WikiDer > Санкт-Петербургский вокзал

St. Peters railway station

Санкт-Петербург
Место расположенияByker, Ньюкасл-апон-Тайн
Англия
Координаты54 ° 58′02 ″ с.ш. 1 ° 34′24 ″ з.д. / 54,9672 ° с.ш.1,5734 ° з.д. / 54.9672; -1.5734Координаты: 54 ° 58′02 ″ с.ш. 1 ° 34′24 ″ з.д. / 54,9672 ° с.ш.1,5734 ° з.д. / 54.9672; -1.5734
Ссылка на сеткуNZ274636
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияСеверо-восточная железная дорога
Предварительная группировкаСеверо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1879 г. (1879-05-01)Открыт
31 октября 1966 г.Закрыто для перевозки
23 июля 1973 г. (1973-07-23)Закрыто для пассажиров

Санкт-Петербург была железнодорожная станция на Риверсайд Бранч, который проходил между Byker и Willington Quay. Станция обслуживала Byker в Ньюкасл-апон-Тайн.

Станция была открыта для пассажиров 1 мая 1879 г. Северо-восточная железная дорога.[1] Он был расположен рядом с Глассхаус-стрит рядом с Уокер-роуд.

История

В Ньюкасл и железная дорога Норт-Шилдс получила Королевское согласие 21 июня 1836 г., линия между Карлиол-сквер и Норт-Шилдс открылась 18 июня 1839 г.[2] Он пролегал по северному берегу Ривер Тайн, хотя из-за извилистого течения реки она шла на некотором расстоянии от береговой линии в восточном конце.

Железнодорожная ветка, которая была спроектирована так, чтобы более точно следовать за береговой линией Тайна, обслуживая быстро развивающиеся отрасли промышленности и сообщества, была разрешена в 1871 году. Она была построена по маршруту, «который по большей части состоял из туннелей, мостов, выемок, подпорные стены и насыпи ».[3]

Филиал открылся 1 мая 1879 года.[4] Задержка с открытием линии отражала масштаб инженерных работ, необходимых для строительства множества туннелей, выемок и подпорных стен. Несмотря на то, что линия петли, линия была официально известна как Риверсайд-Бранч.[5]

В начале 1900-х годов конкуренция на трамваях привела к резкому снижению количества пассажиров, пользующихся Северо-восточная железная дорогаместные службы в North Tyneside. Поэтому в 1904 году ветка была электрифицирована на 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс система.[6]

Кончина и закрытие

С 1909 по 1948 год на линии работало ежечасное круглосуточное обслуживание. В конце 1940-х годов пассажирские перевозки на ветке были сокращены только до часов пик, обслуживая в основном пригородные перевозки из верфи вдоль Ривер Тайн.

Товарный комплекс станции, обслуживающий Керамика Maling Ford, St Peters Oil and Gas Works и Scott's Quarry, закрыты 31 октября 1966 года.

Вместе с остальной электрической сетью в Северном Тайнсайде, линия была деэлектрифицирована в 1967 году и преобразована в дизельный многоканальный агрегат операция. К началу 1970-х движение на линии сократилось.[7]

Последний пассажирский поезд отправился из Санкт-Петербурга 20 июля 1973 г.[1] через три дня железнодорожная ветка официально закрылась для пассажиров.

Рекомендации

  1. ^ а б Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология. Историческое общество железных дорог и каналов. п. 353. ISBN 978-0901461575.
  2. ^ Аллен, Сесил Дж. (1974). Северо-восточная железная дорога. Лондон: Аллан. С. 81 и 82. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585.
  3. ^ Томлинсон, Уильям Уивер (1914). Северо-Восточная железная дорога: взлет и развитие. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз.
  4. ^ Аллен, Сесил Дж. (1974). Северо-восточная железная дорога. Лондон: Аллан. п. 115. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585.
  5. ^ Янг, Алан (1999). Пригородные железные дороги Тайнсайда. ISBN 1-871944-20-1.
  6. ^ Хул, Кеннет (1974). Региональная история железных дорог Великобритании: Том IV, Северо-Восток. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 204. ISBN 0-7153-6439-1. OCLC 643508708.
  7. ^ Янг, Алан (1999). Пригородные железные дороги Тайнсайда. ISBN 1-871944-20-1.

внешняя ссылка

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Byker
Линия и станция закрыты
 Северо-восточная железная дорога
Риверсайд Бранч
 Святой Антонис
Линия и станция закрыты