WikiDer > Станция Puyallup

Puyallup station

Puyallup
Платформа станции Puyallup (41771446952) .jpg
Глядя на запад с южной платформы
Место расположения131 West Main Avenue
Пуйаллап, Вашингтон
Соединенные Штаты
Координаты47 ° 11′34 ″ с.ш. 122 ° 17′46 ″ з.д. / 47.19278 ° с.ш. 122.29611 ° з.д. / 47.19278; -122.29611Координаты: 47 ° 11′34 ″ с.ш. 122 ° 17′46 ″ з.д. / 47.19278 ° с.ш. 122.29611 ° з.д. / 47.19278; -122.29611
ПринадлежитЗвуковой транзит
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияЗвук Транзит Экспресс, Пирс Транзит
Строительство
Тип структурыВ классе
Стоянка640 парковочных мест
Велосипедное хозяйствоШкафчики для велосипедов
Доступ для инвалидовда
История
Открыт5 февраля 2001 г.
Услуги
Предыдущая станция 
Эхолот
 Следующая станция
Линия S (Звуковой транзит) icon.svg Южная линия
Место расположения
Пуйаллап находится в Вашингтоне (штат).
Puyallup
Puyallup
Расположение в Вашингтоне
Пуйаллап находится в США.
Puyallup
Puyallup
Расположение в США

Puyallup это железнодорожная станция в городе Пуйаллап, Вашингтон, Соединенные Штаты. Он обслуживается Эхолот Южная линия, а пригородная электричка линия, управляемая Звуковой транзит что бежит от Пирс Каунти к Сиэтл. Станция расположена к северо-западу от центра города Пуйаллап и включает в себя две платформы, несколько автобусные отсеки, и 640 парковочных мест. Станция Puyallup открылась 5 февраля 2001 года на месте первоначального железнодорожного депо города, которое было построено в 1877 году и снесено в 1974 году. Sound Transit планирует расширить парк станции и поездить, построив новый Автостоянка в 2021 году. Помимо движения поездов, вокзал обслуживает также Звук Транзит Экспресс и Пирс Транзит автобусы, которые соединяют Puyallup с близлежащими городами.

Описание

Станция Puyallup расположена на северной стороне Main Avenue в центре города Puyallup, между 5-й улицей и Меридиан-стрит.[1] Он состоит из двух 600-футовых (183 м) боковые платформы на северной и южной сторонах двух железнодорожных путей, вместе с несколькими укрытиями платформ, которые используются совместно с четырьмя автобусные отсеки, преимущественно с северной стороны, и место высадки.[2] На станции три основных парк и кататься участки к северу, югу и западу от платформ вместимостью 364 машины.[1] Дополнительные парковочные места и места для аттракционов доступны на двух участках в центре города Пуйаллап, которые арендуются Sound Transit, в результате чего общая вместимость парковки составляет 640 мест.[1][3] Станция Puyallup также имеет пять велосипедные стойки и 20 шкафчики для велосипедов расположен на платформе.[1]

Станция соединена с центром города Пуйаллап двумя пешеходными переходами, ведущими на запад до 5-й улицы и на восток до Меридиан-авеню.[1] Его убежища были спроектированы так, чтобы напоминать историческое железнодорожное депо Пуйаллапа и включать в себя элементы Архитектурный стиль мастера.[2][4] Sound Transit заказал одну публичное искусство для станции Puyallup, Скорость плуга Глории Борнштейн, который состоит из семи декоративных арок, которые ссылаются на геологическую и сельскохозяйственную историю Пуйаллапа с изображениями сельскохозяйственных инструментов.[5][6]

История

Пассажиры выходят из поезда Sounder на станции Puyallup

Первый вокзал Пуйаллапа был построен в 1877 году для Северная Тихоокеанская железная дорога, вскоре после того, как город был покрытый основателем Эзра Микер.[7][8] Первоначальные здания депо были заменены в 1930 году новым объектом, незадолго до отмены пассажирских перевозок в центр города Пуйаллап.[9][10] Депо в Северной части Тихого океана было заброшено в 1960-х годах и окончательно демонтировано в октябре 1974 года после того, как его купил железнодорожник.[11]

