WikiDer > Peugeot Quadrilette
| Peugeot Quadrilette | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Пежо |
| Также называемый | Peugeot Type 161 Peugeot Тип 172 |
| Производство | 1921-1924 12,305 произведено |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Супермини |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 667 куб. I4 720 куб. I4 |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая руководство |
| Хронология | |
| Предшественник | Peugeot Bébé |
| Преемник | Пежо 5CV |
Peugeot Quadrilette это популярное название Peugeot Type 161 и Peugeot Тип 172 и связанные модели, выпущенные между 1921 и 1924 годами.
Тип 161
Пежо создали Type 161, чтобы обратить вспять свои финансовые проблемы после Первая мировая война. Это был дешевый, практичный, очень маленький автомобиль эконом-класса, получивший прозвище Quadrilette, когда его показали на выставке 1920 года. Брюссель Автосалон. Он был выставлен на продажу в 1921 году. Чтобы поместить его в категорию минимальных налогов - велосипедных, для которых налог составлял 100 франки ежегодно - 4-тактный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением имел объем всего 667 куб. см и производил 9,5 лошадиных сил (7,1 кВт). Эта небольшая выходная мощность позволила получить очень легкий корпус - менее 350 кг (770 фунтов). Ширина автомобиля была настолько мала, что два сиденья были размещены тандемом, а не бок о бок. Позже, в 1921 году, был представлен Type 161E с сиденьями, расположенными бок о бок, пассажирское сиденье было слегка отодвинуто назад, чтобы водитель мог управлять педалями. Автомобиль продавался в розницу за 9900 франков с крышкой, ацетиленовыми фарами и запаской, за 9400 франков без них. Экономия топлива была очень впечатляющей - 5,0 л / 100 км (45 миль на галлон США или 56 миль на галлон США). Максимальная скорость составляла 60 километров в час (37 миль в час).
Тип 172
Модификации Quadrilette в 1923 году привели к выпуску Type 172. в течение 1924 года.[1] Трасса была расширена, чтобы два сиденья можно было разместить рядом, что повысило комфорт и пространство. Хотя колесная база была укорочена, багажного отделения стало больше, потому что больше не было двух рядов сидений. Двигатель остался прежним, а вес остался низким. Модернизированные версии Type 172, такие как Тип 172 BC и Тип 172 BS также известный как Квадрилет Гранд Спорт, запущенный в течение 1924 г.,[1] имел увеличенный 720-кубовый двигатель с боковыми клапанами и немного большей мощностью.
Производство
Общие показатели Quadrilette за три года составили 12 305, что составляет 31% от общего объема производства автомобилей Peugeot за тот период. Как ни странно, модели Type 172 были прикреплены как к паспортной табличке Quadrilette, так и к табличке его преемника, модели. Пежо 5CV. Quadrilette и 5CV продавались бок о бок в 1924 году, после чего производство Quadrilette прекратилось.
| Модель | Год | Производство |
|---|---|---|
| Тип 161 | 1921–1922 | 3,500 |
| Тип 172 | 1923–1924 | 8,705 |
| Тип 172 BS | 1924 | 100 |
Рекомендации
https://web.archive.org/web/20081116094756/http://quadrilette.reseaulocal.fr/