WikiDer > Железнодорожная станция Пеншоу
Penshaw | |
|---|---|
| Место расположения | Penshaw, Тайн и Уир объединенное Королевство |
| Координаты | 54 ° 52′29 ″ с.ш. 1 ° 30′13 ″ з.д. / 54,8748 ° с.ш.1,5036 ° з.Координаты: 54 ° 52′29 ″ с.ш. 1 ° 30′13 ″ з.д. / 54,8748 ° с.ш.1,5036 ° з. |
| Ссылка на сетку | NZ319534 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Дарем-Джанкшен |
| Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЕР Британская железная дорога (Северо-восточная часть) |
| Ключевые даты | |
| 9 марта 1840 г. | Открыта первая станция |
| 1 июня 1853 г. | Начало пассажирских перевозок в Сандерленд. |
| 1 июля 1881 г. | Первая станция заменена второй станцией, 10 цепочек к югу |
| 4 мая 1964 года | Вторая станция закрыта для пассажиров |
| 30 апреля 1981 г. | Вторая станция полностью закрыта |
Железнодорожная станция Пеншоу служил деревне Пеншоу, Тайн и Уир, Англия с 1840 по 1964 г. Линия Leamside.
История
Первая станция Пеншоу была открыта 9 марта 1840 года.[1] посредством Железная дорога Дарем-Джанкшен на северной стороне железнодорожного моста через Station Road. Первоначально это была остановка пассажирского сообщения между Rainton Meadows и Oakwellgate в Гейтсхеде, но 19 июня 1844 г. рейсы на юг были перенаправлены на Gilesgate и Ferryhill вдоль недавно построенного Железная дорога Ньюкасла и Дарлингтона, позволяя пробегать Лондон Юстон начать. Дальнейшее расширение этого маршрута в конечном итоге привело к созданию линии Leamside.[2]
20 февраля 1852 года N & DJR открыла ветку от линии Leamside, немного севернее станции Penshaw, до пересечения с Железная дорога Дарем и Сандерленд в Сандерленд хотя пассажирские перевозки между Пеншоу и Сандерленд Фосетт-стрит не началось до 1 июня 1853 г.
Первоначальная станция была заменена новой, расположенной к югу от моста через Стейшн-роуд 1 июля 1881 г. Северо-восточная железная дорога. К востоку от станции находились подъездные пути и товарный склад. К югу от склада находился пристань для скота, в которую можно было попасть по тупиковому переходу. Поскольку движение транспорта уменьшилось, 14 августа 1961 года станция была переведена в неукомплектованный персонал, и в расписании от 18 июня 1962 года она была обозначена как неукомплектованная, хотя это и не упоминалось как остановка. Отчет о Бичинге имел дело с большим количеством станций в Графство Дарем в том числе закрытие Вашингтонской линии, которое произошло 9 сентября 1963 года, хотя к этому времени несколько оставшихся линий Pelaw к Заборы маршрут фактически не останавливался в Пелав. Возражений против закрытия очереди было практически не было. Станция закрыта для пассажиров 4 мая 1964 г., когда в период между Сандерленд и Дарем, и закрыт для движения товаров 30 апреля 1981 г.[3]
Рекомендации
- ^ Быстро, М.Е. (2002). Железнодорожные вокзалы Англии, Шотландии и Уэльса - хронология. Ричмонд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 319. OCLC 931112387.
- ^ «Заброшенные станции: Пеншоу (1-й участок)». Заброшенные станции. Получено 25 февраля 2017.
- ^ «Заброшенные станции: Пеншоу (2-й участок)». Заброшенные станции. Получено 25 февраля 2017.
внешняя ссылка
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Заборы Линия и станция закрыты | Железная дорога Дарем-Джанкшен Рейнтон-Мидоуз-Оквеллгейт | Вашингтон Линия и станция закрыты | ||
| Заборы Линия и станция закрыты | Северо-восточная железная дорога Линия Leamside | Вашингтон Линия и станция закрыты | ||
| Терминус | Северо-восточная железная дорога Железнодорожная станция Ньюкасла и Дарлингтона (Филиал Пеншоу) | Кокс Грин Линия и станция закрыты | ||
 | Эта статья о железнодорожной станции в Северо-Восточная Англия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |