WikiDer > Список бывших автомагистралей штата Техас

Ниже приведен список и краткое изложение некоторых удаленных автомагистралей штата (т. Е. Тех, у которых нет текущего маршрута), как указано в файлах обозначений Министерства транспорта Техаса, с нулевым текущим пробегом.

SH 1

Государственное шоссе 1 сбежал от Эль-Пасо через Даллас к Texarkana. Это была первая автомагистраль, обозначенная в 1917 году. В 1926 году Система автомобильных дорог США был назначен, из которых 80 долларов США были размещены из Эль-Пасо в Даллас и 67 долларов США из Далласа в Тексаркану. 26 сентября 1939 года двойное обозначение было снято, и SH 1 остался только на небольшом участке к западу от Далласа. Эта секция была переименована в Государственную петлю 260 20 августа 1952 года. С тех пор номер «может быть присвоен только исполнительным директором Департамента транспорта Техаса или Транспортной комиссией».^[1]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH OSR	TX	SH 2 →

SH 2

Государственное шоссе 2 был первоначально назначен в 1917 году, начиная с Wichita Falls к юго-востоку до Форт-Уэрт. Затем маршрут разделился на две части в Waco, с одной веткой, идущей на юго-запад через Остин и Сан Антонио перед тем как закончиться в Ларедо, а восточная ветвь прошла на юго-восток через Хьюстон, заканчивающиеся на Галвестон. Восточная ветка была переведена в SH 6 21 августа 1923 г., чтобы избежать двух отдельных магистралей с одинаковыми номерами. Западный маршрут был назначен маршрутом US 81 в 1926 году. Совместное обозначение с US 81 было полностью отменено 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 1	TX	Ш 3 →

Ш 13

Государственное шоссе 13 был первоначально обозначен в 1917 году, проходя через Texas Panhandle вдоль Озарк Трейл. Обычно он ссылается на маршрут к западу от Амарилло к Нью-Мексико государственная линия. В 1926 году американский маршрут 66 был совмещен с маршрутом. Совместное обозначение было полностью снято 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 12	TX	Ш 14 →

Ш 28

Государственное шоссе 28 был назначен 3 сентября 1917 года на маршруте, который пролегал через южную часть Техаса Панхэндл от Фарвелла до Минеральные колодцы.^[2] 20 января 1919 года филиал, SH 28A, был назначен из Crowell через Вернон до границы с Оклахомой.^[3] К 21 августа 1922 г. Sagerton был добавлен.^[4][5] 21 августа 1923 года участок от Кроуэлла до Сагертона был изменен на Ш 51 и филиал в Джексборо был изменен на Ш 24, с участком ответвления от Джексборо до Минерал Уэллс уже частью Ш 25.^[6] Ш 28 вместо этого был перенаправлен на SH 28A через Вернон до границы с Оклахомой. США 70 были расположены вдоль всего маршрута, за исключением небольшого ответвления к северо-востоку от Вернона. Это отделение было присвоено US 183 в 1939 году.

4 августа 1932 г. SH 28 Петля был назначен через Локни.^[7] 1 августа 1936 г. SH 28 Шпора был добавлен поверх SH 28 Loop.^[8] 16 ноября 1937 г. SH 28 Шпора был обозначен в Олтоне.^[9] 26 сентября 1939 года все совместные обозначения с маршрутами США были полностью удалены. SH 28 Шпора и SH 28 Петля стал Шпора 9 (Олтон) и Петля 75 (Локни).^[10]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 27	TX	Ш 29 →

Ш 38

Государственное шоссе 38 был назначен трижды. Первый маршрут должен был быть обозначен 20 мая 1918 г. Гринвилл север и восток через Медовая роща до границы Оклахомы, но это было отложено.^[11] Маршрут был окончательно обозначен 17 июня 1918 года от Гринвилля до SH 5 в неизвестном месте к северу от города Вулф. 20 августа 1918 года маршрут был продлен до Красной реки и было решено пересечь SH 5 в Медовой роще. 19 февраля 1919 г. маршрут расширился на юг до Террелл.^[12] 20 апреля 1919 г. маршрут расширился на юго-запад до Эннис.^[13] 17 августа 1923 г. участки южнее г. Кауфман и к северу от Гринвилла были отменены. 17 декабря 1923 года этот маршрут был отменен, так как он стал северным продолжением SH 34. Маршрут был изменен на ответвление с SH 43 на Beckville.^[14] 20 октября 1924 г. этот маршрут стал частью перенаправленного SH 8.

Маршрут был изменен 22 января 1930 г. на маршрут от г. Sugar Land к юго-востоку до Элвин.^[15] 25 июня 1930 года он простирался на юго-восток до Галвестона над частью SH 58. SH 38 Шпора был назначен 25 апреля 1933 года в Sugarland.^[16] 26 сентября 1939 года этот маршрут стал южным продолжением SH 6, когда его изменили на западную сторону Хьюстона. Нумерация SH 38 Spur была изменена. Шпора 58.

SH 38A был назначен 27 февраля 1919 г. Ладония к Париж.^[17] 21 августа 1923 года этот маршрут был отменен.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 37	TX	Ш 39 →

Ш 52

Государственное шоссе 52 был назначен 21 августа 1923 г. Хедли через Веллингтон до границы Оклахомы в качестве перенумерации участка TX 13.^[18] В журнале от 19 марта 1930 г. был показан только участок от Веллингтона до Оклахомы, но по ошибке пропущен участок от Веллингтона до Хедли. 30 ноября 1932 г. Ш 52 Поездка от Веллингтона до Хедли была снова внесена в государственный журнал шоссе.^[19] Раздел к западу от Веллингтона был снова перенумерован как TX 203 13 марта 1934 года.^[20] и эта нумерация заменила остальную часть SH 52 26 сентября 1945 года.^[21]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 51	TX	Ш 53 →

SH 58

Государственное шоссе 58 это шоссе, которое было дважды обозначено. Впервые он был обозначен 21 августа 1923 года на маршруте из Эдны на восток от Галвестона через Бэй-Сити, Колумбию и Энглтон. Впервые он был обозначен 21 августа 1923 года по маршруту из Ганадо через Bay City, Колумбия, и Angleton в точку на материке к востоку от Галвестон, заменяя SH 19A.^[22][23] 19 марта 1928 г. западная часть маршрута была переведена в Армейский лагерь возле г. Паласиос от Бэй-Сити.^[24] Восточная часть была перенаправлена ​​через Элвин между Энглтоном и Галвестоном.^[25] 20 февраля 1929 года участок от Ганадо до Мидфилда был восстановлен как государственное шоссе без номера, а 19 марта 1930 года он был ликвидирован.^[26] 25 июня 1930 года маршрут был обрезан и заканчивался в Элвине, поскольку маршрут от Элвина до Галвестона был перенесен в Ш 38.^[27][28] К 1935 году обозначение маршрута было отменено, а шоссе было добавлено к Ш 35 как расширение.^[29]

Второе обозначение было в 2009 году на соединительном маршруте в Мидленде.^[30] Маршрут в Мидленде был обозначен 28 мая 2009 года.^[31] Строительство новой проезжей части между Cotton Flat Rd. и Carter Ave. началась в мае 2010 года.^[32] Он был завершен к 30 июня 2011 года, но в тот же день его отменили.^[33] Этот маршрут стал государственной автомагистралью 158-B в 2011 году после изменения маршрута.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 57	TX	Ш 59 →

Ш 69

Государственное шоссе 69 это маршрут, который был обозначен дважды. Впервые он был обозначен 21 августа 1923 г. Кэмерон к Hearne как изменение нумерации SH 36A.^[34] К 1933 году он получил совместное обозначение с US Route 190. Обозначение штата было снято 26 сентября 1939 года. Второе обозначение было 4 августа 1971 года, недалеко от Eastland как изменение нумерации участка TX 6 при изменении маршрута дальше на запад. 28 августа 1991 года SH 69 продлился на восток до I-20, заменив часть США 80 который был выведен из эксплуатации к западу от Даллас. Маршрут был изменен на SH 112 14 сентября 1992 года из-за многочисленных краж дорожных знаков.^[35]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 68	TX	Ш 70 →

