WikiDer > Порт Сан Антонио

Port San Antonio
Логотип Порт-Сан-Антонио

Портовое управление Сан-Антонио (ведущее свою деятельность как Порт-Сан-Антонио) - это государственное учреждение, созданное для реконструкции территории бывшего База ВВС Келли в Сан Антонио, ТехасКампус, занимающий территорию площадью 1900 акров (7,7 кв. Км), является крупнейшей коммерческой / промышленной собственностью в Округ Бексар.[1]

Более 80 клиентов-арендаторов нанимают около 14000 человек на территории порта, обслуживаемой воздушным, железнодорожным и автомобильным транспортом, что приносит региону около 5,6 млрд долларов годовой экономической деятельности.[2]. Ряд арендаторов из государственного и частного секторов сдают в аренду помещения (оба бывшие Воздушные силы и недавно построенные помещения) от порта. Клиенты Порт-Сан-Антонио в основном заняты продвинутые технологии, аэрокосмический и техническое обслуживание и комплектация самолетов (как для военных, так и для коммерческих / частных самолетов), IT / кибербезопасность, Министерство обороны, логистика и производство виды деятельности.

Порт считается ярким примером реконструкции базы. В 2010 году получил название Сообщество года по перестройке базы Ассоциацией оборонных сообществ - Вашингтон, округ Колумбия.- основанная группа, которая поддерживает перевод бывших военных объектов для обслуживания других общественных и коммерческих целей[2]. Кроме того, Порт Сан-Антонио был назван региональным Бизнес года на 2019 год по версии журнала San Antonio Business Journal[3].

История и структура

Вид сверху на Порт Сан-Антонио и взлетно-посадочную полосу высотой 11 500 футов, расположенную на аэродроме Келли Филд. Аэродром принадлежит и управляется военным соседом порта, JBSA Lackland.

Закрытие Келли явилось результатом решения Министерства обороны США в 1995 г. Закрытие базы и перестройка (BRAC) инициатива.[4] База, которая была впервые основана в 1917 году под названием Kelly Field,[5] официально закрыта в августе 2001 г.[6]

Поскольку в период с 1995 по 2001 год началось перераспределение и закрытие активов Келли, в соответствии с главой 379B Кодекса местного самоуправления Техаса было создано Управление развития Грейтер-Келли (GKDA) в качестве базового органа по развитию.

В 2007 году он был переименован в Порт Сан-Антонио. Это политическое подразделение штата Техас. Его 11 членов совета директоров назначаются каждым членом городского совета Сан-Антонио. Джим Першбах, президент и главный исполнительный директор порта Сан-Антонио с 2018 года, курирует повседневную деятельность.[7]

Несмотря на то, что порт создан правительством, он независим в своей деятельности. Он не имеет налоговых полномочий и не получает операционных средств от каких-либо государственных органов. Его годовой доход получается за счет различных операций с недвижимостью, включая сдачу в аренду, управление недвижимостью и управление строительством в пределах его зоны обслуживания. Годовая прибыль реинвестируется для поддержки дальнейшей реконструкции и связанной с этим деятельности по экономическому развитию.

Современная деятельность

Порт использовал свой большой кампус и объекты коммерческой / промышленной недвижимости, чтобы привлечь более 80 работодателей из государственного и частного секторов, которые работают на территории ежедневно. Эти клиенты-арендаторы нанимают около 14 000 сотрудников и приносят ежегодный экономический эффект в размере около 5,6 млрд долларов США в год.

В то время как в порту продолжают развиваться такие давние отрасли, как аэрокосмическая промышленность, логистика и производство, в последние годы кампус стал глобальным центром передовых технологий за счет укрепления уникальной экосистемы, которая способствует развитию связей и сотрудничества между технологическими новаторами.

Активы и отрасли

Площадка компании Boeing в Сан-Антонио, где находится самый большой в мире отдельно стоящий ангар для самолетов с высокими пролетами, способный одновременно принять до 15 широкофюзеляжных самолетов.

Промышленный аэропорт - Примерно 1000 акров вдоль взлетно-посадочной полосы порта включает несколько больших ангаров и мастерских, которые обслуживают частный сектор производства и работодателей в аэрокосмической и авиационной промышленности. Многие из этих объектов имеют прямой доступ к Келли Филд (SKF) длиной 11500 футов (3505 метров), крупнейшей взлетно-посадочной полосе в регионе. Аэродром принадлежит и управляется военным соседом порта, JBSA Lackland. Заказчики порта имеют доступ к аэродрому в рамках соглашения о совместном использовании, которое организация заключила с ВВС в декабре 2013 года.[8] Большая часть воздушного движения порта Сан-Антонио - это самолеты, которые проходят техническое обслуживание или другие модификации с участием одного из клиентов-арендаторов порта. Операции по грузовым авиаперевозкам и авиации общего назначения также поддерживаются оператором стационарной базы Atlantic Aviation.

