WikiDer > Список станций и остановок на Talyllyn Railway

List of stations and halts on the Talyllyn Railway

Карта Талиллинской железной дороги

Это список станций и остановок на Talyllyn Железнодорожный (валлийский: Райлффорд Талиллин), а 2 фута 3 дюйма (686 мм) узкая колея сохранился Железнодорожный линия работает на 7,25 миль (11,67 км)[1] из Тайвин на Средний Уэльс побережье к Нант Гвернол возле села Абергинолвин. Линия была открыта в 1866 году для перевозки шифер из карьеров на Брин Эглвис в Тайвин, и была первой узкоколейной железной дорогой в Великобритании, утвержденной акт парламента перевозить пассажиров паровыми тягачами.[2][3] Несмотря на серьезный недостаток инвестиций,[4] линия оставалась открытой, и в 1951 году она стала первой железной дорогой в мире, которую добровольцы сохранили как историческую железную дорогу.[5][6]

Маршрут

Главный конец линии находится на Tywyn Wharf (первоначально известный как Королевский вокзал, в честь местного землевладельца), где находится административный штаб железной дороги и Музей узкоколейной железной дороги. Выезжая с этой станции, линия сразу проходит под A493. Machynlleth к Долгеллау дорога и входит в длинную резка что поднимается к Пендре. От Пендре железная дорога поднимается до моста Тай-Мор и далее до Хенди, первая из пяти мелких остановок, обслуживающая прилегающую ферму. Другие остановки следуют на Fach Goch, и Cynfal, у последнего небольшая платформа.[7] Раздел от Cynfal до Ридиронен была продана в 1951 году с использованием рельсов, купленных у Corris Railway после закрытия последней в 1948 году.[8] Ридиронен, теперь запрос остановки, была первой промежуточной станцией, построенной на линии, открывшейся в 1867 году.[9] Следующая небольшая остановка следует в Tynllwynhen, перед тем, как цикл передачи и другой запрос остановятся на Brynglas.

Выше Брингласа линия входит в лесной массив к западу от Долгоч, непрерывно поднимаясь, затем поворачивает на юго-восток и пересекает Долгочское ущелье на Долгочском виадуке.[10] Станция Долгоч находится сразу к востоку от виадука, расположена на левом повороте на высоте 187 футов (57 м) над уровнем моря и является главной промежуточной станцией на линии, пользующейся популярностью у туристов, посещающих близлежащие районы. падает. Железная дорога продолжается в северо-восточном направлении, минуя карьерный сайдинг, где расположены остановка и объездная петля. Линия продолжает восхождение в сторону Станция Абергинолвин, расположен на уступе, врезанном в склон холма.[11] Это была первоначальная конечная остановка государственной железной дороги, за которой железная дорога продолжалась как минеральное расширение, теперь преобразованное для использования пассажиров. Примерно три четверти пути вдоль удлинения 0,75 мили (1,21 км) - это участок Village Incline. Отсюда линия ведет в ущелье, высоко над рекой на узком выступе, заканчивающееся у подножия первого склона, ведущего к карьеру Брин-Эглвис. Станция Нант-Гвернол, восточная оконечность линии, была построена здесь на месте набора из трех подъездных путей, которые первоначально отмечали конец исходной линии.[12]