Ш 74

Государственное шоссе 74 это маршрут, который был обозначен дважды. Впервые он был обозначен 21 августа 1923 г. на маршруте из г. Brady через Лампасы к Джорджтаун как изменение нумерации SH 36B.^[36] 5 июня 1933 года участок от границы округа Бернет / Уильямсон до Джорджтауна был переименован в TX 195. Ш 74 вместо этого был продлен на юг до SH 29 в Liberty Hill. В 1935 году US 190 был совмещен с шоссе от Брейди до Лампасаса.^[37] 15 июля 1935 года отрезок от SH 195 до холма Свободы был отменен.^[38] Этот участок восстановлен 28 апреля 1937 г. (находится на карте от 1 марта 1936 г.).^[39] Совместное обозначение было снято 26 сентября 1939 года, оставив участок от Лампасаса до холма Свободы. Этот раздел был заменен на США 183 23 мая 1951 года, когда его маршрут был скорректирован через Техас. Второе обозначение было 27 июня 1995 г. как маршрут через южную часть Даллас / Международный аэропорт Форт-Уэрт. Этот маршрут, также известный как соединитель Восток-Запад, не построен, но остается обозначенным.^[40][41] 30 июля 2015 г. состоялось общественное собрание.^[42]

SH 74A был назначен из Ломета к Голдтуэйт. 21 февраля 1938 г. SH 74A Бизнес был назначен в Голдтуэйте.^[43] 26 сентября 1939 г. маршрут был изменен на TX 284 (ныне US 183), а SH 74A Business был изменен на Петля 15.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 73	TX	Ш 75 →

Ш 76

Государственное шоссе 76 это маршрут, который был обозначен дважды. Впервые он был обозначен 21 августа 1923 г. Накогдочес к северо-востоку до границы Луизианы в результате изменения нумерации части TX 22.^[44] 26 октября 1932 года этот маршрут стал восточным продолжением SH 7.^[45]

В тот же день вместо этого был предложен SH 76 по маршруту из Орлиный перевал к северо-востоку до Batesville.^[46] Маршрут предлагалось продлить дальше на северо-восток почти до Мур 22 декабря 1936 г.^[47] 19 мая 1942 г. на участке восточнее г. Ла Прайор был отменен. 25 октября 1947 г. он распространился на Мексика граница. 26 сентября 1950 г. участок от перевала Игл до Мексики был переведен в г. США 277. 30 октября 1964 года SH 76 расширился на северо-восток до Мура, заменив FM 394 на этом маршруте. 5 августа 1966 г. маршрут был переведен в г. Ш 57 (сейчас же США 57).^[48]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 75	TX	SH 77 →

SH 84

Государственное шоссе 84 был обозначен 21 августа 1923 года как маршрут через Западный Техас от границы Нью-Мексико через Браунфилд и Почтовый к Джейтон, заменяя части SH 18 и SH 39.^[49] 1 декабря 1930 года участок от Клермонта до Джейтона был переведен в TX 70, когда он был изменен.^[50] В 1932 г. маршрут был совмещен с США 380. В 1939 году совместное обозначение с US 380 было полностью снято.^[51]

SH 84A был отрогом, обозначенным 25 мая 1925 г., от SH 84 в Клермонте до Ротана.^[52] 19 марта 1930 года номер был изменен на TX 161 (ныне TX 70).

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 83	TX	SH 85 →

SH 88

Государственное шоссе 88 был обозначен 21 августа 1923 года как маршрут через Техасский Панхандл от Clarendon на север до границы с Оклахомой недалеко от Копейщик, как изменение нумерации SH 33B.^[53][54] 28 марта 1927 г. участок от Спирмена до Пампы был отменен.^[55] 18 января 1935 г. SH 88 простирался на юг до Турции.^[56] 15 июля 1935 года это продление было отменено.^[57] 19 апреля 1938 г. SH 88 был продлен до индюк.^[58] 24 мая 1938 года маршрут стал северным продолжением тогдашнего TX 18 (ныне TX 70).^[59]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 87	TX	Ш 89 →

SH 104

Государственное шоссе 104 был обозначен 25 мая 1925 г. как соединительный маршрут от Рейнджер к Morton Valley.^[60] 28 марта 1927 г. он был изменен на SH 103, так как старый SH 103 был условным.

Вместо, SH 101, соединительный маршрут от Джорджтаун на восток до SH 95 на Circleville, был перенумерован в SH 104, чтобы избежать дублирования с другим SH 101. 28 мая 1932 года маршрут был продлен на запад, чтобы добраться до Liberty Hill,^[61] и был завершен к 1936 году. Маршрут был переведен на SH 29 22 августа 1951 года, когда он был расширен после того, как был заменен США 183 23 мая 1951 г.^[62]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 103	TX	SH 105 →

SH 106

Государственное шоссе 106 был обозначен 4 мая 1925 г. как маршрут от г. Crockett к Корриган в Восточном Техасе.^[63] 7 сентября 1927 г. маршрут был продлен на юго-восток до г. Woodville, и был завершен к 1936 году.^[64] Когда планировалась перенумерация, SH 106 не собирались отменять, поскольку US 287 еще не существовало. 26 сентября 1939 г. маршрут был закреплен за вновь созданным США 287, с удаленным обозначением Техасского шоссе.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 105	TX	SH 107 →

SH 109

Государственное шоссе 109 это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 27 июля 1925 г. по новому маршруту из г. Smithville на юг к Йоакум.^[65] 10 августа 1925 г. он был расширен до Вестхофф.^[66] 20 июня 1927 г. южная часть была сокращена до Hochheim. 1 августа 1930 года северная часть была усечена до Flatonia. 15 сентября 1930 года его снова вернули в Смитвилл.^[67] 6 апреля 1932 года этот маршрут стал южным продолжением SH 95.^[68]

Вместо этого маршрут был предложен в тот же день (пронумерованный через день после обозначения) в качестве соединительного маршрута между Бронте и Ballinger, но не был завершен до 1940 г. Маршрут стал новым восточным продолжением SH 158 16 августа 1948 г. в связи с корректировкой США 277.^[69]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 108	TX	SH 110 →

Ш 113

Государственное шоссе 113 была автомагистралью, обозначенной 24 августа 1925 г. как дорога из Виктория на юг через залив Аранзас в Rockport.^[70] 22 февраля 1928 г. участок к юго-западу от г. Austwell был отменен в обмен на продление Ш 59 по большей части этой части.^[71] 22 января 1940 года SH 113 был урезан до Тиволи. 22 октября 1940 года SH 113 вернули в Оствелл. Маршрут стал восточным продолжением SH 239 25 ноября 1975 года.^[72]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 112	TX	SH 114 →

SH 116

Государственное шоссе 116 это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был назначен 12 апреля 1926 года по новому маршруту из Далласа на север через Селина к Гюнтер.^[73] 24 февраля 1930 года SH 116 расширился на север до US 82 / SH 5.^[74] 24 октября 1932 года он был изменен на северо-восток от Гюнтера.^[75] 19 сентября 1933 года он был перенаправлен на север из Гюнтера в Шерман.^[76] 26 марта 1934 года он был перенаправлен на север прямо от Гюнтера.^[77] 10 апреля 1934 года этот маршрут стал северным продолжением SH 14.^[78]

Маршрут был снова обозначен 31 марта 1955 г. на существующем маршруте из г. Лаббок на запад через Levelland к линии штата Нью-Мексико в качестве перенумерации SH 290, где он перешел на Маршрут 116 (который был перенумерован с Маршрута 92 в тот же день) «для удобства путешествующих людей».^[79] Этот маршрут стал западным продолжением SH 114 14 декабря 1977 года, а NM 116 был перенумерован как NM 114.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 115	TX	Ш 117 →

