WikiDer > Станция Оренко (TriMet)

Orenco station (TriMet)

Не путать с Станция Оренко, Хиллсборо, Орегон.
Orenco
Трамвай MAX станция
Укрытие на остановке Orenco Station MAX - Хиллсборо, Орегон.JPG
Платформа станции Orenco в 2010 году, затем названная Orenco / Northwest 231st Avenue.
Место расположенияПетля станции NE Orenco
Хиллсборо, Орегон, НАС.
Координаты45 ° 31′49 ″ с.ш. 122 ° 54′57 ″ з.д. / 45,530313 ° с.ш.122,915769 ° з.д. / 45.530313; -122.915769Координаты: 45 ° 31′49 ″ с.ш. 122 ° 54′57 ″ з.д. / 45,530313 ° с.ш.122,915769 ° з.д. / 45.530313; -122.915769
ПринадлежитTriMet
Линия (и) Синяя линия
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияАвтобусная развязка TriMet: 47
Строительство
Тип структурыВ классе
Стоянка125 парк и кататься пробелы
Велосипедное хозяйствоОхраняемая парковка и стойки
Доступ для инвалидовда
История
Открыт12 сентября 1998 г.
Предыдущие именаОренко / Северо-Запад, 231-я авеню (1998–2017 гг.)
Пассажиры
Осень 20181297 пансионов в будние дни[1]
Услуги
Предыдущая станция TriMet icon.svg Трамвай MAX Следующая станция
Синяя линия

Orenco, ранее известный как Оренко / Северо-Запад 231-я авеню, это Скоростной трамвай станция в Хиллсборо, Орегон, США, обслуживается TriMet как часть Трамвай MAX система. Расположен между Quatama и Боярышник Ферма станций, это шестая станция восточного направления на Синяя линия. Двухгусеничный, островная платформа станция обслуживает Станция Оренко окрестности, которая считается положительной моделью для умный рост и транзитно-ориентированное развитие. В этом районе также проживают Intelкампус Ronler Acres.

An Орегонская электрическая железная дорога Одноименное депо обслуживало близлежащую территорию в начале 20 века. Станция TriMet была построена в рамках проекта Westside MAX, который расширил услуги MAX с центр Портленда в центр города Хиллсборо в 1998 году. С переименованием города Северо-Западная 231-я авеню в Северо-Восточный бульвар столетия в 2017 году TriMet упростил название станции до ее нынешней формы. Станция включает 125-местный парк и кататься много, охраняемая парковка для велосипедов, и соединение с автобусной линией TriMet 47-Baseline / Evergreen.

История

Основная статья: Оренко, Орегон
Старый продуктовый магазин Orenco, построенный в 1908 году, показан здесь в 2010 году.

Станция названа в честь бывшего город компании из Orenco, община, основанная в 1906 г. Салем-основан Питомник Орегона, которая приобрела 1200 акров (485,6 га) земли в Округ Вашингтон в рамках плана по расширению своей деятельности в Портлендская область.[2][3] В Орегонская электрическая железная дорога сделал город частью своей ветки между Портлендом и Лесная роща в 1908 году по заказу компании проложили пути через территорию питомников и построили депо к востоку от нынешней станции легкорельсового транспорта.[2] В 1913-м году город включеныдепо Orenco обслуживает в среднем 1000 пассажиров в месяц.[4][5] Вспышка Первая Мировая Война привела к серьезным экономическим неудачам для питомника Орегон, сорвав его планы по расширению в Европа.[2][6] После нескольких лет финансовых трудностей компания подала банкротство и закрыт в 1927 году.[6] В 1932 году филиал Орегонской электрической железной дороги прекратил свое существование в результате Великая депрессия и конкуренция со стороны автомобили.[7] Правительство города было распущено в 1938 году.[5][6]

Бывший город и его окрестности оставались сельскими на протяжении десятилетий после того, как стали известны прежде всего как место для незаконный сброс. В 1950-х годах большая часть территории была разделена и продана предприятиям по развитию, многие из которых потерпели неудачу.[8] Город Хиллсборо инициировал планы аннексии и консолидации земельной собственности с созданием обновление городов район в 1983 году.[9] Консолидированная земля была позже продана Intel и Pacific Realty Associates, последняя из которых в конечном итоге разработала ориентированный на транзит, смешанный сообщество Станция Оренко.[10]

