WikiDer > Железнодорожная станция Lostwithiel

Lostwithiel railway station

Lostwithiel
Национальная железная дорога
2009 на станции Lostwithiel - up platform.jpg
Место расположенияLostwithiel, Корнуолл
Англия
Координаты50 ° 24′25 ″ с.ш. 4 ° 39′57 ″ з.д. / 50,40700 ° с.ш.4,66577 ° з.д. / 50.40700; -4.66577Координаты: 50 ° 24′25 ″ с.ш. 4 ° 39′57 ″ з.д. / 50,40700 ° с.ш.4,66577 ° з.д. / 50.40700; -4.66577
Ссылка на сеткуSX106597
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииLOS
КлассификацияКатегория DfT F1
История
Оригинальная компанияКорнуолл железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1859Открыт
1869Открытие филиала в Фоуи
1880Филиал Фоуи закрыт
1895Филиал Фоуи снова открыт
1965Филиал Фоуи закрыт для пассажиров
Пассажиры
2015/16Снижаться 67,472
2016/17Увеличивать 72,530
2017/18Снижаться 70,348
2018/19Снижаться 66,624
2019/20Увеличивать 67,706
Примечания

Железнодорожная станция Lostwithiel обслуживает город Lostwithiel в Корнуолл, Англия. Это 277 миль (446 км) от Лондон Паддингтон через Бристоль Темпл Мидс. Великая Западная железная дорога управляет станцией вместе с любой другой станцией в Корнуолле.

Станция находится на берегу Ривер Фоуи в Корнуолл. В восточном конце станции есть железнодорожный переезд в то время как в западном конце линия проходит через реку, за которой находится перекресток Филиал Фоуи который сейчас используется фарфоровая глина остановка первого вагона. Между станцией и рекой стоят остатки Корнуолл железная дорога мастерские, переоборудованные и расширенные в 2004 году под жилой комплекс.

LostwithielЗнаменитый средневековый мост находится недалеко от вокзала, а город находится на противоположном берегу реки.

История

Станция открылась Корнуолл железная дорога 4 мая 1859 года. В сообщении того времени утверждалось, что эта станция «обычно считается самой красивой станцией на линии и выглядит такой же веселой и яркой, насколько это может сделать свежая краска. Она состоит, во-первых, из станции отправления, деревянное здание, покрытое рустованной обшивкой, с выступающей верандой, выступающей на восемь футов с каждой стороны от подходов к вагону и простирающейся над железнодорожной платформой. В нем есть просторный зал ожидания первого класса, то же самое, билетная касса и другие необходимые помещения. Непосредственно напротив него находится станция прибытия, которая также построена из дерева, с просторными залами ожидания, а также помещениями для носильщиков и ламп. Крыша также выступает над платформой, как и на станции отправления. A На небольшом расстоянии ниже по линии находится удобный товарный навес длиной 75 футов и пролетом крыши 42 фута. Рядом со станцией отправления находится железнодорожный навес длиной 100 футов, в котором, помимо двигателей, используемых на линии, он Inte должны содержать вагоны первого, второго и третьего классов, чтобы удовлетворить любые дополнительные требования, которые могут возникнуть в любое время ».[1]

Мастерские были созданы во время строительства железной дороги для заготовки древесины, необходимой для деревянных виадуков, станций и путей. Он расширился, чтобы также содержать вагоны и вагоны железной дороги, и в течение нескольких лет принадлежал Великая Западная железная дорога когда две компании объединились 1 июля 1889 года.[2]

В Lostwithiel и Fowey Railway открылся для движения товаров 1 июня 1869 года. Более прямой путь из Par к Фоуи украли большую часть движения, и 1 января 1880 года поезда из Лостуитиэля были приостановлены. Корнуолл железная дорога впоследствии арендовала часть линии для хранения подвижного состава. Линия была вновь открыта Cornwall Minerals Railway 16 сентября 1895 года для грузов и пассажиров. Пассажирское сообщение было прекращено 4 января 1965 года, но линия остается открытой для перевозки. фарфоровая глина к пристани в Фоуи.

Подъездные пути на восточной стороне железнодорожного переезда были введены в эксплуатацию 30 апреля 1932 г. молочный поезд трафик из нового Nestle молочный завод. Позже он был продан Корова и ворота.

Великая Западная железная дорога была национализированный в Британские железные дороги с 1 января 1948 года, который, в свою очередь, был приватизирован в 1990-х годах. Британские железные дороги снесли оригинальные здания вокзала и заменили их новой кассой.[3] на платформе, ближайшей к городу, хотя они больше не нужны. А сигнальная коробка расположен на другой платформе для управления сигналами и железнодорожный переезд.

Описание

Главный вход находится на платформе, обслуживаемой поездами до Плимут, это ближайшая платформа город. Вторая платформа для поездов на Penzance добраться от железнодорожного переезда. Противоположная сторона этой платформы раньше обслуживалась поездами на Фоуи железнодорожная ветка.

Сигнальная коробка Lostwithiel расположен в северной части платформы 1. Поскольку Блок дорожных сигналов Бодмин был закрыт, подъездные пути на Бодмин-Паркуэй соединялись с Бодмин и Венфордская железная дорога контролируются ящиком здесь, в Лостуитиеле.

Услуги

Класс 158 соединение оставьте Lostwithiel на Penzance

Lostwithiel находится на Cornish Main Line какие ссылки Penzance и Плимут. Большинство поездов обслуживаются Великая Западная железная дорога с некоторыми бегущими к или от Ньюквей или же Лондонский вокзал Паддингтон. Ограниченное количество дополнительных услуг предоставляет Напрямик в или из Северной Англии и Шотландия.[4]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Par Великая Западная железная дорога
Cornish Main Line		 Bodmin Parkway
Par Напрямик
Cornish Main Line		 Bodmin Parkway

Рекомендации

  1. ^ Рекламодатель из Западного Британии и Корнуолла, Специальное издание "Железная дорога", 1859 г.
  2. ^ Беннетт, Алан (1988). Великая западная железная дорога в Среднем Корнуолле. Саутгемптон: Публикации Kingfisher Railway. ISBN 0-946184-53-4.
  3. ^ Бичем, Питер; Певснер, Николаус (2014). Здания Англии. Корнуолл. Издательство Йельского университета. п. 327. ISBN 9780300126686.
  4. ^ «Национальное расписание поездов 135 (май 2015 г.)» (PDF). Сеть железных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 26 сентября 2015 г.. Получено 13 ноября 2015.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка