моторные агрегаты. До 2012 года все службы обслуживались DB Regio.

Текущие операции

С 2012 года пассажирские перевозки на участке Лейпциг – Цайц – Гера – Заальфельд обслуживаются Erfurter Bahn.^[2]

С 15 декабря 2013 г. S-Bahn Mitteldeutschland поезда используют эту линию между Leipzig-Leutzsch и Лейпциг-Плагвиц.

внешняя ссылка

Данные и фотографии линии

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 57–8, 68–9, 131. ISBN 978-3-89494-139-0.

[2] "Erfurter Bahn wird Ostthüringer Dieselnetz betreiben" (на немецком). Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen mbH. Получено 17 февраля 2011.

[1]

[2]

Navigation