Платформа станции в 2017 году до переименования

Планирование линии легкорельсового транспорта, идущей к западу от Портленда, началось в 1979 году, причем первоначальные планы завершались на 185-й авеню, к востоку от старого городка Оренко.[11] Усилия мэра Хиллсборо Ширли Хаффман и другие помогли продлить запланированную линию дальше на запад, через Оренко до центра Хиллсборо, в июле 1993 года.[12][13] Стоимость расширения Хиллсборо, оцениваемая в 224 миллиона долларов, потребовала утверждения дополнительных 75 миллионов долларов федерального финансирования, которые были предоставлены в 1994 году.[14] ТриМет начал строительство Вестсайд Макс проект в августе 1993 г ​​.;[15] Строительство путей между 12-й авеню и 185-й авеню в Хиллсборо, сегмент, в который входила компания Orenco, началось в апреле 1996 года.[16] Линия должна была открыться от Портленда до 185-й авеню в 1997 году и до Хиллсборо в 1998 году.[14] но задержки во время строительства Робертсон Туннель отодвинул большую часть своего открытия на один год.[17] Станция Orenco открылась вместе с остальной линией Westside MAX 12 сентября 1998 года.[18]

В сентябре 2017 года станция была переименована с Orenco / Northwest 231st Avenue в просто Orenco в связи с изменением названия улицы, одобренным городским советом Хиллсборо в октябре 2016 года.[19][20] Изменения включали переименование в январе 2017 года Северо-западной 231-й авеню в Хиллсборо в Северо-восточный бульвар столетия.[21]

Детали станции

Уровень платформыЗападное направление← Синяя линия к Правительственный центр Хэтфилда (Боярышник Ферма)
Островная платформа, двери откроются слева
В восточном направлении→ Синяя линия к Кливленд-авеню (Quatama) →

Расположен к югу от Северо-восток Корнелл-роуд на северо-восточном кольце станции Оренко и к западу от бульвара Северо-Восток века,[22] станция обслуживает Станция Оренко район и находился в пределах тарифной зоны 3 TriMet, пока агентство не прекратило использование всех тарифных зон в 2012 году.[23] Разработано OTAK Inc.,[24] он имеет островная платформа между двумя путями состоит из укрытия, автоматы по продаже билетов, а информационный дисплей для пассажиров.[22][23] Станция включает в себя 24 часа парк и кататься участок на 125 мест и прилегающий 50 мест охраняемая парковка для велосипедов объект, управляемый BikeLink.[25][26] Между вокзалом и Северо-Восточным Черри Драйв находится Парк Плаза, общественная площадь ограничен среднеэтажными зданиями многофункционального назначения, которые вместе составляют Платформенный район.[27]

Транзитно-ориентированное развитие

Основная статья: Станция Оренко, Хиллсборо, Орегон
Апартаменты Rowlock в районе Платформер, вид в 2016 году

На ранних этапах планирования станции Orenco город Хиллсборо и TriMet наложили высокая плотность ограничения развития, несмотря на противодействие существующих жителей. В апреле 1994 года Хиллсборо утвердил временный постановление детализирует стандарты планирования для области в пределах от четверти мили до полумили от станции, устанавливая цель плотности населения 45 жителей на акр.[28] Ассоциация Соседства Оренко оспорила постановление в Апелляционный суд штата Орегон; суд вынес решение в пользу города в июле 1995 года. Два месяца спустя был достигнут компромисс, позволяющий бабушкины дома будут включены в планы зонирования, снизив первоначальную целевую плотность до 34,5 жителей на акр.[29]

Компания Pacific Reality Associates, которая приобрела 190 акров (76,9 га) земли рядом со станцией, развила большую часть района станции Оренко.[10] В конце 1990-х застройщик построил 450 домов на участках в среднем 4000 квадратных футов (372 кв.2), примерно на двадцать процентов меньше, чем типичный участок в то время, с планами этажей в среднем 1700 квадратных футов (158 м2);[10] 1400 квартир; розничные магазины; и офисы.[30]