Основными клиентами-арендаторами промышленного аэропорта порта являются: Компания Боинг, Chromalloy, StandardAero, Atlantic Aviation, GDC Technics, GoAeroMX, Forward Air Solutions и Indo-MIM.[9]

Railport - Рядом с главным кампусом порта находится промышленный парк площадью 350 акров, обслуживаемый железной дорогой. Первоначально основанный армией США в 1918 году как лагерь Нормойл, в котором находилась мастерская по ремонту военной техники, в 1945 году это место было присоединено к базе ВВС США Келли и переименовано в Ист-Келли.[10] Сегодня он известен как железнодорожный вокзал Ист-Келли Порт-Сан-Антонио.

Склад и объект распределения, расположенный в Восточном Келли Рейлпорт.

В 2007 году началась реконструкция железнодорожной площадки с акцентом на поддержку логистики и производства.[11]

В 2010 году порт вступил в партнерские отношения с Watco Companies, разработчиком и оператором коротких железнодорожных линий, которые открыли Центральную железную дорогу Сан-Антонио (SACRR).[12] Операция переключения перемещает железнодорожные вагоны из поездов Union Pacific и BNSF Railway за пределы Рейлпорта (со смежной классификационной станции Южного Сан-Антонио, принадлежащей Union Pacific) и перемещает их на сторонние логистические и производственные объекты, эксплуатируемые клиентами-арендаторами порта.

В рамках соглашения 2010 года Watco также построила дополнительные четыре мили (6,4 километра) железнодорожных путей в пределах железнодорожного вокзала, что позволило компании увеличить пропускную способность в четыре раза, с максимальных 5000 вагонов, которые могут обрабатываться в год, до нынешних. годовая мощность 20 000 вагонов.[13]

24-я ВВС / Киберкомандование

Основными клиентами-арендаторами Railport являются GBW, CIG Logistics, The OpTech Group, Fiesta Warehousing and Distribution и XPO Logistics.

Силозащищенный комплекс - На главном участке порта находится участок площадью 70 акров, состоящий из пяти зданий в пределах огороженного периметра. Неофициально известный как Lackland Annex, офисные помещения общей площадью 690 000 квадратных футов служат национальным штабом для нескольких ВВС и других операций Министерства обороны.[14]

Комплекс является результатом поправки 2007 года к соглашению об обратной аренде между портом и Министерством обороны. Согласно пересмотренному соглашению, ВВС отказались от контроля над несколькими меньшими владениями, которые они все еще занимали на территории кампуса порта. Взамен, эти операции - вместе с несколькими новыми миссиями - будут объединены в Lackland Annex.

Paul Roberson Building, в котором находятся несколько подрядчиков Министерства обороны и компаний по кибербезопасности.

В период с 2008 по 2012 год порт также управлял модернизацией зданий бывшей базы ВВС Келли, которые сегодня составляют Lackland Annex, на сумму 60 миллионов долларов. Усовершенствования, проведенные портом, позволяют собственности соответствовать стандартам защиты от терроризма (ATFP). Особенности включают строительство огороженного периметра и безопасных въездных ворот, защиту от прогрессирующего обрушения, а также резервные телекоммуникационные и энергетические системы.

Основными клиентами-арендаторами охраняемого комплекса являются национальная штаб-квартира 24-я воздушная армия (неофициально известный как киберкомандование), Агентство медицинских операций ВВС (AFMOA) и Центр гражданского строительства ВВС (AFCEC).[15] В Lackland Annex работает около 6000 гражданских лиц и сотрудников в форме.

Свойства смешанного использования - Около 400 акров в порту занимают бывшие офисы ВВС, жилые и другие объекты смешанного использования.[16] Сюда входят различные исторические здания, в том числе бунгало-колония, служившая офицерским домом в 1920-х годах,[17] несколько дуплексных резиденций, которые являются яркими образцами 1930-40-х годов арт-деко возрождение, и первоначальное здание штаб-квартиры бывшей базы, которое первоначально было построено во время Вторая Мировая Война.

Порт перепрофилировал бывшие здания ВВС и начал новое строительство для размещения различных офисных и жилых помещений.

Объект площадью 89 500 квадратных футов, который раньше использовался ВВС США, а теперь служит офисным помещением. В 2010 году он получил модернизацию на 9 миллионов долларов и теперь имеет сертификат LEED-Gold.

В 1999 году молодой специалист по перепланировке построил здание Роберсон-билдинг - трехэтажное здание площадью 80 000 квадратных футов, которое первоначально служило административным офисным помещением для новых частных работодателей в аэрокосмической отрасли, поскольку этот объект начал свой переход от базового к развитию. Сегодня на этом объекте работают несколько подрядчиков Министерства обороны, которые обслуживают клиентов в Lackland Annex и других местах в регионе. В частности, с ростом 24-го полка ВВС / Киберкомандования в порту несколько новых арендаторов стали поставщиками, которые обеспечивают поддержку в области кибербезопасности для операций Министерства обороны на местах.

