WikiDer > Железная дорога Париж – Марсель

Paris–Marseille railway
Железная дорога Париж – Марсель
Гар-де-Море - Вене-ле-Саблон IMG 8380.jpg
Железнодорожный виадук, пересекающий Loing в Saint-Mammès
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецSNCF
LocaleФранция (Иль-де-Франс,
Бургундия-Франш-Конте,
Овернь-Рона-Альпы,
Прованс-Альпы-Лазурный берег)
ТерминиЛионский вокзал, Париж
Вокзал Марсель-Сен-Шарль
обслуживание
СистемаSNCF
Оператор (ы)SNCF
История
Открыт1847–1856
Технический
Длина линии862 км (536 миль)
Количество трековДвойная дорожка
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Электрификация1,5 кВ постоянного тока[1]

В железная дорога из Парижа в Марсель железнодорожная ветка длиной 862 км, соединяющая Париж в южный портовый город Марсель, Франция через Дижон и Лион. Железная дорога открывалась в несколько этапов между 1847 и 1856 годами, когда был открыт последний участок через Лион.[2] Открытие LGV Sud-Est высокоскоростная линия из Парижа в Лион в 1981 г. LGV Рона-Альпы в 1992 году и LGV Méditerranée в 2001 году снизилась его значимость для пассажирских перевозок.

Маршрут

RER D от Париж-Север
0.0Париж Лионский вокзал
Париж – Дижон
0.9Париж-Берси
4.4Река Марна
6.2Maisons-Alfort - Альфорвиль
7.8Le Vert de Maisons
9.3LGV IE к Марн-ла-Валле
10.5Вильнёв-Прери
Линия от Massy – Palaiseau
Линия к Нуази-ле-Сек
12.7Villeneuve-Triage
14.4Вильнёв-Сен-Жорж
RER D к Джувиси
17.5Монжерон - Кросн
19.1Йеррес
21.1Brunoy
24.0Бусси-Сен-Антуан
25.9Комбс-ла-Виль - Куинси
29.3LGV SE к Лион
30.5Lieusaint - Моасси
34.3Савиньи-ле-Темпл - Нанди
37.7Сессон
41.3Le Mée
42.8Река Сена
RER D от Корбей-Эссонн
44.1Мелун
к Montereau
50.9Буа-ле-Руа
55.0Фонтенбло-Форе
58.9Фонтенбло – Эйвон
63.3Томери
66.8Moret – Veneux-les-Sablons
Линия к Невер
67.8Река Loing
68.1Saint-Mammès
к Мелун
78.6Montereau
к Flamboin-Gouaix
89.2Villeneuve-la-Guyard
94.0Шампиньи-сюр-Йонн
101.3Пон-сюр-Йонн
112.6Sens
к Courtenay
120.2Этиньи-Верон
127.0Вильнёв-сюр-Йонн
134.6Сен-Жюльен-дю-Сол
145.5Joigny
154.9Ларош-Мигенн
к Осер
168.9LGV SE ЛионПариж
172.3Сен-Флорентин-Вержиньи
к Neuvy-Sautour
196.2Тоннер
224.6от Шатийон-сюр-Сен
224.8Nuits-sous-Ravières
236.0LGV SE ответвление от Париж
242.9Montbard
256.8Les Laumes-Alésia
к Époisses
271.2Thenissey
278.4Верри
287.9Blaisy-Bas
295.3Мален
299.5Lantenay
305.4Velars
314.2Дижон-Вилль
Дижон – Лион
от Нэнси
к Доул
к Bourg-en-Bresse
325.4Жевре-Шамбертен
331.5Vougeot - Gilly-lès-Cîteaux
336.6Nuits-Saint-Georges
342.6Corgoloin
351.2Бон
358.4Meursault
к Невер
366.2Chagny
369.3Rully
372.7Фонтейн - Меркьюри
224.6от Верден-сюр-ле-Ду
366.2Шалон-сюр-Сон
398.5Sennecey-le-Grand
407.8Tournus
422.2Fleurville-Pont-de-Vaux
429.2Сенозан
439.7Mâcon-Ville
440.5к Bourg-en-Bresse
444.1LGV SE ПарижЛион
446.8Crêches-sur-Saône
450.7Понтанево
455.4Романеш-Торин
462.7Бельвиль-сюр-Сон
468.2Сен-Жорж-де-Ренен
477.0Вильфранш-сюр-Сон
482.1Анс
488.0Quincieux
489.8от Роанн
490.8Сен-Жермен-о-Мон-д'Ор
493.6Альбиньи - Невиль
496.6Кузон-о-Мон-д'Ор
499.5Коллонж - Фонтен
499.8
Lyon North
Река Сона
от Bourg-en-Bresse и LGV SE
Линия от Женева
Река Рона
506.4Лион-Вез
507.8
2.1
к Тассин
1.8Лион-Горж-де-Лу
0.0Лион-Сен-Поль
510.5Река Сона
Лион-Пар-Дье
510.9Лион-Перраш
Лион Юг
Линия к Сент-Этьен
511.3Река Рона
512.2Лион-Жан Масе
512.5
Лион – Марсель
к Гренобль
516.7Saint-Fons
521.3Фейзин
526.4Серезен
528.3Ternay
к Жители (правильно Рона банка)
532.0Chasse-sur-Rhône
540.0Эстрессин
542.4Вена
554.2Saint-Clair-Les Roches
563.4Ле-Пеж-де-Руссильон
к Пейро (правильно Рона банка)
571.7Сен-Рамбер-д'Альбон
к Beaurepaire
584.6Сен-Валлье-сюр-Рон
598.9Tain-l'Hermitage - Турнон
609.1Река Изер
Линия от Гренобль
616.9Валанс-Вилль
634.3Ливрон
к La Voulte (правильно Рона банка)
к Умри и Разрыв
635.6Река Drôme
637.3Лориоль
661.3Монтелимар
675.1Donzère
678.6Канал Донзер
682.8Pierrelatte
692.3LGV МарсельВалентность TGV
694.4Bollène-la-Croisière
713.3оранжевый
к Карпентрас
721.7Куртезон
727.2Бедаррид
от Карпентрас
731.4Сорг - Шатонеф
к Салон-де-Прованс
741.3Авиньон-Центр
к Villeneuve-l-A (правильно Рона б.)
Авиньон TGV (LGV Médit.)
744.9Река Durance
747.4от Plan-d'Orgon
Тараскон (чтобы Ним)
747.4от Фонвьей
776.3Арль
792.5Сен-Мартен-де-Кро
от Салон-де-Прованс
809.3Мирамы
к Мартиг
814.3Сен-Шамас
828.6Берре
от Экс-ан-Прованс
834.9Роньяк
838.9Vitrolles Aéroport
843.6Па-де-Лансье
к Шатонеф-ле-Мартиг
845.3
от Мартиг
851.7L'Estaque
к Порт Марселя
853.2Сеон-Сен-Анри
854.6LGV от Авиньон TGV
856.0Сен-Луи-ле-Айгаладес
859.3от Экс-ан-Прованс
860.0Линия к Тулон
от Порт Марселя
862.1Марсель-Сен-Шарль

