WikiDer > Чемпионат Новой Зеландии по туристическим автомобилям
| Категория | Гонки на автомобилях |
|---|---|
| Страна | Новая Зеландия |
| Первый сезон | 1994 |
| Конструкторы | 4 (Холден, Форд, Nissan, Toyota) |
| Чемпион водителей | Первый класс: Джек Смит Второй класс: Джастин Эшвелл |
| Официальный веб-сайт | www |
 Текущий сезон | |
В Чемпионат BNT V8s, теперь известный как "TransTasman V8 Series", является Новая Зеландия-основан автоспорт категория гоночные автомобили. С момента своего создания в середине 1990-х сериал претерпел различные изменения в бренде. Первые названия включают «TraNZam Lights», «New Zealand V8s», а в последнее время - «Чемпионат Новой Зеландии по туристическим автомобилям». В 2015 году он поглотил V8SuperTourer field, серия, которая ранее была прямой конкуренцией BNT V8.
История
Категория новозеландских двигателей V8 включает различные гоночные трассы вокруг Новой Зеландии. Эта серия чем-то похожа, но во многом отличается от Австралийский V8 суперкарыв первую очередь по уровню техники. Серия NZ V8 ориентирована на сдерживание затрат и контроль, чтобы гарантировать, что в серии не доминирует одна марка или команда. Технически он более простой, чем суперкары, но также имеет тенденцию быть немного более зрелищным с гораздо более близкими гонками из-за ограниченного сцепления и тормозных возможностей. В отличие от суперкаров, все гонки на NZV8 являются спринтерскими, поэтому нет необходимости в сложных настройках пит-бригады. (В предыдущие годы проводилась гонка на выносливость на 500 км, но от этого отказались). Сами автомобили визуально почти неотличимы от суперкаров, а размеры сеток обычно составляют от 10 до 28 автомобилей. Ряд австралийских водителей суперкаров теперь участвуют в гонках на NZV8, например, Дэвид Беснард, Люк Юлден и Кэмерон Маклин, например, так как сериал получил признание[кем?] как выдающийся класс сам по себе, а не бедный кузен австралийских суперкаров V8. Команды суперкаров уже были задействованы; Команда Kiwi Racing в прошлом руководил командами из двух автомобилей в серии в качестве группы разработчиков.[проверять орфографию]
Победитель 2005/2006 сезон был Кейн Скотт за рулем Holden Commodore, который забрал трофей после неоднозначного сезона, когда Ангус Фогг (Ford Falcon) присудил трофей только для того, чтобы потерять его в зале суда. В сезоне 05/06 впервые доминировали Форды, и команды Холдена раздались громкими возгласами об отсутствии паритета. Было ясно, что Falcons имеют значительное преимущество над Holdens по мощности в низком и среднем диапазоне, настолько значительное, что MSNZ изменила правила и разрешила использование карбюратора на Holdens для изменения кривой крутящего момента. Это привело к повышению конкурентоспособности команд Холдена, с гонщиком Холдена Кейном Скоттом, играющим в кости за лидерство в чемпионате. Однако Энди Бут был единственным другим гонщиком Холдена, стабильно входящим в первую десятку, а «Соколы» в целом продолжали доминировать. В конечном итоге сериал убедительно выиграл Джонни Макинтайр в Форде.
В 07/08 В этом сезоне произошел резкий сдвиг в сторону заявок от команд Ford, где количество Fords превышает количество Holdens почти в два раза, а многие существующие команды из Holden перешли на Ford, включая бывшего чемпиона Кейна Скотта. Это прямой результат очевидного отсутствия паритета в течение последних двух сезонов, когда Форды были значительно более конкурентоспособными. Однако после первого раунда сезона 07/08 в Пукекохе любое несоответствие между двумя лагерями вызывает сомнения; Джон Макинтайр (Форд) убедительно выиграл в первом раунде, но его все время преследовал Энди Бут (Холден), который был явно равным в производительности и управляемости. Тем не менее, бывший чемпион Пол Мануэлл был единственным другим Холденом, закончившим раунд в топ-10.
В сезоне 07/08 чемпионат также сократится до шести туров. Седьмой раунд по-прежнему проводится вместе с новозеландским раундом австралийских суперкаров V8, но из-за конфликта в правах на телевизионное вещание он больше не является частью серии соревнований Новой Зеландии и вместо этого рассматривается как отдельный раунд призов. В сезоне 07/08 также участвуют бывший пилот V8 Supercar и двукратный чемпион FIA World Touring Car. Пол Радисич, за рулем Ford Falcon в сериале.
В 08/09 сезон был шеей битвы между Ford BA Сокол гонщики Кейн Скотт и Джон Макинтайр, при этом Скотт выиграл титул всего с 9 очками. Третий был верситель водителя Крейг Бэрд.