Ш 117

Государственное шоссе 117 это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 13 июля 1926 г. Копейщик через Племонс к канадской реке. 26 июля 1926 года он расширился до ранчо 6666 с намерением расширить его до Panhandle.^[80] 28 марта 1927 г. он был расширен до Клод, причем часть к югу от Панхандла заменяет дубликат SH 102, который уже существовал в другом месте.^[81] 21 февраля 1928 года он был расширен до Perryton. 19 марта 1930 г. Ш 117 распространяется на Оклахома граница, заменяющая часть Ш 136 (который был одновременно с SH 117 от Стиннетта до Перритона). Маршрут был изменен на SH 15 26 октября 1954 года, чтобы согласовать его с OK 15, которым шоссе стало после пересечения границы с Оклахомой. Второй маршрут был обозначен 23 февраля 1983 г. по маршруту из г. Плезантон на восток до Karnes City. Маршрут так и не был построен и был отменен 31 октября 1996 года.^[82][83]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 116	TX	Ш 118 →

Ш 120

Государственное шоссе 120 шоссе, первоначально обозначенное 16 марта 1927 года в качестве соединительного маршрута между Аспермонт и Ньюкасл как перенумерация дубликата Шоссе штата Техас 107.^[84] 25 июня 1929 года западная часть была усечена до Правило. Расширение на запад до Аспермонт был восстановлен 1 декабря 1930 года, но снова удален 20 октября 1931 года.^[85] 2 июля 1932 г. расширение на запад до Аспермонт был добавлен обратно.^[86] 30 ноября 1932 г. маршрут был завершен как грунтовая дорога с продольным покрытием на юг до г. Брэд. 15 июля 1935 года маршрут был обрезан, так что его восточная часть находилась в Грэхэме.^[87] 14 ноября 1935 года раздел от Брэда до Солома был добавлен, но этого не произошло до 1938/1939 г., когда всплыл SH 89 между Strawn и Weatherford.^[88] 16 июня 1936 года участок от Грэма до Брэда был восстановлен, соединив участки.^[89] Маршрут был переведен на SH 24, который был изменен на запад, и на SH 16, который был продлен на север 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 119	TX	Ш 121 →

SH 122

SH 122 это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут, обозначенный 16 августа 1926 г. Крессон к Cleburne, с возможным расширением на Грандвью. (пронумерован как SH 122 21 июня 1927 г., только от Крессона до Клеберна; номер, возможно, зарезервирован ранее).^[90][91][92] 18 марта 1930 г. SH 122 распространен на Weatherford.^[93] 15 июля 1935 года северная часть была обрезана до Крессона.^[94] 23 октября 1935 г. SH 122 вернулся в Уэтерфорд.^[95] Этот маршрут был заменен на Ш 171 26 сентября 1939 г. 29 марта 1988 г. обозначен второй маршрут на Fort Bend Parkway- растяжение от Кольцевая дорога 8 к Гранд-Паркуэй (Ш 99). Экологические и технико-экономические обоснования были проведены в течение следующих 10 лет. 27 февраля 2003 г. с участка к северу от г. Государственное шоссе 6, поскольку этот участок строился, но без государственного финансирования. 26 февраля 2015 года трасса SH 122 была удалена из государственной системы автомобильных дорог, поскольку большая часть трассы к югу от трассы SH 6 была построена без государственного финансирования.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 121	TX	Ш 123 →

Ш 126

Государственное шоссе 126 была автомагистралью, первоначально обозначенной 15 ноября 1927 г. как соединительный маршрут между Нокс-Сити и Понедельник.^[96] 19 марта 1930 г. маршрут был исключен из государственного списка автомагистралей, но все еще обозначен. 27 августа 1935 года маршрут, которого не было в списке государственных автомагистралей, был преобразован в государственное шоссе и перенумерован на SH 222.^[97]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 125	TX	SH 127 →

SH 129

Государственное шоссе 129 шоссе, первоначально обозначенное 16 января 1928 года в качестве соединительного маршрута между Brownwood и Восходящая звезда.^[98] Он был совмещен с США 283 в 1934 г. Совместное обозначение было снято 23 июля 1934 г., и маршрут был перенесен на SH 23, когда он был изменен дальше на восток.^[99]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 128	TX	Ш 130 →

SH 133

Государственное шоссе 133 шоссе, первоначально обозначенное 25 апреля 1928 г., между Moss Hill и Бомонт.^[100] К 1933 году этот маршрут все еще не был построен, и 12 июля 1933 года он был удален как государственная магистраль и переназначен как расширение TX 105 на восток.^[101] Этот участок SH 105 был отменен 15 июля 1935 года, так как дорога не была построена. Эта дорога была снова восстановлена ​​в составе SH 105 11 февраля 1937 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 132	TX	Ш 134 →

Ш 134

Государственное шоссе 134 это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 25 мая 1928 г.^[102] как новое шоссе от Лаббок на запад до границы с Нью-Мексико. Этот маршрут стал западным продолжением SH 24 19 марта 1930 года.

Маршрут был вместо этого обозначен как соединительный маршрут к Государственное историческое место на поле битвы Сан-Хасинто за пределами Хьюстон в тот же день (первоначально обозначенный 19 марта 1928 г. как Ш 4-21-36).^[103] Ш 134 не был связан ни с одной другой государственной дорогой до SH 225 был назначен 21 декабря 1935 года. Ш 134 был возвращен в местную юрисдикцию 14 декабря 2006 г.^[104]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 133	TX	Ш 135 →

Ш 139

Государственное шоссе 139 это шоссе, обозначенное дважды. Первый маршрут был обозначен 23 апреля 1929 г. Корсикана к Палестина. 19 марта 1930 г. он стал частью Ш 22 когда он был продлен.

SH 139 вместо этого был предложен в тот же день в качестве соединительного маршрута между Чилтон и Марлин (ранее без номера; первоначально обозначено 9 августа 1926 г.).^[105] 7 сентября 1943 г. маршрут был продлен на восток до г. Маркес. 15 июля 1948 г. маршрут стал западным продолжением SH 7.^[106]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 138	TX	Ш 140 →

Ш 143

Государственное шоссе 143 шоссе, которое было предложено 26 ноября 1929 года в качестве ответвления от SH 5 до Ченнинг.^[107] 30 ноября 1932 г. SH 143 продлился на юг до Диммит, а SH 5 был перенаправлен через Ченнинга.^[108] 9 февраля 1933 г. SH 143 продлился на юг до луг.^[109] 16 июля 1934 года весь маршрут был переведен на SH 51.^[110]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 142	TX	Ш 144 →

Ш 145

Государственное шоссе 145 это шоссе, обозначенное дважды. Первый SH 145 был обозначен 19 марта 1930 г. Три реки к Алиса, заменяя разделение Ш 9 так что у SH 9 был только один маршрут к югу от Трех Рек. 24 июня 1931 г. весь маршрут стал частью Ш 66. 15 июля 1932 года новый SH 145 был предложен в качестве ответвления от SH 24 на юг до города Принстон.^[111] Маршрут был переименован в State Spur 73 26 сентября 1939 года. Маршрут стал частью FM 75 15 апреля 1943 года, но 28 февраля 2019 года этот участок был передан городу Принстон.^[112][113]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 144	TX	Ш 146 →

Ш 157

Государственное шоссе 157 была автомагистралью, которая была обозначена 19 марта 1930 г. как более прямой путь между Breckenridge и Throckmorton. Это было изменение нумерации SH 67A. 6 сентября 1945 года маршрут стал северным продолжением SH 6.^[114]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 156	TX	Ш 158 →

Ш 162

Государственное шоссе 162 было шоссе, которое было обозначено 19 марта 1930 года в качестве ответвления от SH 12 (ныне США 59) на юг к Государственному историческому объекту «Поле битвы Фаннин» в качестве перенумерации части SH 12, который был изменен, чтобы обойти историческое место штата «Поле битвы Фаннин» Сайт. Маршрут был переименован в State Spur 91 9 мая 1940 года. Маршрут был изменен на State Park Road 27 1 июля 1940 года.^[115]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 161	TX	Ш 163 →

Ш 167

Государственное шоссе 167 была автомагистралью, которая была обозначена 21 октября 1931 года как ответвление от США 77 до Монумент Хилл Государственный исторический памятник.^[116] 9 мая 1940 года маршрут был переименован в Государственную ветку 92.^[117]

Обозначение Ш 167 присвоено 13 декабря 2012 г. как временная государственная трасса от г. Ш 267до US 67 / US 377. На высоте 230 футов это была самая короткая главная автомагистраль штата Техас. Маршрут был ликвидирован в 2013 году, когда был завершен маршрут помощи США 67.^{[117][118][119]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 166	TX	Ш 168 →