Территория к северу от станции, среди последних засыпанных земельных участков, была одобрена для застройки в 2013 году.[31][32] Платформенный район стоимостью 120 миллионов долларов, разработанный Holland Partners Group, включает три шестиэтажных здания смешанного использования, которые включают более 1000 единиц жилья и 20 000 квадратных футов (1858 кв.2) торговых площадей. Строительство первого из трех корпусов The Hub было завершено в феврале 2015 года.[33] В центре района находится Plaza Park, городская площадь площадью полакра, состоящая из характеристики воды, красочный беседка, и приподнятая колода, построенная вокруг двух белый дуб деревья. Площадь предназначена для проведения массовых мероприятий на открытом воздухе.[34][35]

Публичное искусство

Скамейки для веток Нэнси Мерритт

Художественные работы на вокзале соответствуют темам празднования деревьев и истории Оренко. Произведение включает в себя рощу деревьев, прилегающую к станции, которая была сохранена по просьбе художников, отвечавших за оформление остановки.[36] К отдельным произведениям искусства относятся: Кольца Памяти, состоящий из концентрических окружностей гранит с надписью Орегонского поэта-лауреата Ким Стаффорд. Другой фрагмент - гравийная дорожка с каменными стенами, ведущая к старой дубовой роще под названием Свидетель дерево отдыха, который включает в себя еще одну линию Стаффорда, начертанную на гранитном пороге в восточном конце пути.[37] Привитый путь, дорожка, которая соединяет станцию ​​с бульваром Северо-Восточный век, иллюстрирует прививка метод, который отличал деревья питомника Орегона.[24][37] К востоку от станции Роща перспективы, состоящий из рядов деревьев, создающих оптические эффекты при просмотре со стороны движущегося поезда.[37]

На платформе есть произведение под названием Скамейки для веток, расположенные в пассажирских укрытиях, которые представляют собой сделанные на заказ скамейки, разработанные Нэнси Мерритт и скрепленные скобами глициния-покрытый беседки. На вершине здания систем находится выкованный вручную скульптура дерева, разработанная Стюартом Килером и Майклом Махником. Этот флюгер распространяется своими корнями и поднимается вверх через сетку из девяти квадратов, которая представляет план города Оренко.[37]

Услуги

Поезд прибывает на вокзал в 2016 году

Станция Оренко расположена между Боярышник Ферма и Quatama станций и обслуживается MAX Blue Line, который идет от станции в западном направлении до центра города Hillsboro и на восток через Бивертон и Портленд к Gresham.[38] Осенью 2018 года было зафиксировано 1297 посадок в будние дни.[1] Поезда ходят около 22 часов в день по будням, 21,5 часа по субботам и 19,5 часов по воскресеньям.[22][39] В движение вперед между поездами занимает всего пять минут в будний день час пик до 30 минут рано утром и поздно вечером, в то время как большинство поездов ходят каждые пятнадцать минут.[40] От вокзала поезда ходят за тринадцать минут до Станция Hatfield Government Center в Хиллсборо,[39] 39 минут, чтобы добраться Площадь Дома Пионеров в центр Портлендаи 92 минуты, чтобы добраться Станция Кливленд-авеню в Грешеме.[22] Станция Orenco также обеспечивает связь с автобусным маршрутом TriMet 47 – Main / Evergreen, который курсирует с понедельника по пятницу между Центральный транзитный центр Хиллсборо и Rock Creek кампус Портлендский муниципальный колледж.[41]

Бывшее автобусное сообщение

Станция первоначально обслуживалась автобусным маршрутом TriMet, обозначенным 42s – Orenco («s» для шаттла), в дополнение к маршруту 47, введенному с открытием станции в 1998 году.[42][43] Маршрут 42s был исключен как отдельный маршрут в декабре 2001 года, когда он был объединен с маршрутом 47, но с участком вдоль Оренко-Стейшн-Парквей и Батлер-Роуд, прекращенного без замены.[44]

