WikiDer > Список остановок скоростного транспорта SEPTA
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании содержит две основные линии скоростного транспорта; В Маркет – Франкфорд Лайн и Broad Street Line, оба из которых были унаследованы от первого Транспортная компания Филадельфии, и первоначально построенный Филадельфия Rapid Transit Company. Обе линии официально входят в состав городского транзитного управления. Он также включает Норристаун высокоскоростная линия (Маршрут 100) междугородней пригородной железной дороги между Норристаун, Пенсильвания и Верхний Дарби, Пенсильвания, первоначально принадлежавшая Филадельфия и Западная железная дорога, затем приобретенный Компания пригородных перевозок Филадельфии, которая изначально была Филадельфией и Вест-Честер Трэкшн Компани.
Станции Market-Frankford Line
ПРИМЕЧАНИЕ: Все станции расположены в городе Филадельфия, если не указано иное.
Существующие станции
Станция | Муниципалитет | Район | округ | Бывшая железная дорога | Открыт | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2-я улица | Филадельфия | Центр города (Старый город) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1908 | Также называется "2-я улица-Старый город".[1] и "2-я улица-Приземление Пенна" | |
5-я улица | Филадельфия | Центр города (Старый город) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1908 | ||
8-я улица | Филадельфия | Центр города (Рынок Восток) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1908 | Также обслуживает 8-ю улицу BRS и Маркет-стрит PATCO Speedline Подключение к Джефферсон | |
11-я улица | Филадельфия | Центр города (Восточный рынок) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1908 | Подключение к Джефферсон | |
13-я улица | Филадельфия | Центр города (Восточный рынок) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1908 | Также служит Троллейбусы метро-наземные в качестве Станция можжевельника до 2011 года. | |
15-я улица | Филадельфия | Центр города (Penn Center) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1908 | Также служит Метро-наземные троллейбусы; Подключения к Мэрия BSL и Пригородный вокзал. | |
30-я улица | Филадельфия | Западная Филадельфия (Университетский город) | Филадельфия, Пенсильвания | PTC | 1956 | Также служит Метро-наземные троллейбусы; Подключения к Amtrak Региональная железная дорога и NJT Атлантик-Сити Лайн; Заменяет надземную станцию «Рынок 32-й улицы». | |
34-я улица | Филадельфия | Западная Филадельфия (Университетский город) | Филадельфия, Пенсильвания | PTC | 1956 | Заменяет надземную станцию на 36-й улице. | |
40-я улица | Филадельфия | Западная Филадельфия (Spruce Hill и Powelton Village) | Филадельфия, Пенсильвания | PTC | 1956 | Заменяет надземную станцию 40th Street Market. | |
46-я улица | Филадельфия | Западная Филадельфия (Mill Creek) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1907 | ||
52-я улица | Филадельфия | Западная Филадельфия | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1907 | ||
56-я улица | Филадельфия | Западная Филадельфия (Haddington и Коббс-Крик) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1907 | ||
60-я улица | Филадельфия | Западная Филадельфия (Хаддингтон и Коббс-Крик) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1907 | ||
63-я улица | Филадельфия | Западная Филадельфия (Хаддингтон) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1907 | ||
69-я улица T.C. | Делавэр, Пенсильвания | PRT | 1907 | Подключения к Норристаун высокоскоростная линия и Media-Sharon Hill Lines тележка. | |||
Allegheney | Филадельфия | Северо-восточная Филадельфия (Кенсингтон) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922 | ||
Арротт Т. | Филадельфия | Северо-восточная Филадельфия (Франкфорд) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922? | Первоначально назывался «Станция Маргарет-Ортодокс-Арротт», в которую входили автобусный и троллейный терминал Аррот; Позже до 2014 года назывался «Маргарита-Православная станция». | |
Berks | Филадельфия | Северная Филадельфия (Fishtown) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922 | ||
Церковь | Филадельфия | Северо-восточная Филадельфия (Франкфорд) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922 | Первоначально назывался "Жуань-церковная станция". | |
Эри – Торресдейл | Филадельфия | Северо-восточная Филадельфия (Juniata) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922 | ||
Франкфорд Т. | Филадельфия | Северо-восточная Филадельфия (Франкфорд) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1918 | Замененный "Терминал на Бридж-стрит" a.k.a .; «Станция Бридж-Пратт», троллейбусный терминал. | |
Жирар | Филадельфия | Северная Филадельфия (Fishtown) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922 | Подключение к Маршрут 15 Тележка наследия | |
Хантингдон | Филадельфия | Северо-восточная Филадельфия (Кенсингтон) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922 | ||
Millbourne | Делавэр, Пенсильвания | PRT | 1907 | Первоначально назывался «Станция 66-й улицы». | |||
