WikiDer > Шоссе Северной Каролины 43

; North Carolina Highway 43 Business
Место расположения	Роки-Маунт, Северная Каролина
Длина	5.0 миль (8,0 км)
Существовал	2001 – настоящее время

Шоссе Северной Каролины 43
	Маршрут NC 43 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается NCDOT
Длина	119.6 миль (192,5 км)
Существовал	1928 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 17 / США 70 возле Нью-Берн
	США 17 возле Vanceboro; США 13 в Гринвилл; США 264 в Гринвилле; США 64 в Скалистая гора; США 301 в Роки-Маунт; I-95 в Dortches;
Северный конец	NC 58 возле Warrenton
Место расположения
Графства	Craven, Питт, Edgecombe, Нэш, Галифакс, Уоррен
Система автомобильных дорог

North Carolina Highway 43

Шоссе Северной Каролины 43 (NC 43) является первичным государственное шоссе в штате США Северная Каролина. Он соединяет многие города в Прибрежная равнина.

Описание маршрута

История

NC 43 был создан примерно в 1928 году как новый основной маршрут между США 17-1/NC 40, в Скалистая гора, и NC 58, в Либерия.^[2] В 1931 году NC 43 был продлен на юго-восток по новому основному маршруту через Pinetops, к Гринвилл; затем заменил NC 301 к США 17/NC 30, в Vanceboro. Примерно в 1936 году NC 43 перевели на новую проезжую часть на Эссекс, избегая Холлистер.^[3] В 1958 году NC 43 был перенаправлен в центр города Гринвилл, оставив позади: Чарльз-авеню, 10-ю улицу, Альбемарл-стрит и 5-ю улицу.^[4]

В 1987 году NC 43 был продлен к югу от Вэнсборо вдоль США 17 Бизнес и США 17 до Weyerhaeuser Road. Путешествуя по Weyerhaeuser Road, он пересекается с NC 55 входя в Нью-Берн; затем с США 70 Business и на юг к США 70 и США 17. Получившийся новый маршрут сделал западный сельский объезд Нью-Берна.^[5] В 1998 году NC 43 был перенаправлен на новый соединитель в центре Роки-Маунт.^[6] В 2001 году NC 43 был перенаправлен на северный объездной маршрут вокруг Роки-Маунт, оставив позади автобус NC 43.^[7] В 2009 году маршрут NC 43 был изменен на новую дорогу между NC 55 и US 17 / US 70, что исключило его движение через Нью-Берн.^[8]

Основные перекрестки

округ	Место расположения	ми^[1]	км	Выход	Направления	Примечания
Craven	Нью-Берн	0.0– 0.3	0.0– 0.48		США 17 / США 70 – Морхед Сити, Кинстон, Джексонвилл	Выход 411 (США 70)
	Нью-Берн	2.1	3.4		NC 55 (Бульвар Нойс) - Кинстон
		10.8	17.4		США 17 юг / Македония Черч Роуд - Нью-Берн	Южный конец параллелизма США 17
		14.3	23.0		США 17 север / Автобус США 17. начинается - Вашингтон	Северная часть параллелизма США 17; Южный конец автострады США 17. Параллелизм
	Vanceboro	16.4	26.4		Автобус США 17. север (Main Street) - Вашингтон	Северный конец автострады США 17. Параллелизм
	Vanceboro	16.9	27.2		NC 118 запад / Бейли-Лейн - Грифтон	Восточная конечная остановка NC 118
Питт	Калико	26.1	42.0		NC 102 – Айден, Передающая станция Эдварда Р. Мерроу
	Гринвилл	40.3	64.9		US 264 Alt. восток (бульвар Гринвилл) / бульвар Карла - Вашингтон	Южный конец США 264 Alt. параллелизм
		42.6	68.6		US 264 Alt. запад (бульвар Гринвилл) / NC 11 юг / NC 903 юг (Мемориальный проезд) - Фермерская вилла, Уилсон, Кинстон	Северная оконечность США 264 Alt. параллелизм; Южный конец NC 11 / NC; 903 параллелизм
		44.5	71.6		США 13 юг (Дикинсон авеню) - Фермерская вилла	Южный конец параллелизма США 13
		45.5	73.2		США 13 север / NC 11 север / NC 903 север (Мемориальный проезд) / 5-я улица - Вефиль	Северная оконечность параллелизма US 13 / NC 11 / NC 903
		48.0– 48.2	77.2– 77.6		США 264 / NC 11 Byp. – Вашингтон, Уилсон	Выход 75 (США 264)
	Брюс	52.4	84.3		NC 121 юг - Фермерская вилла	Северная конечная остановка NC 121
		54.0	86.9		NC 222 Восток	Южный конец параллелизма NC 222
	Фолкленд	54.9	88.4		NC 222 запад (Западная авеню) / Крисп-стрит - Фонтан	Северная часть параллелизма NC 222
Edgecombe		61.9	99.6		NC 42 север - Конето	Западный конец параллелизма NC 42
		62.0	99.8		NC 124 Запад - Macclesfield	Восточная конечная остановка NC 124
		63.2	101.7		США 258 – Tarboro, Princeville, Кинстон
	Pinetops	65.1	104.8		NC 122 (2-я улица)
	Pinetops	65.3	105.1		NC 42 юг (Халмет-стрит) / 3-я улица	Северная часть параллелизма NC 42
		66.9	107.7		NC 111
		78.0	125.5		NC 43 Автобус. север	Южная конечная остановка автобуса NC 43.
	Скалистая гора	80.1	128.9		США 64 Alt. восток / Спрингфилд-роуд	Южный конец США 64 Alt. параллелизм
		80.4– 80.7	129.4– 129.9	472	США 64 Восток / США 64 Alt. заканчивается / Автобус США 64. запад (бульвар Роли) - Tarboro	Северная оконечность США 64 Alt. параллелизм; Южный конец параллелизма US 64; Восточная конечная остановка автобуса US 64.
		82.2– 82.4	132.3– 132.6	470	NC 97 (Атлантик-авеню)
Нэш		82.8– 83.0	133.3– 133.6	469	Автобус США 301. (Черч-стрит)
		83.4– 83.6	134.2– 134.5	468B	NC 48 юг / NC 43 Автобус. юг (Пичтри-стрит / Фолл-роуд) - Роли	Северный конец параллелизма US 64; Южный конец параллелизма NC 48; Северная конечная остановка автобуса NC 43.
		84.1– 84.3	135.3– 135.7		США 301 (Уэслианский бульвар) - Велдон, Уилсон	Обмен
		84.8	136.5		NC 48 север (Goldrock Road)	Северная часть параллелизма NC 48
	Dortches	88.5– 88.7	142.4– 142.7		I-95 – Роанок Рэпидс, Уилсон	Выход 141 (I-95)
Галифакс		106.0	170.6		NC 561 Запад - Луисбург	Южный конец параллелизма NC 561
Галифакс	Эссекс	108.0	173.8		NC 561 восток / Эванс-роуд / Линч-роуд - Галифакс	Северная часть параллелизма NC 561
Уоррен	Либерия	119.6	192.5		NC 58 – Warrenton, Centerville
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

