WikiDer > Завод морской авиации ТДН - Википедия
TDN | |
---|---|
Роль | Штурмовой дрон |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Завод морской авиации |
Первый полет | 15 ноября 1942 г. |
Основной пользователь | ВМС США |
Количество построенных | 104-114[1] |
В Завод морской авиации ТДН был ранним беспилотный боевой летательный аппарат - назывался тогда "штурмовой дрон"- разработан ВМС СШАс Завод морской авиации вовремя Вторая мировая война. Разработанная и испытанная в 1942 и 1943 годах конструкция оказалась умеренно успешной, но при разработке усовершенствованных дронов TDN-1 был переведен на второй уровень, и ни один из них не использовался в боевой эксплуатации.
Дизайн и развитие
Развитие радиолокационный высотомер и телевидение В начале 1940-х годов сделали дистанционно управляемый самолет-бомбардировщик или торпедоносец.[2] В январе 1942 года Морскому авиазаводу было поручено приступить к созданию такого самолета, а в феврале было дано разрешение на постройку опытного образца.[3] В марте был подписан контракт на производство 100 самолетов, и Джон С. Кин был назначен менеджером проекта TDN-1.[4] при этом самолет спроектирован с возможностью использования либо телевизионного, либо радиолокационного наведения.[5] Построенные в основном из дерева, ТДН-1 имел фиксированный трицикл шасси, и может быть оснащен обычной кабиной на месте его руководящего оборудования для испытательных полетов.[1]
В качестве примера использования компаний, традиционно не связанных с авиационной отраслью, для уменьшения вмешательства в более приоритетные проекты, производство последних тридцати самолетов было лицензировано для Компания Brunswick-Balke-Collender, а Мичиган-основанный производитель шары для боулинга и бильярдные столы.[6]
История эксплуатации
В марте 1942 г. было заказано 100 серийных самолетов ТДН-1.[7] Несмотря на то, что он был специально разработан как простой самолет с низкими характеристиками,[8] и, несмотря на то, что он показал себя многообещающим в ходе испытаний, этот тип считался слишком сложным и дорогим для использования в эксплуатации. Улучшенный Межгосударственный TDR был выбран для разработки в качестве альтернативы,[7] большинство TDN-1 используются для испытаний, связи и обучения, а некоторые используются в качестве воздушных целей.[1] TDN-1 часто называют первым дроном США, который беспрепятственно взлетел с авианосца (USS Соболь). An Королева скорости полета оса уже был катапультирован из HMS Пегас в 1937 г.
Варианты и операторы
- XTDN-1
- Четыре прототипа самолета с приводом от Франклин О-300 двигатели.[8]
- ТДН-1
- Производственная версия XTDN-1; Произведено 100 самолетов.[9]
Технические характеристики (ТДН-1)
Данные из [8]
Общие характеристики
- Экипаж: 0-1 (необязательный пилот)
- Длина: 37 футов (11 м)
- Размах крыльев: 48 футов (15 м)
- Электростанция: 2 × Лайкоминг О-435-2 горизонтально-противоположный шестицилиндровые поршневые двигатели мощностью 220 л.с. (160 кВт) каждый
- Крейсерская скорость: 145 миль / ч (233 км / ч, 126 узлов)
Вооружение
- одна 2000-фунтовая (910 кг) бомба или воздушная торпеда.
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
Викискладе есть медиафайлы по теме Завод морской авиации ТДН. |
Цитаты
Библиография
- Каннингем, Уильям Гленн (1951). Авиационная промышленность: исследование промышленного объекта. Лос-Анджелес: Л.Л. Моррисон. КАК В B0007DXJL2. Получено 2010-11-18.
TDN.
- Гебель, Грег (2010). "Воздушная торпеда". Крылатые ракеты. VectorSite. Получено 2010-11-18.
- Ньюком, Лоуренс Р. (2004). Беспилотная авиация: краткая история беспилотных летательных аппаратов. Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. ISBN 978-1-56347-644-0.
- Парш, Андреас (2003). "Серия ТД". Справочник военных ракет и ракет США, Приложение 1: Ранние ракеты и дроны. designation-systems.net. Получено 2010-11-18.
- Парш, Андреас (2005). «Межгосударственный BQ-4 / TDR». Справочник военных ракет и ракет США, Приложение 1: Ранние ракеты и дроны. designation-systems.net. Получено 2010-11-17.
- Тримбл, Уильям Ф. (1990). Крылья для ВМФ: история авиазавода ВМФ 1917-1956 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-663-3.
- Залога, Стивен (2008). Беспилотные летательные аппараты: роботизированная воздушная война 1917-2007 гг.. Новый авангард. 144. Нью-Йорк: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-243-1.
- дальнейшее чтение
- Искра, Ник Т. (2005). «Беспилотное высокоточное оружие - не новость». Журнал Proceedings. Военно-морской институт США. Архивировано из оригинал на 2008-09-05. Получено 2005-02-01.