Сомерсет | Филадельфия | Северо-восточная Филадельфия (Кенсингтон) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922 | ||
Весенний сад | Филадельфия | Северная Филадельфия (Северные свободы) | Филадельфия, Пенсильвания | СЕПТА | 1977 | Заменил бывшую станцию Fairmount Ave, построенную в 1922 году. Работает в I-95 медиана. | |
Тиога | Филадельфия | Северо-восточная Филадельфия (Кенсингтон) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922 | ||
Йорк-Дофин | Филадельфия | Северо-восточная Филадельфия (Кенсингтон) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922 | Первоначально назывался "Станция Дофин-Йорк". |
Бывшие станции
Станция | Муниципалитет | Район | округ | Бывшая железная дорога | Открыт | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
32-я улица | Филадельфия | Западная Филадельфия (Университетский город) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1907 | PRT Market Street Надземная станция заменена на 30-я улица (станция MFL-SSTL) в 1956 г. | |
36-я улица | Филадельфия | Западная Филадельфия (Университетский город) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1907 | PRT Market Street Надземная станция заменена на 34th Street MFL Станция метро в 1956 г. | |
Fairmount Avenue | Филадельфия | Северная Филадельфия (Северные свободы) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1922 | PRT Frankford Надземная станция заменена на Станция Весенний сад в 1977 г. | |
Рынок – Каштан | Филадельфия | Центр города (Приземление Пенна) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1908 | Надземная станция PRT Delaware Avenue (паромная линия). Закрыт в 1939 году. | |
Южная улица | Филадельфия | Центр города (Penn's Landing) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1908 | Надземная станция PRT Delaware Avenue (паромная линия). Закрыт в 1939 году. |
Станции Broad Street Line
ПРИМЕЧАНИЕ: Все существующие станции расположены в городе Филадельфия. Все бывшие станции расположены в городе Филадельфия, если не указано иное.
Существующие станции
Станция | Линии | Муниципалитет | Район | округ | Бывшая железная дорога | Открыт | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8-я улица | Broad Ridge Spur | Филадельфия | Центр города | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1932 | Также обслуживает 8-ю улицу MFL и Маркет-стрит PATCO Speedline; Подключение к Джефферсон | |
Аллегейни | Основная линия | Филадельфия | Северная Филадельфия | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | ||
Университет Сесила Б. Мура-Темпл | Основная линия | Филадельфия | Северная Филадельфия (Templetown) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | Первоначально назывался «Станция Колумбия». | |
Чайнатаун | Broad Ridge Spur | Филадельфия | Чайнатаун | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1932 | Первоначально назывался "Виноградная станция". | |
Ратуша (Филадельфия) | Основная линия | Филадельфия | Центр города (Penn Center) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | Подключение к 15-й улице MFL и SST станция и Пригородный вокзал | |
Ellsworth – Federal | Основная линия | Филадельфия | Южная Филадельфия (Итальянский рынок) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1938 | ||
Эри | Главная линия и отрог Брод-Ридж | Филадельфия | Северная Филадельфия | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | ||
Fairmount | Главная линия и отрог Брод-Ридж | Филадельфия | Северная Филадельфия (Francisville) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | Открыт для БРС в 1932 г. | |
Ферн Рок T.C. | Основная линия | Филадельфия | Северная Филадельфия (Ферн Рок) | Филадельфия, Пенсильвания | PTC | 1956 | Включает Лэнсдейл / Дойлстаун, Warminster и West Trenton Lines с 1992 | |
Жирар | Главная линия и отрог Брод-Ридж | Филадельфия | Северная Филадельфия | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | Подключение к Маршрут 15 Тележка наследия | |
Охотничий парк | Основная линия | Филадельфия | Северная Филадельфия (Охотничий парк) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | ||
Логан | Основная линия | Филадельфия | Северная Филадельфия (Логан) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | ||
Ломбард-Юг | Основная линия | Филадельфия | Центр города | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1930 | ||
Северная Филадельфия | Основная линия | Филадельфия | Северная Филадельфия (Germantown) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 |
| |
NRG | Основная линия | Филадельфия | Южная Филадельфия | Филадельфия, Пенсильвания | СЕПТА | 1973 | Ранее известная как «Станция Паттисон» и «Станция AT&T». Обслуживает Спортивный комплекс Южной Филадельфии | |
Олни Т.К. | Основная линия | Филадельфия | Северная Филадельфия (Олни) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | Северный вокзал до 1956 г. | |
Орегон | Основная линия | Филадельфия | Южная Филадельфия (Маркони Плаза) | Филадельфия, Пенсильвания | СЕПТА | 1973 | ||
Race – Vine | Основная линия | Филадельфия | Центр города | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | ||