В 09/10 Сезон снова был упорным. На этот раз Крэйг Бэрд вышел впереди Джона Макинтайра. У Макинтайра была кошмарная встреча в четвертом раунде, когда Тимару не смог финишировать ни в одной из трех гонок. Бэрд выиграл с разницей в 75 очков. Третьим был действующий чемпион Кейн Скотт.
В 10/11 сезон кипел спорами. Кейн Скотт был лишен очков за первые шесть раундов за технические нарушения, так же как и водитель австралийского V8 Supercars. Джейсон Баргванна в Руапуне. Скотт и его команда были в ярости из-за решения, по которому титул получил Джон Макинтайр, а Крейг Бэрд занял второе место, а Энди Бут занял третье место.
Система баллов
| Текущая система начисления очков для каждой гонки | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е | 12-е | 13-е | 14-е | 15-е | 16-е | 17-е | 18-е | 19-е | 20-е | 21-е | 22-е | 23-е | 24-е | 25-е | 26-е | 27-е | 28-е | 29-е | 30-е |
| 75 | 67 | 60 | 54 | 49 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Машина
 | Эта статья должна быть обновлено. (Ноябрь 2015) |
- Мощность: Двигатель - управляемый 5,0-литровый V8 (R302ci для Форд Сокол и 304ci для Холден Коммодор). Большинство частей двигателя управляются и в отличие от австралийских туристических автомобилей (Чемпионат суперкаров) с впрыском топлива, в серии используется управляемый карбюратор. Другими элементами управления двигателем являются коллекторы, выхлопные трубы, распредвалы, коромысла, воздушный фильтр / коробка холодного воздуха и система зажигания. Двигатели ограничены до 6400 об / мин. Максимальная скорость 240 км / ч.
- Коробка передач: Коробка передач NZ V8 также контролируется. Все команды используют управляемую 4-ступенчатую коробку передач производства Richmond. Коробка передач, сцепление, маховик и коробка передач также контролируются и производятся компанией Richmond.
- Покрышки: управляемый Dunlop D14 без протектора »ловкий"и R92 W08 с резьбой шина для влажной погоды. Пятно контакта очень маленькое и поэтому сцепление очень мало. За раунд командам выдается только шесть новых шин, чтобы оживить гонки.
- Тормоза: Тормоза - это регулируемые шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние тормоза Wilwood с управляемыми суппортами, роторами и педальным блоком.
- Аэродинамический обвес: Стандартный аэродинамический пакет (который очень похож на австралийский суперкар V8 с точки зрения внешнего вида) с задним крылом и концевыми пластинами / опорными стойками, передним сплиттером и боковыми юбками поставляются командам каждой марки.
- Подвеска: Амортизаторы Control Koni. Штанги и пружины не контролируются.
- Кузов: каждая машина основана на Холден В.Ю. Коммодор или же Ford BA Сокол производственные каркасы кузова с тщательно продуманным каркасом безопасности, встроенным в каркас из материалов авиационного класса. Другие модификации включают более широкие колесные арки и точки захвата переднего сплиттера и заднего крыла.
- Вес: Минимальный вес 1420 кг с драйвером.
- Стоимость: было сказано, что затраты могут составлять более 100 000 новозеландских долларов на строительство новозеландского двигателя V8 и до 400 000 новозеландских долларов на создание автомобиля с нуля и эксплуатационные расходы.
Схемы
- Пукекохе Парк Рейсвей
- Manfeild Autocourse
- Парк Теретонга
- Хэмптон-Даунс Motorsport Park
- Парк Highlands Motorsport
Чемпионы
Motorsport NZ предоставил статус чемпионата классу V8 на сезон 1996–97 годов, когда он официально назывался TraNZam Lights.[1] Класс был переименован в NZ V8 Touring Cars в 1998/99 году, в NZV8 в 2005/06 году и в NZV8 в начале сезона 2007/08 года.[1] В сезоне 2015/16 он стал NZ Touring Cars, а в сезоне 2017/18 был назван BNT V8 из-за прав на название. .
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б V8s на www.motorsport.org.nz В архиве 2010-12-31 на Wayback Machine Проверено 10 декабря 2010 г.
- ^ а б c d е ж грамм Предыдущие драйверы NZV8 Champion, www.nzv8s.co.nz В архиве 2012-03-04 в Wayback Machine Проверено 11 апреля 2013 г.
- ^ Результаты гонки 2002 года Проверено 10 декабря 2010 г.
- ^ Результаты гонки 2003 г. Проверено 10 декабря 2010 г.
- ^ NZ V8: Caltex Racing, раунд 7, воскресные заметки Проверено 10 декабря 2010 г.
- ^ Разные результаты гонок и чемпионатов 2007 года Проверено 10 декабря 2010 г.
- ^ Разные результаты гонок и чемпионатов 2008 года Проверено 10 декабря 2010 г.
- ^ Джейсон Баргванна стал первым национальным титулом, www.speedcafe.co.nz В архиве 2013-04-17 в Wayback Machine Проверено 15 апреля 2013 г.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт (включая результаты и новости)
- 2001/2002 сезон