Ш 169

Государственное шоссе 169 была автомагистралью, которая была обозначена 3 августа 1932 г. Decatur к Gainesville.^[120] Это стало частью Ш 89 30 ноября 1932 г.^[121] Позднее он был повторно использован в качестве предлагаемой автострады в Остине от петли 1 до I-35 27 октября 1989 года при местной поддержке, о чем свидетельствует принятие референдума; и поддержка городскими властями Остина западно-восточного объекта в этом коридоре. Маршрут был ранее Шпора 69 и часть 2222 ринггитов, и 19 июля 1990 года было возвращено прежнее обозначение, так как соглашение не было выполнено.^[122][123]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← И-169	TX	Ш 170 →

Ш 177

Государственное шоссе 177 была шоссе, которое было обозначено 22 сентября 1932 года как ответвление между La Ward и SH 58 Восток Благословение.^[124] В конце 1933 года участок к западу от Блессинга был отменен, поскольку SH 111 был перенаправлен на дорогу только на север. 9 января 1934 г. Ш 177 был отменен.^[125] 10 апреля 1934 г. SH 58 вместе с Ш 57, стал частью Ш 35. 27 августа 1935 г. Ш 177 от SH 35 до Благословения был восстановлен.^[126] Маршрут был переименован в State Spur 93 9 мая 1940 года. 23 мая 1951 года Spur 93 стал частью нового FM 1727. 27 сентября 1954 года FM 1727 был отменен и объединен с FM 616 когда он был расширен на восток.^[127][128]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 176	TX	Ш 178 →

Ш 181

Государственное шоссе 181 была автомагистралью, которая была обозначена 30 ноября 1932 г. как ответвление от Гэри Сити на восток до США 59. Эта дорога была SH 8A до 19 марта 1930 г., и эта автомагистраль была ошибочно исключена из государственного журнала на 19 марта 1930 г.^[129] Маршрут стал восточным продолжением FM 999 29 июня 1950 г.^[130]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 180	TX	Ш 182 →

Ш 187

Государственное шоссе 187 шоссе, которое было предложено 30 ноября 1932 года в качестве соединения между Cisco и TX 67 на северо-восток.^[131] Маршрут стал частью США 183 когда он был перенаправлен 28 мая 1952 года.^[132]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 186	TX	Ш 188 →

Ш 189

Государственное шоссе 189 шоссе, которое было предложено 30 ноября 1932 года в качестве соединения между Катарина и Артезия Уэллс.^[133] Маршрут так и не был завершен и был удален 15 июля 1935 года.^[134] Позже маршрут стал частью FM 133.^[135]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 188	TX	Ш 190 →

SH 192

Государственное шоссе 192 была автомагистралью, которая была обозначена 30 ноября 1932 года как соединитель между Pecos и Форт Стоктон.^[136] Маршрут стал частью Техас 27 20 июня 1933 года, когда он был перенаправлен на северо-запад от форта Стоктон.^[137]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 191	TX	Ш 193 →

Ш 196

Государственное шоссе 196 была автомагистралью, которая была обозначена 20 июня 1933 года как соединитель между США 80 в далеком западном округе Ривз и Форт Стоктон. Маршрут ранее был частью TX 27, прежде чем он был перенаправлен на северо-запад от форта Стоктон, заменив TX 192.^[138] Маршрут был обозначен кодом США 290, а кодовое обозначение было снято 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 195	TX	SH 197 →

SH 197

Государственное шоссе 197 была автомагистралью, которая была обозначена 16 августа 1933 года как более прямой путь между Waxahachie и центр города Даллас.^[139] Обозначение было отменено 24 ноября 1941 года, потому что US 77 был изменен по этому маршруту. Старый маршрут был изменен на SH 342.^[140]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 196	TX	SH 198 →

SH 200

Государственное шоссе 200 это обозначение, которое использовалось дважды. Первое обозначение было 22 ноября 1933 г., как маршрут от г. Gonzales на восток через Hallettsville к Eagle Lake.^[141] 15 июля 1935 года SH 200 был списан.^[142] 20 октября 1936 года SH 200 восстановили.^[143] 16 сентября 1937 года участок от Халлетсвилля до озера Игл был перенумерован на TX 253, а SH 200 вместо этого был перенаправлен на юго-восток Wharton.^[144] 26 сентября 1939 года SH 200 продлился на юго-запад до TX 80 в Никсон, заменяя TX 112. В 1940 году участок от Гонсалеса до Халлетсвилла минимально поддерживался, а часть к востоку от Халлетсвилла оставалась незавершенной. 29 мая 1941 г. путь к востоку от Халлетсвилля был изменен на Eagle Lake, заменив TX 253. Весь маршрут был отменен 28 марта 1952 г., когда США 90A был назначен на большую часть маршрута, а оставшийся участок передан в TX 97. Второй маршрут был обозначен 24 февраля 1988 г. Инглесайд, Техас на юг до Хомпорта Корпус-Кристи. Маршрут не построен.^[145][146]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 199	TX	SH 201 →

Ш 209

Государственное шоссе 209 была автомагистралью, которая была обозначена 16 июля 1934 года как соединитель между Пампа и Borger в Texas Panhandle.^[147] Маршрут стал западным продолжением TX 152 21 июня 1938 г.^[148]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 208	TX	Ш 210 →

SH 212

Государственное шоссе 212 была автомагистралью, которая была обозначена 31 июля 1934 года как соединитель между Каюга и Fairfield.^[149] 11 сентября 1934 г. он был расширен до Афины.^[150] 15 июля 1935 г. этот маршрут был отменен, а северная половина этого маршрута была перенесена в г. FM 59 в 1942 г.^[151] Остальное сейчас FM 488.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 211	TX	Ш 213 →

SH 215

Государственное шоссе 215 шоссе, обозначенное 18 января 1935 г.^[152] как связующее звено между Карфаген и Mount Enterprise. 15 июля 1935 года этот маршрут был отменен.^[153] Этот маршрут был восстановлен 22 декабря 1936 года.^[154] 28 апреля 1937 года этот маршрут был отменен, потому что подъездная дорога, модернизирующая существующую дорогу между конечными точками, находилась в стадии планирования.^[155] Подъездная дорога была переименована в TX 315 1 апреля 1939 г.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 214	TX	Ш 216 →

Ш 216

Государственное шоссе 216 шоссе, обозначенное 18 января 1935 г.^[156] как связующее звено между Midland и Ш 51 (в обозначении случайно сказано Ш 137) в округе Эндрюс. 26 февраля 1935 года он закончился в округе Эктор.^[157] 15 июля 1935 года этот маршрут был отменен.^[158] 4 сентября 1935 года этот маршрут был представлен как проект боковой дороги на возможное восстановление.^[159] Участок от SH 51 на восток до уездной линии был восстановлен 22 сентября 1936 года.^[160] 24 ноября 1936 г. было предложено продлить Кермит.^[161] 11 февраля 1937 года этот маршрут был отменен и стал продолжением TX 158.^[162]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 215	TX	Ш 217 →

Ш 219

Государственное шоссе 219 шоссе, обозначенное 11 июня 1935 г.^[163] как связующее звено между США 190 в Huntsville и могила Сэм Хьюстон на северной стороне Хантсвилля. Маршрут был переименован в State Spur 94 9 мая 1940 года. Spur 94 был отменен 26 октября 2006 года.^[164]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 218	TX	SH 220 →

Ш 221

Государственное шоссе 221 была автомагистралью, которая была обозначена 27 августа 1935 года как кольцевой соединитель для Ш 36, предоставляя доступ к Heidenheimer, замена Государственной трассы 36А.^[165] Маршрут был удален 6 января 1939 г. как более прямой маршрут для SH 36 от храм к Роджерс через Хайденхаймера (а не Little River) было выполнено.^[166] Бывший SH 221 сейчас в основном FM 93 и FM 436 от «Старого 95» (который фактически был частью SH 95 в 1930-е годы) к северу от Литл-Ривер до Рид-Лейк-роуд к востоку от Литл-Ривер.^[167]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 220	TX	Ш 222 →