Пуяллап был выбран в качестве потенциальной остановки пригородных поездов во время ранних исследований линии Сиэтл-Такома в конце 1980-х годов.[12] В региональном транзитном плане 1993 года, опубликованном региональными транспортными агентствами, Пуйаллап предлагался в качестве остановки пригородной железной дороги, а выбор последнего места для станции оставался на усмотрение местного правительства.[13][14] В начале 1994 года город разработал список из семи мест для размещения станции, расположенных вдоль обоих Union Pacific и BNSF, и начал серию общественные слушания чтобы определить, что одобрить.[15] Руководители бизнеса выразили свою поддержку станции в центре города вдоль маршрута BNSF в рамках более масштабного возрождения центра города, а почтовый опрос жителей проголосовал за станцию ​​в центре города на Стюарт-авеню и 3-й улице, за которой следует станция в восточный Пуйаллап на Шоу-роуд.[16][17] В октябре 1994 года Puyallup Городской совет одобрил этот район в центре города как предпочтительное место для станции пригородной железной дороги на маршруте BNSF.[18]

Система пригородных поездов была частью отклоненной меры голосования 1995 года и успешного плана транзита 1996 года, который финансировал региональную систему, управляемую Звуковой транзит.[19] Район Даунтаун Пуйаллап был выбран Sound Transit в начале 1998 года, и Merritt + Pardini Architects заключил контракт на 688 000 долларов на проектирование станции.[20][21] Дизайн станции, основанный на стиле «Ремесленник» старого депо Северного Тихого океана, был сокращен в начале 1999 года из-за нехватки бюджета проекта в размере 10,6 миллионов долларов.[22] Дополнительный бюджет был утвержден позже в этом году, восстановив запланированный дизайн станции Пуйаллап, и компания Sound Transit предприняла дополнительные приобретения собственности, чтобы учесть изменения.[23][24] Lugo Construction выиграла контракт на 3,7 миллиона долларов на строительство станции Puyallup в марте 2000 года, и строительство началось два месяца спустя.[25][26] Строительство станции началось на несколько месяцев позже, чем на других станциях, из-за изменений в окончательном процессе проектирования, и поезда Sounder пропускали Пуяллап в течение первых месяцев работы в конце 2000 года.[27][28]

Служба оповещения в Кент и станции Puyallup начались 5 февраля 2001 г.[9][29] Даты открытия для обеих станций были объединены вместе, а Puyallup открылся на месяц раньше, чем планировалось изначально.[30] Официальное торжественное открытие станции Puyallup было отмечено 5 мая, включая полное открытие 300 парковочных мест на станции.[31][32] Открытие станции было приписано привлечению новых предприятий и развитию центра города Пуйаллап в рамках желаемого плана возрождения города, который сопровождался новым публичная библиотека, центральный парк, и ратуша.[33][34][35] В 2010 году парк и аттракцион станции были расширены за счет дополнительных 219 парковочных мест на вспомогательной территории, прилегающей к Ярмарочная площадь штата Вашингтон.[36]

Ложа Пуйаллапа Братский Орден Орлов, участок планируемой автостоянки станции Пуйаллап

