WikiDer > Портвей, Бристоль - Википедия

Portway, Bristol - Wikipedia

Вид с воздуха на дорогу у речного ущелья с движением по ней
Портвей проходит рядом с Avon Gorge

В Portway это главная дорога в Город Бристоль. Это часть A4 и соединяет центр Бристоля с Доки Эйвонмута и Автомагистраль М5 через Avon Gorge.

Дорога строилась по Первая Мировая Война для обеспечения улучшенного доступа к портам в доках Эйвонмута, которые заменили Бристольская гавань как крупный местный центр коммерческого судоходства. После открытия 2 июля 1926 года это был самый дорогой дорожный проект в Великобритании, стоимостью 800 000 фунтов стерлингов (сейчас около 47 миллионов фунтов стерлингов). Строительство вызвало ряд серьезных инженерных проблем, включая вырубку длинных и глубоких горных пород, строительство путепровода через Река Трым, и подпорные стены против ущелья, прилегающего к Река Эйвон. С тех пор падающие камни стали проблемой вдоль Портвей, особенно на южной оконечности недалеко от Клифтонский подвесной мост, с бетонными навесами, построенными для предотвращения рыхлых пород и оказания помощи в ремонтных работах.

Портвей остается важным маршрутом в и из Бристоля и в настоящее время используется как часть Portway Park and Ride схема. В 21 веке дорога регулярно закрывалась для автомобильного движения на техническое обслуживание, поэтому здесь проводились спортивные мероприятия, такие как Бристольский полумарафон, или позволить местным жителям насладиться свободным от движения видом на ущелье Эйвон.

Маршрут

Дорога составляет около 5 миль (8,0 км) в длину. Обычно считается, что он начинается в Хотуэллсе, однако он начинается на стыке Бридж-Вэлли-роуд и Хотвелл-роуд ниже Клифтонский подвесной мост и бежит рядом с Avon Gorge, параллельно Река Эйвон. Он проходит через пригород Си Миллс, где он пересекает Река Трым, и Shirehampton, прежде чем свернуть на кольцевую развязку в Эйвонмауте на пересечении с Автомагистраль М5 и Дорога A403.[1]

На большей части своей длины Портвей находится недалеко от Железнодорожная линия Северн-Бич. Си Миллс и Shirehampton станции находятся рядом с Портуем, но у них нет прямого доступа к нему. Несмотря на то что FirstGroup ходят многие автобусы по Бристолю, ни одна из их других служб, кроме Portway Park & ​​Ride, не использует Portway.[2] В 2014 Автобус Уэссекс начал работу службы 901 вдоль Портвей, конкурируя с First, но в 2016 году она была отменена.

Строительство

Строительство портового перехода было затруднено из-за нестабильного и непредсказуемого скального ущелья и наличия Река Эйвон.

Портвей был спроектирован Бристоль Корпорейшн в ответ на снижение Бристольская гавань в конце 19 века в пользу Доки Эйвонмута, который мог обрабатывать более крупные суда и контейнеры.[3] Строительство началось в мае 1919 года по проекту Л. С. Маккензи. Южный участок подключен к существующей дорожной сети на Hotwells, и участок новой дороги рядом Клифтон частично лежать на линии Бристоль Порт Железнодорожный. Новое здание не соединялось напрямую с доками Эйвонмута, но соединялось с существующей дорогой через Ширехэмптон примерно в полумиле от ворот дока.[3][4] Первоначальный план состоял в том, чтобы построить трамвай вдоль дороги, которая должна была соединить Эйвонмут с Бристольская трамвайная система, но от этого отказались из-за стоимости.[5]

Самая крупная выемка на строительстве была на Horseshoe Bend. Он был 2400 футов (730 м) в длину и врезался в скалу на 90 футов (27 м) в самой глубокой точке. Выше по течению был необходим виадук, чтобы перекрыть Река Трым и остатки римской гавани. Он состоял из шести 42-футовых 6-дюймовых (12,95 м) арок с устоями, встроенными в скалу на 14 футов (4,3 м) ниже. Он поддерживался тремя опорами на высоте 17 футов (5,2 м), 21 фут (6,4 м) и 40 футов (12 м) ниже уровня дороги. Строительство виадука было отложено из-за приливного течения реки Эйвон и неровности скалы. Мост с косыми балками был построен для пересечения железной дороги Северн-Бич возле станции Си-Миллс с фундаментом на глубине до 55 футов (17 м) от поверхности. Около 3000 футов (910 м) подпорная стена требовалось в конце Бристоля, где дорога была зажата между рекой Эйвон и стороной ущелья.[4][5] В сентябре 1924 года около 200 ярдов (180 м) недавно построенной бетонной насыпи соскользнуло в реку после проседания грунта, что создало опасность для судоходства и увеличило продолжительность работ на 12 месяцев, хотя травм не было.[6]

Портвей пересекает Река Трым на шестиарочном виадуке возле Си Миллс.