Список остановок и остановок

ИмяИзображениеРасстояние от: Towyn Wharf[13]ВысотаСсылка на сеткуПримечания
Tywyn WharfTywyn Wharf station.jpgн / д40 футов (12 м)[14]SH586004Западная конечная и главный вокзал линии. Расположение Музей узкоколейной железной дороги, сувенирный магазин и кафе.[15]
ПендреTalyllyn Railway, станция Pendre - geograph.org.uk - 1415091.jpg0,42 мили (0,68 км)43 футов (13 м)[14]SH590008Это просьба прекратить обслуживание восточной части Тайвина. Расположение локомотивно-вагонных депо и цехов линии.[15] А цикл прохождения и 15-рычажный наземный каркас расположен чуть западнее вокзала, чтобы здесь могли проходить поезда.[16]
ХендиХенди Хэлт - 2007-09-01.jpg0,94 мили (1,51 км)57 футов (17 м)[17]SH597012Просьба прекратить обслуживание фермы Хенди.[18]
Fach GochПривал Fach Goch - 2007-09-01.jpg1,44 мили (2,32 км)70 футов (21 м)[19]SH605017Просьба остановиться на профессиональном переходе, обслуживающем ферму Фах-Гох. С 1971 по 1982 год здесь находился запасной путь, использовавшийся для сброса грунта.[20] В настоящее время это наименее используемая остановка на железной дороге.
CynfalЦинфаль остановка - 2007-03-03.jpg1,86 миль (2,99 км)91 футов (28 м)[21]ссылка на сетку SH610020Просьба прекратить обслуживание фермы Cynfal. Имеет одну из самых маленьких железнодорожных платформ в Великобритании, конкурируя с Пентрепиодная остановка на Озеро Бала железная дорога и Coed y Bleiddiau остановка - частная остановка на Ffestiniog Железнодорожный - на звание самого маленького. Раньше использовался очень мало, однако в начале 2010-х объем трафика несколько восстановился.
РидироненRhydyronen.jpg2,15 миль (3,46 км)100 футов (30 м)[21]SH614021Это была первая промежуточная станция, построенная на железной дороге, открытая в 1867 году. На ней построено укрытие для ожидания из шифера, и сейчас это остановка по запросу. Небольшой сланцевый карьер и марганец моя поблизости когда-то использовала железную дорогу.
TynllwynhenПривал Тинлвинхен - 2007-09-01.jpg2,49 миль (4,01 км)102 футов (31 м)[13]SH618025Просьба прекратить обслуживание фермы Tynllwyn-hen. Вторая наименее используемая остановка на железной дороге после Фах-Гох.
BrynglasЖелезнодорожный вокзал, Бринглас - geograph.org.uk - 1415180.jpg3,18 миль (5,12 км)124 футов (38 м)[22]SH628030Обслуживает деревню Панди.[15] А цикл прохождения и 6-рычажный наземный каркас расположен к западу от станции, чтобы пропустить поезда, вместе с тупиком, используемым для инженерных поездов.[23][16] В конце 1870-х - начале 1880-х годов неподалеку, на месторождении, велась добыча сланца. Карьер Cwm-Pandy.
ДолгочДолгочСтанция.JPG4,90 миль (7,89 км)187 футов (57 м)[24]SH650045Построен для обеспечения доступа, в основном для туристов,[16] к ближайшему Долгочский водопад, который представляет собой популярную серию водопадов.[15] В конце 1870-х - начале 1880-х годов поблизости, на Долгочский карьер.
Сайдинг для карьераПоезд Вниз по Талиллинской железной дороге проезжает карьерный сайдинг - geograph.org.uk - 1657402.jpg5,33 миль (8,58 км)202 футов (62 м)[25]SH654050Остановка запроса, когда-то известная как Tanycoed. Ранее служил небольшим сланцевым карьером, который много лет снабжал Талиллинскую железную дорогу балластом. А цикл прохождения и 5-рычажный наземный каркас здесь, чтобы пропустить поезда,[16] и здесь находится навес для перевозки экипажей, известный как «Гостевой дом» в честь бывшего члена общества охраны природы.[26]
АбергинолвинAbergynolwynStation.jpg6,57 миль (10,57 км)242 футов (74 м)[27]SH670063Первоначальный пассажирский конечный пункт линии. Большинство поездов останавливаются здесь на обратном пути, чтобы перекусить, так как в Нант-Гвернол нет удобств. Станция имеет платформу длиной 620 футов (198 м), способную принять два поезда.[28] Считается, что это самая длинная платформа на узкоколейной железной дороге в Великобритании.[16]
Нант ГвернолЭдвард Томас в Nant Gwernol - 2005-04-29.jpg7,25 миль (11,67 км)[2]270 футов (82 м)[29]SH680065Пассажирская станция была открыта в 1976 году на восточной границе локомотива, работающего на минеральной железной дороге между станцией Абергинолвин и Брин-Эглвис, который находился у подножия Alltwyllt наклон, первый из двух склоны между железной дорогой Талиллин и карьером Брин-Эглвис.[16]