В 2010 году порт провел модернизацию бывшего административного здания ВВС на сумму 9 миллионов долларов. Объект площадью 89 500 квадратных футов теперь сертифицирован по системе LEED-Gold и служит офисным помещением для административных и вспомогательных операций.[18]

Основными клиентами-арендаторами многофункционального центра являются: Проводник, Radiance Technologies, Общая динамика, Буз Аллен Гамильтон, Динамическое продвижение, Northrop Grumman и IPSecure.

Билли Митчелл Виллидж

К объектам смешанного использования также относятся Gateway Residences в Порт-Сан-Антонио (ранее Billy Mitchell Village Apartments) - 374 единицы бывшего жилья в стиле таунхаусов. Комплекс впервые был построен частными инвесторами в 1949 году и расположен прямо напротив базы. В 1960 году Министерство обороны приобрело эту собственность и включило ее в линию забора, чтобы служить в качестве семейного жилья для рядовых солдат.

В 2010 году порт начал реконструкцию собственности и модернизацию нескольких единиц, предлагая их в качестве жилья для населения. С 2011 по 2016 год порт модернизировал 80 единиц. Чтобы ускорить процесс, в 2016 году организация заключила соглашение с Даллас«Гранитная редевелопмент» в рамках усилий стоимостью 20 миллионов долларов по восстановлению почти 300 оставшихся единиц.[19] Примерно половина жителей Gateway Residences работают на работодателей в порту, а другая половина работает в других организациях региона.

Другие свойства

Вся собственность порта содержится в зона внешней торговли (ЗСТ № 80-10), позволяющая отсрочить или отменить импортные пошлины.

А Таможня США объект в промышленном аэропорту порта позволяет самолетам из-за границы проводить таможенную очистку клиентов прямо на площадке.

Рекомендации

  1. ^ «Порт Сан-Антонио: место для построения будущего на южной стороне - отчет Rivard». Отчет Риварда. Получено 2016-04-07.
  2. ^ а б Счета, Государственный контролер штата Техас. «Порт въезда: Порт Сан-Антонио». comptroller.texas.gov. Получено 2020-04-02.
  3. ^ «Бизнес года 2019». www.bizjournals.com. Получено 2020-04-02.
  4. ^ "Переходная эра BRAC в Келли Филд". www.kellyheritage.org. Получено 2016-04-07.
  5. ^ "История Келли Филд, 1916-1941 годы, AFB". www.kellyheritage.org. Получено 2016-04-07.
  6. ^ «Port S.A. исполняется 10 лет». Сан-Антонио Экспресс-Новости. Получено 2016-04-07.
  7. ^ "Совет директоров". www.portsanantonio.us. Получено 2016-04-07.
  8. ^ «Аэропорт: Келли Филд (SKF) в Порт-Сан-Антонио, пространство рампы». www.portsanantonio.us. Получено 2016-04-07.
  9. ^ "Аэрокосмические работы здесь, в Порт-Сан-Антонио, Келли Филд (SKF)". www.portsanantonio.us. Получено 2016-04-07.
  10. ^ «Келли Филд: эпоха Второй мировой войны в Келли Филд». www.kellyheritage.org. Получено 2016-04-07.
  11. ^ «Разработчик намерен запустить вторую фазу проекта Порт Сан-Антонио - Бизнес-журнал Сан-Антонио». Бизнес-журнал Сан-Антонио. Получено 2016-04-07.
  12. ^ «Новая железная дорога через Порт Сан-Антонио, Ватко, чтобы удовлетворить спрос на Eagle Ford». www.ogfj.com. Получено 2016-04-07.
  13. ^ «Ист-Келли Рейлпорт может похвастаться рекордным годом». Сан-Антонио Экспресс-Новости. Получено 2016-04-07.
  14. ^ «Пристройка Lackland в Порт-Сан-Антонио: киберкомандование, штаб-квартира, охраняемые объекты». www.portsanantonio.us. Получено 2016-04-07.
  15. ^ "Агентства ВВС в Порт-Сан-Антонио". www.portsanantonio.us. Получено 2016-04-07.
  16. ^ «Многофункциональный комплекс в Порт-Сан-Антонио». www.portsanantonio.us. Получено 2016-04-07.
  17. ^ «Национальный регистр исторических мест - ТЕХАС (Техас), округ Бексар». www.nationalregisterofhistoricplaces.com. Получено 2016-04-07.
  18. ^ «Обновление порта Сан-Антонио: октябрь 2011 г.». www.portsanantonio.us. Получено 2016-04-07.
  19. ^ «Количество рабочих мест в Порт-Сан-Антонио увеличится втрое». www.portsanantonio.us. Получено 2016-04-07.

внешняя ссылка

Координаты: 29 ° 23′3,22 ″ с.ш. 98 ° 34′52,2 ″ з.д. / 29,3842278 ° с.ш.98,581167 ° з.д. / 29.3842278; -98.581167