WikiDer > ODEG VT 642
VT410 | ||||
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642 411 im Betriebshof in Eberswalde | ||||
| Nummer | 6 | |||
| Serie | VT 411 - VT 416 (642 411 - 416) | |||
| Hersteller | Siemens-Mobilität, Werk Krefeld-Uerdingen | |||
| Baujahr | 2008 | |||
| Anzahl der Teile | 2 Teilen | |||
| Achsanordnung | B'2'B' | |||
| Spurweite | Normalspur 1435 mm | |||
| Masse | 88 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 41,7 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 100 km/h | |||
| Anzahl Sitzplätze | 1. Klasse: 0 2. Klasse: 121 | |||
| Technik | ||||
| Leistung | 550 kW | |||
| Anzahl Motoren | 2 | |||
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Das VT410, ebenfalls Desiro genannt, ist ein zweiteiliger Diesel-Zugset mit Niederflurstrecke für den Personenfernverkehr und den Personennahverkehr ab Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG).
sehen Desiro für den Hauptartikel zu diesem Thema.Geschichte
das aus RegionSprinter entwickelt RegionSprinter 2 wurde wie Desiro auf den Markt gebracht. Der Desiro wird seit 1998 produziert und als Desiro Classic weiterentwickelt. Die Zuggarnitur war ausgestattet mit Dieselmotor aber auch mit elektrisch Antrieb geliefert.
Konstruktion und Technik
Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen. Typisch für diesen Zugverband ist die Anwendung von a of Scharfenberg-Kupplung und eine große Windschutzscheibe. Die Züge wurden zweiteilig geliefert Dieseltriebzug mit mechanischer Übertragung. Der Zug hat eine Niederflurteil. Diese Züge können bis zu drei Einheiten in Kombination fahren. Die Züge sind mit Luftfederung ausgestattet.
Zugverkehr
Die Züge werden von der Ostdeutschen Eisenbahn (ODEG) zwischen Dezember 2008 und Dezember 2018 auf folgenden Strecken betrieben:
- OE 60 - 230: Görlitz - Bischofswerda (Teil der Bahn Görlitz - Dresden-Neustadt)
- OE 64 - 229: Görlitz - Hoyerswerda (Teil der Bahnstrecke Węgliniec–Falkenberg/Elster)
- OE 65 - 220: Cottbus - Görlitz - Zittau (Teil der Bahn Berlin - Görlitz Spo und Neissetalbahn)
Literatur
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.