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Museumtram
Eine der ersten und ältesten Museumsstraßenbahnen in den Niederlanden ist RETM-Triebwagen 11 (erbaut 1905), hier im Zoo Blijdorp zu Rotterdam, 1983.
Einheitstriebwagen der Brüsseler Straßenbahn, repräsentativ für einen Typ, von dem viele Hundert gefahren sind, in der Museum für Stadtverkehr in Brüssel.

EIN Museumsstraßenbahn ist ein Straßenbahn dafür Museumszwecke wurde gespeichert. Alte Straßenbahngeräte werden in der Regel nach einer Betriebszeit von mehreren Jahrzehnten durch neuere Straßenbahnen oder andere Verkehrsmittel ersetzt (U-Bahn oder Bus). Manchmal wurde eine Straßenbahn für andere Zwecke verwendet, zum Beispiel als Arbeitswagen oder als Gartenhaus oder Schuppen verkauft, aber die meisten alten Geräte werden zum Abriss entfernt.

Die ersten Initiativen, Straßenbahnen für Museumszwecke zu erhalten, wurden in der die Dreißiger. Unter anderem in Rotterdam blieb nach Lieferung des neuen vierachsige Autos im 1929-1931 einige der ältesten Straßenbahnen aus den Anfängen des zwanzigstes Jahrhundert gehalten. Sie bilden die Basis der Kollektion Rotterdam Museumsstraßenbahnen. Im Amsterdam und Den Haag die ersten Museumsstraßenbahnen in der die fünfziger vor dem Abriss gerettet. Diese bilden die Basis der Kollektionen Amsterdamer Museumsstraßenbahnen und das von der Museum für öffentliche Verkehrsmittel in Den Haag.

Als in den 50er und 60er Jahren in den Niederlanden unter anderem auf Initiative der in 1965 Gegründet Stiftung Tramweg eine Sammlung von Museumsstraßenbahnen verschiedener Straßenbahnunternehmen aufgebaut. Daraus sind die Sammlungen der Dampfstraßenbahn Hoorn-Medemblik und der Stiftung ehemals RTM entstanden. Auch der Niederländisches Eisenbahnmuseum zu Utrecht Museumsstraßenbahnen gesammelt, die inzwischen meist an andere Organisationen übergeben wurden.

Seit der achtziger Jahre Auch modernere Geräte aus der Zeit nach 1945 wurden in die Sammlungen der Museumsstraßenbahnen aufgenommen. Es gibt jetzt auch PCC-Autos und Gelenkwagen als Museumsbahn erhalten. Auch werden immer mehr Straßenbahnkarosserien, die als Gartenhäuschen oder Schuppen ein zweites Leben erhielten, als Museumsstraßenbahnen gerettet und in einigen Fällen zu betriebsfähigen historischen Straßenbahnen restauriert.

Im Laufe der Jahre haben verschiedene Organisationen viel Wissen und Erfahrung in der Restaurierung, Herstellung und Erhaltung alter Straßenbahnanlagen gesammelt. Inzwischen einige Replik's gebaut, wie ein offener Anhänger (600) in Amsterdam und ein vierachsigTriebwagen (76) der Straßenbahn von Arnheim auf der Straßenbahnlinie des Freilichtmuseums.

Belgien

Im Belgien es gibt Museumsstraßenbahnsammlungen in: Antwerpen: (Flämisches Straßenbahn- und Busmuseum), Brüssel: (Museum für Stadtverkehr in Brüssel), Gent, Ostende: (Küstenstraßenbahn), Lüttich: (Wallonisches Verkehrsmuseum), Schepdaal: (Straßenbahnmuseum Schepdaal) und Thuin: (Straßenbahnmuseum der ASVi).

Siehe auch

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