Потребность в расширенной парковке на станции Puyallup привела к официальным предложениям со стороны города и Sound Transit о строительстве Автостоянка для пассажиров. Гараж был впервые рассмотрен в 2007 году и утвержден в следующем году в Звук Транзит 2 мера для голосования в рамках проекта доступа к станции.[37][38] В 2014 году компания Sound Transit утвердила предварительный план строительства гаража на 420 мест на территории, принадлежащей Пуйаллапу. Братский Орден Орлов, расположенный к западу от платформ станции, вместе с потенциальными пешеходными переходами, пересекающими 5-ю авеню и железнодорожные пути.[39] Строительство гаража застопорилось в начале 2016 года из-за обнаружения нестабильного грунта на этом участке, а глава Eagles отказался вести переговоры о продаже земли.[40] Несмотря на проблемы, Sound Transit одобрила строительство гаража и проекта доступа на 60 миллионов долларов в 2016 году, включая гараж на 500 мест на территории Eagles и парковку на 166 мест на 3-й авеню.[41] Звук Транзит начался принудительное отчуждение процедуры против Орлов и их собственности в июле 2017 года, что вызвало протесты со стороны членов Орлов перед городским советом Пуйаллапа.[42][43] Мировое соглашение между Sound Transit и Eagles было достигнуто в 2018 году.[44] Строительство гаража планируется начать в 2019 году и открыть в 2021 году, а другие улучшения для пешеходов и велосипедистов планируется завершить к 2023 году.[40][45]

Услуги

Станция Puyallup обслуживается 13 ежедневными рейсами на Sounder, которые отправляются на север в Станция King Street в центре Сиэтла и на юге до Станция Tacoma Dome или же Lakewood Station на неделе.[46] Поезда Sounder отправляются из Пуйаллапа в Сиэтл примерно за 49 минут, а в Такому - за 13 минут.[46] В дополнение к регулярному обслуживанию Sounder, Sound Transit курсирует со специальными поездами выходного дня из Эверетт и из Сиэтла на станцию ​​Пуйаллап на ежегодный Ярмарка штата Вашингтон, с бесплатными маршрутными автобусами от вокзала до выставочного центра.[47][48]