Портвей был открыт Министр транспорта, Полковник Уилфрид Эшли с Лорд-мэр Бристоля, Олдермен Мур, 2 июля 1926 года. После церемонии открытия министр и лорд-мэр проехали по всей дороге из Бристоля, чтобы осмотреть доки в Эйвонмуте. Это был самый дорогой проект строительства дороги в Британии, его стоимость составила 800 000 фунтов стерлингов (сейчас 46 776 000 фунтов стерлингов). Из этой суммы 160 000 фунтов стерлингов (сейчас 9 355 000 фунтов стерлингов) было потрачено на вырубку в Horsehoe Bend, 80 000 фунтов стерлингов (сейчас 4 678 000 фунтов стерлингов) на виадуке Трим и 33 000 фунтов стерлингов (сейчас 1 929 000 фунтов стерлингов) на мост со стальными балками.[3][4]

Для освещения новой дороги было предусмотрено электрическое освещение, но в течение года после открытия свет оставался выключенным из-за возражений со стороны речные лоцманы которые утверждали, что они затруднят различение навигационные огни судоходства и сигнальные огни на берегу. В конце концов, электрическое освещение было включено с меньшей яркостью.[7]

При первом открытии Portway имел номер A36. Он был переименован в западное продолжение A4. Министерство транспорта 1 апреля 1935 г.[8]

Обслуживание

В южном конце Портуэя у Клифтонский подвесной мост, бетонный навес защищает от падающих камней.

Уровень трафика на Портовом проезде существенно увеличился, Автомагистраль М5 был продлен в прошлом Cribbs Causeway чтобы встретиться с ним в 1971 году, поскольку он обеспечил удобный способ избежать перегруженной дорожной сети вокруг северо-западного Бристоля. Хотя это было задумано только как временная мера, пока Avonmouth Bridge был завершен, строительство моста неоднократно откладывалось. Министр транспорта Кит Спид предложили временное решение о подписании всего трафика Мидлендс - Юго-Запад через Портвей, за которым следует либо A369 из Бристоля в Portishead на север или местные дороги на юг. Схема требовала незначительной модернизации перекрестков вдоль Портового перехода. Мост Эйвонмаут открылся в мае 1974 года, что сделало схему излишней.[9]

Камнепады из известняк обрывы ущелья Эйвон иногда создавали опасность для автомобилистов, и каждый год дорога закрывается, чтобы можно было осмотреть скалы на предмет потенциально опасных трещин и рыхлых камней, а также провести ремонтные работы.[10] В 1980 г. бетон, армированный стекловолокном навес был построен над Портвейем рядом с тем местом, где он проходит под Клифтонским подвесным мостом, чтобы защитить движение от таких камнепадов.[11][12]

В 2001 году возле перекрестка с мостовой Вэлли-роуд прорвался водопровод диаметром 27 дюймов (690 мм), что привело к серьезному обрушению дороги и выведению ее из строя на несколько месяцев. Один прохожий был снесен в реку, но не пострадал.[13]

Другие средства

Веселые бегуны на Портвей в 2006 году Бристольский полумарафон. На заднем плане виден навес над дорогой под Клифтонским подвесным мостом.

В Portway Park and Ride находится в Ширехэмптоне, недалеко от развязки M5.[14] А Автобусная полоса на въездном участке дороги от Sea Mills спроектирован так, чтобы автобусы могли быстрее добраться до центра города. Помимо Shirehampton и Sea Mills, были предложения построить новую станцию ​​в Park and Ride.[15]

Портвей регулярно закрывается для сквозного движения, чтобы обслуживать другие мероприятия, помимо текущего обслуживания. Ежегодный Бристольский полумарафон в сентябре использует Портовую дорогу как часть своего маршрута[16] и ежегодный Самая большая велопрогулка Бристоля также использует дорогу, которая закрыта для движения автотранспорта в течение дня.[17] Сразу после спортивных мероприятий проводится серия фестивалей Peaceful Portway, пока дорога все еще закрыта, что позволяет посетителям наслаждаться пейзажами ущелья Эйвон без движения.[18] В 2009 году член городского совета Джон Роджерс предложил закрыть Портвей для автомобильного движения по летним воскресеньям, чтобы разрешить езду на велосипеде в условиях, свободных от автомобилей.[19] В 2015 году Portway был закрыт пять воскресений подряд в мае и июне. Мэр Бристоля, Джордж Фергюсон сказал, что закрытие связано с Большая зеленая неделя, ежегодный фестиваль, продвигающий экологичный деятельность в окрестностях Бристоля, где все равно происходило несколько событий.[20][21]