Рекомендации

  1. ^ а б «Перепись пассажиров легкорельсового трамвая TriMet MAX - осень 2018» (PDF). TriMet. Архивировано из оригинал (PDF) 9 января 2019 г.. Получено 9 января, 2019.
  2. ^ а б c "Историческая пешеходная карта Старого Оренко в Хиллсборо" (PDF). Город Хиллсборо. 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 8 января 2019 г.. Получено 8 января, 2019.
  3. ^ Бреттман, Аллан (23 марта 2016 г.). «Исторический Оренко, чтобы освежиться - его уличные знаки». Орегонский. Архивировано из оригинал 3 июля 2016 г.. Получено 8 января, 2019.
  4. ^ Слейтер, Фрэнсис. "История Orenco". Станция Оренко. Архивировано из оригинал 8 января 2019 г.. Получено 8 января, 2019.
  5. ^ а б "История района Оренко". TriMet. Архивировано из оригинал 8 января 2019 г.. Получено 8 января, 2019.
  6. ^ а б c Соммерс, Арт (11 января 2018 г.). "Наш округ во времени: Оренко". Музей округа Вашингтон. Архивировано из оригинал 18 января 2019 г.. Получено 18 января, 2019.
  7. ^ Томпсон, Ричард (1 января 2008 г.). Willamette Valley Railways. Издательство Аркадия. п. 29. ISBN 978-0738556017.
  8. ^ Апалатеги, Эрик (7 апреля 1994 г.). «Хиллсборо заключает сделку по лотам». Хиллсборо Аргус.
  9. ^ Бизли, Чак; Бектель, Марк; Чиотти, Винс; Кертис, Рут; Гао, Хун; Ройс, Фрэнси; Скидмор, Рон; Сторц, Линн (1991). План сообщества Orenco (Отчет). Мастер проектов семинаров городского и регионального планирования. п. 11.
  10. ^ а б c Пуласки, Алекс (20 ноября 1997 г.). «Станция Orenco использует прошлое для развития будущего». Орегонский. п. 4.
  11. ^ Расширение Хиллсборо проекта коридора Вестсайд, округ Вашингтон: Заявление о воздействии на окружающую среду (Отчет). Федеральное управление транзита. 1994. стр. P1 – P5. Получено 29 июля, 2018.
  12. ^ Гамильтон, Дон (23 февраля 2000 г.). «Ширли Хаффман, пылкий лоббист, заслуживает похвалы; упорный труд и острый телефонный звонок позволили легкорельсовым поездам добраться до центра Хиллсборо». Орегонский. п. E2.
  13. ^ Оливер, Гордон (29 июля 1993 г.). «Tri-Met одобряет расширение железнодорожной линии». Орегонский. п. F4.
  14. ^ а б Оливер, Гордон (8 ноября 1994 г.). «Расширение легкорельсового транспорта завоевывает поддержку Клинтона». Орегонский. п. B8.
  15. ^ Оливер, Гордон (8 августа 1993 г.). «Закладка фундамента для запуска проекта». The Sunday Oregonian. «Вестсайдский легкорельсовый транспорт: прокладывая пути» (специальный раздел), с. R1.
  16. ^ Колби, Ричард Н. (11 января 1996 г.). «В Хиллсборо ведутся работы, готовящие дорогу для легкорельсового транспорта». Орегонский. п. C2.
  17. ^ Гамильтон, Дон (25 августа 1995 г.). «Tri-Met переживает ограбление на холмах». Орегонский. п. БИ 2. Агентство [Tri-Met] заявляет, что рытье туннеля для западного легкорельсового транспорта вызовет задержку на год в завершении всего проекта.
  18. ^ Мейпс, Джефф (13 сентября 1998 г.). «Гор идет по жесткой линии по отношению к Клинтону». Орегонский. п. А1.
  19. ^ «TriMet расширяет популярную линию регулярных автобусов и добавляет услуги на четырех других маршрутах». TriMet. 23 августа 2017 года. Архивировано с оригинал 4 февраля 2018 г.. Получено 15 сентября, 2017.
  20. ^ Свободный, Трэвис (24 октября 2016 г.). «Совет одобрил изменение названия 150 улиц». Hillsboro Tribune. Архивировано из оригинал 15 сентября 2017 г.. Получено 15 сентября, 2017.
  21. ^ "'Подключение графика реализации адреса Hillsboro ". Город Хиллсборо, штат Орегон. 23 января 2017 года. Архивировано с оригинал 15 сентября 2017 г.. Получено 15 сентября, 2017.