Ш 226

Государственное шоссе 226 была автомагистралью, которая была обозначена 18 февраля 1936 года в качестве соединительной линии междуTX 112 (ныне TX 97) к месту расположения памятника на Река Гваделупа в память о стрельбе из первого выстрела в Техасско-мексиканской революции.^[168][169] Маршрут был переименован в «Отроги штата Техас 95» 9 мая 1940 года.^[170]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 225	TX	Ш 227 →

Ш 227

Государственное шоссе 227 это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 17 марта 1936 г. как маршрут от г. Марафон на юг в Национальный парк Биг-Бенд, со шпором на Терлингва.^[171][168] 30 октября 1939 г. отрог на Терлингва стал частью TX 118. Удаленность маршрута делала улучшение строительства трудным и медленным. 20 февраля 1946 года секция SH 227 в национальном парке Биг-Бенд была отменена, так как государственный парк Биг-Бенд стал национальным парком. Маршрут стал южным продолжением к TX 51 24 октября 1956 г. для подготовки предлагаемого маршрута США. Маршрут США был принят как США 385 28 августа 1958 г., отменив TX 51. Второй маршрут был обозначен 26 сентября 1986 г. как прежний маршрут TX 288 из FM 521 юг Angleton на юг к TX 332 и TX 288 в Clute. 23 февраля 1989 г. SH 227 продлился на юг до TX 36 над старым Техасом 288. 15 августа 1989 года участок от Техаса 36 на 4 мили на север был перенесен обратно на Техас 288. Этот маршрут был переименован в Техасский бизнес-маршрут 288 25 октября 1990 года.^[172]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 226	TX	Ш 228 →

Ш 228

Государственное шоссе 228 был обозначен 20 апреля 1936 г. как маршрут от г. Хьюстон к Порт-Артур.^[173] 26 сентября 1939 г. этот маршрут был отменен и переведен в г. TX 73.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 227	TX	Ш 229 →

Ш 229

Государственное шоссе 229 был обозначен 19 мая 1936 г. как маршрут от г. Ш 90 в Вашингтон на Бразос.^[174][168] 26 сентября 1939 г. этот маршрут был отменен, а пробег перенесен на PR 12.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 228	TX	Ш 230 →

Ш 230

Государственное шоссе 230 это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 19 мая 1936 г. как маршрут из ближнего Брайан (Сейчас в College Station городской черты) юго-запад до Somerville.^[175][168] 24 января 1939 г. Ш 230 был продлен на восток от старого SH 6 до нового SH 6.^[176] Этот маршрут был переведен на FM 50 и FM 60 (теперь FM 50) 20 мая 1942 года. Второй маршрут был обозначен 21 июня 1990 года как объездной маршрут вокруг западной и южной стороны Мидлотиан. Маршрут был предложен в качестве основного маршрута US 287 29 мая 2003 года. Старый маршрут должен был стать бизнес-маршрутом. Обозначение TX 230 никогда не отменялось.^[177][178]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 229	TX	SH 231 →

SH 231

Государственное шоссе 231 была автомагистралью, которая была обозначена 16 июня 1936 года как соединительный маршрут между Саутмайд и Дорчестер.^[179] Обозначение было отменено 6 марта 1941 года. TX 289 в Дорчестер был восстановлен как Farm to Market Road 902 23 ноября 1948 года.^[180][181]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 230	TX	SH 232 →

SH 232

Государственное шоссе 232 была автомагистралью, которая была обозначена 1 августа 1936 года как соединительный маршрут между Бланко и TX 80 к югу от Уимберли.^[182] Строительство участков дороги в графствах Бланко и Хейс было завершено к 1940 году, но улучшение прокладки маршрута через графство Комал завершалось медленно. 29 апреля 1942 г. маршрут был перенесен в г. RM 32.^[183]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 231	TX	Ш 233 →

Ш 233

Государственное шоссе 233 была автомагистралью, которая была обозначена 1 августа 1936 года как соединительный маршрут между SH 1/США 80 в Кент и Ш 166 возле Форт Дэвис.^[184][168] 26 сентября 1939 года этот маршрут был отменен, и он стал продолжением Ш 118.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 232	TX	Ш 234 →

SH 235

Государственное шоссе 235 была автомагистралью, которая была обозначена 22 сентября 1936 г. как соединительный маршрут от Видор к северо-востоку от Deweyville мост через Река Сабина и продолжаем в Луизиану.^[185] Маршрут был перенумерован Техас 12 27 августа 1959 г., чтобы соответствовать соединительному Луизиана шоссе 12.^[186]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 234	TX	Ш 236 →

Ш 241

Государственное шоссе 241 была автомагистралью, которая была обозначена 24 ноября 1936 г. как дорога к югу от Jourdanton, заканчивающиеся на Свободнее, с возможным продлением южнее до Hebbronville.^[187][188] 22 декабря 1937 г. шоссе было продлено на юг до г. Рио-Гранде Сити, но это было отменено к 1 апреля 1938 года.^[189] 26 сентября 1939 г. маршрут стал южным продолжением TX 173 (сейчас же TX 16).

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 240	TX	Ш 242 →

Ш 244

Государственное шоссе 244 была автомагистралью, которая была обозначена 25 февраля 1937 года как соединительный маршрут между США 290 и Колледж Прейри Вью.^[190][188] 9 мая 1940 года маршрут был переименован в Государственный отрог 96.^[191] Маршрут стал частью FM 1098 9 июля 1951 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 243	TX	Ш 245 →

Ш 245

Государственное шоссе 245 была автомагистралью, которая была обозначена 19 апреля 1937 года как соединительный маршрут между TX 77 и Мариетта.^[192][188] Маршрут был переименован в State Spur 97 9 мая 1940 года.^[193] Маршрут стал частью FM 250 26 сентября 1945 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 244	TX	Ш 246 →

Ш 246

Государственное шоссе 246 была автомагистралью, которая была обозначена 23 июня 1937 года как соединительный маршрут между США 75 и США 77 к югу от Даллас.^[194][188] Маршрут был удален с государственной системы автомагистралей 22 августа 1951 года, хотя указатели не были удалены до 1 января 1952 года.^[195] Сейчас это Восточный Иллинойс-авеню от Ланкастер-роуд до межштатной автомагистрали 45 в Далласе.^[196]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 245	TX	Ш 247 →

Ш 247

Государственное шоссе 247 была автомагистралью, которая была обозначена 23 июня 1937 года как соединительный маршрут между TX 154 и Техас 24.^[197] 4 августа 1937 года это стало частью TX 154, и он был перенесен на старый маршрут SH 154 из Ладония к Купер.^[198][188] К 1940 году часть маршрута была проложена к западу от Купера. Завершенная часть маршрута была изменена на FM 64 23 июня 1942 г.^[199][200]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 246	TX	Ш 248 →

Ш 248

Государственное шоссе 248 была автомагистралью, которая была обозначена 22 июня 1937 года как соединительный маршрут между TX 81 (сейчас TX 16) в Kerrville и местная государственная психиатрическая больница.^[201][188] Маршрут был переведен на State Spur 98 9 мая 1940 года. Маршрут стал Loop 98 29 апреля 2010 года.^[202]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 247	TX	Ш 249 →

SH 250

Государственное шоссе 250 была автомагистралью, которая была обозначена 22 июня 1937 года как соединительный маршрут между Миссия и Эдинбург.^[203][188] Маршрут стал западным продолжением TX 107 26 сентября 1939 г.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 249	TX	SH 251 →

Ш 252

Государственное шоссе 252 была автомагистралью, которая была обозначена 3 августа 1937 года как соединительный маршрут от Понедельник на север к США 82.^[204] Этот маршрут стал северным продолжением TX 222 (сейчас же FM 267) 26 сентября 1939 г.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 251	TX	Ш 253 →

Ш 253

Государственное шоссе 253 была автомагистралью, которая была обозначена 16 сентября 1937 года как соединительный маршрут между Hallettsville и Eagle Lake как изменение нумерации части TX 200, которая была перенаправлена ​​на юго-восток, в Уортон.^[205] Он стал частью тогдашнего TX 200 (ныне US 90A) 29 мая 1941 года, так как перенаправление TX 200 на Уортон было отменено, поскольку он так и не был построен.^[206]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 252	TX	SH 254 →

