WikiDer > Лоо железнодорожная станция

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Апрель 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Лоо
Место расположения	Восток и Запад Лоо, Корнуолл Англия
Координаты	50 ° 21′34 ″ с.ш. 4 ° 27′24 ″ з.д. / 50,3594 ° с.ш.4,45653 ° з.д. / 50.3594; -4.45653Координаты: 50 ° 21′34 ″ с.ш. 4 ° 27′24 ″ з.д. / 50,3594 ° с.ш.4,45653 ° з.д. / 50.3594; -4.45653
Ссылка на сетку	SX253539
Управляемый	Великая Западная железная дорога
Платформы	1
Дополнительная информация
Код станции	LOO
Классификация	Категория DfT F1
Ключевые даты
1860	Открыт для товаров
1879	открыт для пассажиров
1963	закрыт для товаров
1968	станция сокращена
Пассажиры
2014/15	0,125 миллиона
2015/16	0,117 миллиона
2016/17	0,123 миллиона
2017/18	0,118 миллиона
2018/19	0,118 миллиона
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Лоо железнодорожная станция обслуживает города-побратимы Восток и Запад Лоо, в Корнуолл, Англия. Станция является конечной точкой живописного Линия долины Лоо 8,75 миль (14 км) к югу от Лискерд.

История

В Лискерд и Лоо Железная дорога был открыт 27 декабря 1860 года для перевозки грузов; пассажирские поезда отправились (и открылась станция Лоо) 11 сентября 1879 года. Железная дорога в те времена была связана с Лискерд и Карадон железная дорога в Moorswater, линия петли из Coombe Junction к Лискерд железнодорожная станция не открывался до 25 февраля 1901 года (товары) и 15 мая 1901 года (пассажирские перевозки).^[1]

Станция была необычной для конечной остановки тем, что была только одна платформа и рельсы, без петли, по которой локомотив мог бы обогнуть поезд до конца поезда на обратном пути. Вместо этого все поезда продолжали пустовать к вагонному навесу и сарай двигателя который находился между платформой и автомобильным мостом через реку. Между этими навесами и рекой были проложены грузовые подъездные пути, но большая часть грузовых перевозок предназначалась для Баллер-Ки за пределами подхода к мосту.

Лоо сигнальная коробка находился в хижине на платформе. У него было всего восемь рычагов, и он был закрыт 15 марта 1964 г., после чего секция Coombe Junction контролировался путем выдачи машинисту четкого деревянный посох.

Ветвь Лоо, как и большинство ветвей Корнуолла, было предложено закрыть в отчете Бичинга за 1963 год.^[2] Подъездные пути за станцией были выведены из эксплуатации в ноябре 1963 г., а 28 апреля 1968 г. - на 110 ярдов; полицейский участок теперь стоит там, где когда-то были здание железнодорожного вокзала и большая часть платформы (нынешняя платформа - это верхняя часть оригинальной). Нулевой столб был расположен рядом с семипролетным автомобильным мостом через реку, где железная дорога соединялась с частными подъездными путями на набережной Буллер. Первоначальная станция находилась в 14 цепях (252 ярда или 231 м) к северу от этой точки, но с тех пор линия была еще более укорочена, так что отметка мили в мили от `` конца '' линии фактически находится напротив платформы и просто 20 ярдов от нынешнего стоп-блока.

Описание

Слева от поездов, прибывающих из Лискерда, есть единственная платформа. Он выходит на устье Река Лоо.

Услуги

Все поезда ходят в Лискерд вдоль "Линия долины Лоо".^[3] В расписании на май 2016 года было 12 отправлений по будням и зимним субботам, 13 по летним субботам и 7 по летним воскресеньям. Зимой воскресная служба не проводится. Некоторые службы работают в Лискерд без объявленной остановки на любой из промежуточных станций.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Sandplace		Великая Западная железная дорога Линия долины Лоо		Терминус

Общественный рельс

Железная дорога между Лискерд и Лоо обозначена как общественная железная дорога линии и поддерживается маркетингом, предоставляемым Железнодорожное партнерство Девона и Корнуолла. Линия продвигается под знаком "Линия долины Лоо" имя.

Отель Globe Inn напротив станции входит в линию Looe Valley. рельсовый эль трейл, наряду с семью другими пабами в Восточном и Западном Лоо.

Под ее торговым подразделением Looe Valley Railway Company компания Железнодорожное партнерство Девона и Корнуолла Летняя касса на станции Лоо работает с 2004 года.

В 2019 году Партнерство реализовало проект, посвященный истории и наследию линии долины Лоо.

Примечания

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Лоо железнодорожная станция.

• Бичинг, Ричард (27 марта 1963 г.). Преобразование британских железных дорог, часть 1: Отчет (Отчет). Лондон: Канцелярия Ее Величества. Получено 4 апреля 2012.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Бил, Джерри (2000). Филиал Лискерд и Лоо. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. ISBN 1-874103-47-X.
• Беннетт, Алан (1990). Великая Западная железная дорога в Восточном Корнуолле. Челтнем: Издательство Рунпаст. ISBN 1-870754-11-5.
• Клинкер, CR (1963). Железные дороги Корнуолла 1809-1963 гг.. Доулиш: Дэвид и Чарльз.
• Кук, Р.А. (1977). Схемы расположения трасс GWR и BR WR, Раздел 11: Восточный Корнуолл. Харвелл: Р. А. Кук.
• МакДермот, E. Т. (1931). История Великой Западной железной дороги, том II 1863-1921 гг.. Лондон: Великая Западная железная дорога.
• Посланник, Майкл (2001). Карадон и Лоо: канал, железные дороги и шахты. Труро: Twelveheads Press. ISBN 0-906294-46-0.
• Толсон, JM; Руз, G; Ветмат, CFD (1974). Железные дороги Лоо и Карадон. Bracknell: Forge Books.