  22. ^ а б c d «Остановка ID 9835 - станция Orenco MAX, восточное направление». TriMet. Архивировано из оригинал 17 января 2019 г.. Получено 17 января, 2019.
  23. ^ а б "Orenco / NW 231st Ave MAX Station". TriMet. Архивировано из оригинал 29 сентября 2006 г.. Получено 12 июля, 2008.
  24. ^ а б Колби, Ричард Н. (3 августа 1995 г.). «Отслеживание арт-планов». Орегонский. п. 1.
  25. ^ "Велосипед и аттракционы". TriMet. Архивировано из оригинал 18 января 2019 г.. Получено 18 января, 2019.
  26. ^ «Места - BikeLink - Парковка велосипедов по требованию и прокат велосипедов». eLock Technologies LLC. Получено 18 января, 2019.
  27. ^ Тин, Эндрю (27 августа 2013 г.). «Платформенный район: шпаргалка в Хиллсборо по проекту стоимостью 120 миллионов долларов и дизайну общественной площади Orenco». Орегонский. Архивировано из оригинал 23 января 2019 г.. Получено 23 января, 2019.
  28. ^ Колби, Ричард Н. (2 февраля 1995 г.). «Сельского больше нет». Орегонский. п. 1.
  29. ^ Колби, Ричард Н. (25 сентября 1995 г.). «Взгляд в будущее». Орегонский. п. БИ 2.
  30. ^ Фентресс, Аарон (3 апреля 1998 г.). «Планировщики получают центр города Оренко». Орегонский. п. D2.
  31. ^ Тин, Эндрю (6 марта 2013 г.). «Platform District может преобразовать Orenco, и компании уже обращают на это внимание». Орегонский. Архивировано из оригинал 23 января 2019 г.. Получено 23 января, 2019.
  32. ^ Тин, Эндрю (7 марта 2013 г.). «Совет Хиллсборо одобряет платформенный район в Оренко». Орегонский. Архивировано из оригинал 23 января 2019 г.. Получено 23 января, 2019.
  33. ^ Тин, Эндрю (29 сентября 2014 г.). «Ресторан La Provence и кафе Ava Roasteria созданы для развития Оренко в Хиллсборо». Орегонский. Архивировано из оригинал 23 января 2019 г.. Получено 23 января, 2019.
  34. ^ Тин, Эндрю (20 августа 2013 г.). «Платформенный квартал: проекты Plaza раскрыты, поскольку разработчик надеется поставить« восклицательный знак »на станции Orenco». Орегонский. Архивировано из оригинал 23 января 2019 г.. Получено 23 января, 2019.
  35. ^ Тин, Эндрю (2 августа 2013 г.). «Платформенный район: Хиллсборо теперь рекомендует держать 2 больших дуба рядом с застройкой Оренко». Орегонский. Архивировано из оригинал 23 января 2019 г.. Получено 23 января, 2019.
  36. ^ Грэгг, Рэнди (9 сентября 1998 г.). «Платформа для раскрытия искусства путешествия». Орегонский. п. C12.
  37. ^ а б c d «Искусство на Вестсайдской голубой линии MAX». TriMet. Архивировано из оригинал 9 мая 2018 г.. Получено 15 июля, 2008.
  38. ^ «Карта и расписание MAX Blue Line». TriMet. Архивировано из оригинал 15 декабря 2018 г.. Получено 16 января, 2019.
  39. ^ а б «Остановка ID 9836 - станция Orenco MAX, западное направление». TriMet. Архивировано из оригинал 17 января 2019 г.. Получено 17 января, 2019.
  40. ^ «Частое обслуживание». TriMet. Архивировано из оригинал 9 января 2019 г.. Получено 6 августа, 2018.
  41. ^ «47 – Main / Evergreen». TriMet. Архивировано из оригинал 18 января 2019 г.. Получено 18 января, 2019.
  42. ^ Гамильтон, Дон (9 сентября 1998 г.). «Изменения в автобусах направлены на продажу пассажиров, пользующихся железной дорогой». Орегонский. п. C5.
  43. ^ «42с – Оренко». TriMet. 1998. Архивировано с оригинал 4 мая 1999 г.. Получено 8 марта, 2019.
  44. ^ «42s – Orenco и 47 – Baseline / Evergreen и 88 – Hart / 198th Ave - изменения обслуживания в будние дни начинаются 3 декабря». TriMet. 14 ноября 2001 г. Архивировано с оригинал 2 декабря 2001 г.. Получено 8 марта, 2019.

внешняя ссылка