Железная дорога Париж-Марсель выезжает из Лионский вокзал в Париж в юго-восточном направлении. Он пересекает реку Марна в Charenton-le-Pont, и следует вправо Сена банк вверх по течению до Crosne, где он следует курсом к востоку от Лес Сенарта. Пересекает Сену недалеко от Мелун и следует вверх по левому берегу Сены по Лес Фонтенбло. За пределами Montereau-Fault-Yonne, железная дорога идет налево Йонна банк вверх по течению. В Migennes Йонна пересекается, и небольшие реки Армансон, Бренне и Озе идут вверх по течению. За пределами Blaisy-Bas железная дорога входит в водораздел Средиземное море, по убыванию Ouche долина реки до центра Дижон.

В Дижоне железная дорога поворачивает на юг, идя вдоль восточной стороны Кот д'Ор откос с его знаменитыми виноградниками. В Шалон-сюр-Сон железная дорога доходит до реки Сона, и следует по своему правому берегу вниз по течению до центра города Лион. До и после Станция Лион-Перраш он пересекает Сону и Рона соответственно, и продолжается вниз по левому берегу Роны. Между Коллонж-о-Мон-д'Ор (к северу от Лиона) и Ла-Гильотьер (южный квартал Лиона) есть параллельная линия на восток, на которой другая главная станция Лиона, Пар-Дье, расположен. На правом берегу Роны между Лионом и Нимом также проходит длинная параллельная линия, которая в основном используется для грузовых перевозок.

Железная дорога проходит через Валентность, Авиньон и Арль, где он покидает Рону и поворачивает на восток. Он проходит по северному берегу Этан де Бер. Пройдя 862 км, он достигает своей конечной остановки. Вокзал Марсель-Сен-Шарль.

Главные станции

Основные станции железной дороги Париж – Марсель:

История

Участки Париж – Лион, Лион – Авиньон и Авиньон – Марсель были построены и эксплуатировались тремя разными компаниями, которые стали частью Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée в 1857 г. Концессии Лион-Авиньон и Авиньон-Марсель были объединены уже в 1852 г. Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée.[3] Первый участок, открытый в 1847 г., вел из Роньонас недалеко от Авиньона до Па-де-Лансье под Марселем. Марсель был подключен в 1848 году. В 1849 году линия из Парижа в Тоннер (Йонна) и линия из Дижона в Шалон-сюр-Сон были построены, и Авиньон был связан с Роньонасом. Тоннер и Дижон были соединены в 1851 году. В 1854 году линия от Марселя до Авиньона была продлена до Валентность, а линия из Парижа в Шалон была продлена до Лион-Вез. В 1855 году Валенсия была связана с Ла Гильотьер, южным кварталом Лиона. Наконец, в 1856 году был открыт проход через Лион от Ла Гильотьер до Вэза.[2] Вместе с существующими железными дорогами к северу от Парижа это позволило впервые путешествовать по железной дороге между Северное море или Английский канал и Средиземное море.

Она также известна как «Имперская линия», поскольку использовалась Наполеон III, который видел в этом способ связать все регионы, которыми он правил. Франция в то время отставала от индустриализации на 50 лет по сравнению с Англией; железная дорога поможет ускорить этот прогресс. Уголь возили во все регионы страны, Божоле нуво можно попробовать далеко за пределами его родного региона, используя вина из Миди, Кот-дю-Рон и даже Бургонь. PLM стал своего рода «винной магистралью», где до 10% прибыли компании от грузовых перевозок в 1909 году приходилось на торговлю вином. [4]

Сервисы

По железной дороге Париж-Марсель обслуживаются следующие пассажирские перевозки:

использованная литература

  1. ^ «РФФ - Карта электрифицированных железнодорожных путей» (PDF).
  2. ^ а б Направление Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer (1869). Statistique Centrale des Chemins de Fer. Chemins de fer français. Ситуация 31 декабря 1869 г. (На французском). Париж: Министерство общественных травм. С. 146–160.
  3. ^ Джоанна, Адольф (1859). Атлас исторических и статистических исследований французских шеменов (На французском). Париж: Л. Ашетт. п.39.
  4. ^ Дюпюи, Жорж (31 мая 2001 г.). "Il était une fois le PLM". L'Express (На французском). Получено 2 марта, 2020.

внешние ссылки