WikiDer > Список линкоров Австро-Венгрии

List of battleships of Austria-Hungary

Маневры австро-венгерского флота перед Первой мировой войной

В Австро-венгерский флот (Kaiserliche und Königliche Кригсмарине, сокращенно до k.u.k. Кригсмарине) построили серию линкоры между началом 1900-х и 1917 гг. Адриатика на побережье в военное время Австро-Венгрия ранее построила серию небольших броненосные военные корабли, включая корабли береговой обороны, и бронированный крейсеры.^{[Примечание 1]} Назначение адмирала Герман фон Спаун на должность статс-секретаря военно-морского флота в 1897 г. ускорил военно-морское строительство и под командованием Франц Иосиф I Австрии, k.u.k. Кригсмарине начала программу военно-морской экспансии в начале 20 века. Военно-морской флот немедленно настаивал на строительстве трех Габсбург-учебный класс линкоры.

С созданием Австрийской военно-морской лиги в сентябре 1904 г. и назначением вице-адмирала Рудольф Монтекукколи на должность начальника военно-морского отдела военного министерства в октябре того же года к.у.к. Кригсмарине приступила к осуществлению программы расширения и модернизации военно-морского флота. Большая сила.^[1] Монтекукколи немедленно продолжил усилия своего предшественника и добился значительного расширения и модернизации австро-венгерского флота. К весне 1905 года Монтекукколи представил современный австро-венгерский флот из 12 линкоров, четырех броненосных крейсеров, восьми разведывательных крейсеров, 18 эсминцев, 36 торпедных катеров открытого моря и шести подводных лодок.^[2] Через семь месяцев после назначения Монтекукколи последний из трех кораблей Эржерцог Карл учебный класс, все из которых были предварительные дредноуты, был запущен в Stabilimento Tecnico Triestino в Триест.

Спустя два года первый Радецкий-учебный класс были заложены линкоры. Это были последние броненосные корабли до дредноута, построенные австро-венгерским флотом, и вскоре им на смену пришли Тегетхофф учебный класс строится еще три года. Они были единственным классом в стране дредноуты.^[3] Ближе к началу Первая Мировая Война, военно-морской флот начал обсуждение строительства второго класса дредноутов, названных Эрзац Монарх учебный класс заменить старый Монархс. Планы были отменены в 1917 году, и после этого не строили новых линкоров. Всего за 13 лет австро-венгерский флот произвел 13 линкоров.^[4]

Все корабли служили в Первую мировую войну, хотя уголь, которого было мало, перекачивался на новые Тегетхофф и Радецкий классы ограничили службу оставшихся линкоров. После поражения Австро-Венгрии в Первой мировой войне империя была демонтирована, а все линкоры были переданы Франции, Великобритании, США и Италии.^[5]^{[Заметка 2]}

Ключ
Основные пушки	Количество и тип основная батарея пушки
Смещение	Водоизмещение корабля при полной боевой нагрузке
Движение	Количество валы, тип силовой установки и максимальная скорость
Служба	Даты начала и завершения работы над кораблем и его конечной судьбой.
Положил	Дата киль начали собирать
Запущен	Дата спуска корабля на воду
Введен в эксплуатацию	Дата, когда корабль был заказанный

Габсбург учебный класс

SMS Габсбург на испытаниях в верхней Адриатике в 1901 г.

В Габсбург-классные линкоры были первым классом Дредноутные линкоры будет построен Австро-Венгрия между 1899 и 1902 годами. Строительство ГабсбургЛинкоры -класса положили начало программе расширения военно-морского флота Австро-Венгрии. В Габсбург также был первым классом морских линкоров, построенных австро-венгерским флотом с момента постройки корабля. Тегетхофф 24 года назад, в 1876 году.^[6] Класс состоял из трех кораблей: SMSГабсбург, SMSАрпад, и SMSБабенберг.^[7]