Специальные маршруты

Деловая петля на Рокки Маунт

North Carolina Highway 43 Business (Автобус NC 43) была создана в 2001 году, когда маршрут NC 43 был изменен в обход к северу от центра города Роки-Маунт. Деловой маршрут проходит по Коки-роуд, Фэйрвью-роуд, Гранд-авеню, Грейс-стрит и Фолс-роуд.^[7]

Основные перекрестки

округ	Место расположения	ми^[9]	км	Направления	Примечания
Edgecombe		0.0	0.0	NC 43 (Спрингфилд-роуд / Коки-роуд) - Pinetops, Гринвилл
	Скалистая гора	2.7	4.3	Автобус США 64. (Бульвар Роли)
		3.5	5.6	NC 97 (Атлантик-авеню)
Нэш		3.8	6.1	Автобус США 301. (Черч-стрит)
		3.9	6.3	NC 48 юг (Falls Road / Grace Street)	Южный конец параллелизма NC 48 (пара в одну сторону)
		5.0	8.0	США 64 / NC 43 / NC 48 север (Benvenue Road) - Tarboro, Роли	Выход 468B (США 64); Северная часть параллелизма NC 48
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

В популярной культуре

Шоссе Северной Каролины 43 (NC 43) используется людьми, путешествующими в и из Mayberry на Шоу Энди Гриффита. Известными эпизодами, в которых упоминается NC 43, являются «Английский камердинер Энди», «Человек в спешке» и «Гомер спасает день».^[10]".

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)

СМИ, связанные с Шоссе Северной Каролины 43 в Wikimedia Commons
NCRoads.com: N.C. 43
NCRoads.com: Автобус N.C. 43

[GM-1] а ^б Google (14 мая 2015 г.). «Шоссе Северной Каролины, 43» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 мая, 2015.

[2] Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (PDF) (Карта). Картография NCDOT. Департамент транспорта Северной Каролины. 1930 г.. Получено 15 мая, 2015.

[3] Система магистральных дорог Северной Каролины (PDF) (Карта). Картография NCDOT. Департамент транспорта Северной Каролины. 1940 г.. Получено 15 мая, 2015.

[4] Система магистральных дорог Северной Каролины (PDF) (Карта). Картография NCDOT. Департамент транспорта Северной Каролины. 1960. Получено 15 мая, 2015.

[5] "Изменение маршрута (1987-08-06)" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 6 августа 1987 г. с. 2. Получено 15 мая, 2015.

[6] "Изменение маршрута (31.07.1998)" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 31 июля 1998 г. с. 2. Получено 15 мая, 2015.

[RC2001-7] а ^б "Изменение маршрута (26.10.2001)" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 26 октября 2001 г.. Получено 13 мая, 2014.

[8] «Изменение маршрута (03.11.2009)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 3 ноября 2009 г. с. 1. Получено 15 мая, 2015.

[GM_Bus-9] а ^б Google (14 мая 2015 г.). «NC 43 Business - Роки-Маунт, Северная Каролина» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 мая, 2015.

[10] Ньюсом, первоначально Рик Бок и Гэри Харви ... в настоящее время Аллан. «Шоу Энди Гриффита - интерактивное повествование:« Гомер спасает положение »"". www.imayberry.com. Получено 2016-12-24.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Navigation