Ш 257

Государственное шоссе 257 была автомагистралью, которая была обозначена 5 ноября 1937 г. как дорога из Ларедо к северо-востоку до Джордж Уэст.^[207] 26 сентября 1939 года SH 257 должен был расшириться до Refugio. Маршрут стал расширением и перенаправлением TX 202 30 октября 1939 г., до того, как вывеска на SH 202 была изменена.^[208]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 256	TX	SH 258 →

Ш 259

Государственное шоссе 259 была автомагистралью, которая была обозначена 19 апреля 1938 г. как дорога через западную Rusk County к северу до линии округа Грегг / Раск.^[209] Он распространился на Килгор 20 сентября 1938 г.^[210] Он был продлен до Глейдуотера 25 июля 1939 года.^[211] Маршрут перенесен на TX 42 в 1962 году, чтобы избежать путаницы с США 259, который также проходил через Килгор.^[212]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 258	TX	SH 260 →

SH 260

Государственное шоссе 260 был назначен 21 февраля 1938 г. Коммерция к Неаполь.^[213] Маршрут был отменен при строительстве. 26 сентября 1939 года он стал западным продолжением TX 77, а 14 января 1941 года этот участок был закрыт. FM 71 в 1942 г.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 259	TX	SH 261 →

Ш 262

Государственное шоссе 262 была автомагистралью, которая была обозначена 19 апреля 1938 г. как дорога из Большая весна на запад до Эндрюс.^[214] 1 августа 1938 года маршрут был изменен на юг, в Стэнтон.^[215] 21 декабря 1938 года западная часть была сокращена до 8 миль к востоку от Эндрюса.^[216] Маршрут был отменен, когда 25 апреля 1939 года округа получили документы на отвод.^[217] Он стал RM 87 (сейчас TX 176) в 1942 году.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 261	TX	Ш 263 →

Ш 263

Государственное шоссе 263 был назначен 19 апреля 1938 г. Bonham к Рэндольф.^[218] Маршрут был отменен 21 марта 1939 года.^[219] Позже это стало FM 82, и даже позже, Ш 121.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 262	TX	Ш 264 →

Ш 264

Государственное шоссе 264 была автомагистралью, которая была обозначена 24 мая 1938 г. как соединительный маршрут от Техас 27 возле Фредериксбург на кладбище Американского легиона.^[220] Этот маршрут был переименован в State Spur 100 9 мая 1940 года.^[221]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 263	TX	SH 265 →

SH 265

Государственное шоссе 265 это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 24 мая 1938 г. как соединительный маршрут от г. Normangee к Государственный парк Нормандж.^[222] Этот маршрут был отменен 26 марта 1942 г. в обмен на создание FM 3. Маршрут был снова обозначен 29 июля 1987 года в качестве предлагаемой автострады, названной «GAP Freeway» или «West Bay Freeway», от Кольцевая дорога 8 на южной стороне Хьюстон на юг через Элвин к Ямайка Бич на Остров Галвестон. Этот маршрут так и не был построен и был отменен 28 июля 1994 года.^[223]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 264	TX	Ш 266 →

Ш 266

Государственное шоссе 266 был назначен 24 мая 1938 г. Накогдочес к Ratcliff.^[224] Это стало частью Ш 7 26 сентября 1939 г.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 265	TX	Ш 267 →

Ш 267

Государственное шоссе 267 была автомагистралью, которая была обозначена 24 мая 1938 года как дорога в сельской местности. Real County из Ш 41 8 миль к западу от линии округа Реал / Керр до США 83 к северу от Лики.^[225] Этот маршрут был отменен 20 августа 1940 года.^[226] Позже маршрут был изменен на 336 ринггитов в 1945 г.^[227] Обозначение SH 267 было присвоено в 2012 году как предлагаемый маршрут помощи вокруг Дублин в Округ Эрат ранее рассматривалось как изменение маршрута 29 марта 2012 г. Нумерация была перенесена обратно на US 67 в 2013 г.^[227]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 266	TX	Ш 268 →

Ш 268

Государственное шоссе 268 была автомагистралью, которая была обозначена 24 мая 1938 г. как дорога из Сан-Анджело на восток до Paint Rock.^[228] Маршрут был отменен 31 августа 1939 года, когда округа получили документы отвода.^[229] Стало 380 ринггитов в 1945 г.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 267	TX	Ш 269 →

Ш 269

Государственное шоссе 269 была автомагистралью, которая была обозначена 21 июня 1938 г. как соединительный маршрут от Группа в Райт-Сити.^[230] Маршрут был изменен на FM 15 26 марта 1942 г.^[231][232]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 268	TX	SH 270 →

SH 270

Государственное шоссе 270 был назначен 21 июня 1938 г. как соединительный маршрут от Тайлер к северу до государственного парка Тайлер возле Сандфлэт.^[233] Маршрут был изменен на FM 14 26 марта 1942 г.^[234]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 269	TX	SH 271 →

SH 271

Государственное шоссе 271 был назначен 21 июня 1938 г. как соединительный маршрут от Ранкин к Шеффилд.^[235] Маршрут был изменен на TX 137 26 сентября 1939 г., когда его расширили на юг.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 270	TX	SH 272 →

SH 272

Государственное шоссе 272 была автомагистралью, которая была обозначена 21 июня 1938 г. как соединительный маршрут от Neches на север в Тодд-Сити.^[236] Этот маршрут был отменен после завершения WPA проект (который произошел через некоторое время после 26 сентября 1939 г.) и был переименован 29 апреля 1942 г. в FM 19.^[237]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 271	TX	SH 273 →

SH 277

Государственное шоссе 277 была автомагистралью, которая была обозначена 20 сентября 1938 года в качестве соединительной дороги на самом южном краю Килгор.^[238] 9 мая 1940 года этот маршрут был переименован в State Spur 101. Он стал частью TX 42 29 сентября 1992 г.^[239]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 276	TX	SH 278 →

SH 278

Государственное шоссе 278 была автомагистралью, которая была обозначена в 1938 году как дорога из Флойдада На запад через Литтлфилд к TX 214 к югу от Muleshoe, около Еноха.^[240] 27 августа 1940 года отрезок от US 87 на запад до линии округа Хейл / Лэмб был отменен. 22 октября 1940 года участки от SH 214 до линии округа Лэмб / Бейли и от линии округа Хейл / Лэмб до Литтлфилда были отменены. 22 ноября 1940 г. оставшаяся часть маршрута была отменена. Маршрут воскрес как FM 54 с 20 мая 1942 г.^[241]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 277	TX	Ш 279 →

SH 280

Государственное шоссе 280 шоссе, которое было обозначено 25 октября 1938 г. Plainview на юго-восток через Петербург, затем на юго-запад через Slaton к Тахока.^[242] Это стало частью TX 194 26 сентября 1939 года, но этот участок так и не был построен.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 279	TX	SH 281 →

SH 281

Государственное шоссе 281 было предложено обозначение от TX 166 до обсерватории Макдональда, которое так и не было реализовано, так как вместо этого оно было обозначено как Spur 78.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 280	TX	SH 282 →

SH 282

Государственное шоссе 282 это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 26 сентября 1939 г. как соединительный маршрут от г. Копейщик на север до линии штата Оклахома как изменение нумерации части Ш 18, продолжая Гаймон, хорошо. Этот маршрут полностью перенесен в Техас 15 и TX 207 1 сентября 1965 г. Маршрут был снова обозначен 28 сентября 1993 г. как маршрут от США 77 на южной стороне Кингсвилл, Техас к востоку от входа в Кингсвилл военно-морской авиационный вокзал через проспект Цезаря. Этот маршрут был завершен в 1996 году и был отменен по соглашению в то время, и право собственности было возвращено городу Кингсвилл.^[243]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 281	TX	SH 283 →

SH 284

Государственное шоссе 284 была автомагистралью, которая была обозначена 26 сентября 1939 г. как соединительный маршрут от Голдтуэйт к юго-востоку до Ломета как изменение нумерации SH 74A. Этот маршрут стал частью США 183 когда он был продлен на юг 23 мая 1951 года.^[244]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 283	TX	SH 285 →