Станция также обслуживается Звук Транзит Экспресс и Пирс Транзит автобусы, которые останавливаются у нескольких автобусных остановок на северной платформе.[1] Маршрут Sound Transit Express 578 начинается в Пуйаллапе и идет на север в центр Сиэтла через Самнер станция, Auburn Station, и Центр транзитных перевозок Federal Way; Маршрут Sound Transit Express 580 соединяет Puyallup со станцией Lakewood с поездками, которые приурочены к прибытию и отправлению Sounder.[49] Маршруты Pierce Transit соединяют станцию ​​Puyallup с South Hill Mall, то Саут Хилл площадь, Такома, и Federal Way.[50] Компания Pierce Transit также управляет местным шаттлом Puyallup Connector (маршрут 425), который курсирует между остановками в центре города Пуйаллап и Саут-Хилл.[51]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Исследование доступа к эхолотным станциям" (PDF). Звуковой транзит. Сентябрь 2012. С. 36–42.. Получено 25 мая, 2018.
  2. ^ а б «Строительство начнется весной этого года на станциях пригородной железной дороги Sounder» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 23 февраля 1999 г.. Получено 25 мая, 2018.
  3. ^ "Парк Пьюджет-Саунд и инвентарь райдов, осень 2016" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Март 2017 г.. Получено 25 мая, 2018.
  4. ^ Шнайтер, Мэри (19 мая 1999 г.). «Компании пытались подавать заявки на новые железнодорожные станции». News Tribune. п. EA1.
  5. ^ «Станция Пуяллап - Паблик Арт». Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 25 мая, 2018.
  6. ^ «Путеводитель по искусству: Эхолот пригородной электрички» (PDF). Звуковой транзит. 2016 г.. Получено 25 мая, 2018.
  7. ^ BOLA Architecture + Planning (август 2007 г.). Отчет об историческом исследовании Пуйаллапа (Отчет). Город Пуйяллап. п. 16. Получено 25 мая, 2018.
  8. ^ "Широкое уединение". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. 24 августа 1877 г. с. 2. Получено 25 мая, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  9. ^ а б Уайтли, Пейтон (4 февраля 2001 г.). «Эхолот подъезжает к новым станциям». Сиэтл Таймс. п. B3.
  10. ^ «Сцены в Пуйяллапе, столице долины». Tacoma Daily Ledger. 29 апреля 1930 г. с. 1.
  11. ^ «Конец линии в Пуйаллапе». News Tribune. 24 октября 1974 г. с. 1.
  12. ^ Авика, Чарльз (13 октября 1987 г.). «Сторонник пригородной железной дороги готовится к публичному митингу». Сиэтл Таймс. п. C3.
  13. ^ «Альтернативы» (PDF). План региональной системы транзита: окончательный отчет о воздействии на окружающую среду. Региональный транзитный проект. Март 1993. С. 33–34. OCLC 27723634. Получено 25 мая, 2018 - через Sound Transit.
  14. ^ Тернер, Джозеф (21 августа 1993 г.). «На строительство транзитных станций потребовалось 2,35 миллиона долларов». News Tribune. п. B1.
  15. ^ Тернер, Джозеф (10 января 1994 г.). «Ключевой вопрос при запуске поезда - решить, где он остановится». News Tribune. п. B1.
  16. ^ Альберт, Энтони К. (19 января 1994 г.). «Предложение железной дороги получает поддержку долины; станции Самнер, Пуйаллап обдумывают». News Tribune. п. B6.
  17. ^ Саттл, Гестин (17 августа 1994 г.). «Puyallup перечисляет предпочтения в отношении железнодорожного вокзала». News Tribune. п. B3.
  18. ^ Саттл, Гестин (2 октября 1994 г.). «Ожидается, что совет Пуйаллапа утвердит решения о железнодорожных остановках». News Tribune. п. B1.
  19. ^ Шефер, Дэвид (7 ноября 1996 г.). «Транзитный план может привести к неожиданному успеху в пригородах». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 25 мая, 2018.
  20. ^ "Предложение Управления регионального транзита № 98-19" (PDF). Звуковой транзит. 12 марта 1998 г. Архивировано с оригинал (PDF) 21 февраля 2018 г.. Получено 25 мая, 2018.
  21. ^ "Sound Transit Motion № M2000-125" (PDF). Звуковой транзит. 7 декабря 2000 г.. Получено 25 мая, 2018.
  22. ^ Такер, Роб (9 февраля 1999 г.). «Склады сейчас маловероятны на сайтах Самнер и Пуйаллап». News Tribune. п. А1.
  23. ^ Такер, Роб (5 мая 1999 г.). «Надежный транзит в депо». News Tribune. п. А1.
  24. ^ «Разрешение звукового транзита № R99-11» (PDF). Звуковой транзит. 27 мая 1999 г.. Получено 25 мая, 2018.