Члены Габсбург класса были построены в Stabilimento Tecnico Triestino верфи в Триест. Головной корабль класса, Габсбург, был спущен на воду 9 сентября 1900 года.^[8] Арпад последовал год спустя, спустив ее на воду 11 сентября 1901 года. Последним кораблем этого класса был Бабенберг, спущенный на воду 4 октября 1902 года.^[6] Первые два корабля, Габсбург и Арпад, были модернизированы в 1910 и 1911 годах соответственно,^[7] или в 1911 и 1912 гг.,^[9] сняв одну палубу надстройки.^[7]^[9] Когда в конце июля 1914 г. разразилась Первая мировая война, Габсбург служил в качестве флагман III дивизии линейных кораблей Австро-Венгерского флота под командованием Капитан Миклош Хортивместе с двумя ее сестрами.^[10] Позже их перевели в IV дивизию после нового Тегетхофф-учебный класс линкоры поступил в строй. Все три линкора во время Первой мировой войны несли службу в составе IV дивизии австро-венгерского флота. Хотя оба Бабенберг и Арпад участвовал в бомбардировка итальянского портового города Анкона в 1915 году этот класс оставался в основном бездействующим до конца войны, выполняя функции береговой обороны.^[11] Все трое были списаны в 1916 году, чтобы их экипажи служили в австро-венгерских ВВС и в качестве членов экипажей австро-венгерских подводных лодок.^[7] После окончания Первой мировой войны все ГабсбургЛинкоры класса были переданы Великобритании. Затем они были проданы в Италию и распались в 1921 году.^[11]

Корабль	Основные пушки	Смещение	Движение	Служба
Корабль	Основные пушки	Смещение	Движение	Положил	Запущен	Введен в эксплуатацию	Судьба
SMSГабсбург	3 × 24 см (9,4 дюйма)^[6]^[12]	8,232 т (8,102 длинных тонны)^[7]	Два цилиндра, вертикальные паровые машины тройного расширения, 19,62 узлов (36,34 км / ч; 22,58 миль / ч)^[6]	13 марта 1899 г.^[8]^[9]	9 сентября 1900 г.^[8]^[12]^[9]	31 декабря 1902 г.^[8]^[9]	Списан в 1921 году в Италии^[11]
SMSАрпад			Двухцилиндровые вертикальные паровые двигатели тройного расширения, 19,65 узлов (36,39 км / ч; 22,61 миль / ч)^[6]	10 июня 1899 г.^[6]^[9]	11 сентября 1901 г.^[6]^[12]^[9]	15 июня 1903 г.^[6]^[9]	Списан в 1921 году в Италии^[11]
SMSБабенберг			Двухцилиндровые вертикальные паровые двигатели тройного расширения, 19,85 узлов (36,76 км / ч; 22,84 миль / ч)^[6]	19 января 1901 г.^[6]^[9]	4 октября 1902 г.^[6]^[12]^[9]	15 апреля 1904 г.^[6]^[9]	Списан в 1921 году в Италии^[11]

Эржерцог Карл учебный класс

Маленький серый линкор движется на полной скорости, из двух круглых воронок выходит дым.

SMS Эржерцог Фердинанд Макс в 1914 г.

В Эржерцог Карл Класс был вторым классом линкоров до дредноута, построенных австро-венгерским флотом. Как и члены Габсбург класс перед ними, все линкоры Эржерцог Карл класса были построены на верфях Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте. Первый линкор, SMSЭржерцог Карл был заложен в 1902 году. Строительство оставшихся двух линкоров, SMSЭржерцог Фердинанд Макс и SMSЭрцгерцог Фридрих продолжалось до 1905 года.^[13] Эржерцог Карл введен в эксплуатацию в 1906 г., а Эржерцог Фердинанд Макс и Эрцгерцог Фридрих были сданы в эксплуатацию в 1907 году.^[13] Три Эржерцог КарлЛинкоры -класса считались современными из-за своих небольших размеров. Небольшое пространство для стыковки и бюджетные ограничения сделали этот класс довольно компактным. Они были хорошо спроектированы и должным образом защищены,^[13] Тем не менее Эржерцог Карллинкоры класса уступали более современным Дредноут линкоры типа - с их вооружением «вся большая пушка» и турбинным двигателем. Из-за своей устаревшей природы они играли ограниченную роль во время Первой мировой войны.^[13]