SH 287

Государственное шоссе 287 было предложено временное обозначение от US 87 в Дюма до границы Оклахомы, которое так и не было реализовано, так как вместо этого было обозначено как часть нового US 287.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 286	TX	SH 288 →

SH 291

Государственное шоссе 291 была автомагистралью, которая была обозначена 26 сентября 1939 г. как соединительный маршрут от TX 171 к США 81 возле Итаска и изменение нумерации одной части SH 2A. 31 октября 1958 г. FM 67 из Ковингтона в США 81 и FM 712 был назначен в 4 милях к северу от SH 291, а FM 712 был отменен и объединен с FM 67. FM 712 был переназначен на дорогу в округе Фоллс 19 декабря 1959 года. Когда строительство было завершено, SH 291 будет отменен. 2 ноября 1962 года SH 291 был переименован в FM 2719 в связи с завершением расширения FM 67.^[245]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 290	TX	SH 292 →

SH 292

Государственное шоссе 292 была автомагистралью, которая была обозначена 26 сентября 1939 года как соединительный маршрут от США 67 на север к Кин как изменение нумерации TX 68 Spur.^[246] Этот маршрут был переименован в State Spur 102 9 мая 1940 года.^[247]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 291	TX	Ш 293 →

Ш 293

Государственное шоссе 293 была автомагистралью, которая была обозначена 26 сентября 1939 г. как дорога из Ratliff через Lufkin чтобы рядом Милам. Этот маршрут оказался дубликатом восточного продолжения TX 103, поэтому 30 октября 1939 г. нумерация была изменена, чтобы отразить это.^[248]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 292	TX	Ш 294 →

SH 295

Государственное шоссе 295 была автомагистралью, которая была обозначена 26 сентября 1939 г. как более прямой путь от Виктория на север к Hallettsville, заменяя часть Ш 44. Этот маршрут стал основным маршрутом для США 77 23 сентября 1953 г., с предыдущим маршрутом US 77 из Виктории через Голиада в Hallettsville становится Альт. США 77.^[249]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 294	TX	SH 296 →

SH 296

Государственное шоссе 296 была предложена замена отсоединенной секции TX 36 от Абилина до US 183 (теперь US 283), которая так и не была реализована, и от этого предложения отказались в августе 1939 года, когда секция TX 36 от US 183 (теперь US 283) до Rising Звезду восстановили.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 295	TX	SH 297 →

SH 297

Государственное шоссе 297 - обозначение государственной автомагистрали, которое использовалось дважды. Первый маршрут был обозначен 25 сентября 1939 г. как маршрут от г. Шуленбург на юг через Shiner к Йоакум как изменение нумерации части TX 95. Этот маршрут стал продолжением на юг TX 95 20 ноября 1939 года. Второй раз маршрут был обозначен 30 января 1989 года как новый маршрут от г. Мендоса, к югу от Остин, на юго-запад до Сегуин, примерно параллельно IH-35. Он должен был стать частью улучшенного транспортного потока вокруг города Остин. Этот маршрут был перенумерован как продолжение на юг TX 130 8 декабря 1993 г.^[250]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 296	TX	Ш 298 →

Ш 298

Государственное шоссе 298 было предложено обозначение от SH 87 до реки Сабина, которое так и не было реализовано, так как вместо этого было обозначено как Spur 69. 27 октября 1945 года он был переименован в SH 235. 27 августа 1959 года номер SH 235 был изменен на SH 12.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 297	TX	Ш 299 →

Ш 299

Государственное шоссе 299 была автомагистралью, которая была обозначена 23 января 1939 года в качестве связующего маршрута между США 59 и США 69 на далекой южной стороне Lufkin.^[251] Этот маршрут был отменен и заменен на FM 58 19 мая 1942 г.^[252]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 298	TX	SH 300 →

SH 301

Государственное шоссе 301 была автомагистралью, которая была обозначена 23 января 1939 года в качестве связующего маршрута между Рейнджер и Дездемона.^[253] Этот маршрут был отменен, когда он был построен.^[254]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 300	TX	SH 302 →

SH 303

Государственное шоссе 303 была автомагистралью, которая была обозначена 1 декабря 1938 г. как дорога из Ламеса до линии округа Мартин.^[255] Номер не был присвоен до 23 января 1939 года. 22 октября 1940 года он расширился на юг до Стэнтон. Этот маршрут стал южным продолжением TX 137 23 августа 1943 г.^[256]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 302	TX	SH 304 →

SH 306

Государственное шоссе 306 была автомагистралью, которая была обозначена 21 декабря 1938 г. как маршрут между Италия и Эннис.^[257] Номер не был присвоен до 23 января 1939 года. Этот маршрут стал западным продолжением Техас 34 26 сентября 1939 г. Обратите внимание, что это должно было остаться TX 306 в первоначальных планах перенумерации, которые не содержали US 287.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 305	TX	SH 307 →

SH 307

Государственное шоссе 307 была автомагистралью, которая была обозначена 24 января 1939 г. как транзитный маршрут вдоль южной окраины Техасский университет A&M.^[258] Маршрут пролегал по тому, что сейчас является Джордж Буш Драйв от Веллборн-роуд до Техас-авеню (SH 6-B). Этот маршрут вместе с частью SH 308 к югу от FM 60, был отменен 31 января 1961 года. Он был переименован в FM 2347 31 января 1967 г.^[259]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 306	TX	SH 308 →

SH 311

Государственное шоссе 311 была автомагистралью, которая была обозначена 20 февраля 1939 года в качестве маршрута между Luling и Красная скала.^[260] Этот маршрут был переименован FM 86 24 августа 1943 г.^[261]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 310	TX	SH 312 →

SH 313

Государственное шоссе 313 была автомагистралью, которая была обозначена 21 марта 1939 г. как дорога из Huntsville к северо-западу от Хантсвилл / Мидуэй-роуд.^[262] Этот маршрут был отменен 4 февраля 1941 года.^[263]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 312	TX	SH 314 →

SH 314

Государственное шоссе 314 была автомагистралью, которая была обозначена 1 апреля 1939 года как соединительный маршрут между Бейли и Коммерция через Wolfe City.^[264] Участок от Вулф-Сити до торгового центра был отменен 27 марта 1940 года. Остальная часть шоссе была отменена 3 декабря 1940 года.^[265] Этот маршрут был частично восстановлен 25 июня 1945 г. FM 512 от коммерции до Aberfoyle. 9 сентября 1947 года еще одна часть SH 314 была восстановлена ​​как FM 816 из Вулф-Сити в FM 272 в Хикори-Крик. 25 октября 1949 г. еще одна часть SH 314 была восстановлена ​​как FM 1551 от Бейли на юг до линии округа Фэннин / Хант. 30 ноября 1949 года FM 816 расширился на север от Hickory Creek до FM 1551 на линии округа Fannin / Hunt, и FM 1551 стал частью FM 816, восстановив большую часть SH 314. В тот же день FM 512 расширился до Wolfe City, восстановление остатка SH 314. В результате SH 314 был полностью восстановлен. SH 314 был обойден FM 2320, назначенный 24 августа 1955 года из Коммерса в Вулф-Сити. 21 ноября 1956 года FM 2320 продвинулся на запад до Бейли. 31 октября 1958 г. FM 2320 стал частью FM 1281, а FM 1281 стал частью Ш 11 17 декабря 1970 г.^{[266][267][268][269][270][271]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 313	TX	SH 315 →

SH 318

Государственное шоссе 318 была автомагистралью, которая была обозначена 1 сентября 1939 года как маршрут между Сигрейвс и Денвер Сити.^[272] Этот маршрут был отменен 18 декабря 1939 года.^[273][274]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 317	TX	Ш 319 →

Ш 319

Государственное шоссе 319 была автомагистралью, которая была обозначена 26 сентября 1939 г. как дорога из Джексборо на юго-восток в Форт-Уэрт, заменяя часть TX 34. Обратите внимание, что это должно было остаться TX 34 в первоначальных планах перенумерации. Этот маршрут стал восточным продолжением TX 199 30 октября 1939 г.^[275] Современная маршрутизация TX 199 была исходной маршрутизацией TX 319.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 318	TX	SH 320 →