  25. ^ "Sound Transit Motion № M2000-23" (PDF). Звуковой транзит. 2 марта 2000 г.. Получено 25 мая, 2018.
  26. ^ "Эхолот открывает дорогу к станции Пуйаллап" (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 2 мая 2000 г.. Получено 25 мая, 2018.
  27. ^ Батлер, Мэри (12 июня 2000 г.). «Puyallup можно оставить на станции; поезда Sound Transit должны начать курсировать 18 сентября, но к тому времени модернизированное депо не будет готово». News Tribune. п. А1.
  28. ^ Куигг, Дэвид (17 сентября 2000 г.). «Все на борт! Команда эхолота надеется, что практика сделает день открытия понедельника идеальным». News Tribune. п. А1.
  29. ^ «Пригородный поезд теперь останавливается в Кенте, Пуйаллап». Колумбийский. Ассошиэйтед Пресс. 5 февраля 2001 г. с. C2. Архивировано из оригинал 26 мая 2018 г.. Получено 25 мая, 2018 - через Исследование HighBeam.
  30. ^ Батлер, Мэри (24 октября 2000 г.). «Железнодорожное депо Puyallup может открыться на месяц раньше». News Tribune. п. B4.
  31. ^ "Торжественное открытие Sounder в Пуйаллапе 5 мая" (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 26 апреля 2001 г.. Получено 25 мая, 2018.
  32. ^ Кавада, Эйдзиро (4 мая 2001 г.). «Эхолот забронирован для поездки на станцию ​​Пуйаллап». News Tribune. п. B1.
  33. ^ Корвин, Аарон (26 августа 2002 г.). «Бизнес возвращается« домой »на главную улицу». News Tribune. п. А1.
  34. ^ Кавада, Эйдзиро (18 июня 2006 г.). «От пыли к новому центру города: лидеры Puyallup размышляют о плюсах и минусах последних усилий по восстановлению центра города». News Tribune. п. B1.
  35. ^ Гилли, Джон (12 августа 2007 г.). «Новый взгляд на центр города: Puyallup с нетерпением ждет новой главы в развитии делового района». News Tribune. п. D1.
  36. ^ «Sound Transit открывает расширенный участок для райдеров Puyallup Sounder» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 29 сентября 2010 г.. Получено 25 мая, 2018.
  37. ^ Кавада, Эйдзиро (13 февраля 2007 г.). «В центре города нужно починить парковку, - говорят владельцы бизнеса Puyallup». News Tribune. п. B1.
  38. ^ Плог, Кари (19 июля 2014 г.). «Городской совет Пуйаллапа и группа граждан поддерживают парковку Sounder в городе, но не согласны с деталями». News Tribune. Получено 25 мая, 2018.
  39. ^ Плог, Кари (2 сентября 2014 г.). «Sound Transit голосует за строительство гаражей на станциях Puyallup, Sumner». News Tribune. Получено 25 мая, 2018.
  40. ^ а б Линн, Адам (25 февраля 2016 г.). «Предлагаемый гараж для пригородной парковки Puyallup оказался проблематичным». News Tribune. Получено 25 мая, 2018.
  41. ^ Линн, Адам (29 апреля 2016 г.). «Sound Transit одобряет план по превращению здания Puyallup Eagles в гараж». News Tribune. Получено 25 мая, 2018.
  42. ^ Крелл, Алексис (25 июля 2017 г.). "Sound Transit пытается вытеснить Puyallup Eagles из их давнего дома". News Tribune. Получено 25 мая, 2018.
  43. ^ Коэн, Гейб (12 сентября 2017 г.). «Eminent Domain стоил Пуйаллап Иглз их дом, теперь они просят у города помощи». КОМО 4 Новости. Получено 25 мая, 2018.
  44. ^ Иглы, Эллисон (5 сентября 2018 г.). «Спорный гараж в Пуйаллапе находится на стадии проектирования. Здесь вы можете поделиться своими идеями». News Tribune. Получено 6 сентября, 2018.
  45. ^ «Улучшения станции Пуйаллап». Звуковой транзит. Получено 25 мая, 2018.
  46. ^ а б «С новыми поездками, начинающимися 25 сентября, тем лучше на юг». Звуковой транзит. 24 августа 2017 года. Архивировано с оригинал 12 июня 2018 г.. Получено 25 мая, 2018.
  47. ^ Браун, Андреа (5 сентября 2014 г.). «Отнесите эхолот в Пуйаллап - или в Safeco Field». Эверетт Геральд. Получено 25 мая, 2018.
  48. ^ «Специальная служба эхолотов для работы от Эверетта до ярмарки штата Вашингтон» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 13 сентября 2017 г.. Получено 25 мая, 2018.
  49. ^ "Путеводитель по волновым транзитам: карты и расписания маршрутов" (PDF). Звуковой транзит. Март 2018. С. 29, 113–120.. Получено 25 мая, 2018.
  50. ^ «Карта системы». Пирс Транзит. Получено 25 мая, 2018.
  51. ^ Дероса, Хизер (19 января 2016 г.). «Соединитель Puyallup добавляет две автобусные остановки на Саут-Хилл». News Tribune. Получено 25 мая, 2018.

внешняя ссылка