WikiDer > Мармарайский туннель
 Один из тоннелей в 2012 году, за год до открытия. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Координаты | Казлычешме: 40 ° 59′31 ″ с.ш. 28 ° 55′25 ″ в.д. / 40,99194 ° с. Ш. 28,92361 ° в. Айрылыкчешмеси: 41 ° 00′03 ″ с.ш. 29 ° 01′49 ″ в.д. / 41,00083 ° с. Ш. 29,03028 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Открыть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кресты | Босфор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Казлычешме, Зейтинбурну, Европа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Айрылыкчешмеси, Кадыкёй, Азия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Операция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 29 октября 2013 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Турецкие государственные железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор | TCDD Taşımacılık | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 13,5 км (8,4 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет. из треки | 2 одиночный трек туннели | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 25 кВ переменного тока 50 Гц Воздушная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 45 км / ч (28 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Карта маршрута | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Мармарайский туннель (турецкий: Мармарай Тюнели) представляет собой подводную протяженность 13,5 км (8,4 мили). железнодорожный туннель в Стамбул, индюк, под Босфор пролив, связывающий Казлычешме, Зейтинбурну в Европа с Айрылыкчешмеси в Азия. Тоннель состоит из двух одиночный трек тоннели с тремя станциями метро: Еникапы, Sirkeci и Ускюдар.
Тоннель Мармарай был открыт для движения пассажиров 29 октября 2013 года. В марте 2019 года наземная часть Мармарай проект завершено и нормальное движение поездов, в том числе пригородных (вся линия), YHT и груз сервисы начали работать через туннель. Туннель самый глубокий погружной трубный туннель в мире.
История
Строительство железнодорожного тоннеля под проливом Босфор восходит к 1860 году, когда Султан Абдулмеджид I впервые предложил подводное пересечение пролива. Проект был снова предложен в 1892 г. Абдул Хамид II, когда французские инженеры проектировали такой тоннель. План так и не был реализован.
Планы строительства современного транс-Босфорского тоннеля были предложены в 1997 году на основе технико-экономического обоснования за десять лет до этого, а необходимый капитал был обеспечен в 1999 году. Подготовительные работы по проекту начались в 2001 году. Строительство началось в мае 2004 года. турецко-японским консорциумом во главе с Корпорация Тайсэй. Строительство туннеля было завершено 20 октября 2008 г., рельсы были добавлены в 2009 г. Завершение проекта было отложено из-за археологических открытий вблизи Sirkeci, с артефактами возрастом 8000 лет.[1]
Тестовые запуски начались 6 августа 2013 г., а эксплуатация началась 29 октября, церемония в Ускюдар.[2]
Операции
В Турецкие государственные железные дороги владеют туннелем, а поездами управляет TCDD Taşımacılık. Оба туннеля электрифицированы 25 кВ переменного тока 50 Гц воздушный провод.
Западный портал в туннель находится в Казлычешме, Зейтинбурну в европейской части города, к западу от Фатих. Из трех путей, которые подходят к западному порталу, два из них входят в туннель, а третий путь продолжает движение. Станция Sirkeci.
Восточный портал в туннель находится в Айрылыкчешмеси, Кадыкёй в азиатской части города. Станция Ayrılık eşmesi находится прямо у восточного портала. После станции Ayrılık eşmesi два пути соединяются с Стамбул-Анкара железная дорога, из Станция Хайдарпаша, и продолжайте движение в направлении Гебзе и Анатолия.
По состоянию на ноябрь 2017 года TCDD Taşımacılık выполняет 164 рейса туда и обратно между Казлычешме и Айрылык-Чешмеси с интервалом от каждых 5 минут в часы пик до 10-15 минут в непиковые часы. Всего по туннелям Мармарай ежедневно отправляется 328 поездов по расписанию.
Инженерное дело
Подводный участок тоннеля Мармарай - самый глубокий погружной трубный туннель в мире, самая глубокая точка которого находится на 60 м (200 футов) ниже уровня моря. Этот участок тоннеля имеет длину 1387 м (4551 фут) и состоит из 11 участков, спускаемых с помощью барж на Босфор. Восемь из этих секций имеют длину 135 м (443 фута), две из них имеют длину 98,5 м (323 фута) и одна - 100 м (330 футов). Эти туннели с погружными трубами соединены сквозными туннелями с обеих сторон.[3]Перед тем, как опустить секции тоннеля, часть земли под проливом Босфор потребовала укрепления. Это было сделано путем опускания бетонных колонн длиной от 4 до 10 метров, что стабилизировало территорию. Тоннели монтировались на сухих доках в г. Тузла и протестировал Бююкада. После испытаний они были доставлены буксирами на свои позиции на южной оконечности Босфора.[3]
После того, как туннели были опущены на место, они были залиты насыпью, обезвожены и запечатаны.[4]
Туннельно-буровые машины (ТБМ) использовались для бурения туннелей под землей. Подземная часть туннеля состоит из двух туннелей, каждый с одной колеей. В каждой трубе есть проходы.
Рекомендации
- ^ 153 Yıllk Rüya Gerçek Oldu! (PDF) (Отчет). Министерство транспорта, морского транспорта и связи Турции. Получено 29 ноября 2017.
- ^ "Marmaray tüneli resmen açıldı". bbc.com/turkce (по турецки). Получено 1 декабря 2017.
- ^ а б "Тарихчеси". marmaray.com.tr (по турецки). Получено 1 декабря 2017.
- ^ «Мармарайский железнодорожный инженерный проект». rail-technology.com. Получено 1 декабря 2017.
внешняя ссылка
Переходы Босфор | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
