WikiDer > Станция Отвейлер (Саар)

Ottweiler (Saar) station
Отвейлер (Саар)
Deutsche Bahn
Через станцию
Bahnhofsgebäude Ottweiler.JPG
Место расположенияBahnhofstr. 2, Отвейлер, Саар
Германия
Координаты49 ° 24′09 ″ с.ш. 7 ° 09′58 ″ в.д. / 49,402388 ° с. Ш. 7,166077 ° в. / 49.402388; 7.166077Координаты: 49 ° 24′09 ″ с.ш. 7 ° 09′58 ″ в.д. / 49,402388 ° с. Ш. 7,166077 ° в. / 49.402388; 7.166077
Линия (и)
Платформы2 (ранее 3)
(и 1 специальная платформа)
Дополнительная информация
Код станции4837
Код DS100SOTW[1]
IBNR8000875
Категория5 [2]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
ОткрытОколо 1860 г.
Пассажиры
ок. 1300
Услуги
Предыдущая станция Vlexx Следующая станция
RE 3
Рейн-Наэ-Экспресс
Предыдущая станция Deutsche Bahn Следующая станция
РБ 73
Bliestal-Bahn
Региональный Экспресс на станции Отвейлер

Станция Отвейлер (Саар) расположен в центре города Отвейлер в немецком государстве Саар на Nahe Valley Железная дорога, который был открыт в 1860 году. С 1937 года линия Отвейлера – Шварцердена (также называемая Ostertalbahn, Остер-Вэлли вокзал) перешла в Отвейлер; сейчас он используется как музейная железная дорога. Станция классифицируется по Deutsche Bahn как станция 5 категории.[2]

Подъезд

Фахверковое здание было возведено как временное здание вокзала в 1859 году. Однако из-за финансовых трудностей железной дороги Рейн-Нахэ (железная дорога долины Наэ) здание оставалось в эксплуатации до 1877 года. Построенное в 1877 году здание вокзала является одним из самый старый в Саарской области и является памятником архитектуры.[3] Двухэтажное оштукатуренное здание с двускатной крышей (фронтоном к путям) находится западнее железнодорожных путей. Окна и двери построены в стиле круглой арки (Rundbogenstil).[4]

Здание вокзала Deutsche Bahn было закрыто в 1995 году. Станция была продана городу Отвейлер в 2012 году. Ее будущее использование все еще вызывает споры.[5]

Услуги

Строительство железной дороги долины Остер началось в 1934 году, и она была открыта до Нидеркрихена в 1937 году и до Шварцердена в 1938 году. Отвейлер стал южной конечной точкой этой линии и, таким образом, стал важным транспортным узлом. Для этого было немного изменено входное здание и устроена островная площадка, которая соединялась подземным переходом с «домашней» площадкой. Линия была закрыта в 1980 году.[6]

Станция все еще открыта, и каждый будний день ее посещают около 1300 железнодорожных пассажиров на 100 поездах. Regionalbahn службы работают каждые 30 минут до Саарбрюккен и ежечасно до Türkismühle. Региональный Экспресс услуги работают ежечасно в Саарбрюккен и Майнц и каждые два часа Франкфурт.[5] Кроме того, есть историческая железная дорога до Шварцердена, которой управляет Arbeitskreis Ostertalbahn (Рабочая группа Oster Valley Railway, AkO) e.V. Отвод оборудован временной деревянной площадкой.[3]

ЛинияМаршрутЧастота
RE 3Рейн-Наэ-Экспресс
Саарбрюккен – Neunkirchen – Отвейлер – Türkismühle – Идар-Оберштейн – Бад-Кройцнах – Майнц (– Франкфурт)		Почасовая (до Майнца)
РБ 73Саарбрюккен - Нойнкирхен - Санкт-Вендель – Отвейлер - Türkismühle - Neubrücke (Наэ)Ежечасно

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  3. ^ а б "Tag des offenen Denkmals 2010" (PDF; 683 kB) (на немецком). Получено 6 июн 2013.
  4. ^ "Отвейлер" (на немецком). Bahnhöfe im Saarland. Получено 6 июн 2013.
  5. ^ а б "Rettung vorm" Vergammeln? Bahnhof hat eine wechselvolle Geschichte erlebt ". Saarbrücker Zeitung (на немецком). 6 января 2012 г.. Получено 6 июн 2013.
  6. ^ "Die Ostertalbahn - einst und heute" (на немецком). Arbeitskreis Ostertalbahn - Einst und Heute. Получено 6 июн 2013.

внешняя ссылка