В начале Первой мировой войны члены Эржерцог Карл класс сформировал III дивизию австро-венгерского боевого флота. Несмотря на то, что их карьера на войне в основном неактивна, линкоры Эржерцог Карл класс действительно участвовал в полете SMSGoeben и SMSБреслау в первые дни войны, а также во время бомбардировки Анконы 23 мая 1915 г.^[13] Корабли также участвовали в подавлении крупного мятежа членов экипажей нескольких броненосных крейсеров, дислоцированных в г. Каттаро с 1 по 3 февраля 1918 г.^[14] После поражения Австро-Венгрии в Первой мировой войне Эржерцог Карл и Эрцгерцог Фридрих были переданы в качестве военных репараций Франции. Оставшийся линкор, Эржерцог Фердинанд Макс, был передан Великобритании. Эржерцог Карл сел на мель в Бизерта и был разбит там в 1921 году. Оставшиеся два линкора были списаны в 1921 году в Италии.^[15]

Корабль	Основные пушки	Смещение	Движение	Служба
Корабль	Основные пушки	Смещение	Движение	Положил	Запущен	Введен в эксплуатацию	Судьба
SMSЭржерцог Карл	4 × 24 см (9,4 дюйма)^[12]^[13]	10 472 т (10 307 длинных тонн)^[13]	Четыре цилиндра, вертикальные паровые машины тройного расширения, 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)^[13]	24 июля 1902 г.^[13]	4 октября 1903 г.^[12]^[13]	17 июня 1906 г.^[13]	Сел на мель в Бизерте, разбился там в 1921 году.^[15]
SMSЭрцгерцог Фридрих				4 октября 1902 г.^[13]	30 апреля 1904 г.^[12]^[13]	31 января 1907 г.^[13]	Списан в 1921 г.^[13]
SMSЭржерцог Фердинанд Макс				9 марта 1904 г.^[13]	21 мая 1905 г.^[12]^[13]	21 декабря 1907 г.^[13]	Списан в 1921 г.^[13]

Радецкий учебный класс

SMS Радецкий между 1909 и 1914 годами

В РадецкийЛинкоры -класса были третьей и последней группой линкоров до дредноута, построенных Австро-Венгрией.^[16] Класс состоял из трех линкоров: SMSРадецкий, SMSЭрцгерцог Франц Фердинанд, и SMSЗриньи; все они были построены в Stabilimento Tecnico Triestino верфь в Триест между 1907 и 1910 гг.^[17] Их тяжелые вторичные орудия были основным отличием Радецкийлинкоры и другие линкоры дредноутного типа австро-венгерского флота.^[17]^[18]

Все три РадецкийЛинкоры -класса были введены в строй всего за несколько лет до начала Первой мировой войны. До войны все три линкора были приписаны ко 2-му дивизиону 1-й боевой эскадры, а также Тегетхофф-классные линкоры 1-го дивизиона. Все три линкора провели учения в Средиземное море с 1910 по 1911 гг.^[17] В 1913 году они участвовали в международной военно-морской демонстрации в Ионическое море который протестовал Балканские войны.^[19] Во время Первой мировой войны у кораблей была очень ограниченная служебная карьера, они почти никогда не покидали порт. Однако в октябре 1914 года три корабля обстреляли французские позиции на Гора Ловчен во время австро-венгерского вторжения в Черногорию.^[16] После того, как Италия объявила войну Австро-Венгрии в 1915 году, РадецкийЛинкоры класса участвовали в бомбардировке итальянского города Анкона.^[20] После этих операций вклад трех линкоров в боевые действия стал минимальным. Они оставались в порту до конца войны. После поражения Австро-Венгрии в Первой мировой войне все три линкора были переданы Италии, а затем разобраны на металлолом между 1920 и 1926 годами.^[17]