Инциденты

В 2014 году анонимная группа построила 8-футовую (2,4 м) пародию на Знак Голливуда на ущелье Эйвон рядом с Портуем, читая «Бристоланд».[22] Знак был положительно воспринят пассажирами, проезжающими по Порту. Спустя несколько месяцев табличку на короткое время поменяли на «Без объяснений», после чего ее быстро сняли.[23]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Портвей к 697 Портвей". Карты Гугл. Получено 10 августа 2016.
  2. ^ "Бристоль Сеть" (PDF). Первая группа. Получено 10 августа 2016.
  3. ^ а б c Броди 1942, п. 67.
  4. ^ а б c «Нью-Бристоль-роуд». Времена. Цифровой архив Times. 3 июля 1926 г. с. 11. Получено 10 августа 2016.
  5. ^ а б Броди 1942, п. 68.
  6. ^ «Серьезное проседание под Бристолем: бетонная набережная в русле реки». Времена. Газеты Times. 29 сентября 1924 г. с. 9.
  7. ^ Корреспондент (4 марта 1929 г.). «Скрытые огни: сохраняя тусклый иллюминатор». Времена. Газеты Times.
  8. ^ «КЛАССИФИКАЦИЯ: Перенумерация секретных маршрутов». Национальный архив. 1933–1942 гг. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  9. ^ «Эйвонмутский мост (с J18 по J19)». Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 22 сентября 2016 г.. Получено 10 августа 2016.
  10. ^ «Комитет Дауна 6 июля 2015 г.» (PDF). Бристольский городской совет. Получено 29 августа 2018.
  11. ^ «Утес под подвесным мостом Клифтон, ущелье Эйвон, Бристоль». Ежеквартальный журнал инженерной геологии и гидрогеологии. Геологическое общество. Получено 14 июн 2016.
  12. ^ "Портвей техобслуживания, _Бристоль". Бреннеке. Получено 29 августа 2018.
  13. ^ «Ремонт иллюминаторов может занять« до месяца ». BBC Бристоль. BBC. 5 июля 2001 г.. Получено 10 августа 2016.
  14. ^ "Парковка и поездка на автобусе - A4 Portway (Service 902)". Городской совет Бристоля. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 23 октября 2009.
  15. ^ «Железнодорожный вокзал можно построить в Portway park and ride». Вечерняя почта. Bristol News and Media Ltd. 13 января 2009 г. Архивировано с оригинал 9 января 2010 г.. Получено 10 августа 2016.
  16. ^ «Большой Бристольский полумарафон». Bristol Great Run (официальный сайт). Получено 10 августа 2016.
  17. ^ «Тысячи райдеров принимают участие в ежегодном крупнейшем велопробеге в Бристоле». Бристоль Пост. 17 июня 2013 г.. Получено 10 августа 2016.
  18. ^ "Что такое мирный портвей?". Мирный портвей. Получено 10 августа 2016.
  19. ^ «Планы закрытия порта по воскресеньям». BBC News Бристоль. BBC. 22 июня 2009 г.. Получено 23 октября 2009.
  20. ^ «Портвей Бристоля будет закрыт по воскресеньям». Бристоль Пост. 26 апреля 2015 г.. Получено 10 августа 2016.
  21. ^ «7 лучших мероприятий Big Green Week, которые состоятся в июне». Бристоль Пост. 20 мая 2015. Получено 10 августа 2016.
  22. ^ «Бристольская версия вывески« Голливуд »появилась на окраине города». Новости BBC. 24 января 2014 г.. Получено 10 августа 2016.
  23. ^ "Знак Бристоланда исчезает из ущелья Эйвон". Бристоль Пост. 17 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 21 марта 2014 г.. Получено 10 августа 2016.

Источники

  • Броди, Роберт (1942). Воспоминания строительного подрядчика. John Wright & Sons Ltd. ISBN 978-1-483-19510-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

Координаты: 51 ° 28′35 ″ с.ш. 2 ° 38′56 ″ з.д. / 51,47652 ° с.ш.2,64882 ° з. / 51.47652; -2.64882