SH 324

Государственное шоссе 324 была автомагистралью, которая была обозначена 30 октября 1939 г. в качестве маршрута между Хендерсон и Карлайл (сейчас же Цена). Этот маршрут был заменен на FM 13 26 марта 1942 г.^[276]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 323	TX	SH 325 →

SH 325

Государственное шоссе 325 была автомагистралью, которая была обозначена 7 декабря 1939 года в качестве маршрута между Итаска и Долина файлов. Этот маршрут был отменен 20 февраля 1940 года. Этот маршрут был заменен на FM 66 23 июня 1942 г.^[277]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 324	TX	SH 326 →

SH 328

Государственное шоссе 328 была шоссе, которое было обозначено 13 февраля 1940 года как маршрут между Сигрейвс и О'Доннелл. Маршрут был продлен на запад в Денвер-Сити 20 мая 1940 года. 24 октября 1941 года участок маршрута от линии округа Гейнс / Доусон до О'Доннелла был отменен. 9 января 1945 года маршрут расширился на восток до SH 137. 26 сентября 1945 года SH 328 продлился на запад до линии штата Техас / Нью-Мексико. Этот маршрут был изменен. SH 83 31 марта 1955 г.^[278] «для удобства путешествующих людей», как теперь соответствует Маршруту 83 Нью-Мексико, с которым он соединяется на государственной линии.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 327	TX	SH 329 →

SH 330

Государственное шоссе 330 была автомагистралью, обозначенной 9 мая 1940 г. как мост через Внутрибережный водный путь к юго-востоку от Сарджент. Этот маршрут был переведен в FM 457 17 декабря 1952 г.^[279]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 329	TX	SH 331 →

SH 331

Государственное шоссе 331 была автомагистралью, которая была обозначена 20 июля 1940 г. как соединительный маршрут от корпус Кристи к База военно-морских сил Корпус-Кристи. Маршрут так и не был построен и был отменен 1 октября 1940 года.^[280]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 330	TX	SH 332 →

Ш 333

Государственное шоссе 333 шоссе, обозначенное 25 сентября 1939 г., первоначально как мост через Внутрибережный водный путь в Свободный порт. Этот маршрут был отменен вместе с Ш 33427 августа 1959 г., в связи с завершением FM 1495.^[281][282]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 332	TX	Ш 334 →

SH 335

Государственное шоссе 335 шоссе, обозначенное 25 сентября 1939 г. как мост через Внутрибережный водный путь между Brazoria и Свободный порт. Этот маршрут был отменен 25 ноября 1975 г., так как местонахождение SH 335 не было определено на земле, не было приобретено право проезда и не было предпринято никаких действий для ввода этого номера в активное использование. Этот мост так и не был построен. Если будет предложен будущий мост, он будет обозначен как продолжение FM 2918.^[283]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 334	TX	Ш 336 →

SH 340

Государственное шоссе 340 была автомагистралью, обозначенной 1 августа 1941 г. как соединительная дорога из г. США 96 к северу от Kirbyville на восток до Бликвуда. Этот маршрут стал западным продолжением FM 363 26 сентября 1945 г.^[284]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 339	TX	SH 341 →

SH 341

Государственное шоссе 341 была автомагистралью, обозначенной 15 сентября 1941 г. в качестве соединительной дороги в г. Texas City. Этот маршрут стал восточным продолжением FM 519 29 ноября 1990 г.^[285]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 340	TX	SH 342 →

SH 343

Государственное шоссе 343 шоссе, обозначенное 24 ноября 1941 г. от Колумба до Розенберга в качестве замены США 90 когда он был перенаправлен на более северный маршрут. Этот маршрут был заменен на США 90A 23 июня 1942 г.^[286]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 342	TX	SH 344 →

SH 344

Государственное шоссе 344 была автомагистралью, обозначенной 5 мая 1940 г., первоначально как мост через Внутрибережный водный путь в Матагорда. Этот маршрут был заменен на FM 2031 17 декабря 1952 г.^[287]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 343	TX	SH 345 →

SH 346

Государственное шоссе 346 была автомагистралью, обозначенной 29 апреля 1942 г. как соединительный путь от Jourdanton к Poteet в качестве замены предполагаемой дороги из Журдантона в Сан-Антонио, которая была обозначена 21 мая 1940 года.^[288] Маршрут был продлен на север до Сан Антонио 22 августа 1945 года. 30 октября 1964 года участок от I-35 до петли 353 был передан городу Сан-Антонио. Этот маршрут стал частью южного продолжения TX 16 31 августа 1965 г.^[289]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 345	TX	Ш 347 →

SH 348

Государственное шоссе 348 была автомагистралью, обозначенной 10 июня 1943 г. как соединительный маршрут между Texas City и La Marque. Этот маршрут стал восточным продолжением FM 1765 29 ноября 1990 г.^[290]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 347	TX	Ш 349 →

Ш 353

Государственное шоссе 353 была автомагистралью, обозначенной 3 декабря 1940 г. как дорога между Cleburne и Меридиан. Когда это будет завершено, все TX 353, за исключением моста через реку Бразос, будут отменены. 11 июня 1945 г. От Фермы до Маркет-Роуд 167 был назначен от Клеберна до линии округа Хилл и от Моргана до Меридиана. 23 августа 1945 года FM 167 продлился от Моргана до линии округа Хилл, а TX 353 был отменен. Маршрут был переназначен обратно на TX 353 27 сентября 1946 года. 29 июня 1950 года река Бразос была завершена на TX 353, и когда на SH 353 были построены адекватные условия для передвижения по шоссе, SH 353 должен был стать частью TX. 174, а старый маршрут TX 174 из Клеберна в Иределл должен был быть отменен. Этот маршрут стал большинством TX 174 20 августа 1952 г.^[291] поскольку на TX 353 были построены адекватные условия для передвижения по шоссе.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 352	TX	Ш 354 →

Ш 355

Государственное шоссе 355 была автомагистралью, обозначенной 21 февраля 1946 года вдоль бывшего участка FM 118 как соединительный маршрут между США 67 а затем - SH 24 к востоку от Гринвилл. Этот маршрут стал южным продолжением FM 118 1 июля 1947 г.^[292]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 354	TX	Ш 356 →

Ш 362

Государственное шоссе 362 обозначение шоссе, которое отменялось дважды. Маршрут был впервые обозначен 19 сентября 1956 г. как маршрут от г. Порт-Артур на перевал Сабина. Этот маршрут был строительством главной дамбы к югу от города. Этот маршрут был переименован в FM 1900 13 декабря 1956 года.^[293] Полное обозначение было возвращено городу 30 октября 1958 года, когда оно было завершено. Эта дорога была восстановлена ​​29 января 1975 г. в г. SH 82, который простирался до границы Луизианы. Второй маршрут был назначен 27 ноября 1985 года как маршрут от США 90A до США 59 в округе Форт-Бенд. Этот маршрут был изменен на TX 312 17 июня 1987 г., чтобы не перепутать FM 362.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 361	TX	Ш 363 →

Ш 363

Государственное шоссе 363 был назначен 24 февраля 1988 г. из TX 200 в Ingleside к TX 361. 13 октября 1988 г. SH 363 был расширен до TX 35 в Перевал Аранзас, заменяя Ш 365. Этот маршрут так и не был построен, но обозначение никто не отменял.^[294][295]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 362	TX	Ш 364 →

SH 824

Государственное шоссе 824 была автомагистралью, обозначенной 4 июня 1964 года как новый соединительный маршрут между Джексборо и Виноградник, заменяя части FM 1156 и части RM 2475, который строился. Это строилось как альтернативный маршрут Техас 24 к югу от озера Бриджпорт. 1 октября 1968 г. этот маршрут был переведен на основной маршрут тогдашнего SH 24 (ныне США 380), тогда как старый маршрут SH 24 был перенесен на FM 1810. Этот участок SH 24 стал частью US 380 4 августа 1971 года.^[296]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 550	TX	SH НАСА Дорога 1 →

Рекомендации