Корабль	Основные пушки	Смещение	Движение	Служба
Корабль	Основные пушки	Смещение	Движение	Положил	Запущен	Введен в эксплуатацию	Судьба
SMSЭрцгерцог Франц Фердинанд	4 × 30,5 см (12,0 дюйма)^[12]^[17]	14 508 т (14 279 длинных тонн)^[17]	Четырехцилиндровые вертикальные двигатели тройного расширения, 20,5 кН (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)^[17]	12 сентября 1907 г.^[17]	8 сентября 1908 г.^[12]^[17]	5 июня 1910 г.^[17]	Списан в 1926 году в Италии^[17]
SMSРадецкий				26 ноября 1907 г.^[17]	3 июля 1909 г.^[12]^[17]	15 января 1911 г.^[17]	Списан в 1920–21 в Италии.^[17]
SMSЗриньи				15 ноября 1908 г.^[17]	12 апреля 1910 г.^[12]^[17]	22 ноября 1911 г.^[17]	Списан в 1920–21 в Италии.^[17]

Тегетхофф учебный класс

SMS Viribus Unitis в 1914 г.

В Тегетхоффлинкоры класса были единственной группой дредноут линкоры будет построена Австро-Венгрией. Австро-венгерскому флоту потребовалось обновить свой флот после постройки HMSДредноут. После объявления в 1908 г. о начале строительства первого дредноута Региа Марина (ВМС Италии), Данте АлигьериВМС Австро-Венгрии официально заказали строительство серии из четырех линкоров-дредноутов.^[21] В отличие от предыдущих классов ВМС Австро-Венгрии, Тегетхофф класс был составлен из четырех линкоров вместо трех. Они были SMSViribus Unitis, Тегетхофф, SMSPrinz Eugen, и SMSСент Иштван.^[21] Первые три линкора были построены на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте, а четвертый линкор - Сент Иштван был построен на верфи Danubius в Фиуме. Все линкоры были построены с 1910 по 1915 год.^[21]

Два из Тегетхофф-классные линкоры были введены в строй менее чем за два года до начала Первой мировой войны, а Prinz Eugen был введен в эксплуатацию в том же месяце, что и убийство эрцгерцога Франца Фердинанда. Последний линкор в своем классе, Сент Иштван, сдан в эксплуатацию во время войны в ноябре 1915 года.^[21] До войны линейные корабли в составе 1-й дивизии линкоров 1-й боевой эскадры австро-венгерского флота. Во время войны корабли обслуживались ограниченно из-за Отранто заграждение, что не позволяло линкорам выйти из Адриатического моря. В результате они редко уходили Пола.^[21] Однако три линкора участвовали в полете немецкого линейного крейсера SMS. Goeben и легкий крейсер SMS Бреслау в 1914 г. и при бомбардировке итальянского города Анкона в мае 1915 г. (Сент Иштван все еще строился.) После этих операций и завершения Сент Иштван, то Тегетхоффлинкоры класса оставались в порту до конца войны.^[5]

Заключительная операция для Тегетхофф-класса кораблей была попыткой прорыва заграждения Отранто в июне 1918 года. Во время перехода к проливу Отранто линкор Сент Иштван был торпедирован и потоплен 10 июня 1918 года, в результате чего операция была отменена.^[22]^[23] Viribus Unitis также был потоплен перед окончанием войны 1 ноября 1918 года, когда группа итальянских пловцы затопил линкор минами, когда он стоял в порту Пулы.^[17] После поражения Австро-Венгрии в Первой мировой войне оставшиеся два линкора этого класса были переданы союзникам. Тегетхофф передан Италии и списан в 1924 г. и Prinz Eugen был передан Франции и потоплен в качестве корабля-мишени в 1922 году.^[21]

Корабль	Основные пушки	Смещение	Движение	Служба
Корабль	Основные пушки	Смещение	Движение	Положил	Запущен	Введен в эксплуатацию	Судьба
SMSViribus Unitis	12 × 30,48 см (12,00 дюйма)^[12]^[24]	20 008 т (19 692 длинных тонны)^[24]	Четыре паровые турбины Parsons, 20 кН (37 км / ч; 23 миль / ч)^[12]^[21]	24 июля 1910 г.^[21]	24 июня 1911 г.^[12]^[21]	5 декабря 1912 г.^[21]	Потоплен мина 1 ноября 1918 г. в Пуле^[17]
SMSТегетхофф				24 сентября 1910 г.^[21]	21 марта 1912 г.^[12]^[21]	14 июля 1913 г.^[21]	Списан в 1924 году в Италии^[21]
SMSPrinz Eugen				16 января 1912 г.^[21]	30 ноября 1912 г.^[12]^[21]	8 июля 1914 г.^[21]	Потоплен Францией в 1922 году как цель корабля.^[21]
SMSСент Иштван			Две паровые турбины AEG-Curtis, 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)^[12]^[21]	29 января 1912 г.^[25]	17 января 1914 г.^[12]^[25]	13 декабря 1915 г.^[25]	Потоплен 10 июня 1918 года торпедой итальянского торпедного катера.^[22]^[23]