Рекомендации

  1. ^ «О Талиллинской железной дороге». Талиллин железная дорога. 29 октября 2004 г. Архивировано с оригинал 5 июня 2008 г.. Получено 15 июн 2008.
  2. ^ а б Митчелл и Эйрс, 2005 стр.
  3. ^ Бойд 1988, стр. 44
  4. ^ Ролт 1965, стр.50
  5. ^ Томас 2002, стр.32
  6. ^ Выкуп 1996, стр.139
  7. ^ Поттер, стр. 226
  8. ^ Rolt 1965, стр. 43
  9. ^ Поттер, стр. 227
  10. ^ Boyd 1965, страницы 82–83.
  11. ^ Boyd 1965, страницы 83–84
  12. ^ Boyd 1965, страницы 84–86.
  13. ^ а б Джейкобс, стр.24
  14. ^ а б Бойд 1988, стр. 84
  15. ^ а б c d «Станции и сооружения». Талиллин железная дорога. 27 марта 2006 г. Архивировано с оригинал 15 апреля 2008 г.. Получено 18 июн 2008.
  16. ^ а б c d е ж Справочник Talyllyn. Общество охраны железной дороги Талиллин. 1983 г.
  17. ^ Бойд 1988, стр.98
  18. ^ Морланд, стр. 83
  19. ^ Бойд 1988, стр.101
  20. ^ Морланд, стр. 84
  21. ^ а б Бойд 1988, стр.103
  22. ^ Бойд 1988, стр.110
  23. ^ Морланд, стр.123
  24. ^ Бойд 1988, стр. 120
  25. ^ Бойд 1988, стр.131
  26. ^ «Открытие гостевого дома на карьер сайдинг». Талыллых железная дорога. 13 мая 2013. Архивировано с оригинал 19 августа 2013 г.. Получено 14 мая 2013.
  27. ^ Бойд 1988, стр.134
  28. ^ Бейт 2001, стр.186
  29. ^ Бойд 1988, стр.159

Библиография

  • Бейт, J.H.L. (2001). Хроники Пендре Сайдингса. RailRomances. ISBN 1-900622-05-X.
  • Бойд, Джеймс И. (1965). Узкоколейные железные дороги в Среднем Уэльсе. Oakwood Press. ISBN 0-85361-024-X.
  • Бойд, Джеймс И. (1988). Тал-у-ллинская железная дорога. Wild Swan Publications Ltd. ISBN 0-906867-46-0.
  • Джейкобс, Джеральд (ред). Схемы железнодорожных путей: Мидлендс и Северо-Запад. Диаграммы треков перепелов. ISBN 0-9549866-0-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Митчелл, Дэвид Дж. И Эйрес, Терри (2005). Железная дорога Талиллин. Издательство Past and Present Publishing Ltd. ISBN 1-85895-125-9.
  • Морланд, Р. Дж. (2005). Железная дорога Талиллин в цвете. Р. Дж. Морланд. ISBN 0-9549893-0-9.
  • Поттер, Д. (1990). Железная дорога Талиллин. Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-50-X.
  • Rolt, L.T.C. (1998). Железнодорожное приключение. Sutton Publishing. ISBN 0-330-02783-2.
  • Rolt, L.T.C. (ред.) (1965). Талиллин Век. Дэвид и Чарльз.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)

внешняя ссылка