Снайдер | Основная линия | Филадельфия | Южная Филадельфия (Маркони Плаза) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1938 | Южный вокзал до 1973 г. | |
Весенний сад | Основная линия | Филадельфия | Центр города и Северная Филадельфия (Весенний сад | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | ||
Саскуэханна-Дофин | Основная линия | Филадельфия | Северная Филадельфия | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | Первоначально назывался «Станция Дофин – Саскуэханна». | |
Таскер – Моррис | Основная линия | Филадельфия | Южная Филадельфия | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1938 | ||
Грецкий орех – Саранча | Основная линия | Филадельфия | Центр города | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 | Подключается к PATCO Speedline в 12-я и 13-я улица и 15-я и 16-я улица станции, обе вдоль Locust Avenue. | |
Вайоминг | Основная линия | Филадельфия | Северная Филадельфия | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1928 |
Бывшие станции
Станция | Линии | Муниципалитет | Район | округ | Бывшая железная дорога | Открыт | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бродвей | Линия моста | Camden | Камден, Нью-Джерси | PRT/DRPA[2] | 1936 | Принадлежит PATCO Speedline с 1968 г .; Подключение к Речной трамвай | ||
Ратуша (Камден) | Линия моста | Camden | Камден, Нью-Джерси | PRT / DRPA | 1936 | Принадлежит PATCO Speedline с 1968 г. | ||
Площадь Франклина | Линия моста | Филадельфия | Центр города (Площадь Франклина) | Филадельфия, Пенсильвания | PRT / DRPA | 1936 | Принадлежит PATCO Speedline с 1968 г .; Закрыт в 1979 г. | |
Весенний сад | Broad Ridge Spur | Филадельфия | Центр города | Филадельфия, Пенсильвания | PRT | 1932 | Закрыт с 1991 г. |
Станции Norristown High Speed Line
Станция | Муниципалитет | округ | Сегмент | Бывшая железная дорога | Открыт | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
69-я улица T.C. | Верхняя Дарби | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | Также служит Тележка MSHL и Метро MFL линий. | |
Ардмор-авеню | Ардмор | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | ||
Ardmore Junction | Ардмор | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | Включено подключение к бывший троллейбус Route 103 линия до 1966 г .; Маршрут 103 теперь является линией скоростного автобусного сообщения. | |
Бичвуд – Бруклин | Haverford Township | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | ||
Бриджпорт | Бриджпорт | Монтгомери, Пенсильвания | Основная линия (Филиал в Норристауне) | P&W | 1912 | ||
Брин Моур | Radnor Township | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | ||
Графство линия | Нижний Мерион Twp. | Монтгомери, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1912 | ||
DeKalb Street | Бриджпорт | Монтгомери, Пенсильвания | Основная линия (Филиал в Норристауне) | P&W | 1912 | До 2010 года назывался King Manor Station. | |
Гаррет Хилл | Гаррет Хилл | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | ||
Gulph Mills | Верхний Мерион Twp. | Монтгомери, Пенсильвания | Основная линия (Филиал в Норристауне) | P&W | 1912 | ||
Haverford | Haverford Township | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | ||
Hughes Park | Верхний Мерион Twp. | Монтгомери, Пенсильвания | Основная линия (Филиал в Норристауне) | P&W | 1912 | ||
Matsonford | Нижний Мерион Twp. | Монтгомери, Пенсильвания | Основная линия (Филиал в Норристауне) | P&W | 1912 | До 1993 года назывался "Коншохокен Роад Стейшн". | |
Норристаун T.C. | Норристаун | Монтгомери, Пенсильвания | Основная линия (Филиал в Норристауне) | P & W /Чтение | 1912 | Заменяет бывшее депо чтения DeKalb Street-Norristown. Также включает Линия Манаюнк / Норристаун | |
Parkview | Верхняя Дарби | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | ||
Penfield | Haverford Township | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | ||
Radnor | Radnor | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия (Филиал в Норристауне) | P&W | 1912 | ||
Робертс-роуд | Rosemont | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия (Филиал в Норристауне) | P&W | 1912 | До 2010 года назывался «Станция Роузмонт». | |
Стадион - Итан-авеню | Radnor | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия (Филиал в Норристауне) | P&W | 1912 | До 2010 года назывался "Стадион". | |
Township Line Road | Haverford Township | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | До 2010 года была известна как «Станция Уэст-Овербрук». | |
Вилланова | Radnor Township | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 | К востоку от бывшего перекрестка Вилланова, часть которого теперь используется для Radnor Trail | |
Wynnewood Road | Haverford Township | Делавэр, Пенсильвания | Основная линия | P&W | 1907 |
Рекомендации
- ^ Изображение станции 2-й улицы от мая 2000 года, сделанное Пегги Дарлингтон (WorldNYCSubway.org)[ненадежный источник]
- ^ "Высокоскоростная линия PATCO". Отделение Филадельфии Национального исторического общества железных дорог. Получено 2007-06-30.