Эрзац Монарх учебный класс

В Эрзац Монарх класс (буквально Замена Монарх class) представляла собой проектируемую серию из четырех линкоров, которые должны были быть построены для австро-венгерского флота в период с 1914 по 1919 год.^[26] По сути, они были увеличенной версией Тегетхофф класса и должны были заменить старение Монарх-учебный класс корабли береговой обороны. Из-за Первой мировой войны ни один не был заложен, и все четыре в конце концов были отменены в конце 1917 года. Предполагалось, что в этом классе будет четыре линкора (от «Battleship VIII» до «Battleship XI»). Хотя линкоры так и не были заложены, четыре основных орудия были сконструированы и позже переданы Австро-Венгерской армии для использования на итальянском фронте.^[26]^[27]

Корабль	Основные пушки	Смещение	Движение	Служба
Корабль	Основные пушки	Смещение	Движение	Положил	Запущен	Введен в эксплуатацию	Судьба
Линкор VIII	10 × 36 см (14 дюймов)^[28]^[26]	24 500 т (24 100 длинных тонн)^[28]	Четырехвальные паровые турбины, 21,0 узлов (38,9 км / ч; 24,2 миль / ч)^[29]	—	—	—	Отменено в 1917 г.^[29]
Линкор IX				—	—	—	Отменено в 1917 г.^[29]
Линкор X				—	—	—	Отменено в 1917 г.^[29]
Линкор XI				—	—	—	Отменено в 1917 г.^[29]

Смотрите также

Примечания

Сноски

^ К ним относятся (среди прочего) Монарх-учебный класс корабли береговой обороны, SMSКронпринц Эрцгерцог Рудольф и SMSКронпринзессин Эржерзогин Стефани (все только линейные корабли и действительно корабли береговой обороны) и броненосные крейсеры SMSKaiserin und Königin Мария Терезия, SMSКайзер Карл VI и SMSСанкт-Георг.
^ Корабли, которые были переданы США сразу после войны, вскоре были переданы Италии и списаны вместе с остальными линкорами, которые Италия получила от австро-венгерского флота.

Цитаты

^ Vego, стр.38.
^ Vego, стр.39.
^ СоколС. 67, 69.
^ HoreС. 123, 181–182.
^ ^а ^б Halpern, п. 54.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л Гардинер Шено и Колесник, п. 272.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Hore, п. 91.
^ ^а ^б ^c ^d Sieche, Конвея, п. 333.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k Грегер, п. 21.
^ Такер, п. 560.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Sieche, Конвея, п. 330.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s СоколС. 150–151.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s Hore, п. 123.
^ HalpernС. 170–171.
^ ^а ^б Грегер, п. 23.
^ ^а ^б Halpern, п. 14.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s ^т ^ты Sieche, Конвея, п. 332.
^ ДиДжулиан (30,5 см / 45).
^ Hore, п. 84.
^ DANFS Зриньи.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s Sieche, Конвея, п. 334.
^ ^а ^б Sieche, Военный корабль ИнтернэшнлС. 127, 131.
^ ^а ^б Сокол, п. 161.
^ ^а ^б Sieche, Военный корабль Интернэшнл, п. 133.
^ ^а ^б ^c Sieche, Военный корабль Интернэшнл, п. 116.
^ ^а ^б ^c Фитцсаймонс, п. 854.
^ Грегер, п. 26.
^ ^а ^б Сокол, п. 71.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Vego, п. 174.

Navigation